Test Drive Volkswagen Sharan Seit 2010 Minivan

Erfolg Zeit

Volkswagen Sharan es geschafft, durch eine beträchtliche Lücke in den Positionen von so berühmten Konkurrenten wie Chrysler Voyager und Reno-Espas zu brechen.
 
Im Vergleich zu dem amerikanischen, dem europäischen Markt für Mini-WaNov - Lark. Vor fünf Jahren, nur 210.000 solche Autos aller Marken wurden in der alten Welt verkauft. Und jetzt das halbe Million Niveau des Jahresumsatzes ist noch nicht überwunden. jedes Jahr die Anzahl der Modelle in diesem Segment erhöht und populär geworden jedoch aktualisiert. So Volkswagen beschlossen, seinen fünf Jahre alten Sharan zu aktualisieren.
Seit 1995 wurden mehr als 230.000 Sharan gelötet, mehr als die Hälfte - in Deutschland. Nicht nur die objektiven Vorteile der Maschine spielte eine Schlüsselrolle für den Erfolg, sondern auch den Ruf des Herstellers der beliebtesten kleinen Massen in Europa. Aber die Welt steht nicht still, und im Frühjahr 2000 wurde das Licht die zweite Generation des Volkswagen-Sharan.
 
Fortschritt Engine - Mode
Was tragen Autos im Jahr 2000? Klar, keilförmige Silhouette mit unterstrichenen Übergangsflächen zwischen dem gerundeten Oberflächen, glas transparent, ohne Streuer, Scheinwerfer, monochrom Rückleuchten, Körper Linien betont. Was ist innen? Weich, texturierte Kunststoff natürlich, aber helle Farben, reich, angenehm zu berühren, aber ohne Avantgarde Textur, die Polsterung der Sitze, ein Bündel von allen Arten von Handschuhen und ein wenig nostalgisch Chrom um die Instrumente. Mit einem Wort, wird die aktualisierte Sharan in der letzten Mode gekleidet, wenn auch etwas konservativ. Das ist kein Wunder: Facelift kein neues Auto. Um Stil änderte sich nur die notwendigen kleinen Dinge: Stoßstangen, Scheinwerfer, Leuchten, dekorative Kühlergrill.
 
Aber der Salon wurde vollständig blockiert. Jetzt erinnert sich Passat - Straßen, aber ganz technologisch in der Produktion. Besonders erfolgreich Lüftungs Deflektoren, an die Sie noch einmal berühren: es wirkt solide und bequem einstellbar. Aber die blaue Licht Beleuchtung ist ein Amateur: akzeptierte heute bei allen Volkswagen, aber es gibt immer noch Fahrer der traditionellen Orientierung ...
 
Optionen, Optionen
Volkswagen Sharan - Das Auto ist ziemlich kompakt, nur 4,63 m lang, aber sieben Personen können sich bequem in der Kabine befinden; Tat, für Gepäck, in diesem Fall bleibt der Ort ein bisschen. Anstelle von sieben gewöhnlichen Sitzen können Sie sechs mit Armlehnen setzen - die Geschäftsoption wird sein. Nach Vermarktern ist das häufigste Layout von Mini-Wen jedoch mit zwei Sitzreihen, fünf Sesseln und einem großen Kofferraum: 852 Liter zur Linie von Fenstern. Wenn Sie nur zwei Orte verlassen, beträgt die Cargo-Plattform 2.03x1.45 m groß, und die maximale Menge an transportierenden Fracht wird 2,61 MW betragen.
 
Kapazität, vielleicht das wichtigste Merkmal von Mini-Wen, aber neue Motoren sind nicht weniger interessant. Um Journalisten darzustellen, gelang es Volkswagen, vier Versionen von Motoren vorzubereiten. Der neueste Turbodiesel mit Pumpendüsen (1,9 Liter, 85 kW / 115 l.), Vierzylinder-Benzinmotoren mit zwei Ventilen pro Zylinder (2 L, 85 kW / 115 Liter. P.), mit fünf Ventilen und Turbolader (1.8 L, 110 kW / 150 Liter.) Und atmosphärischer Sechszylinder (2,8 l, 150 kW / 204 Liter. P.) für ein prestigeträchtiges Modell. Alle Maschinen sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem fünf-Gang-hydromechanischen Getriebe Tiptronic mit der Möglichkeit der manuellen Gangauswahl ausgestattet. Ausnahmen von den Regeln - eine besonders kostengünstige Version eines 90-starken Dieselmotors mit Pumpendüsen, die nur mit einem manuellen Getriebe und einem Zwei-Liter-Benzinmotor angeboten werden, wobei die Maschine vier Schritte aufweist. Allradantrieb-Shaman wird nur im Herbst erscheinen.
 
