Σύλληψη Δοκιμή Citroen C5 Estate 2001-2004 Οικουμενική

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά
Το παιδί άνω των 3 ετών	Roemer Πρίγκιπα, να βλέπουν μπροστά

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, μία από τις θύρες C5 άνοιξαν. Euro NCAP επέτρεψε ο κατασκευαστής να παρέχει ένα τροποποιημένο αυτοκίνητο. Οι αλλαγές διορθωμένη μερικώς τη θέση: όταν επαναλήφθηκε η πόρτα, η πόρτα διατηρήθηκε μόνο στο τελευταίο τμήμα του μηχανισμού κλειδαριάς της πόρτας κλειδώματος, αλλά παρέμεινε κλειστό. πλαισίου ασφάλειας του θαλάμου επιβατών Ανθεκτική επιβατών επιτρέπεται να διατηρήσουν έναν ασφαλή χώρο. Μετά την μετωπική σύγκρουση, η πόρτα του οδηγού θα μπορούσε να ανοίξει κανονικά, και η θέση πόδι έχει διατηρήσει το σχήμα του. στο στήθος του οδηγού έχει χτυπήσει το τιμόνι, η οποία αύξησε τον κίνδυνο τραυματισμού σε αυτή τη ζώνη.

Μπροστά γροθιά:

Το σώμα αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ ισχυρή, και η ρεσεψιόν του οδηγού ήταν απολύτως δεν παραμορφώνεται. Ωστόσο, το κύτταρο του στήθους του οδηγού χτύπησε το τιμόνι. Θέσεων για τα πόδια σχεδόν δεν χάνει το σχήμα του και υπερασπίστηκε τα πόδια του οδηγού, όμως, τα σκληρά στοιχεία της τορπίλης πάνελ ήταν επικίνδυνο για τα γόνατά του. Για την κεντρική πίσω επιβατών υπάρχει μια ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, που παρέχει καλύτερη προστασία σε σύγκριση με μια ζώνη ζώνη δύο σημείων.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Χρησιμοποιώντας το κλειδί ανάφλεξης, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον μπροστινό αερόσακο συνοδηγού, επιτρέποντάς σας να εγκαταστήσετε προεδρία των παιδιών «ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης» στη θέση του. Για να απενεργοποιήσετε (αλλά όχι ένταξη), μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δεύτερο κλειδί έτσι ώστε να μην σβήσετε τον κινητήρα. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται μια προειδοποιητική επιγραφή, παρέχοντας έλεγχο ασφαλείας. Ωστόσο, ακόμα και την ίδια στιγμή, οι προειδοποιήσεις για τον κίνδυνο του ενεργού μαξιλάρι δεν είναι αρκετό. Στη δοκιμή, και οι δύο πολυθρόνες στερεώθηκαν για να αντιμετωπίσουν και εξασφάλιζαν κάποια ασφάλεια, ωστόσο, όχι σε όλες τις καταστάσεις.

Side απεργία:

Το αυτοκίνητο παρέχει ένα εντυπωσιακό επίπεδο προστασίας και τα παθητικά συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν τέσσερα μαξιλάρια και κουρτίνες για το κεφάλι. Σε αυτή τη δοκιμή, C5 έχει κερδίσει τη μέγιστη αξιολόγηση. Το μόνο μειονέκτημα ήταν το γεγονός ότι μετά τον εκσυγχρονισμό, η πόρτα κλείνει ελαφρώς.

την ασφάλεια των πεζών:

Οι τόποι της πιθανής απεργίας του κεφαλιού των παιδιών και των ενηλίκων παρέχουν ένα καλό επίπεδο προστασίας, ωστόσο, ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας είναι ανασφαλής.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Citro.

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Συνοδηγού Αερόσακος	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι