Testlaufwerk Volkswagen Sharan seit 2010 Minivan

Evolution des Innenraums

VW Sharan bezieht sich auf die kleine Kategorie von Autos, die niemanden darstellen müssen. Die einzige Frage, die von jedem auf dem Anblick dieses Autos entsteht, ist, dass es ist, Minivan oder immer noch Manager? Und was ist im Prinzip der Unterschied - die Hauptsache ist, dass im Auto die Würde mehrerer verschiedener Klassen von Autos verkörpert worden ist, für die es von Käufern auf der ganzen Welt geschätzt wird, einschließlich uns. Werbungsslogan, vor einigen Jahren in der Presse blitzt: Als Passat bereits klein ist, und Caravella ist immer noch zu groß, es ist unmöglich, das Wesen des VW Sharan besser wiederzugeben. Das in Verbindung mit Ford entwickelte Auto wurde 1995 zum Verkauf angeboten und muss den Marketologen des Anliegens reichen, sie haben das, was in einem Apfel genannt wird. Vier (!) In einer Reihe eroberte Sharan den Titel des Jahres in Deutschland in Deutschland in der Kategorie des Universal-Universalkapazitäten mit hoher Kapazität, und 1999, um diesen Titel erneut zu erhalten, hatte er erneut genug 126 Stimmen - eine Sache schlägt bereits vor dass das Auto wirklich außergewöhnlich herausstellte. Es ist auch beliebt bei uns, den Sie Ihnen nicht von seinem Zwillingsbruder Ford Galaxy erzählen können. Im Modellbereich nimmt der Sorge der Sharan eine Zwischenstellung zwischen Passat und Caravella ein, was seine Beliebtheit von Käufern verursachte. Richtig, auf dem Vertrieb von traditionellen Modellen, hat dies nicht beeinträchtigt. Unsere VW Sharan-Käufer haben Unternehmen und verschiedene Organisationen, obwohl Einzelpersonen mit Interesse in seiner Richtung aussehen.
 
In der Vergangenheit 2000 wurde Sharan einer kleinen Modernisierung unterworfen, und daher hatten wir den Test. Über das Erscheinungsbild, vielleicht können Sie nicht viel sprechen, Sie werden Ihnen mehr eloquentere Fotos erzählen, aber ich möchte über interne Änderungen mehr erzählen. Und früher, der Salon Sharan, der nach der Modernisierung nicht zuvor die Angriffe der Klaustrophobie verursachte, wurde noch in der Breite und in der Höhe, zumindest so in einer Pressemitteilung deklariert. Und wir fanden den Grund nicht, es nicht zu glauben: Wenn Sie es in irgendeiner Stelle setzen können, ist die Raumrichtung auch für sehr fette Passagiere mehr als ausreichend. Und trotz der Tatsache, dass die Orte an der Straße Sharan ein wenig mehr als ein normales Mittelklasse-Auto einnimmt, geht der Innenraum keinen Vergleich mit einem Salon des Passagiermodells. Wenn es geschrieben wird, dass das Auto fünf- oder sieben ist, bedeutet dies, dass es ohne irgendwelche ist. Die Passagiere müssen nicht einmal seitlich sitzen oder Kleidung aufnehmen, um die Wohnung angenehmer unterzubringen. Übrigens, um Kleidung, in der neuen Sharan als Option, können Sie auch Aufhänger für Kleidung bestellen, die auf dem Rücken der vorderen Sessel sehr praktisch sind. Und sie sind nicht nur praktisch, weil sie es Ihnen ermöglichen, den Innenraum effizienter einzusetzen und den Überblick über die Kuchen nicht zu schließen, die an den Deckengülen hängen: Zum Beispiel können diese Anordnung des Aufhängers, falls erforderlich, schnell und ohne unnötiger Peely Bewegungen erhalten Dokumente aus der Brusttasche der hängenden Jacke.
 
Da das Familienmodell in den Salon von Sharan setzt, voller Arten von Handschuhen und Bekleidungskisten, und ihr gesamtes Arbeitsvolumen kann den Anforderungen des anspruchsvollsten und gepflegten Autobesitzers erfüllen. Zur Vereinfachung der Nutzung sind sie, wie sie waren, in zwei konventionelle Gruppen unterteilt: für den täglichen Gebrauch und nur für den Fall. Zwei Kapazitäten an der Frontplatte sind sehr praktisch, um Papiere zu speichern, und alle ständig notwendigen Kleinigkeiten, und die Handschuhbox, die sich von der Unterseite an der Treibertür befindet, ist nützlicher, um das Werkzeug zu speichern, da der Zugang nur sein kann erhalten mit einer offenen Tür. Türen sind übrigens mit einer Kinderblockierung ausgestattet, die jetzt in seriellen Geräten einbezogen ist. Es gibt alle Arten von geheimen Orten und im Kofferraum, und über den Kofferraum selbst, genauer gesagt, muss es nicht über sein nützliches Volumen sprechen. Obwohl es einen zusätzlichen (sechsten und siebten) Stuhl auf der Testinstanz gab, gab es mehr als drei bis vier Taschen. Wenn Sie alle Stühle außer dem Fahrer entfernen, wird so viel freier Speicherplatz erhalten, dass, wenn Sie möchten, wahrscheinlich, dass Lupos Krümel wahrscheinlich entnommen werden kann.
 
