Testfahrt Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Verbesserung des Genpools

Der erste Bekannte mit den aktualisierten Volkswagen fand in der Region Winter Moskau statt, dem zweiten auf dem alten Land der Nomaden in Afrika. Maxim Sachkov traf sich mit Tuaregs.
In jüngerer Zeit lief ein Kollege nach dem aktualisierten Volkswagen in Russland in der Region Snow Moskau (ZR, 2007, Nr. 3). Das Treffen war jedoch kurz, hinterließ jedoch einen sehr angenehmen Eindruck. Das derzeitige Rendezvous ist länger und die Umstände unter absolut kontrastierenden Bedingungen. Außerhalb der Fenster von Tuareg Nordafrika.
Frisches Blut
Da Nomaden ständig ihren Wohnort ändern, müssen Autos aktualisiert werden, um das Interesse des Käufers aufzuwärmen. Laut Entwicklern in Tuareg 2007 um 2300 neue Details. Ein Chromrahmen um Kühlergrille erschien in der Nase, die Blockframente schimpften schlau, Anfälle nahmen eine andere Form an. Die Spiegel wurden stromliniensiver und ein neuer Spoiler ließ sich am Heck nieder. Die Laternen waren mit modischen LEDs und leichten Flecken dekoriert.
Ein starker Wind mit dem Regen (im Winter in Tunesien passiert ich), fuhr ich in den Tuareg -Salon und hier ist etwas Neues. Hier ist zum Beispiel ein großes Display auf der zentralen Konsole. Es zeigt sowohl das Bild von der Rückansichtskamera als auch den lustigen dreidimensionalen Navigationsplan und anderen Systemen an, auch nur für den Fall, dass er einen elektronischen Kompass hat. Jetzt werden Sie in der Wüste sicherlich nicht verloren gehen.
Natürlich erschienen neue Materialien in der Dekoration, aber ich denke, es ist genauso langweilig, über sie zu sprechen, als wandern Sie durch den Sand von einer Oase zur anderen durch den Sand. Es ist besser, eine Tunisa -Tour zu machen, die von fast Aborigines begleitet wird.
Solide
Vielleicht ist dies das afrikanische Land, das Europa am nächsten ist, einschließlich Geist. In der Hauptstadt moderne Hochgebäude, große Geschäfte, Bürger in Jeans und Jacken, sogar Blumenbeete mit Blumen entlang der Straßenränder. Manchmal vergisst du sogar, dass du in Afrika bist. Darüber hinaus ist das gesamte europäische Set harmonisch mit den charakteristischen Attraktionen einer anderen Welt, der muslimischen Moschee, weißen Gebäuden mit blauen Fenstern und orientalischen Basaren verbunden. Übrigens ist der neue Tuareg auch diesem Land sehr ähnlich: Schließlich kombiniert sie zwei entgegengesetzte Eigenschaften eines Autos und aller Fahrzeuge.
Das Auto auf der Straße unterscheidet sich jedoch fast nicht von seinem Vorgänger. Es gab jedoch zusätzliche technische Tricks, die die Sicherheit und den Komfort erhöhen. Beispielsweise unterstützt die aktive Tempomat die Geschwindigkeit, die vom Fahrer (von 30 bis 200 km/h) und die Entfernung (nicht mehr als 200 m) zu dem Auto angegeben ist. Lange Zeit, Pokykoye -Knöpfe am Lenkrad, versuchte ich, die kluge Option einzuschalten, und als ich es fast besiegte, war ein Taxi von der linken Reihe rechts direkt vor meiner Nase zu hören. Das ist unser Weg! Vielleicht wurde umsonst die aktive Geschwindigkeitsregelung in die Liste der Optionen für den russischen Markt aufgenommen, zumal er weiß, wie man sich verlangsamt, aber halbherzig (bis zu 0,4 g). Der Fahrer sollte immer noch das Pedal auf den Boden drücken.
Von vielen Problemen können vordere Scan -Scan -Scan (vorne buchstäblich scanning) speichern. Das System warnt nur die Gefahr, und zuerst mit Geräusch und Licht, dann mit kurzen empfindlichen Schocks, die Bremsen greift und gleichzeitig auf einen Notstopp vorbereitet. Glücklicherweise musste dieser Assistent die Dienste nicht nutzen.
 
