Testfahrt Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Weißer Büffel

Tuarean war immer unruhig und widersprüchliche Jungs. Dann begleiteten sie disziplinierte Handelswagen in der Wüste und beschützten sie vor Räubern, dann wurden diese Karawanen selbst mit großer Freude ausgeraubt. Das Touareg -Auto ist auch eine Art unruhiger: Es steigt Vulkane mit eigener Kraft und schweren Flugzeugkeuern. Aber überhaupt nicht widersprüchlich - alles, was er tut, er tut absichtlich und konsequent. Legt Datensatz nicht für Aufzeichnungen fest, sondern um seine Fähigkeiten zu zeigen. Es wird rechtzeitig aktualisiert und wartet nicht auf die Öffentlichkeit für die Öffentlichkeit.
Finden Sie 2300 Unterschiede. Für seine eigene Präsentation tauchte er in Weiß auf - es war sehr mutig seinerseits. Wie Sie wissen, ist Weiß voll und nicht jeder geht. Er nutzte eine Chance und gewann. Er sah wunderschön aus, riss seinen Applaus ab und fühlte sich im Allgemeinen wie ein Nagelprogramm, das jedoch auch gut aussah. Straßenpolizisten gaben ihm eine grüne Straße, überlappten die Bewegung und machten einen Stift, und einige gaben sogar die Ehre in allen Form. Wer und wo gab es so viel Ehre? New Tuareg bei der Präsentation in Tunesien. Ich weiß nicht, wie viele vollständige Eurodenenes das Volkswagen besorgniserregend in die Entwicklung dieses warmen Landes aufgeblasen wurde, aber nach dem Grad der Polizeimobilisierung gibt es viele.
 
Es ist zu beachten, dass Touareg seit seinem Debüt im Herbst 2002 viel geschafft hat. Zum Beispiel verbreiten sich etwa 300.000 Exemplare auf der ganzen Welt. Er wurde in Dakar als Service Mobile repariert. Er stieg auf den chilenischen Vulkan und kletterte auf eine Höhe von 6080 m, was die höchste (und buchstäblich) Leistung für ein Serienauto wurde. Wie auch immer, er erfüllte sich mit einer vollen Tasche Lorbeerblätter. Im fünften Verkaufsjahr wird jedoch jedes Auto in der Öffentlichkeit getragen. Es scheint zu früh zu sein, um das Modell radikal zu ändern, aber um das Aussehen zu aktualisieren, den Motorumfang zu erweitern, Optionen hinzuzufügen - es ist Zeit. Was gemacht wurde. Die Deutschen sagen, dass sie mehr als 2300 Verbesserungen des Modells eingeführt haben. Wir werden nicht neu berechnen, wir werden ein Wort nehmen. Obwohl das Cyphir natürlich misstrauisch astronomisch ist und abscheuliche Annahmen provoziert, dass das Problem einfach den Lieferanten der Schrauben verändert hat. Nur ein Scherz, Scherz ... die Neuheit ist am sichtbarsten in meinem Gesicht. Schauen Sie sich diese Scheinwerfer im Kühlergrill und die gesamte Physiognomie als Ganzes an - frisch, stilvoll, modern. Fünf Punkte. Definitiv.
   
Erfrischte einen Motorumfang. Die auffälligste Innovationen ist ein Benzin mit direkter FSI -Injektion, das 350 Power Horse bei 6800 U / min und 440 Nm Drehmoment bei 3.500 U / min ausgibt. Damit dauert der SUV hundert für 7,5 s und geht mit einer maximalen Geschwindigkeit von 244 km/h, wenn mit Luftaufhängung oder 234 km/h - wenn mit einer Feder. Übrigens ist der neue Touareg das erste Volkswagen-Auto, das mit einem 8-Zylinder-Motor mit direkter Injektion ausgestattet ist. Dieser Motor kann als neuer Topov für Touareg angesehen werden, da die mächtigsten möglichen W12-Ständer von 450 PS als außerhalb der Bandbreite (in der zweiten Hälfte 2007 wird er auf die einzelnen Version aufgenommen werden).
155 Tonnen am Haken. Der neue Tuareg hat viele, gute und verschiedene Motoren, aber ich habe zum ersten Mal V10 TDI für eine Testfahrt ausgewählt. Nicht nur, weil ich Dieselmotoren im Allgemeinen respektiere. Und nicht nur, weil ich noch nicht mit dieser Einheit gereist bin. Und auch weil es mit diesem Motor war, dass der neue Touareg bereits übertrieben gelungen war - er wurde in Schlepptau 747 gezogen. Es war auf dem Flugplatz in Danphold, 40 Meilen von London entfernt. Sie nahmen Boeing 747 (Aufmerksamkeit!) 155 Tonnen und fügten ihn dem neuen Touareg V10 TDI an, der tatsächlich für den Schlepptreiben von bis zu 3.500 kg ausgelegt ist. Um das Auto auf den Boden zu drücken, wurde seine Masse auf 7030 kg gebracht und mit Stahlkugeln und Platten beladen. Touareg versteckte sich, bewegte sich vom Ort des Boeings, schleppte es in einen Haken von 150 m und, der auch archiviert, verlangsamte sich unabhängig voneinander mit ihm. Was erstaunlich ist: Deutsche Ingenieure berechneten, dass der neue V10 -TDI -Motor theoretisch 200 Tonnen ...
 
