Testantrieb Volvo XC70 seit 2011 Universal

Volvo XC70 vs Volvo XC90

Kampf D5 Diesel mit großem Benzin V8 vor dem Hintergrund der Ural-Berge und unglaublichen Versprechungen ... Ekaterinburg ist eine wunderbare Stadt. Es steht an der Grenze von Europa und Asien. Aber seine Bewohner sind mit dem lokalen Leben unglücklich.

Aus diesem Grund ist er in diesem Jahr in der Rangfolge der russischen Städte ziemlich verringert, was auf Umfragen der Aborigines ist. Volvo beschloss, der Hauptstadt der Urals zu helfen, das Image zu korrigieren, und verbrachte dort seine Ausstiegsvorstellung von neuen Motoren.

In Ekate Rinburg kamen zusammen mit Volvo, Pirelli- und Castrol-Vertretern an. Sie jubelten ziemlich den offiziellen Teil der Veranstaltung. Erstens sagte der Delegierte aus dem italienischen Reifenanliegen: Volvo ist so sicher, dass im Winter auch der Nietengummi nicht benötigt wird. Dann sagten sie im Auftrag von Castrol, dass das Öl im Motor auf jeder Rückversicherung reicht, eigentlich reicht es für 40.000 Kilometer Run. Und dann konnte der Vertreter des Volvo nicht auf das Schmutz gesicht und kühn zurückgezogen werden, dass der Zwei-Pumpmesser der schwedischen Produktion nicht mehr als 7,5 Liter pro Hundert isst. Wir würden also auf Autos herumfahren, die keine Reifen, Öl und Kraftstoff benötigen. Die Intrige war offensichtlich.

In Gefangenschaft des Drehmoments
Die Kilometerleistung begann in einer Drehmomentfavoriten. Die Hauptidee war der Vergleich eines bescheidenen Dieselmotors mit einem großen Benzinmotor. Eine seltsame Idee, weil Diesel für die Wirtschaft besteht, und eine mehrzeilige Benzineinheit für den verrückten Rennen. Aber alles ändert sich, wenn Sie zwei Turbinen auf Diesel setzen. Dann wird das Drehmoment eines Fünfzylinder-Dieselmotors nahezu mit dem Benzin V8 420 nm gegen 440 verglichen.

Big V8, erstellt von Volvo, zusammen mit Yamaha, Compact und Fast, habe ich es bereits ausprobiert. Und mit Diesel wurde zum ersten Mal vertraut und mit seinem Klang enttäuscht. Der Diesel sollte ein Blumenstrauß sein, wie ein Gusseisenchan im Esszimmer für Benutroders oder als Schlammgeyser in Kamtschatka, so dass der Fahrer eine ruhige, aber überzeugte Macht genießt, die in diesem Motor bleibt. Der neue Volvovsky-Fünfzylinder lässt ein Geräusch dauerhaft einem AMG-Brüllen, der mit nassen Handtüchern geschlossen ist. Es sniffterly gedämpft, wie Benzin bei reduzierter Übertragung.

Der Wettbewerb mit V8 studierte ihn. Setzen Sie zwei Turbinen, versuchten die Ingenieure, den Turboyam zu entfernen, aber jetzt, wenn er angenommen wurde, fällt er in die benachbarte Ökologie. Darüber hinaus ist ihre Tiefe ungefähr gleich, was besonders auf der Spur spürbar ist. In der Stadt ist Diesel zu scharf und nervös auf das Pedal reagieren, das ich überhaupt nicht erwarte.

V8 gewann das Duell mit einem großen Rand. Er klang perfekt, er beschleunigte schneller und aß 15 Liter pro Hundert. Genau so viel wie d5 im harten Modus verbraucht. Ich bin ein großer Fan eines guten Dieselmotors und bevorzugt zu anderen Optionen, aber dafür muss er sich gut annachen, nicht nervös in der Stadt und anscheinend eine STM-Button (Land des Dritten Welt), das das Umweltleben auslöst . Inzwischen lösten amerikanische Werte in der Stadt an der Grenze mit Asien über Europäische in der Stadt aus.


Autor: Dmitry Leontyev, Foto Volvo
 
 

 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [September / 2010]