Testfahrt Volvo C30 2006 - 2009 Fließheckback

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Volvo C30 -Test. Familienkomfort ablehnen

Wahrscheinlich hat die Welt umgedreht: Die respektablen, bewachen Familienwerte von Volvo haben einen explosiven Sportkup.

Open's Racks.
Im Jahr 2001 demonstrierte das Unternehmen SCC (Safety Concept Car), eine Art Ideal in Bezug auf die aktive und passive Sicherheit, ein Auto der Zukunft. Ich erinnere mich nicht, dass jemand es geschafft hat, darauf zu fahren, aber die ursprüngliche Form des Körpers wurde in Erinnerung bleiben (er erinnert sehr an den Helden dieser Geschichte) und eine einzigartige Sichtbarkeit. Das Konzept hatte drei Türen (hinteres Glas) und transparente vordere Körpersstreben, was das Problem der toten Zonen vollständig beseitigte. Der hintere Betrachtungssektor stand unter der Aufsicht des Radars, die Scheinwerfer sahen sich in der Kurve um. Nachts wurden ihnen von der Quelle des Infrarotlichts geholfen. Ein Märchen und nichts weiter.
Der nächste Meilenstein auf dem Weg nach Sportkup war das in Detroit im Januar 2006 gezeigte Volvo C30 -Konzept.

Mit dem aktuellen seriellen Namensvetter sind sie ähnlich wie zwei Wassertropfen. Dann bestätigte der Generaldirektor von Volvo Kars Frederick ARP, dass es für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung ist, das Modellbereich durch ein Stadtauto für Anhänger eines aktiven Lebensstils aufzufüllen. Gerüchte über die Vorbereitung der Produktion von kleinem Volvo in der Fabrik in Belgien gingen jedoch noch früher
Und hier C30 vor mir. Natürlich ohne transparente Frontregale, aber immer noch mit einer beträchtlichen Anzahl von technischen Innovationen, die von SCC geerbt wurden. Und lassen Sie nicht den größten Kofferraum hinter einer spektakulären Glastür. Das Auto ist für junge, kinderlos, kostenlos positioniert! Es wird an der Zeit kommen, sie werden den geräumigen Volovsky Station Wagon bewerten.

Hinter dem Glas
Ich drücke die Taste auf der Rückseite des Vordersitzes und fährt weg und lässt mich auf dem hinteren Stuhl. Von hier aus beschloss ich, mich zu treffen. Tatsache ist, dass die Schöpfer von C30 sich weigerten, mit der Öffentlichkeit zu flirten und drei Passagierplätze auf dem hinteren Sofa anzubieten. Die Schweden beschränkten sich auf zwei, aber vollständige Sitze. In der Tat ist das Sitzen bequem. Aufgrund der Tatsache, dass die Stühle in die Mitte verschoben werden, können Sie nicht nur in den Hinterkopf vor dem sitzenden, sondern auch auf der Straße durch die Windschutzscheibe schauen.
Vielleicht scheint es einer Person einer großen Menschen, dass die Decke höher sein könnte, aber Sie kaufen kein Auto nicht, um Landschaften aus der hinteren Reihe zu betrachten?

Ich transplantieren zum Platz des Fahrers. Für diejenigen, die mit den Modellen des S40 und V50, dem Design der Frontplatte, vertraut sind, scheint die Kombination von Geräten bekannt zu sein. Sehr solider, angenehmer Kunststoff an die Berührung, eine proprietäre hochfliegende Aluminiumkonsole mit Klimakontrollknöpfen, Radio und Navigation. Das Lenkrad auf C30 ist einfach hervorragend. Es besteht aus drei Teilen: Die äußere Haut ist echt, die innere Haut ist echt perforiert. Die Zusammensetzung des Aluminiumeinsatzes im oberen Viertel des Lenkrads wird gekrönt. Die Ähnlichkeit mit dem S40 und V50 in der Innenausstattung (das Lenkrad zählt nicht) unterstreicht die Zugehörigkeit der dreißig zu dieser Familie, aber der Buchstaben C im System der Bezeichnungen Volvo zeigt eindeutig das Kompartiment an. Um das Glück zu vervollständigen, fehlt der Familie nur ein kleines Cabrio mit einem faltenden harten Dach!

Urban und Sport
Bei der Bestätigung des hohen Ranges von Sportkup bewaffnete die Designer die dreißig. Ein 2,5 -Liter -Quer -Fünf -Zylinder -Motor mit einem Turbolader beschleunigt das Auto in 6,7 Sekunden auf Hunderte. Gleichzeitig zieht der Motor gut am Boden und vergibt den vorzeitigen Übergang zu einem reduzierten Gang.
Mallorca, wo eine internationale Präsentation des Autos stattfand, ist voller schmaler Bergwege mit einem guten Höhenabfall, umgekehrte Kurven, auf der Sie im figurativen Ausdruck meines Kollegen das Auto so viel drehen, dass Sie Ihre eigenen lesen können Hinterzimmer. Dies ist nur der Lebensraum, in dem sich ein mächtiges kompaktes Auto von der besten Seite manifestiert. Peretnien steigt mit Überholung ebenfalls für ihn.

Zunächst scheint das Lenkrad etwas schwer zu sein, aber Sie gewöhnen sich sehr schnell daran und genießen den Prozess, eine gehorsame Maschine in eine stile Schleife zu betreten.
In der Stadtzug ist es schwierig, die Kraft des Motors zu genießen. Aber es ist schön, die Hilfe und Unterstützung von Smart Electronics zu spüren. Ein orangefarbenes Licht wurde vom rechten oder linken Seitenspiegel beleuchtet sein: Ein Hindernis erschien in der toten Zone entweder ein Auto oder ein Motorrad. Ein intelligentes Objekterkennungssystem in der Blindzone (Blind Spot Information System) gibt kein Signal an, wenn Sie jemanden mit einem spürbaren Geschwindigkeitsunterschied überholen. Es ist jedoch einen anderen Fahrer wert, näher zu kommen, da eine Warnung sofort angezeigt wird. Auf C30 ist übrigens das Ding überhaupt nicht überflüssig: Durch das Glas ist die Rückseite unwichtig.

Ich verstehe, dass die Sichtbarkeit und Leistung des Motors nicht miteinander verbunden ist. Aber der Abschluss der Leistung, wenn die Leistung zunimmt: Ich möchte, dass Blis für einfache Versionen verfügbar ist.
Traditionell werden Autos mit Benzinmotoren nach Russland geliefert. Und dies sind nicht weniger als fünf Motoren mit einem Volumen von 1,6; 1,8; 2.0; 2.4; 2,5 Liter mit einer Kapazität von 100 bis 220 PS
Vermutlich werden Sportnotizen im verstopften Fach im Vergleich zu leistungsstarken Versionen weniger ausgeprägt sein. Obwohl im Allgemeinen in Bezug auf die Dynamik 11,8 C bis 100 km/h sich nicht von den Kernen der Golfklasse unterscheiden. Aber es wird ein wirklich stilvoller und traditionell sicherer Volvo sein. Und gleichzeitig städtische, jugendliche, herausfordernde Familienkomfort.
Sportkup Volvo-C30 wird die Rolle eines Jugendautos ohne Vorurteile für das Prestige der Marke und ihrer Traditionen spielen.

Vladimir Solovyov