Volkswagen Sharan Test Drive Seit 2000 Minivan

Volkswagen Sharan

Konstruktoren schaffen es selten, ein neues Auto zu erstellen und Fehler und Mängel zu vermeiden. Volkswagen hat mit Sicherheit ein solches Modell - Sharan.
Der VW Sharan erschien Anfang 1995 der Zusammenarbeit zwischen den Bedenken von Volkswagen und Ford. Die Ergebnisse dieser Vereinigung waren drei Autos gleichzeitig: VW Sharan, Ford Galaxy und Seat Alhambra. Letzterer kopierte Sharan vollständig, aber um zwei identische Autos eines Unternehmens unter verschiedenen Marken irgendwie zu verdünnen, hatte Sat nur die bescheidenste Ausrüstung (Alhambra-Modell war nie mit Allradantrieb ausgestattet und hatte keinen VR6-Motor), der, was nicht Warum kostete es 10 Prozent um 10 Prozent billiger als Sharan. Übrigens, zumindest der VW Sharan gilt als deutsches Auto, er versammelt sich tatsächlich in den Sitzfabriken in Spanien. Es lohnt sich nicht, dies zu komplexen - die Qualitätskontrolle wird von deutschen Spezialisten und mit deutscher Pünktlichkeit durchgeführt. Die einzigen Unannehmlichkeiten sind die unerschwingliche Dauer von Ersatzteilen, die manchmal noch direkt aus der Anlage bestellt werden müssen.
Ein Kind von zwei Kindermädchen. Bei der Arbeit am Volkswagen- und Ford -Projekt hatte jede ihrer Arbeitsfront. Ford war mit der Entwicklung eines Körpers und eines Salons beschäftigt. Designer aus der europäischen Niederlassung des Unternehmens in Köln arbeiteten an diesen Problemen und schafften es, ohne Amerikanismen zu verzichten. Einhundert Prozent kaiserlicher Stil charakteristisch für alle Volkswagen.
Der gesamte mechanische Teil ging direkt an den Anteil von VW. Dank dessen ähnelt Sharan konstruktiv Passat B4. Dies ist jedoch sogar gut - im Design wurden keine revolutionären Lösungen verwendet, das Auto stellte sich als stark, gesund und völlig ohne Kindergeschosse heraus.
 
Die Suspendierung des VW Sharan wird also nach dem gleichen Schema wie Passat vorgenommen - vor den McPherson -Racks wurden schräge Hebel von hinten verwendet. Das Design ist einfach und zuverlässig, aber unsere Straßen nehmen ihre eigenen Anpassungen vor. Die erste, die etwa 45.000 km läuft, sind die Spitzen von Lenkstäben nicht in Ordnung, die Arbeiten zum Ersetzen von 55 USD + 50 USD für jeden Tipp. Wenn sie näher an 70.000 km ruiniert, können sie Ballstützen nicht standhalten, wobei der Ersatz des Satzes auf 38 US -Dollar und etwa 100 US -Dollar pro Satz steigen wird. Die Häufigkeit des Ersetzens dieser Teile hängt jedoch stark vom Fahrstil ab. Ein konstruktives Merkmal der vorderen Suspension ist, dass sie nur darin angepasst werden kann, der Zusammenbruch ist jedoch nicht reguliert. Wenn der Test auf dem Ständer zeigt, dass der Zusammenbruch verlassen ist, ist das erste, was auf den Besitzer des Autos wartet, die vorderen Racks. Das Verfahren ist teuer: 350 US -Dollar für die Racks selbst und etwa 100 US -Dollar für die Arbeit. Die Arbeitskosten sind ein sehr individueller Wert, da das unangenehme Merkmal der VW Sharan -Suspension die Anfälligkeit der Bindung der oberen Unterstützung der Racks ist. Feuchtigkeit kommt oft dort an, nach dem alle Befestigungselemente fest angenommen werden. Daher ist die Zahlung für den Austausch von Racks häufig tatsächlich - für die Zeit und die Kräfte, die es möglich ist, die Befestigungselemente zu überwinden. Um dies zu verhindern, wäre es schön, diesen Knoten regelmäßig mit etwas Antikorus zu verarbeiten, aber aus irgendeinem Grund wird eine solche Operation nicht von der technologischen Karte von Volkswagen bereitgestellt.
 
