Testfahrt Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Ich habe alles richtig gemacht

Die Preise für den neuen Volkswagen Touareg beginnen bei 54.000 US -Dollar. Was erschien neu in einem gut bekannten SUV und ist es diese Art von Geld wert?
Entgegen der Meinung einiger Vertreter der Volkswagen Automobilmedien blieb er ein Volkauto. Ich sage das, denn bis vor kurzem war ich skeptisch gegenüber einer Änderung der Preispolitik von Volkswagen, aber heute wird klar, dass Bernd Pishtsrider absolut Recht hatte. Wolfsburg stellte rechtzeitig das Einkommenswachstum und gleichzeitig die Anforderungen der Mittelklasse fest, die sich nicht verlangsamten, um die Qualität und den Preis neuer Modelle zu beeinflussen. Dies ist ziemlich logisch, wenn man bedenkt, dass VW nie Geld für Mystik wie Prestige genommen hat. Hier ist ein Auto, das sein Geld kostet, Vertreter der Besorgnis sagen, und Millionen von Menschen wissen es. Das einzig inkonsistente, das einige Zweifel an der Politik von Wolfsburg verursachen kann, ist mit der geografischen Erkenntnis der Zielgruppe verbunden. Unser Verständnis eines erschwinglichen Volkautos passt kaum in Renault Logan, während sich die europäische Mittelschicht fast jeden VW leisten kann. Fast, weil in europäischen Maßstäben Phaeton und Touareg bereits übermäßig sind. Mindestens einer von ihnen geht eindeutig über die Mitte hinaus und stützt sich mehr auf das Konzept der Redundanz. Und zweitens? In der zweiten, was tatsächlich der erste SUV in der Geschichte der Marke glaubte, glaubten nur wenige. In Europa sind Universalien erhöhter länderübergreifender Fähigkeiten nicht besonders beliebt, und in den Augen der Amerikaner muss ein deutsches Auto sicherlich eine Prämie sein. Dies sind peinliche Faktoren für VW, die das erfolgreiche Audi Premium -Segment delegierten, und er selbst blieb im Bereich immer noch verfügbarer Autos. Heute kann jedoch argumentiert werden, dass dies das Unternehmen nicht daran hinderte, eine der besten SUV -aktuellen Zeiten zu schaffen.
 
Wir haben also den Stolz der Wolfsburg -Ingenieure vor uns, ein Auto, das alles kann. Dies scheint zunächst unplausibel zu sein, aber eine detaillierte Untersuchung von Touareg -Talenten bringt alles an seine Stelle. Der wissenschaftliche und technologische Fortschritt ermöglichte es, dass wir vor zehn Jahren zwei Autos ausgeben mussten. Der SUV und der Personenwagen sind so unterschiedlich wie in der Nachfrage. Der erste ist in der Lage, den Schlamm zu fahren, und der zweite Ansturm zu den Autobahns. Kombinieren Sie einen mit dem anderen sind ungefähr das gleiche wie der Terminator Gouverneur von Kalifornien. Es ist schwach, aber wir haben ein lebendiges Beispiel.
 
Schauen Sie sich diesen neuen Touareg an. Äußerlich, von dem, der bereits auf den Straßen bekannt geworden ist, zeichnet sich nur durch einige Details aus. Ich spreche von Facelift, was Touareg die gewünschte Identität verlieh. Kunststoffgefieder und Optik haben sich geändert. Die Kopflichter sind ausdrucksstärker geworden, und das Heck arbeitet an LEDs. Der lebendigste visuelle Unterschied zwischen dem neu gestalteten Touareg -Kühlergrill des Kühlers. Es wird in einem neuen Stil gemacht, in dem die Menge an Chrom und Größe eine entscheidende Rolle spielen.
 
Der Touareg -Salon ist noch weniger. Die Informationsanzeige in der Mitte des Armaturenbretts ist größer und farbenfroher geworden. Das Navigationssystem wird nun nicht nur in Europa, sondern auch in Russland funktionieren. Es ist nutzlos, nach anderen Änderungen vom Ort des Fahrers zu suchen. Sie müssen aus dem Auto steigen und den Kofferraum öffnen. Es kann sich herausstellen (wenn Sie nicht vergessen haben, diese Option bei der Bestellung eines Autos zu bezahlen), ein Gepäckanbindungssystem ähnlich dem im Audi Q7 verwendeten. Der Audi -aktualisierte Touareg hat auch das Seitenscan -System erhalten. Die Radare überwachen Autos, die sich in blinden Bereichen verstecken, und im Falle einer Gefahr blinken Warnlichter in den Seitenspiegeln. Der Rest der Touareg blieb gleich: ein informatives Instrumententafel, verifizierte Ergonomie, die anständige Qualität der Finish -Panels, außer in der oberen Konfiguration von Touareg, begann mit denselben Stühlen wie der Vertreter der Phaeton -Limousine ausgestattet zu werden.
 
