Volkswagen Sharan Test Drive Seit 2000 Minivan

Erfolgszeit

Volkswagen-Sharan gelang es, eine beträchtliche Lücke in den Positionen bedeutender Wettbewerber wie Chrysler Voyager und Reno-Espas zu durchbrechen.
 
Im Vergleich zum Amerikaner ist der europäische Mini -Wens -Markt ein Stand. Vor fünf Jahren wurden in der Alten Welt nur 210.000 solcher Autos aller Marken verkauft. Und jetzt wurde das halbmilliillionste Jahresumsatz noch nicht überwunden. Jedes Jahr nimmt die Anzahl der Modelle in diesem Segment zu und diejenigen, die beliebt werden, werden aktualisiert. Also beschloss Volkswagen, vor fünf Jahren Sharan zu aktualisieren.
Seit 1995 wurden mehr als 230 Tausend Scharanes verkauft und mehr als die Hälfte in Deutschland. Die Schlüsselrolle beim Erfolg wurde nicht nur durch die objektiven Vorteile der Maschine, sondern auch durch den Ruf des Herstellers der beliebtesten kleinen Blätter in Europa gespielt. Aber die Welt steht nicht still, und im Frühjahr 2000 sah die zweite Generation von Volkswagen Sharan das Licht.
 
Fortschrittsmotor - Mode
Was tragen Autos im Jahr 2000? Eine klare, keilförmige Silhouette mit betonten Riten der Übergänge zwischen abgerundeten Oberflächen, kristallisch geplant, ohne Diffusor, Scheinwerfer, einfarbene Rücklichter, die die Körperlinien hervorheben. Was ist innen? Weicher, strukturierter Kunststoff aus natürlichen, aber leuchtenden Farben, reichhaltig, angenehm an die Berührung, aber ohne Avant -Gart -Textur, die Polsterung der Sitze, ein paar Arten von Unordnung und ein kleines nostalgisches Chrom um die Geräte. Mit einem Wort, der aktualisierte Sharan ist auf die letzte Weise gekleidet, obwohl es etwas konservativ ist. Das ist kein Wunder: Feyslift ist kein neues Auto. Aus Gründen des Stils wurden nur die notwendigen kleinen Dinge verändert: Stoßstangen, Scheinwerfer, Laternen, ein dekorativer Kühlergrill des Kühlers.
 
Aber der Salon wurde völlig erlöst. Jetzt ähnelt es dem Passat - Straßen im Aussehen, aber in der Produktion technologisch fortgeschritten. Die Belüftungsdefaltoren sind besonders erfolgreich, was ich noch einmal berühren möchte: Sie sehen solide aus und sind bequem einstellbar. Aber die blaue Beleuchtung der Geräte ist für einen Amateur: Jetzt wird sie auf allen Volkswagen akzeptiert, aber es gibt immer noch Treiber der traditionellen Orientierung ...
 
Optionen, Optionen
Volkswagen Sharan - Das Auto ist ziemlich kompakt, nur 4,63 m Länge, sieben Personen können sich jedoch in der Kabine wohl fühlen. In diesem Fall gibt es ein wenig Platz für Gepäck. Im Gegenzug für sieben gewöhnliche Stühle können Sie sechs mit Armlehnen einsetzen - Sie erhalten eine Geschäftsversion. Laut Vermarktern, das häufigste Layout des Mini -Wen - mit zwei Sitzreihen, fünf Stühlen und einem großen Kofferraum: 852 Liter an der Fensterlinie. Wenn Sie nur zwei Plätze hinterlassen, erhalten Sie eine Frachtstelle mit einer Größe von 2,03x1,45 m und das maximale Volumen der transportierten Fracht beträgt 2,61 Mz.
 