DREI STERNE. Verschiedene Motoren wurden auf Sharan gestellt, aber die häufigsten sind drei: ein 110-PS-Turbodiesel von 1,9 Litern, ein 2-Liter-Vier-Benzin-Benzin sowie ein VR6 mit einem Volumen von 2,8 Litern. Diese Motoren sind den Besitzern von Volkswagen -Autos seit langem bekannt und haben sich im Betrieb sehr zuverlässig erwiesen. Der VR6 -Motor befand sich normalerweise in Konfiguration mit einer Allradversion. Sein Vorteil kann als Timing -Kettenantrieb angesehen werden, und der Nachteil ist eine offensichtliche Völlerei. Daher wird ein zweierer vierer als eine Budgetversion angesehen. Der Dieselmotor kann jedoch als der am besten geeignete Charakter von VW Sharan angesehen werden, da die Maschine häufiger als aktiv ist. Trotz des VW Sharan Diesel fährt es mit einer Geschwindigkeit von 170 km/h leicht auf der Autobahn, aber im Stadtverbrauch der Stadt beträgt der Kraftstoffverbrauch nur etwa 6 Liter pro Hundert. Der Motor verdaut den russischen Dieselkraftstoff reagiert jedoch schmerzhaft auf das Vorhandensein von Wasser darin. Kein Dieselmotor liebt Wasser. Der einzige Nachteil des Sharan -Dieselmotors kann als die Notwendigkeit angesehen werden, alle 60 Tausend km des Laufs des Zahnriemens zu wechseln. Der Gürtel selbst kostet kostengünstig, nur 75 US -Dollar, aber die Arbeit zum Ersetzen von 160 US -Dollar kostet aufgrund der Notwendigkeit, die Einstellungen der Kraftstoffpumpe anzupassen. Und ein ziemlich schwacher Ort in diesem Motor kann als Luftstrommesser angesehen werden, der fehlschlägt, wenn Schmutz oder Wasser hinein fällt. Dies kann entweder aufgrund des vorzeitigen Austauschs des Luftfilters oder aufgrund des Lecks des Filtergehäuses selbst (rissiger Kunststoff oder nur einer schlecht angezogenen Klemme) geschehen. Es ist besser, den Luftfilter häufiger zu wechseln, da der Sensor selbst mit einem eindeutigen Penny -Arbeitspreis 400 US -Dollar kostet - 15 US -Dollar.
 
Coprol Box. VW Sharan -Getriebe sind zuverlässig und die Dienste ihrer Reparaturmitarbeiter können sich auf die Finger verlassen. Ein Fall ist zwar bereits in die Kategorie der Witze übergegangen. Der Eigentümer von VW Sharan beschloss, mit seinem Geliebten in den Ruhestand zu gehen. Ich beschloss, das Hotel zu sparen, da das Auto einen großen Salon hat. Es war im Winter, und um nicht einzufrieren, funktionierten der Herd und Motor, und das Auto stand auf der Handbremse. Während des Liebesprozesses legte einer der Liebenden den Hebel der Box methodisch mit seinem Fuß und die Übertragung eines solchen Mobbings konnte es nicht ertragen. Die Reparatur kostete etwa 1,5 Tausend US -Dollar, und die Bezahlung der Rechnung war der Besitzer des Autos traurig, dass das Hotelzimmer immer noch billiger wäre.
Die automatische Box ist so zuverlässig wie mechanisch, und ohne Probleme Krankenschwestern Tausende von 250. Sie müssen jedoch sorgfältig behandelt werden, da ein schwerwiegender Zusammenbruch die Brieftasche hart treffen wird. Tatsache ist, dass die automatische Maschine auf VW Sharan eine eigene Produktion hat, dh der Besorgnis von Volkswagen. Es gibt keine Fernbedienungen auf der Schachtel, und das Reparaturverfahren selbst besteht darin, die fehlerhafte Box durch ein in Deutschland reparierter Reparatur zu ersetzen, das ungefähr 2,5 Tausend US Die Reparaturkomplexe werden verkauft, die Reparatur kostet die Reparatur bei 1,5 Tausend US -Dollar
Das Prinzip der Wärmeübertragung. Die Ganzrad -Antriebsübertragungsversion erfolgt gemäß dem bewährten VW -Syncro -Schema, dh mit einer Laune heraus und einem Minimum an Elektronik. Das System ist zuverlässig. Wenn Sie die Hauptregel beobachten, sollte der Gummi auf allen vier Rädern gleich sein. Andernfalls wird Wylianft aufgrund unterschiedlicher Winkelgeschwindigkeiten überhitzen und schnell scheitern. Und sein Ersatz kostet den Besitzer etwa 2,5.000 US -Dollar.
Melomomaner sollten es nicht unter Garage-Bedingungen versuchen, das Vollzeit-VW Sharan-Musiksystem durch etwas Besseres zu ersetzen. Die Designer waren so schwierig, dass sie definitiv nicht alleine fertig werden konnten, und selbst mit professionellen Audio -Installateuren erfordert diese Arbeit viel Nerven, Zeit und Mühe. Und der Besitzer hat Geld. Selbst wenn das Vollzeitsystem gestohlen wird, ist es besser, für diese verrückten 900 US-Dollar bankrott zu werden (ja, so sehr ist die einfachste Musik die Tatsache, dass sie in die Fabrik stecken), als Experimente mit anderen Systemen durchzusetzen. Glauben Sie mir, es wird definitiv nicht in der Lage sein, Geld zu sparen.
Trotz des großen Volumens der Kabine erleben VW Sharan -Passagiere weder Wärme noch Kälte: Das Heiz- und Lüftungssystem wurde sehr gut durchdacht. In einigen Konfigurationsmöglichkeiten für Passagiere der zweiten Sitzreihe werden separate Klimaanlagen und Heizungen angeboten. Aber all diese komplexe klimatische Wirtschaft erfordert regelmäßige Pflege. Spülen und blasen Sie den Klimaanlagenkühler mindestens einmal im Jahr, da VW Sharan noch niedriger als VW Passat hängt. Aber die Klimaanlage, die über den Boden läuft, spart leider keine Spüle. Nach drei salzigen Moskau -Wintern beginnen sie zu fließen und alle gleichzeitig. Die Röhren sind teuer - von 100 bis 300 US -Dollar pro jeweils und die Gesamtmenge an Reparaturen erreicht leicht 1.000 USD.
 
