Volvo V50 Test Drive Seit 2007

Volvo V50

Der Volvo V50 -Wagen soll wie andere neueste Neuheiten der schwedischen Firma das Konzept des Volvo -Fahrers mit einer neuen Bedeutung füllen: Nun ist dies auch eine Familienmensche, aber er ist jung und aktiv.
 
Erinnerst du dich, was die klassischen Volvo Station Wagons waren? Monumental, wie ein Felsen, war es wichtig und bewegte sich gemütlich entlang der Straßen und transportierte große Familien, deren Köpfe sich nicht in Bezug auf Alter und Status übermäßige Aufregung unterschieden. Diese Autos führten zu einer ganzen Klasse der sogenannten Volvo -Fahrer - ruhig und genossen das Leben der Väter von Familien, die nicht mehr mit der Windgeschwindigkeit entlang der Autobahn eilen müssen.
 
Ernsthafte Absichten
Die Schweden präsentierten die neue Generation der S40/V50 -Familienautomaten und wiesen offen auf die Marken hin, mit denen sie antreten werden, und einer von ihnen ist BMW. Könnte jemand vor zwanzig Jahren darüber nachdenken? Kaum. Zu dieser Zeit gab es zu unterschiedliche Modelle dieser Marken. BMW verbrannte selbst dann Asphalt, und Volvo fühlte sich im Segment der Familien- und repräsentativen Autos großartig. Heute beobachten wir den Beginn eines interessanten Duells von zwei Automobilpflanzen: Die Skandinavier fordern diejenigen, die sie bis vor kurzem nicht als würdige Gegner im Segment der Sportstationswagons betrachteten, mutig heraus. Der Volvo V50 fiel aus einem schwierigen Anteil heraus - um eine Schockablösung zu werden, und es sollte angemerkt werden, dass er sich gut bewaffnet.
 
Ein Auto, das auf einer einheitlichen Plattform mit dem S40 des vorderen Teils erstellt wurde, unterscheidet sich fast nicht von der Limousine, nur ein kariertes Kühlergrill gemäß der Tradition wurde durch einen Schnurrbart aus Chromwal ersetzt. Das interessanteste und schwierigste für Designer war der Prozess der Transplantation des Gepäckraums in den Körper der Limousine. Zu sagen, dass es sich gut herausstellte, nichts zu sagen. Die Silhouette des Stationswagens stellte sich als gleichzeitig leicht und mäßig aggressiv heraus, die Linien sind glatt und klar, und eine kleine Pause im hinteren Rack hat Originalität eines bereits interessanten Erscheinungsbilds hinzugefügt. Dieses kleine Detail, das große Rücklichter bricht, bricht das vorherige Bild der Volvo Station -Wagen.
 
Der Bahnhofswagen würde nicht so genannt, wenn der Eigentümer dem Eigentümer nicht die großen Möglichkeiten geben würde, den Salon und einen großen nützlichen Bereich zu verwandeln. V50, obwohl es zur europäischen Klasse D gehört, kann es jedoch in Bezug auf den Raum für Fracht die Bedürfnisse einer jungen Familie befriedigen. Der Kofferraum im Standard hat ein Volumen von 417 Litern und sein maximales Volumen beträgt 1307 Liter, was noch etwas kleiner ist als der des BMW der 3. Serie.
 
Es gibt keine Änderungen in der Ergonomie im Vergleich zu Limousinen, es gibt ein kleines stilistisches Detail, über das die Schweden bei der Präsentation des S40 erwähnt werden. Als ob die in der Luft steigende Zentralkonsole und Türgriffe aus mattem transparentem Plastik bestehen und Icedaqua genannt werden. Natürlich ist die zentrale Konsole natürlich nicht der Eisfläche ähnlich, aber sie ist zweifellos original. Es gibt keinen traditionellen Schlüssel im Zündschloss - es wurde durch einen Drehschalter ersetzt, da das Auto seinen Besitzer durch einen Chip -Schlüssel erkennt, der in seiner Tasche liegt.
 
Dem passiven Sicherheitskomplex wurde eine interessante Komponente hinzugefügt - das IDIS -System, das die Verkehrssituation überwacht und die eingehenden Anrufe an das gebaute Mobiltelefon blockiert, wenn beispielsweise ein scharfes Bremsen oder die Maschine gebracht wurde. Aber das ist sozusagen nur leichte Waffen. Viking, der sich auf dem Schlachtfeld machte, nahm eine ernsthaftere Waffe mit: auf dem Parkplatz vor dem Hotel warteten wir auf Autos, die mit 220-PS-Motoren mit 220 PS mit Turbolader mit niedrigem Druck ausgestattet waren. Dieser Motor ist den Fans der Marke bereits bekannt, aber eine echte Übersicht über Journalisten und der erste sensible Schlag für Wettbewerber war das Allradantriebsgetriebe, das auf dem V50 installiert wurde.
 
Schild und Schwert
Das neue Auto erhielt zusätzlich zu einem leistungsstarken Motor ein Ganzrad -Getriebe, und die Volvo -Manager haben die Freude kaum eingehalten und versuchten, die diplomatische Ruhe aufrechtzuerhalten. Aber in ihren Augen war klar, dass sie glücklich waren. Ein Teilchen dieses Glücks wurde uns ebenfalls übertragen, da früher nur leitende Modelle des Unternehmens mit allen Rahmenübertragungen ausgestattet waren.
 
