Citroen C3 Picasso Test από το 2008 Hatchback

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 29 | 81%

Μπροστά γροθιά (13,5 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου Σταθερός το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο Σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών Σταθερός Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι 32 mm. πίσω τιμόνι Shift Οχι Shift τιμόνι μέχρι Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Ναί Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης Οχι γόνατα Οχι Κνήμη και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι Μετατόπιση πεντάλ πίσω Πεντάλ του συμπλέκτη - 25 mm. top μετατόπιση πεντάλ Οχι

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (7,2 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Υπάρχει Αερόσακος μαστού Υπάρχει

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Τύπος του προσκέφαλου Παθητικός Γεωμετρική αξιολόγηση 0.4 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 0 - Μέση Stick 0.6 - Ασθενής απεργία 0

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 37 | 76%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	Britax Romer Duo.		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Μέτριος
Στερέωση	Isofix.		φορτίο στο στήθος	Ασήμαντος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	10	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	Μέτριος
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	Britax Romer Duo.		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Μέτριος
Στερέωση	Isofix.		φορτίο στο στήθος	Ασήμαντος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	12	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	Μέτριος
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	3		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	Προειδοποιητικό αυτοκόλλητο σε αντιηλιακό γείσο

Πεζοί. Κοινή βαθμολογία 16 | Σύστημα 33%. Ασφάλεια Κοινή βαθμολογία 3 | 40%

- Πρόστιμο - Καλός - ικανοποιητική

Διευθυντής ταχύτητας 0,8 (προαιρετικά) Σταθερότητα (ESC) 0 (Προαιρετικό) Σηματοδότηση σχετικά με unatigned ιμάντες ασφαλείας 2 (οδηγός και επιβάτης) Κεφάλι 5.6 Περιοχή ισχίου 4 Τα πόδια 6

Προστασία των επιβατών ενηλίκων:

Με μετωπική πρόσκρουση, το σαλόνι επιβατών παρέμεινε το σύνολο. Για το χτύπημα του οδηγού θωρακικού οδηγού γύρω από το τιμόνι, υπολογίστηκε 1 πέναλτι. Η μαρτυρία των αισθητήρων υποδεικνύει καλή προστασία των γόνατων και των κεφαλών των εμπρόσθιων sedimons. Με πλευρική επίδραση του φραγμού, το αυτοκίνητο σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων. Με πλευρική επίδραση στη θέση, η μετατόπιση των νευρώσεων μαρτυρείται στην αδύναμη προστασία αυτής της ζώνης. Η υπεράσπιση της σπονδυλικής στήλης ήταν ανεπαρκής, η έδρα έλαβε 0 πόντους σε δύο από τις τρεις δυναμικές δοκιμές για την μη ικανοποιητική θέση με τυποποιημένες ρυθμίσεις (εντελώς παραλειφθεί και μετατοπίστηκε).

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Με βάση τη μαρτυρία των αισθητήρων, το αυτοκίνητο έλαβε τη μέγιστη αξιολόγηση της προστασίας ενός 3χρονου επιβατιού. Η υπεράσπιση των 18 μηνών ήταν χειρότερη όταν εγκαθιστώντας πρόσοψη ενός παιδιού προς τα εμπρός, αλλά η μαρτυρία των μέσων μιλούν για ένα καλό αποτέλεσμα δοκιμής. Παρά το γεγονός αυτό, η ενημέρωση του οδηγού σχετικά με την κατάσταση του αερόσακου συνοδηγού δεν είναι αρκετά σαφής. Ο κατασκευαστής δεν έχει επισημάνει σημεία τοποθέτησης ISOFIX στα πίσω καθίσματα.

Προστασία των πεζών

Ο προφυλακτήρας σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων σε αυτή τη δοκιμασία, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν ένας χαμηλός βαθμός προστασίας της κεφαλής του πεζού σε ολόκληρη την επιφάνεια της κουκούλας.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα ευστάθειας ESC είναι διαθέσιμη για C3 Picasso, ωστόσο, δεν περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση σε όλες τις εκδόσεις. Η βαθμολογία καταρτίζεται για ένα αυτοκίνητο χωρίς αυτό το σύστημα, καθώς το μερίδιο των πωλήσεων των αυτοκινήτων με ΟΚΕ προφανώς δεν φτάνει το ελάχιστο όριο εγκατασταθεί από το Euro NCAP. Ταχύτητα περιοριστής είναι επίσης διαθέσιμα στη βασική διαμόρφωση ή με επιπλέον χρέωση. Δεδομένου ότι η εταιρεία αναμένει τα περισσότερα αυτοκίνητα που θα πωλούνται με αυτή τη συσκευή, που περιλαμβάνεται στην αξιολόγηση. Ο περιοριστής επιτρέπει στον οδηγό να ορίσετε τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος. Σηματοδότησης για μη εντυπωσιασμένος ζώνες ασφαλείας περιλαμβάνεται στη βασική διάταξη για το κάθισμα του οδηγού και στη βασική ή επιλογή για τη μεταφορά επιβατών και πίσω θέσεις. Το μερίδιο των πωλήσεων των αυτοκινήτων με αυτό το σύστημα για τον συνοδηγό πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του Euro NCAP, και εδώ για τις πίσω θέσεις - όχι. Ως εκ τούτου, η συνολική βαθμολογία περιλαμβάνει συναγερμούς για τον οδηγό και το συνοδηγό.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, διευθύνουσα
Σωματότυπος	minivan 5-πόρτα
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2009
Βάρος Curb, Kg	1289

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει