Testantrieb Volvo XC90 seit 2007 SUV

Nachkomme von Viking.

Volvo XC90 3.2 AWD
Motor
Typ Benzin
Arbeitsvolumen, cm3 2500
Max. Macht, l.? P. für RPM. 238/6200.
Max. Moment, nm bei RPM. / Min. 320/3200.
Getriebe AVT., 6-st.
Dynamik
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 210
Beschleunigung 0100 km / h 9,5
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km 12.0
Radbasis, mm 2857
Länge, mm 4807
Breite, mm 1898
Höhe, mm 1743
Massenschneiden., KG 2046
Preis, reiben. ab 1 746 600
Im Sinne des Stils werden die Schweden nicht ablehnen. Volvo XC90 wurde seit vielen Jahren produziert, aber bis heute wird die Sprache sein Erscheinungsbild nicht veraltet. Dank der durchdachten Preispolitik und einer Marke, die mit dem Premium-Segment verbunden ist, unterhält der Crossover seine Beliebtheit. Der Innenraum ist auf einem sehr hohen Niveau durchgeführt, ohne Ausfälle und sieht ganz ansehnlich auch auf dem Hintergrund der Mercedes R-Klasse. Auf unserem Test gab es ein Auto, das von der Inschrift mit einem eleganten Salon kombinierter Creme und grauer Haut aufgeführt wurde, der reich an allen möglichen Optionen ausgestattet ist, einschließlich Unterhaltungsmonitoren in den Kopfstützen der Vordersitze.
Ergonomie des Fahrersitzes ist schön, ist es besonders wert, die Breite der Breite der Feststellung: die Tür nicht die linken nicht unterstützt, und große Menschen beengt fühlen nicht. Alle Bedienelemente unter der Hand, Design in jeder Taste. Aber die Fondpassagiere des Ortes sind eindeutig nicht genug, um mich zu begreifen, es stellte sich mit Mühe aus, auf den silazzles tut das hintere Sofa bewegt sich nicht speichern die Position und kann nur den Platz für die Beine eng, aber nicht zu erhöhen. Es ist klar, dass dieses Opfer im Interesse des Wohnraums für die Passagiere der dritten Reihe gebracht wird, die in eine ziemlich kompakte Crossover gequetscht wird. Auf der Galerie sind eng auch für Kinder und ein Erwachsener allein nicht passt. Im Allgemeinen, wie unnötig, oder besser gesagt die Nutzlosigkeit, ist die dritte Reihe von Stühlen besser sofort darüber hinzufügen und für immer vergessen, so dass das nutzbare Volumen des Gepäckraumes nicht mit einem Nutzvolumen hat, und Volvo hat eine große Erweiterung.
 

Interiors In den letzten Jahren sind die Schweden besonders gut

Während der Asphalt gut ist, arbeitet die XC90-Suspension sehr harmonisch und passt sich an eine ruhige und gemessene Fahrt an. Nach der Art der Maschine urteilen die legendäre Sicherheit von Volvo nicht nur aus dem genialen Design, Airbags und den gefrorenen Zonen. Der Benzinmotor von 3,2 Litern hat ein sehr sogar charakteristisch, ohne Bursts und Pickups, es gibt absolut kein Licht. TRUE, die turbogeladenen Versionen, die im Modellbereich existieren, haben mehr Endtemperatur.
 
Die Kombination von Geräten ist bereits veraltet, verlor jedoch nicht den Charme

Das zusammenklappbare Erscheinungsbild des perfekten Kreuzung lebt und blüht nur bei Treibhausbedingungen von hervorragenden Straßen und einer ruhigen Bewegung. Auf dem gebrochenen Asphalt, Beton oder Primer steckt die Unvollkommenheit der Aufhängung sofort auf. Nehmen Sie sofort auf starke Walzen auf die Aufmerksamkeit auf und zwingen Sie die Dumpinggeschwindigkeit vor Manöver. Hitch schlägt auf tiefen Löchern die unzureichende Energieintensität der Suspension an, und die spürbare Routine des Körpers spricht von seiner übermäßigen Weichheit. Leider versteckte sich eine solche Entspannung das XC90-Talent nicht, um sich in den Tiefen der elastischen Elemente des Echos der Unregelmäßigkeiten der Erdoberfläche zu verbergen. Im Allgemeinen habe ich Volvo gekauft, um sich anständig zu benehmen.
   
 
Komfortabler Hebel, informative Schlüssel
Ein kompletter Satz von Premium-Optionen erhöht Volvo auf ein höheres Niveau.
Licht schaltet sich ein, indem Sie den Plant anpressen
 
Bequeme Stühle gewinnen aufgrund der kombinierten Farbe
Der Kofferraum mit dem dritten nächsten Stuhl ist klein, es ist besser, in der Faust zu fahren
 

Eine Quelle: Autos