Ein 110-starker 1,9-Liter-Turbodiesel stand auf einer Testinstanz mit direkter Kraftstoffeinspritzung mit den bereits traditionellen Modellen für alle neuesten Modelle von Volkswagen-Motorenpumpen. Es gibt auch eine 90-starke Version desselben Motors im Gamma, und es muss gesagt werden, dass sie in seinen Eigenschaften nicht viel unterscheiden, zumindest auf Papier. In jedem Fall ist der Turbodiesel genau das, was für ein solches Auto benötigt wird. Falls gewünscht, kann Sharan auch mit einer Benzineinheit bestellt werden, auch mit einem berühmten 174-starken VR6, aber Diesel ist jedoch noch bevorzugt. Die Dynamik erweist sich ziemlich anständig, und der Kraftstoffverbrauch ist ebenfalls wichtig, bleibt in normalen Grenzen. Besonders profitables Turbodiensel zeigt sich im städtischen Zyklus, insbesondere seit dem maximalen Drehmomentindikator, und es ist fast zweieinhalb nützliche Neukonzentrale für 1900 U / min, dh der Motor zieht auf ein Maximum an fast fastem Leerlauf. Im wirklichen Leben führt es dazu, dass nur die dritte Übertragung ständig in der Stadt verwendet wird, der Drehzahlbereich sehr breit ist, und nur erhöhte Motorgeräusche kann geändert werden, nachdem der Tachometer-Pfeil 4000 U / min erreicht. Obwohl vorher, dass seine Arbeit nicht zu leisen nennt, die Stimme des Motors dominiert alle anderen Geräusche, aber nicht so viel, um sich auf diese Aufmerksamkeit zu konzentrieren. Dies bedeutet nicht, dass es Probleme mit der Schalldämmung gibt, eher im Gegenteil - alles funktioniert so leise, dass der Motor in ihrem Hintergrund soloistisch ist.
 
Was Sharan ein toller Reisender ist, werden Sie sofort verstehen, sobald Sie auf der Strecke verlassen. Am sechsten Gang, wenn der Motor 90 km / h erlaubt, arbeitet der Motor einfach im optimalen Modus, sodass alle Überhol- und andere Manöver, die mit einer starken Erhöhung der Geschwindigkeit verbunden sind, ohne Umschaltung erfolgen. True, wenn Sie sechs im Auto sind, und sogar der Kofferraum wird unter der Zeichenfolge erzielt, müssen Sie immer noch wechseln. Aber am sechsten Gang wird der Kraftstoffverbrauch so erhalten, dass der andere Besitzer des gebrauchten Kellers beneidet wird. Wir sind fast 5,2 l / 100 Kilometer herausgestellt, aber der Track rannte aus, und danach stieg der Kraftstoffverbrauch dank meines Fahrstils sofort dramatisch an. In der Fairness ist es erwähnenswert, dass für ein Auto, das den größten Teil seines Lebens in der Stadt verbringen wird, Sharan zu kleinen Spiegeln hat, besonders richtig. In der städtischen Zeit mit solchen molligen Seiten können Sie jemanden auf der rechten Seite aus den Augen verlieren.
 
Und als für Fahrer ambitionen, dann sollte der zu Hause gewachsene Schumachera meiner Meinung nach etwas Angemessenes finden. Nein, Sharan kann auch etwas, aber nur die verzweifelten Passagiere können mit sieben Passagieren an Bord auf einem Minivan fahren. Es gibt viel Wiesen Sharan, und ein relativ hoher Schwerpunkt hat irgendwie keinen Fan, um die Kurven weiterzulassen, obwohl Sie mit einem besonderen Wunsch versuchen können. Auf dem Borovo reisten wir ein wenig im aktiven Modus, aber nicht sagen, dass es Freude ergab. Wenn Sharan aufgrund der Anwesenheit von Querstabilitätsstabilisatoren auf beiden Achsen, fast ohne Walzen, dem Fahrer, aufgrund des Fehlens einer völlig unangemessenen Seitenstütze hier auf dem Fahrersitz sehr gut ist, bewegt sich ständig an der Seite gegenüber der Wende. Und selbst wenn Sie die Armlehnen senken, dass es an jedem Sessel gibt, und indirekt diese Rolle durchführen können, beitrutet die Fahrerlandung immer noch nicht dazu, den Niveau von Adrenalin im Blut zu erhöhen. Der Fahrersitz, wenn Sie unbequem sind, können Sie sich neunzig Grad einschalten, was für Treiber eines dichten Komplexes sehr praktisch ist.
 
Der Gesamteindruck von VW Sharan - Ich mochte es auch sehr. Und sogar nicht ausgezeichnete Montagequalität oder prächtige Innenverkleidung, aber wie ein Auto. Lassen Sie dort kein Pfeffercorn in seinem Charakter geben, aber alles ist sehr zuverlässig und verständlich, ohne unnötige Emotionen. Meiner Meinung nach sollte es ein gutes Auto sein - schön, aber gleichzeitig streng, ruhig und zuverlässig und träumt sein Dienst.
 
Pavel Kozlovsky.
 

Eine Quelle: Autogase / n 2 (305) vom 31. Januar, 01