Volvo XC90 Testfahrt seit 2007 SUV

Nordic Crossover, Test Laufwerk aktualisiert Volvo XC90

Der Volvo XC90 -Crossover war nicht das erste Jahr, und um das öffentliche Interesse zu erwärmen, hat das Auto 2007 ein wenig Modernisierung erfahren. Auf den ersten Blick werden Sie nicht verstehen, was darin neu geworden ist. Um das Aussehen zu erfrischen, wird der Stoßfänger weiterhin in der Farbe des Körpers gemalt, wie die Seitenspiegel, die Drehrepeater bewegten sich ebenfalls zu ihnen. Für die Solidität wurde Chrom an die Vorderseite des Schutzes und der Ränder gegeben. Die Rücklichter waren etwas modifiziert. Und zuvor ist eine gute einfache Ausrüstung noch reicher geworden. Wenn Sie jetzt beim Kauf nicht um die Aufnahme in die Liste von Bixen, Parksensoren, CD -Wechsler, Regensensor und anderen angenehmen kleinen Dingen aufpassen müssen.
Für den Test haben wir einen Crossover und komplett in der Luxusversion erhalten: mit einem leichten Ledersalon, einem Automatikgetriebe, dem Luken- und dem DVD -System mit zwei Passagiermonitoren. Der mit unserem Volvo ausgestattete Dieselmotor ist zu einer Neuheit für den russischen Markt geworden. Damit beschleunigt der XC90 in 10,9 Sekunden auf Hunderte und entwickelt eine maximale Geschwindigkeit von 195 km/h.
Wir treffen uns auf Kleidung
Am Steuer von Volvo - in der Regel - ein selbstbewusster Fahrer, der nicht versucht, seine Überlegenheit zu beweisen. Sie haben keine Angst vor den neunziger Jahren auf den Straßen, sondern respektieren.
XC90 Die größte Mehrheit, aber gleichzeitig wird einfacher als klassische Gauner wie Pajero oder Grand Cherokee.
Red Metallic in unserem Land ist eine kontroverse Wahl. Für mich ist eine neutrale Farbe besser für Volvo geeignet. Trotzdem macht Red ein großes Auto im Straßenfluss plus im Sicherheitsschweinchen auffällig. Worauf Sie achten, wenn Sie über Volvo nachdenken, ist fast ein Kunstwerk auf schönen Rädern!
Trotz der Anwesenheit vieler moderner Systeme kostet Volvo immer noch einen regulären Schlüssel mit einem bauten Signalschlüsselfob. Leider gibt es keinen kontaktlosen Zugang. Wir entsperren die Türen und fallen in den Lichtsalon, was sofort die Stimmung erzeugt. Ihre Beine müssen jedoch besonders sorgfältig abgewischt werden. Das gemeinste Material wird im Ton von heller Haut schnell schmutzig. Wir sitzen auf Stühlen. Geräumig. Die Frontplatte ist in einem Winkel geneigt, was es bequem macht, auf zahlreiche Tasten zuzugreifen. Nach kurzer Zeit gewöhnen Sie sich an das Layout, aber die Manipulatoren der multifunktionalen Konkurrenten sehen moderner aus.
Die Kombination von Geräten ist unkompliziert. Anscheinend, um die amerikanischen Hausfrauen nicht zu erschrecken, zu denen die Vermarkter zunächst zählten. Was offen anfängt zu ärgern: ein fester Baum, der reichlich mit einem Torpedo geschnitten ist. Es sieht unnatürlich aus und ähnelt Plastik. Das Lenkrad ist ebenfalls hölzern und verdreht es unpraktisch - rutschig. Das moderne Aluminium, das zuvor C30 abgeschlossen wurde, ist vorzuziehen. Das optionale Dynaudio -Audio -System mit hoher Klasse kann jedoch aufmuntern.