Hier auf diesem Pest -Dieselmotor, der einen Tank (oder Diesel?) 750 nm entwickelt, fegte ich durch Tunesien. Was soll man über den Motor sagen? Entschuldigung für den Vulgarismus, aber dieser Dvigun schien mir ein absoluter Unsinn zu sein. Nun, er nur auf der Figur (auf der Trommel bis zur Glühbirne - wie Sie möchten, die notwendigen, um hervorzuheben) alle externen Reize sehen er aus wie ein Büffel, das sich selbst zieht und zieht. Es ist ihm egal, hohe Geschwindigkeiten oder niedrig. In einem Hügel gehen wir oder nicht auf dem Hügel. Wir sind geladen oder leer - der Bestand der Traktion reicht für alle Dinge in allen Situationen bei jeder Last aus. Ich habe nicht ganz verstanden, warum ich einen Sportmodus in der Maschine mit einem solchen Motor brauche. Ich habe sowohl im Sport als auch im Nichtport versucht - die Empfindungen sind unbedeutend. Übrigens implizieren Traktionsverbände mit einem Büffel überhaupt nicht die Langsamkeit des Bulls, der V10 TDI-Motor beschleunigt mehr als 2,5 Tonnen bis Hunderte von 7,4 s. Dieser Büffel ist nicht nur stark - er ist auch schnell.
Unterwegs habe ich einige technische Innovationen von 2300 erklärt. Zum Beispiel hilft das Abssplus -System, das auf losen Böden den Bremsweg um bis zu 20%reduziert. Ich habe nicht mit Roulette mit losen Böden gekriecht, aber ich habe bereits verstanden, dass alles mit dem Bremsweg in Ordnung ist. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung der ACC, die eine bestimmte Geschwindigkeit und Entfernung zum vorne vor dem Auto (Verlangsamung/Beschleunigung meines Autos) liefert, ermöglichte sich auf einer langen Straße. Das Front -Scan -Radarsystem wartete mich einmal vor der gefährlichen Annäherung und belastete die Bremsen (dh sie sofort auf die Notbremsung vorbereitet), für die sie dank ihr. Mit hoher Umstrukturierung und Umstrukturierungen mochte ich das Anti -Zier- und das laterale Sehen (obwohl diese Vision sehr gestört war, als sie durch den Primer durch die Büsche gerissen wurde -die Sensoren reagierten auf sie).
 
Und dann wechselte ich vom obersten Diesel zu einem 280-PS-V6-Benzin. Und mir wurde sofort klar, was im Gegenteil getan werden musste. Das Becken V6 selbst ist sehr gut, aber das Ding ist, dass der V10 TDI alles überlagert. Mein Rat an Sie: Testen Sie Touareg vor dem Kauf, lassen Sie diesen Diesel für Süßigkeiten. Brechen Sie die Sequenz nicht von schwach nach stark. Wie Woody Allen in einem seiner Filme sagte (wenn auch nicht über Autos, sondern über sexuelle Spiele): Die Sequenz kann nicht verletzt werden, sonst wird es kein Aufsehen geben.
Text Sergey Sorokin, Foto Volkswagen AG

Volkswagen Touareg
 
Dieselmotor V10 TDI Benzin V6 FSI
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4921 3597
Power (L.S. bei Drehzahl) 313 bei 3750 280 bei 6200
Moment (NM bei Drehzahl) 750 bei 2000 360 bei 2500
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Das Getriebe ist automatisch
6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4754/1928/1703 4754/1928/1726
Ausgestattete Masse (kg) 2602 2238
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 231 218
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7,4 8,6
Kraftstoffverbrauch, Durchschnitt
(l/100 km) 12,6 13,6

 

Quelle: "Autopilot"