Σύλληψη Δοκιμή Citroen C5 Estate 2004-2007 Οικουμενική

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax-Römer Baby-Safe Universal, Ζωή Πίσω
Το παιδί άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

C5 και υπέμεινε απεργίες. πλαίσιο Ανθεκτική ασφαλείας απόλυτα προστατευμένο σέλες. Το αυτοκίνητο έλαβε σχεδόν μέγιστες εκτιμήσεις για τα αποτελέσματα του παρμπρίζ και τα πλευρικά χτυπήματα, καθώς και μια απεργία του πυλώνα. Ωστόσο, η πίσω πόρτα άνοιξε με πλευρική πρόσκρουση, η οποία μείωσε ελαφρώς την εκτίμηση. Τα παιδιά δεν είναι καλά προστατευμένα, αλλά οι πεζοί είναι αδύναμη.

Μπροστά γροθιά:

Το σώμα έχει υποστεί ελάχιστη παραμόρφωση, και η πόρτα του οδηγού άνοιξε κανονικά. αερόσακοι δύο επιπέδων, μαξιλάρι γονάτου οδηγού και προεντατήρες των ζωνών (του συνοδηγού - διπλή) λειτούργησε καλά σε συνδυασμό με περιοριστές φορτίου και ένα στερεό σώμα, παρέχοντας ένα μικρό φορτίο στο στήθος και τα πόδια. Θέσεων για τα πόδια είχε παραμορφωθεί ασθενώς. Τα πόδια των εμπρός sedimons ήταν καλά προστατευμένα, τα πεντάλ ήταν πρακτικά δεν κινείται μέσα στην καμπίνα.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Στη δοκιμή χρησιμοποιούνται συνιστάται από τον κατασκευαστή Britax Romer Duo Plus και Britax Romer Babysafe Plus για 3 και 1,5 καλοκαίρι μανεκέν, αντίστοιχα. Καρέκλες εγκαταστάθηκαν πρόσωπο προς τα εμπρός. Duo Plus καθορίζεται ISOFIX αναρτήσεις και το μωρό Safe με ζώνες ασφαλείας. Αμφότερες οι κούκλες ήταν καλά προστατευμένο, αλλά το φορτίο στο στήθος παλαιότερο αναγνωρίστηκε ως υπερβολικά υψηλή με μία μετωπική σύγκρουση. Αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί χειροκίνητα, όπως αποδεικνύεται από μια βραχύβια εικονίδιο και το κείμενο ένδειξη στην πλευρά του συνοδηγού του μπροστινού πίνακα. Οι Ανθεκτικό προειδοποιήσεις σχετικά με το απαράδεκτο της εγκατάστασης για παιδιά καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» στο κάθισμα του συνοδηγού με ένα ενεργό μαξιλάρι ασφαλείας που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του αντηλιακού ζελατίνα.

Side απεργία:

Ένα εντυπωσιακό σύστημα προστασίας των πλευρικών χτυπήματα περιλαμβάνει πλευρικούς αερόσακους για το στήθος στις πλάτες από καρέκλες και κουρτίνες που εξασφαλίζουν την ασφάλεια των δύο σειρών με τη μία. Αν η πίσω πόρτα δεν είχε ανοίξει ως αποτέλεσμα, οι λόγοι διερευνήθηκαν από τον κατασκευαστή, C5 θα κερδίσουν τα μέγιστα εκτιμήσεις για τα αποτελέσματα της πλευρικής πρόσκρουσης και χτύπησε τον πυλώνα.

Ασφάλεια πεζών:

Προστασία των πεζών δεν προβλεπόταν στο κατάλληλο επίπεδο. Μόνο η ζώνη της πιθανής χτύπημα του κεφαλιού του έναν πυροβολισμό προς τα κάτω το παιδί εξασφαλίζει τουλάχιστον κάποια μαλακτική. Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη του καπό είναι πολύ επικίνδυνη, καθώς και χώρους όπου ένας επικεφαλής των ενηλίκων θα χτυπήσει το κεφάλι.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Citro.

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
γόνατα και τα πόδια του αερόσακου οδηγού	Υπάρχει