Übrigens ist ein Sechsganggetriebe aus einem konstruktiven Gesichtspunkt interessant: Sein Körper besteht aus einer Magnesiumlegierung, und der Vertrauensmechanismus kann das Drehmoment auf 350 n.m übertragen. Das System des Gegengewichts im Kabelantrieb sorgt für leichte Umschaltung.
Saurer und Kosten
Die Angewohnheit der Dimension des Autos braucht Zeit, aber dank einer guten Sichtbarkeit kommt es schneller, als Sie erwarten können. Für einen minimalen Fahrersitz mit denen, die andere Maschinen des Anliegens wussten, finden wahrscheinlich etwas nostalgisch angenehmes. Zum Beispiel stehlenlose Switches, die vor 12 Jahren auf Audi gefunden werden konnten. Warum erfolgreiche Lösungen aufgeben? Wundern Sie sich zu Lob und Sitze mit guter seitlicher Unterstützung, die gleichzeitig nicht mit Lande-Dissbooking stört. Gleichzeitig sind sie gleichermaßen komfortabel, sowohl dünne als auch vollständige Fahrer. Der Anpassungsbereich kann nicht einmal erwähnt werden - alles wird ausreichen, und auch der Ort über dem Kopf bleibt.
 
Welcher Motor ist besser? Das Benzinzahnrad mit einer Leistung von 200 Pferden ist natürlich beeindruckend: Das Auto mit einem vollständigen Gewicht von 2,5 Tonnen mit einem Automatikgetriebe beschleunigt in 10,4 s auf 100 km / h. Maximaler Geschwindigkeitsreihenfolge für zweihundert-Sharan Der meiste High-Speed-Mini ven in seiner Klasse. Obwohl ein gesunder Appetit von der hervorragenden Dynamik verbraucht wird: ca. 15-16 Liter pro Hundert, wenn nicht schüchtern, um auf das rechte Pedal zu klicken. Das Automatikgetriebe reagiert sehr aktiv auf die Wünsche des Fahrers, obwohl der Schaltvorgang selbst kleiner sein könnte.
Sharan mit Diesel war ziemlich dynamisch, wenn der doppelte Kraftstoffverbrauch doppelt doppelt wurde. Die angenehmste Sache ist, dass er zuversichtlich reitet, selbst wenn der Motorumsatz unter 1500 fällt. Es ist nicht vollständig mit einem Turbolaufladungsdieselmotoren gekennzeichnet. Jedenfalls ist der Charakter des Motors ein Duplikat, er vergibt nicht in der Zeit, dass die Getriebe inklusive eingeschlossen ist, und ermöglicht es Ihnen, die Kreuzfahrtgeschwindigkeit mehr als 160 km / h auf dem sechsten Gang in den Zeilen aufrechtzuerhalten. Der Ton des Motors mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit ist beim Leerlauf mit einem Gesamtgeräuschhintergrund spürbar.
Low Pressure Turbolader-Benzinmotor schien am wenigsten interessant zu sein. Nicht, dass er seine Pflichten nicht bewältigt hat, aber irgendwie war es zu formal zusammenhängend mit der Arbeit. Auf seinem Hintergrund ist ein Zwei-Liter-Atmosphärischer ein gewissenhafterer Arbeiter, allerdings weniger talentiert.
Europäische Straßen diktieren ihre Anforderungen an Suspension und Lenkung. Hier Sharan im nativen Element: steile Kurven, schmale Streifen, hohe Geschwindigkeiten, seitlicher Wind - alles ist nicking. Wenn jedoch Mängel in der Straßenoberfläche mehr als fünf oder schlechter erscheinen, Wellen - hier sieht die Suspension nicht so aus ernsthaft. Niedrig -Pr.-16-Zoll-Reifen, in denen Testwagen Schaufel waren, neigen nicht dazu, die Qualität von Asphalt zu lehren, und die Aussetzung, um die diplomatischen Funktionen der Verhandlungen zwischen den Reifen und der Limousine des Fahrers abzulehnen.
Für das Geschäft für die Familie
Mehr als 70% der Käufer von Mini-Wennes in Europa - Familienpaare mit Kindern: Für sie muss der Sharan in maximalem Umfang angenehm sein. Integrierte Kindersitze werden nicht nur von der Berechnung der Sicherheit und der Bequemlichkeit kleiner Passagiere, sondern auch ihrer unrealisierenden Neugierde gemacht. Hohe Landung ermöglicht es Kindern, den Salon zu sehen, und was um das Auto herum.
 
Weitere 15% der Käufer verwenden Sharan überwiegend für geschäftliche Zwecke. Diese Kunden verbringen viel Zeit im Auto und benötigen von ihm einen tadellosen Komfort. Und für eine radikalere Kategorie plant Volkswagen, Mini-Ven kleinere und bald einen völlig anderen Stil freizugeben.
 
Anatoly fomin.
Foto Anatoly Fomin und Volkswagen
 

 
 
Alle Testlaufwerke dieses Modells auf der Website www.zr.ru
 
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"