Volkswagen Up Test Drive! 5 Türen seit 2012 Fließheckback

Volkswagen! Römische Ferien

Die Tatsache, dass der VW einen Premiere -Test seiner neuen Mikrosträhne genau in Rom arrangiert hat, ist sehr symbolisch. Nirgendwo in der Welt werden kleine Autos nicht mit Lebensmitteln wie in einer ewigen Stadt behandelt. Und zugegeben, up! Passen Sie als Eingeborene in diese asphaltierten Pflastersteine \u200b\u200bder Straße ein

Volkswagen! Preis: Nicht festgelegt im Verkauf: Keine Daten

Vladimir Makkaveev, 34 Jahre alt, Automobiljournalist, Fahrerfahrung von 15 Jahren, persönliches Auto - Volvo C30

Unnötig zu erwähnen, dass es unmöglich war, die beste Dekoration für die Premiere des kleinsten Volkswagen zu finden. Hoch! Mit seiner gut offensichtlich lächelnden Mündung, kurzen, aber ausdrucksstarken Wangen von Überhängen und einem welligen, aber nicht gewölbten Profil, das von schmalen römischen Straßen mit einer dreitausendjährigen Geschichte eingerahmt ist, sieht es überraschend organisch aus. Als ob es speziell für sie erstellt wurde. Zum Teil ist es jedoch ... Rom zusammen mit Paris zu Recht als Mekka von Malolitrazhki betrachtet. Aber wenn sie in der französischen Hauptstadt sie nur mit dem Transportmittel mit ausgeprägten Konsumenten -Egoismus betrachten, dann ist in Rom alles anders. Hier werden kleine Autos als geliebte Kinder oder Kunstwerke mit rein italienischer Begeisterung behandelt, ohne eine einzige Note der Falschheit. Und ich muss zugeben, in diesem Fall verdient das Wolfsbaby eine solche Haltung. Wenn William Wyler heutzutage seine römischen Feiertage erschossen würde, würde Joe Brawli wahrscheinlich Prinzessin Anna in eine ewige Stadt nehmen, nicht auf einem Roller, sondern auf UP!. Oh, wie großartig die Schönheit, die Audrey Hepburn in der deutschen niedrigen Profile großartig aussah ...


Kind des xxi Jahrhunderts, Up! In die Landschaft der ewigen Stadt sehr passen!

Im Gegensatz zu Klassenkameraden, von denen sich die meisten vom 20. Jahrhundert über einen langen historischen Zug erstrecken, VW up! Es wurde fast von Grund auf neu erstellt (von den formalen Vorgängern von VW Fox und Lupo, die hier noch nur noch übrig sind), entsprechend der Technologie und den Konzepten des 21. Jahrhunderts. Daher ein so frisches und angenehmes Design, Super -Inspektive und das mutigste für ein so winziges Auto ist das Maß an Energie, das mit modernen Systemen der Hilfs- und Unterhaltungselektronik steht.

Es wird also bereits in der Datenbank für 10.000 Euro in Europa vorgeschlagen! mit einem System der dynamischen Stabilisierung und einer Kundensteuerung Elektromechanische Leistungsregelung mit einer Selbst -Zentrierfunktion. Letztere spart nicht nur bis zu 0,2 Liter Kraftstoff pro Hundert, sondern schafft auch ein Gefühl unglaublich hoher Kontrollgenauigkeit.


Ein Sportlenkrad mit einem geschnittenen Boden und Standardnavigation vor dem Hintergrund eines asketischen Salons sieht sehr teuer aus

Der Schlüssel ist jedoch sehr anständig für seine UP -Steuerbarkeitsklasse! liegt nicht im Verstärker, wie viel in Gewicht und Suspension. Dank der neuen Stahlstruktur und Verwendung von Stahl, heißem Formen, aus dem 8,1% der Körperelemente hergestellt wurden, gelang es VW -Ingenieuren nicht nur, die UP -Masse zu minimieren! Bis zu 929 kg, 13%oder 140 kg einfacher als VW Fox, aber auch um einen beispiellosen in einer Steifigkeitsklasse zum Drehen von 19.800 nm/Stadt zu erreichen. Die vordere Brücke basiert natürlich auf den McPherson -Hebeln, die mit einem hohen Stahlrahmen von 1,8 mm dick mit einem hohen Stahlrahmen vertraut sind. Die halbautonome Hinterradaufhängung hat auch Leichtigkeit und Kompaktheit. Auf Wunsch können Sie eine Sportversion mit starre Quellen und einer Freigabe von 15 mm unten bestellen.