Spanische Version. Im Allgemeinen zeigte sich VW Sharan eine völlig zuverlässige Maschine. Der Inhalt kostet nicht mehr als der Inhalt einer gewöhnlichen Limousine. Ja, und die Chancen, in eine Kopie oder mit einer kriminellen Vergangenheit zu stoßen, sind fast Null. Solche Autos wurden hauptsächlich von Firmen gekauft und haben beim Kauf nicht sowohl beim Kauf gehalten, hauptsächlich Optionen mit allen Radfahrten, VR6 -Motor- und Leder -Interieur und in der anschließenden Wartung. Es ist besser, nach VW Sharan zu suchen, das für Länder mit kaltem Klima ausgeführt wird. Er enthielt das Basispaket der Vordersitze und der Windschutzscheibe. Leider ist der VW Sharan in unserem Land ein ziemlich seltenes Auto und ist fast nicht in den Showdowns zu finden. Sein Eigentümer wurde buchstäblich zum Kauf von Original -VW -Ersatzteilen verurteilt. Und aufgrund der Tatsache, dass sich die Anlage in Spanien befindet, können Sie einige Zeit auf den bestellten Ersatzteil warten. Zum Beispiel ist ein Kunde des Motors irgendwie drei Monate. Und Sie können nur auf Verbrauchsmaterialien sparen: Filter, Blöcke und andere kleine Dinge.
 
Text Alexei Khresin, Foto Alexey Ilyin, Zeichnungen Alexander Krasnov

VW Sharan 2.0 2.8 VR6 1.9td
Arbeitsvolumen (Kubikmeter CM) 1984 2792 1896
Power (L.S.) 116 174 110
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 177 199 172
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 15,4 11,8 16,4
Kraftstoffverbrauch (l pro 100 km):
highway 7.7 8.9 5.3
stadt 13.9 16.6 8.6
Der Preis beträgt 13-16 $ 13-16 $ 13-16.000 $.
 
Ersatzteile für VW Sharan 2.0
Die Kosten für die Installation
Wischerbürsten $ 60 $ 5
Erkennung von Kerzen $ 35 $ 22
Kraftstofffilter 18 $ 18 $ 18
$ 28 Luftkanalfilter 9 $ 9
Vorderpolster $ 133 $ 30
Hintere Pads $ 140 $ 30
Hintere Stoßdämpfer $ 275 $ 30
Front -Stoßdämpfer $ 300 $ 95
Vorderzentren von $ 185 $ 95

 

Quelle: "Autopilot"