Und dann gab es eine Kaskade von Impressionen, die uns jedes Mal mit einer neuen Welle bedeckten, als wir die nächste Kurve auf den Bergstraßen von Andalusien verließen. Der T5-Motor mit einem mechanischen 6-Gang-Getriebe hat einen wirklich Löwencharakter. Er kann, als ob der König der Tiere, der sich in der Sonne geöffnet hat, in höheren Zahnrädern rumpeln und eine starke Energieversnung durch die Situation brüllen und verschütten kann. Seine Traktionsverstärkung reichen so, dass der Boxhebel keine lange Reise zu den Programmen unternimmt: Wenn Sie sich aus dem I -Getriebe bewegen, können Sie den Drehzahlmesserpfeil auf 3500 U / min bringen und sofort auf III umschalten und dann zu V oder VI. Gleichzeitig beschleunigt das Auto, das dem jungen ehrgeizigen Fahrer ausgesetzt ist, kraftvoll und zuversichtlich und beweist seine Zugehörigkeit zu den Sportstationswaggons.
 
Wenn sich der V50 der Kurve nähert, wird das maximale Drehmoment an die vordere Achse übertragen und das Auto beginnt reibungslos zu rutschen, aber die Situation entwickelt sich nicht durch das vordere Radszenario. Die Haldex -Kopplung überträgt einen Teil des Drehmoments auf die Hinterräder, und der V50 behält die Flugbahn bei. Die gleiche Situation entwickelt sich auch, wenn sich die Hinterräder in der Drehung auf den Kies fallen: Der Fahrer hat sich bereits auf aktive Aktionen vorbereitet, aber hier kommt die Haldex -Kupplung ins Geschäft und es wird einfacher, den Stationswagen zu stabilisieren.
 
Die Empfindungen sind sehr interessant. Einerseits wissen Sie, dass Sie Volvo fahren, und wenn Sie das elastische Lenkrad drehen und die Kraft des Motors spüren, scheint dies ein Auto einer anderen Marke zu sein. Aber weißt du, was das Beste in diesem Auto ist? Nicht nur ein leistungsstarker Motor, ein eindeutiges Betriebsgetriebe und ein klares Allradantriebssystem. Das Beste im V50 ist, dass sich der Fahrer und die Passagiere unabhängig von der Komplexität der Situation ruhig fühlen. Die neuesten Sicherheitssysteme haben nichts damit zu tun, es ist nur ein Auto. Eine Reise nach Volvo gibt die gleichen Empfindungen wie ein ruhiger Abend an der Küste unter dem Lärm der Brandung. Beruhigte Entspannung.
 
Die Deutschen zwingen den Fahrer, sich zu konzentrieren und zu piloten und sich diesem Prozess vollständig zu ergeben, und dies ist ihre Haupt- und unbestreitbare Trump -Karte, und die Schweden schlugen einen weiteren Ansatz vor, der auf traditionellen Qualitäten für die Marke basiert, sowie neue, wirklich breite Möglichkeiten in der Dynamik und Kontrollierbarkeit .
 
Nachdem wir uns von der T5 AWD getrennt hatten, wechselten wir mit einem 2-Liter-Dieselmotor mit einer Kapazität von 136 PS in die V50-Version, die gemeinsam Ford und PSA entwickelt wurden. Dies bedeutet nicht, dass dies das genaue Gegenteil von Benzin ist. Im Gegenteil, ein elastischer ruhiger Motor verhielt sich sehr intelligent und fördert und erlaubt, die Existenz eines Getriebehebels fast zu vergessen. Hier dachten meine Kollegen und ich, dass es nicht so schlimm ist, der legendäre Volvo -Fahrer zu sein. Wir fuhren ruhig und genossen die Landschaften und wussten, dass wir jederzeit reibungslos und schnell beschleunigen können, ohne gleichzeitig um den Kraftstoffverbrauch zu sorgen.
 
Der endgültige
Sehr bald werden Autos der Familie S40/V50 in Russland erscheinen. Zuerst werden Kunden Autos mit Benzinmotoren angeboten - sowohl T5 als auch gewöhnliche 2,4 -Liter -Strom von 140 bis 170 PS. Wenig später werden Autos mit 1,8 und 2 l Motoren erscheinen, und dann wagen wir es zu hoffen, dass ein neuer interessanter Kampf im Sektor von kompakten Premium -Universalien beginnen wird.
 

Einige technische Eigenschaften des Volvo V50 T5 AWD
(Herstellerdaten)
 
Abmessungen, MM: 4514x1770x1452
 
Basis, MM: 2640
 
Front/Hinten, MM: 1535/1531
 
Durchmesser der Kurve, m: 10.6
 
Motortyp: 5-Zylinder-Benzin mit Turbolader mit niedrigem Druck (4-Zylinder-Diesel mit Turbolader und gemeinsamer Schiene)*
 
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2521 (1998)*
 
Max. Power, l.s./o/min: 220/5000 (136/4000)*
 
Max. Moment, NM/U/min: 320/1500-4800 (320/2000)*
 
Getriebe: Mechanische 6-Gang-Geschwindigkeit
 
Reifen: 205/50 R17 (205/55 R16)*
 
Max. Geschwindigkeit, km/h: 240 (210)*
 
Beschleunigungszeit 0-100 km, s: 6.9 (9,6)*
 
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km: 8,8 (5,7)*
 
Steuervolumen, L: 62 (55)*
 

* Für Dieselversion.
 

Maxim Rakitin
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Avtopanorama Magazine