Tuareg mit dem leistungsstärksten V10 -Dieselmotor. Übrigens wird ein 2,5-Liter-Fünfzylinder (ab 54.000 US-Dollar) und ein 3-Liter-V6-Dieselmotor (von 61,5 Tausend US Installiert auf dem All-Stampf.), Acht mit Direktinjektion (ab 85,5 Tausend) und W12.
Eine gute Einheit ist diejenige, deren Arbeit Sie nicht bemerken. Der Diesel V10 reibt pflichtbewusst mit niedrigen Geschwindigkeiten, während wir uns durch die Stadtmenge machen und nach der Fläche entkommen sind, gibt anderen schnell zu verstehen, wer der Meister im Haus ist. Eine automatische Tippstronics -Automatikbox mit sechs Geschwindigkeiten springt sanft auf die Stufen und reagiert mit freiem Gaspedal. Eine solche Maschine wird dem Rest der Motoren vorgeschrieben; Eine Alternative zu einigen wird eine 6-Gang-Mechanik sein.
In der Nähe des Maschinengewehrwählers war ein adaptiver Aufhängungsschalter zu spüren. Er klickte lange auf das Rad und versuchte, den Unterschied zwischen Sport und Komfort zu erfassen, so dass es unbedeutend schien. Nachdem er verwirrt war, warf er einen nutzlosen Beruf und vertraute in ein automatisches Regime.
Die Kombination von unerbittlichen
Nach Angaben des Zeigers wechselten sie mit einer unsicheren Beschichtung auf die Straße. Hmm, auf einem solchen Offroad, falls Sie ordentlich in einem Personenwagen vorbeikommen. Seher beneidete er einen Kollegen, der es geschafft hat, die aktualisierte Tuareg bis zur offiziellen Präsentation auf einer speziell vorbereiteten Autobahn auszuprobieren. Und die Reifen auf meinem Alternativ sind nur für die Autobahn gut, und außerhalb des Asphalts verstopfen sie schnell mit Schmutz, so dass das Auto von einer Seite zur anderen nicht einverstanden ist. Schade, aber Tuareg muss nicht alle Qualitäten aller Erziele zeigen. Obwohl er selbst in einem solchen Ort es geschafft hat, eine riesige Straßenfreiheit (Luftaufhängung zu 300 mm) und eine gute geometrische Kreuzungsfähigkeit, schmerzhafte Motoren und eindeutig Arbeitselektronik, einschließlich des neuen ABS Plus, zur Schau zu stellen, was die Bremsabstand auf die Bremsabstand reduziert Kies um 20%.
Moderne Tuares wurden in zwei Gruppen unterteilt. Einige ließen sich in Städten und Dörfern nieder, andere wandern noch durch die Wüste. In deutschen Verwandten leben die Gene dieser und anderer bequem sowohl in der Zivilisation als auch außerhalb davon ...
Tuareg-Rekordkäufer
Das Allrain -Fahrzeug von Volkswagen wurde nicht nur für die Tatsache berühmt, dass er in vier Jahren das Vertrauen von 300.000 Käufern gewann. Er hat mehrere neugierige Aufzeichnungen. Er nahm am Grand Challenge -Wettbewerb für völlig autonome Maschinen teil. Der Fahrer am Steuer war kein Tuareg-Roboter auf einem 210-Kilometer-Segment, das selbst kontrolliert wurde. Die Augen der Kamera, Radare und Lasersysteme übertragen Informationen an die sieben Steuereinheiten, den Motor, den Lenkmechanismus und die Bremsen. Aufgrund des Tuareg-Alpinisten, einem Autoschreiber in den chilenischen Anden, stieg er außerdem 6081 m auf (siehe Foto). Und auf dem britischen Flugplatz in Dansfold blitzte der deutsche All-Stampf sportliche Macht und brachte Bexir 155 Tonnen Boeing 747.
Sie sagen, dass sich der Genpool von afrikanischen Tuaregs von Generation zu Generation nur verbessert hat. Setzen Sie Anführungszeichen, ersetzen Sie Afrika durch Deutschland auch fair!
 
Maxim Sachkov
 
  

Quelle: Das Magazin "Fahren"