Wilvo XC70 Testfahrt seit 2011 Stationswagen

Trade-In Volvo XC70. Der erste Mann im Dorf

Im Westen ist das Handeln von Büchern und Kleidern an Yachten und Flugzeuge seit langem eine ganze Branche geworden ...
Im Gegensatz zum gut bekannten Sprichwort werden wir auch von wohlhabenden Dingen gekauft: diejenigen, die zählen und verstehen können, dass das Recht der ersten Nacht ihr Geld nicht immer wert ist. Im Westen ist der gebrauchte Handel von Büchern und Kleidern zu Yachten und Flugzeugen seit langem eine ganze Branche geworden, und der Kunde ist keine mündlichen Versprechen von Markthändlern, sondern zivilisierten Service und schriftliche Garantien.
In Russland befindet sich dieser Ansatz immer noch in einer Neuheit, insbesondere auf dem Markt gebrauchter Autos. Aber nicht jeder Käufer ist in der Lage, sich zu bewegen, auf dem Duft und auf dem Auge, um die Fehlfunktion zu berechnen, insbesondere wenn er ein Profi im unterirdischen Handel ist. Die Reise zum Händler zur umfassenden Diagnostik erleichtert die Brieftasche merklich. Und wenn Sie die Prozedur mit einer anderen Maschine wiederholen müssen?
Sparen Sie, aber verbrennen Sie den Traum eines jeden Käufers nicht aus. Für diejenigen, die in der Lage sind, Garantien zu bezahlen, und das Trad-In-System ist in der Tat ein Händlerprovisionsgeschäft beabsichtigt.
Denn alles ist abgeflacht
Natürlich besteht keine Notwendigkeit, im Trad zu Tula zu reisen, es ist sinnvoll, nur relativ neue Autos zu kaufen, bis zu acht Jahre alt. Und relativ teuer, Tausende von 15 US -Dollar, sonst bezahlte Garantien? Zwei bis dreijährige sind in größter gefragt. Im ersten Jahr verliert das Auto im Durchschnitt 2025% der anfänglichen Kosten, für die zweiten weiteren 7%, und dann beträgt der Rückgang jedes Jahr 35%, bis es bei einer Marke von etwa 50% mit der Möglichkeit einer Verhandlung hält.
Wir haben uns entschlossen, mit einem bestimmten Beispiel die Nuancen des zivilisierten Handels zu erfahren. Kaufen Sie so Kaufen! Lassen Sie es ein Allradstationswagen sein: ein geräumiges Auto für alle Gelegenheiten im Urlaub, für Einkäufe und im Regen und im Schnee. Und um eine größere Freigabe zu machen! Von den drei Kandidaten von Audi-Olroud, Subaru Forester und Volvo-Cross-Land haben wir uns für einen friedlichen schwedischen Panzer entschieden, in dem alles in Maßen und nichts ist. Die Händlerpolitik zur Förderung des Sekundärmarktes spielte eine wichtige Rolle: Ein Rabatt von 2030 Prozent auf die Arbeit ist für alle Volvo -Autos über sechs Jahre gültig. Das neue Landkreuz, ein wenig Taschen, je nach Konfiguration, reichen von 54 bis 63.000 Dollar. Und was ist mit Trad-Jn?
In der Demonstrationshalle werden depersonalisierte Autos ausgestellt, außen und innen gereinigt, vollständig bedient und für den Betrieb vorbereitet, wie in einem gewöhnlichen Salon. Es stellte sich jedoch heraus, dass das Landkreuz hier nicht verzögert wird: Zwei- bis dreijährige Exemplare für 3040.000 Dollar finden in wenigen Tagen neue Eigentümer. Was ist das Recht, sich auf den Käufer zu verlassen?
Wenn der Kunde das Auto an die Tradition übergeht, wird er nach einer vorläufigen Inspektion als Grundpreis unter Berücksichtigung von Alter und Kilometerleistung bezeichnet (die Unabhängigkeitsfirma, wo wir uns umdrehen, den Kontakt mit allen Volvo-Händlern beibehält Verdrehen Sie die Kilometerleistung des offiziellen Autos). Anschließend wird das Auto eine vollständige Diagnose (Körper, Getriebe, Motor, Suspension) unterzogen, und der Betrag der Schätzung wird unter Berücksichtigung der erforderlichen Arbeiten angepasst. Der Kunde zahlt nur dann für die Diagnose, wenn er dem vorgeschlagenen Betrag nicht zustimmt. Aber dann hat er eine offizielle Schlussfolgerung des Händlers ein wesentliches Argument in Verhandlungen mit Käufern.