Den hinteren Passagieren in Volvo werden die Aufmerksamkeit nicht beraubt. Bei ihren Diensten, nicht nur zwei in die Kopfstützen eingebaute Monitore, sondern auch einzelne Kopfhörer mit Fernbedienungen. Es gibt genug Orte, sowohl für die Beine als auch für die Krone. Und für den Fall, dass es notwendig ist, insgesamt Dinge zu transportieren, sind die Sitze leicht zu falten. Der Zugang zum Kofferraum ist bequem, zwei -Stufe. Zuerst werfen wir die obere Hälfte der Tür ab und senken dann die Seite. Das Bodenniveau im Kofferraum war zwar stark unpraktisch.
Auf die Plätze!
Ein fünfkylinder -Turbodiesel im Leerlauf, insbesondere wenn er nicht erhitzt und ziemlich laut gerieben wird, während die Schwingungen in den Salon übertragen werden. Der Motor ist jedoch nicht schlecht in der Bewegung, der Dieselmotor ist für niedrigere Kurven ausgelegt, so dass er sich im Verlauf des Geräusches noch weniger als die der Benzinversion herausstellt. Ich war zufrieden mit einer komfortablen Federung, die alle Straßenfehler und Bremsen ohne zu zögern schluckt. Subjektiv - sie sind die besten unter den Crossovers, die wir getestet haben. Trotz der Reagenzien und Brei auf den Straßen ist die Verlangsamung hervorragend. Ich habe die Entfernung ein wenig verpasst - Sie drücken die Bremse und warten auf die Absorption von ABS, aber es ist nicht alles. Das Auto verlangsamt sich weiterhin effektiv. Der Moment des Blockierens der Räder tritt sehr spät auf. Die Verdienste der Kopplungseigenschaften könnten den Reifen zugeschrieben werden, aber nein! Ein solcher Gummi stand auf zuvor getesteten Autos, aber aus irgendeinem Grund wurde eine solche Transparenz der Bremsen nicht beobachtet.
Trotz der Schuppenlenkung finden Sie mit diesem Auto ziemlich schnell ein Verständnis. Wenn Sie schnell von Punkt A zu Absatz B. Obwohl ohne Licht, aber sicher. Das Stabilisierungssystem reagiert auf die Provokation der Drift entscheidend, jedoch erst nach der Lenkradkorrektur, sodass der Schwanz die Villie zulässt. Ein weiteres aktives Sicherheitssystem: Blis. Es steuert die nicht von Spiegeln bedeckten Straßenabschnitte. Im Falle eines Autos wird in der Kabine von der entsprechenden Seite ein Alarmlicht aufleuchtet. Mit einem zerrissenen städtischen Rhythmus ist die Hilfe klein, aber auf der Autobahn kann es nützlich sein.
Das Automatikgetriebe verfügt über einen Wintermodus, in dem der Start reibungsloser wird, sowie die Möglichkeit einer manuellen Gangverschiebung.
Es gibt nichts über die Fähigkeit des Cross -Landes des XC90 zu sagen. Ein schneebedeckter Grundstück in das Cottage wird höchstwahrscheinlich überwinden und in der Stadt grenzt kein Hindernis, aber die Tests sind ernster - nicht für uns. Frontschutz ist ein falscher Kunststoff, der vor dem ersten in einem kurzfristigen soliden Hindernis spart. Auch die ursprüngliche Kurbelgehäuseverteidigung kann nicht auf Diesel gestellt werden.
Der Antriebsmodus ist nur eine tatsächlich vorne. Bei Radrutschen überträgt die Haldex -Kopplung das Drehmoment auf die Hinterachse.
Trotz der Tatsache, dass der XC90 in den letzten 2006 ein Bestseller wurde, muss er im neuen Jahr ernsthaften Konkurrenz standhalten. Bald wird Audi mit ihrem Q5- und Mercedes GLK den Markt betreten. Volvo wird den Crossover höchstwahrscheinlich 2009 ersetzen. XC90 ist jedoch eine lebendige Reflexion des Volvo -Konzepts. Ein Auto wurde auf eine komfortable und sichere Fahrt abgestimmt. Es ist unwahrscheinlich, dass er herauskommen wird, um ihn langweilig zu nennen, aber Jahre machen sich in einigen grundlegenden Entscheidungen zu spüren.
Yaroslav Marshalkin
 
 

Quelle: Auto.mail.ru