Ist Volkswagen auf Kosmetik für ein Auto beschränkt, das für einen Kunden in einem Segment kämpft, wo es jedes Jahr immer mehr Spieler gibt? Natürlich nicht. Die Hauptnachrichten im Inneren. Touareg erhielt drei neue Motoren gleichzeitig. Anstelle der vorherigen 3,2 V6 (247 PS) gibt es jetzt einen leistungsstärkeren 3,6 FSI (280 PS). Diejenigen, die 8,6 s bis Hunderte sind, werden klein erscheinen, der 350-PS-V8 4.2 FSI vom Audi Q7 wird angesprochen. Mit ihm gewinnt Touareg die ersten hundert für 7,5 s. Und laut dem russischen Repräsentant Office von Volkswagen wird das beliebteste Touareg mit einem neuen Diesel 3.0 V6 TDI sein, der auf dem Audi A4, A6, A8 und Q7 installiert ist. Es war so ein Auto, das wir für einen Test gemacht haben.
 
Für die meisten Besitzer bleibt das Offoad -Potenzial von Touareg nur ein Grund für den Stolz: Sie sagen, ein Auto kann viel tun, aber eine zweistufige Hand -UP -Schachtel und die Blockierung des zentralen Differentials für das Fahren in Moskau sind nicht nützlich. Aber drei Level -Luftaufhänfer müssen vorhanden sein. Wählen Sie einen von drei Modi und fahren Sie genießen Sie nach Ihren Erwartungen. Wenn Sie Weichheit und Komfort wünschen, wenden Sie das Rad in die Komfortposition, möchten Sie eine Sportentdeckung wählen. In jedem Fall wird Touareg das Fahren erfreuen. Und der Motor? Vielleicht ist 3.0 TDI genau das, was Touareg vorher nicht genug war. Es hat genug Begeisterung (225 PS und 500 nm), so dass die Dynamik angenehme Emotionen hervorruft und der Kraftstoffverbrauch zu einem entscheidenden Faktor für die Wahl des Diesels werden kann. Schnell und wirtschaftlich nur, dass Sie Touareg sehen wollten, nicht wahr? Ein weiterer plus niedriger Geräuschpegel und das Fehlen merklicher Schwingungen. Bisher haben Dieselmotoren Unbehagen geschaffen, jetzt genießen Sie sie. Die Maschine funktioniert auch anständig. Manchmal scheint es nicht sehr schnell zu sein, sondern übertragen Sie den Selektor in die Sportposition, und die Box funktioniert schneller.
 
Ist das neue Touareg zu gut? Es ist unwahrscheinlich, aber es ist besser geworden, und jetzt ist es noch schwieriger, den Grund zu finden, eines der besten Autos in seiner Klasse aufzugeben.
Technische Merkmale Touareg V6 TDI
Abmessungen, MM 4754x1928x1726
Basis, MM 2855
Ausgestattete Masse, kg 2231
Diesel -V6 -Motortyp mit Turbolader
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 2967
Max. Power, L.S./RPM 225/4000
Max. Moment, NM/U/min 500/1750
Das Getriebe ist automatisch 6-Band
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Max. Geschwindigkeit, km/h 212
Reifen 235/65 R17
Beschleunigungszeit 0-100 km mit 9,2
Kraftstoffverbrauch (Durchschnitt), L/100 km 10,7
Panzervolumen, L 100
    
VW Touareg V6 TDI Land Rover Discovery TD6 Jeep Grand Cherokee CRD
Max. Power, L.S. 225 190 212
Max. Moment, NM 500 445 510
Max. Geschwindigkeit, km/h 212 180 190
Beschleunigungszeit
0100 km/h, von 9,2 11,5 9.0
Wirtschaft,
l/100 km 10.7 9,4 10.2
Sicherheit
Euroncap keine Daten keine Daten
Preis, Dollar USA 64000 53900 59000
Stanislav Gonchenko
Foto des Autors
 
 
 
 

 

Quelle: Avtopanorama Magazine