Obwohl die Auswahl der Liter -Motoren angesichts der unbedeutenden Masse des Autos keinen Sport zu haben scheint, Motoren mit einer Kapazität von 60 und 75 Litern. Mit. Vw up! Es gibt genug für die Augen, um sich nicht an Ampeln in Herden mächtigerer Pferde zu verlieren. Gleichzeitig ist der Verbrauch beider Motoren einfach lächerlich: im gemischten Zyklus! Es verbraucht nur 4,2 bis 4,7 Liter Benzin pro 100 km Lauf und werfen weniger als 1 g CO2 für jedes Kilometer in die Atmosphäre.


Als Option im UP -Design! Sogar eine Dachluke wird zur Verfügung gestellt

Dies ist jedoch nur der Anfang; 2012 in Bratislava, wo sie gehen! Mit. Sie werden die Atmosphäre mit nur 79 Gramm Kohlendioxid pro hundert Kilometer vergiften. Alle drei Motoren in der Datenbank sind mit einem mechanischen 5 -Gang -Getriebe aggregiert, obwohl auch eine ähnliche automatische Maschine als Option erhältlich ist. Natürlich nicht DSG, sondern und eine gewöhnliche UP -Maschine! Genug für die Augen.

Was in der Wolfburg Smolight wirklich überrascht, ist die reiche innere Welt. Die Deckenhöhe beträgt 993 mm vorne und 947 mm von hinten können Sie ziemlich hohe Menschen mit Komfort aufnehmen. Außerdem, selbst auf dem hinteren Sofa, wo es nicht so einfach zu quetschen scheint, sind die Passagiere überhaupt nicht überfüllt und der Ort für Gepäck bleibt zurück.

Das einzige, was in der Kabine etwas frustriert ist, was nicht mit den teuersten Materialien, dem Askese der Innenausstattung, beteiligt ist, was mit dem hellen Erscheinungsbild erheblich dissoniert!. Aber etwas musste für die Zugänglichkeit des Autos opfern. Aber die Liste der optionalen Ausrüstung! Es ist nur richtig, andere Vertreter der Business -Class -Vertreter zu beneiden. Hier ist das Start-Stop-System und die Energieregeneration, und das automatische Notbremssystem der Stadt für den ersten EMBE-Rahmen ist wahr, mit all diesem gehackten Fleisch, die Kosten von UP! Es wird eineinhalb Mal wachsen, aber Sie müssen den Stil bezahlen. Darüber hinaus ist er in diesem Fall es wert!


Ein winziger Motor ist in der Lage, sich leicht zu machen! Akzeptable Dynamik

Wir lieben nicht
Ein winziger Motor ist in der Lage, sich leicht zu machen! Akzeptable Dynamik. Angemessen
250 l des Gepäckraums sind ein sehr ordentlicher Indikator für das Segment. Geräumig

Fahren
In Kombination mit einem 75 -Pferdestärke -Motor bieten ein Ultra -Light -Chassis und ein fortschrittliches Lenksystem ein anständiges Verhalten auf der Straße.
   
Salon
Geräumig und sehr ergonomisch, aber vor dem Hintergrund eines hellen Äußeren sieht es asketisch aus.

Kompfort
Plötzlich gute Klangisolierung für ein so kompaktes Auto.

Sicherheit
Automatisches Bremssystem.

Preis
In Europa ist angemessen.

VORTEILE UND NACHTEILE
Hohe Indikatoren für Wirtschaft und Umweltfreundlichkeit, helles, stilvolles Design, überraschend geräumiges Interieur.
Vor dem Hintergrund des hellen Aussehens sieht die Innenausstattung zu bescheiden aus.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 3540x1641x1478 mm
Benzinmotor, 999 cm3, 75 PS/6200 min-1, 95 nm
Mechanisches Getriebe, 5-Gang
Dynamik max 171 km/h; 13,2 s bis 100 km/h
Der Kraftstoffverbrauch beträgt 4,7 l/100 km in der Mischung. Kreislauf
Wettbewerber Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Unsere Meinung
In Europa, stilvoller und wirtschaftlicher VW auf! Sie werden zum Gericht kommen. Was Russland betrifft, wird die Bedeutung seines Erwerbs von selbst verschwinden, wenn das deutsche Baby durch Zollaufgaben wachsen wird. Für 15.000 Euro können Sie bereits ein Auto und mehr auswählen, die mit uns zusammengestellt werden. Daher hat VW es nicht eilig, die Ausgabe von UP bekannt zu geben! zum russischen Markt.
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Januar 2012]