Προστασία του οδηγού και του επιβάτη
Πάγωμα, οδηγός |
Μπροστινή γροθιά, επιβάτης |
Πλευρικό χτύπημα, οδηγός |
 | - | Πρόστιμο |
 | - | Καλός |
 | - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
 | - | Κακώς |
 | - | Πολύ κακό |
|
Παιδικές συσκευές
| Παιδί έως 18 μήνες |
Δεν υπάρχουν πληροφορίες |
| Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών |
Δεν υπάρχουν πληροφορίες |
Πεζοί ασφαλείας
 |
| - | Πρόστιμο |
| - | Καλός |
| - | Σε ικανοποιητικό βαθμό |
|
Σχόλια:
Με ένα μετωπικό χτύπημα, το επιβατικό εσωτερικό της σειράς BMW 3 έχει χαθεί ακεραιότητα και ο οδηγός κινδυνεύει να πάρει μια απειλητική ζωή που απειλείται από τη ζωή τραυματισμό στο στήθος. Ο βαθμός μετατόπισης του τιμονιού αύξησε ακόμη περισσότερο τον κίνδυνο τραυματισμού και τα στερεά στοιχεία στο κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα απείλησαν τα γόνατα, τους γοφούς και την πυελική περιοχή του οδηγού. Εάν χτυπήσετε την πλευρά της προστασίας του οδηγού, η κοιλιακή κοιλότητα του οδηγού δεν συμμορφώθηκε με τις απαιτήσεις του 1998.
Μπροστινή γροθιά:
Με μετωπική πρόσκρουση, σημειώθηκε υπερβολική μετατόπιση της βάσης του παρμπρίζ. Το σαλόνι επιβατών ήταν σημαντικά παραμορφωμένο, η πόρτα ήταν επίσης πολύ κατεστραμμένη και η δέσμη στήριξης στον μπροστινό πίνακα ήταν σχεδόν εντελώς διαχωρισμένο από το σώμα του αυτοκινήτου. Μετά το χτύπημα της πόρτας του οδηγού, υπήρξε σημαντική προσπάθεια. Η πόρτα του συνοδηγού άνοιξε κανονικά. Το τιμόνι μετατοπίστηκε πίσω κατά 223 mm και μέχρι 14 mm. Επίσης, η σύγκρουση οδήγησε σε μια σημαντική παραμόρφωση της θέσης για τα πόδια και το πεντάλ φρένου μετατοπίστηκε πίσω κατά 321 mm. Ο αερόσακος εργάστηκε αργά και δεν μπορούσε να εκπληρώσει τη λειτουργία του σωστά. Αυτό, καθώς και μια ισχυρή μετατόπιση του τιμονιού, αύξησε την πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού από τους οδηγούς. Ο λαιμός προστατεύτηκε καλά. Ένα μεγάλο φορτίο από τη ζώνη ασφαλείας επηρεάστηκε στο στήθος ενός οδηγού και δεν ξεφύγει από μια απεργία ενός τιμονιού με δύναμη επαρκή για να τραυματιστεί. Στο εσωτερικό του μπροστινού πίνακα και η παραμόρφωση του χώρου επιβατών αυξήθηκε ακόμη περισσότερο κίνδυνος για τους οδηγούς διαφόρων εξαρτημάτων, επομένως μειώθηκε η αξιολόγηση για την προστασία του στήθους. Με πολλές άλλες περιπτώσεις, ο βαθμός μετατόπισης του μπροστινού πίνακα θα μπορούσε να είναι υψηλότερος. Το αριστερό γόνατο του οδηγού χτύπησε το κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα στα αριστερά της στήλης διεύθυνσης. Το δεξί γόνατο παραιτήθηκε στο πάνελ στα δεξιά της στήλης διεύθυνσης. Ο μοχλός ρύθμισης της στήλης τιμονιού ή ο βραχίονας του μπροστινού πίνακα μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στο γόνατο. Σημαντική παραμόρφωση των θυρών ποδιών αντιπροσωπεύει έναν σοβαρό κίνδυνο για τα πόδια και τους αστραγάλους. Μετά την πρόσκρουση, οι εμπειρογνώμονες βρήκαν ότι τα αριστερά πόδια του συσφίγγονται μεταξύ της πυρίμαχης οθόνης και του δαπέδου του αυτοκινήτου. Η προστασία του επιβάτη, γενικά, ήταν καλή, αν και το φορτίο από τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στο στήθος.
Ασφάλεια παιδιών επιβατών:
Το κλείδωμα της ζώνης ασφαλείας δεν πληροί τις λειτουργίες του και μπορεί να επιτρέψει την πολυθρόνα των παιδιών προς τα εμπρός. Οι μανεκέν ήταν πολύ εμποδίζοντας προς τα εμπρός, αν και τα κεφάλια τους δεν έφυγαν στις πλάτες των μπροστινών πολυθρόνων, οι νεότεροι αισθητήρες σημείωσαν τον υψηλό κίνδυνο να πάρουν σοβαρούς τραυματισμούς. Οι οδηγίες για την εγκατάσταση των καθισμάτων δεν συμμορφώθηκαν με το Euro NCAP.
Πλευρική απεργία:
Όταν χτυπάτε το κεφάλι και το κεφάλι του οδηγού, ο οδηγός ήταν καλά προστατευμένος, αλλά το επίπεδο προστασίας του μαστού αναγνωρίστηκε ως αδύναμο και το τμήμα της πυέλου είναι φτωχό.
Ασφάλεια πεζών:
Προστασία κεφαλής του παιδιού. Τρία από τα έξι σημεία ελέγχου αντιστοιχούσαν στις απαιτήσεις (πάνω από την υποστήριξη της κουκούλας, πάνω από το σώμα της οδήγησης γκαζιού και στη γραμμή κάμψης της κουκούλας). Δύο σημεία έδειξαν το αποτέλεσμα πάνω από το μέσο όρο και ένα, πάνω από την μπαταρία, παρακάτω. Προστασία της κορυφής των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία δεν αντιστοιχεί στις απαιτήσεις. Τοποθεσίες στο κέντρο του μπροστινού άκρου της κουκούλας, πάνω από την εσωτερική άκρη των προβολέων και πάνω από το κέντρο του ήταν χειρότερο από το μέσο. Προστασία κεφαλής ενηλίκων. Ένα σημείο που αντιστοιχεί στις απαιτήσεις: πάνω από το ακροφύσιο του πλυντηρίου παρμπρίζ. Ο τόπος πάνω από τη δεξαμενή υγρού φρένων έδειξε το αποτέλεσμα κοντά στο πρότυπο, τέσσερα σημεία - καλύτερα από τον μέσο όρο και ένα - πάνω από τον βρόχο της κουκούλας - χειρότερα. Προστασία των ποδιών. Κανένα από τα τρία σημεία δεν αντιστοιχεί στις απαιτήσεις, το αποτέλεσμα όλων ήταν κάτω από το μέσο όρο.
Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο
| Τοποθεσία |
Στα δεξιά |
| Δοκιμασμένο μοντέλο |
BMW 316i. |
| Σωματότυπος |
4-πόρτα sedan |
| Έτος δημοσίευσης δεδομένων |
1997 |
| Απόβαρο |
1225 |
Συστήματα ασφαλείας:
| Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας |
Οχι |
| Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές |
Υπάρχει |
| Αερόσακος μπροστινού οδηγού |
Υπάρχει |
| Αερόσακος επιβατών |
Οχι |
| Πλευρικοί αερόσακοι |
Οχι |
| Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής |
Οχι |
| Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού |
Οχι |
