Δοκιμή συντριβής Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το αυτοκίνητο αξιολογήθηκε σε δύο αστέρια για τη δοκιμή στο μετωπικό και πλευρικό χτύπημα. Να εκτιμήσει τρία αστέρια που δεν είχε αρκετό λίγο. Με το μετωπικό χτύπημα του αμαξώματος του αυτοκινήτου υποβάλλονται και λαμβάνουν σημαντικές dents. Αλλά, ακόμη και χωρίς πλευρικό αερόσακο, το αυτοκίνητο συμμορφώνεται με τις πιο πρόσφατες απαιτήσεις ασφάλειας για ένα πλευρικό χτύπημα. Και τέλος, το μπροστινό άκρο της κουκούλας παρέχει προστασία των πεζών στο επίπεδο πάνω από το μέσο όρο.

Μπροστινή γροθιά:

Το σαλόνι επιβατών έχει υποστεί σημαντικές παραμορφώσεις. Η πόρτα του οδηγού έχει χάσει τη δύναμη και το άνοιγμα του υπέστη βλάβη στην μπροστινή περιοχή rack. Η επαφή της κεφαλής με τον αερόσακο ήταν σταθερό και η μετατόπιση του τιμονιού είναι μέτρια. Το μπλοκ απορρόφησης ενέργειας στο περίβλημα της στήλης διεύθυνσης θα πρέπει να αποτρέψει τη ζημιά στα γόνατα. Η διείσδυση στερεών στοιχείων σε μια θέση για τα πόδια ήταν υπερβολική και το ψυγείο της ίδιας της θέσης ήταν ελαφρώς διαιρεμένο, το οποίο, ωστόσο, δεν δημιουργούσε πρόσθετη απειλή.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση παιδικών καρέκλες "πρόσωπο προς τα εμπρός", συμβατά με ζώνες ασφαλείας. Με πλευρική απεργία, ο επικεφαλής του "παλαιότερου" μανεκέν δεν κρατήθηκε μέσα στην καρέκλα.

Πλευρική απεργία:

Στο πάνω μέρος της πλευρά του οδηγού, η πόρτα χτύπησε την πόρτα, και την μέση και κάτω - οι πόρτες και το κεντρικό ράφι. Το υψηλότερο φορτίο πήρε το κάτω μέρος, αλλά ακόμη και η προστασία αυτής της περιοχής αποδείχθηκε ότι ήταν επαρκής για να ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις ασφάλειας στην Ευρώπη. Το κοιλιακό τμήμα του οδηγού σκοντάψει επάνω το προεξέχον υποβραχιόνιο. Η περιοχή της λεκάνης βιώσει τις επιπτώσεις του κεντρικού κανόνα, αλλά η άμυνα ήταν στο κατάλληλο επίπεδο.

Ασφάλεια πεζών:

Τα μισά μέρη όπου ενηλίκων οι πεζοί πρέπει να χτυπήσει, πληροί τις απαιτήσεις και να παρέχει καλή προστασία, αλλά το μισό - όχι. Η μπροστινή άκρη του καπό παρέχει προστασία σε επίπεδο άνω του μέσου όρου, το οποίο δεν μπορείτε να πείτε για τον προφυλακτήρα, το οποίο είναι πολύ τραυματική.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	FIAT BRAVA 1.4 s
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευση στοιχείων	1998
Απόβαρο	1077
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	4726000

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Side Head Αερόσακοι	Οχι
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Οχι