Wenn der Kunde den vorgeschlagenen Bedingungen zustimmt, alle weiteren Verfahren im Zusammenhang mit der Registrierung und Vorbereitung zum Verkauf (einschließlich der nächsten), übernimmt der Händler sich selbst. Der zukünftige Käufer hat das Recht, alle Informationen über das Auto zu erhalten, einschließlich der identifizierten Fehlfunktionen und der durchgeführten Arbeit.
Kleine Körperfehler wie Kratzer und Chips korrigieren oft nicht, sondern reduzieren einfach den Nachfragepreis, dies hat keinen Einfluss. Aber die vollständige trockene Reinigung des Salons tritt notwendigerweise in die Vorverkäufe ein.
Puffer und Forth
Das eineinhalb Jahre langes Landkreuz mit einer Kilometerleistung von 46.000 km tauchten sofort in unser einheimisches Element ein: Wir gingen zu Pilzen, die von längeren Regenfällen geschwollen waren. Bei den zweiten Generationsmaschinen, von denen unser Experimental die Umverteilung des Drehmoments zwischen den Brücken durch die Elektronik gesteuert wird, gepaart mit der Haldex -Kupplung, flinker als die erste Generation von Cross Country. Eine automatische Maschine mit elektronischer Steuerung und die Möglichkeit, diese Maschinen konsistent zu wechseln, ist traditionell nachdenklich, sodass Sie sich immer noch an Gummisgas gewöhnen müssen.
Mit einer kleinen Erleichterung befasste sich der Schwede mit zwei Konten. Aber der mit Schlamm bedeckte Hügel war nicht auf den Zähnen, die Vorderräder klopften hilflos und die hinteren standen als gruben. Nun, das Kriechen entlang des Sumpfes ist nicht für Cross-Country-Kreuze, Hindernisse müssen im Umzug im Licht gestürzt werden. Auf dem Weg zurück auf dem Asphalt begann starke Schwingung. Hast du wirklich etwas verletzt? Dringend im Service!
Der Grund für das Zittern im technischen Zentrum des Händlers wurde sofort in den weiten Innenregalen der Räder der Räder der Räder dick gefunden. Es war nicht möglich, es aufgrund des komplizierten Designs des Hubs vollständig draußen zu waschen. Das Urteil entfernen und reinigen die Räder mit einem Ausgleich. Entwerfen von Köstlichkeiten sind teuer!
Es gab jedoch etwas zu trösten. Nachdem wir das Auto auf dem Aufzug sorgfältig untersucht hatten, fanden wir keine Mängel. Eine anständige Straßenfreigabe ermöglichte es, Markierungen am Boden zu vermeiden, und die Korrosionszeit ist noch nicht gekommen. Nichts war und nirgendwo, es wurde nicht ausgegeben und nicht geknackt. Sogar die Knochen (Stabilisator -Racks), die für die Besitzer früherer Modifikationen viel Blut gesprochen haben, waren in Ordnung.
Im Stadtbach wird das Auto respektiert. Übrigens begrenzt ein massiver Stand die Sicht in einem akuten Winkel zurück, und Sie werden nicht alles im Spiegel sehen. Aber der interne Komfort ist oben. Die Klimaanlage funktioniert lautlos, Musik spielt leise, nur die Kraftstoffverbrauchszahlen für eine Anzeige von 15,6 Litern pro 100 km zerstören Idyll. Ein teures Auto kann jedoch mit einer Octannummer 92 günstig (und vor allem mit einem Minimum an Zusatzstörungen) Benzin gefüttert werden.
 
Evgeny Borisenkov
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"