Die Kapazität ist vielleicht das wichtigste Merkmal eines Mini-Wen, aber neue Motoren sind nicht weniger interessant. Um Reportern zu präsentieren, gelang es Volkswagen, vier Motorenoptionen vorzubereiten. Der neueste Turbodiesel mit Pumpen (1,9 Liter, 85 kW/115 PS), Vierzylinder-Benzinmotoren mit zwei Ventilen pro Zylinder (2 l, 85 kW/115 PS) mit fünf Ventilen und einem Turbolader (1,8 Liter, 110 kW/ 150 h) und atmosphärische sechszylinder (2,8 Liter, 150 kW/204 l) für ein prestigeträchtiges Modell. Alle Maschinen sind mit einem Schaltgetriebe mit sechs Geschwindigkeiten oder einem 5 -Gang -Hydromechanischen Getriebe der Testronik ausgestattet, um eine manuelle Auswahl von Zahnrädern manuell auszuwählen. Ausnahmen aus den Regeln sind eine besonders wirtschaftliche Version eines 90-PS-Diesels mit Pumpenrekords, die nur mit einem mechanischen Getriebe angeboten wird, und einem zweifarbigen Benzinmotor, einer automatischen Maschine, auf der vier Schritte verfügen. Ein Vollrad -Laufwerk, den Sharan nur im Herbst erscheinen wird.
 
Übrigens ist ein Getriebe mit sechs Geschwindigkeiten aus konstruktiver Sicht auch interessant: Sein Fall besteht aus Magnesiumlegierung, und der Drei -Wing -Mechanismus kann das Drehmoment auf 350 nm übertragen. Das Gegengewichtssystem im Kabelantrieb bietet eine einfache Umschaltung.
Beschleunigungen und Ausgaben
Die Gewohnheit der Dimensionen des Autos braucht Zeit, aber dank guter Übersicht wird es schneller als erwartet. Ein Minimum an Ansprüchen an den Platz des Fahrers und diejenigen, die andere Autos der Besorgnis kannten, werden sicherlich etwas Nostalgisch angenehmes finden. Zum Beispiel Lenkradschalter, die vor 12 Jahren bei Audi gefunden werden konnten. Warum erfolgreiche Entscheidungen aufgeben? Lob und Sitze sind mit guter lateraler Unterstützung würdig, was gleichzeitig die Landung nicht zu sehr beeinträchtigt. Gleichzeitig sind sie für dünne und volle Treiber gleichermaßen bequem. Der Bereich der Anpassungen kann nicht einmal erwähnt werden - es wird für alle ausreichen, es wird auch einen Ort über dem Kopf geben.
 
Welcher Motor ist besser? Ein Benzin Six mit einer Kapazität von 200 Pferden ist natürlich beeindruckend: ein Auto mit einem vollen Gewicht von 2,5 Tonnen mit einem automatischen Getriebe beschleunigt sich in 10,4 s auf 100 km/h. Die maximale Geschwindigkeit für zweihundert ist der Sharan des schnellsten Mini van ist in seiner Klasse. Obwohl ein gesunder Appetit als übermäßige Dynamik dient: ungefähr 15-16 Liter pro Hundert, wenn nicht zögern, das rechte Pedal zu drücken. Das automatische Getriebe reagiert sehr aktiv auf die Wünsche des Treibers, obwohl der Umschaltprozess reibungsloser sein könnte.
Sharan mit einem Dieselmotor erwies sich als ziemlich dynamisch mit der Hälfte des Kraftstoffverbrauchs. Das angenehmste ist, dass er zuversichtlich ist, selbst wenn die Motorgeschwindigkeit unter 1500 fällt. Es ist überhaupt nicht charakteristisch für hochrangige Dieselmotoren mit Turbolader. Auf die eine oder andere Weise ist der Charakter des Motors flexibel, er verzeiht zum falschen Zeitpunkt die Übertragungen ein und ermöglicht es Ihnen, eine Kreuzfahrtgeschwindigkeit von mehr als 160 km/h im sechsten Gang auf dem Vormarsch aufrechtzuerhalten. Ein auffälliger Geräusch mit einer Geschwindigkeitssteigerung wird in einem allgemeinen Geräuschhintergrund gelöst.
Ein Benzinmotor mit einem Turbolader mit niedrigem Druck schien am wenigsten interessant zu sein. Nicht, dass er seine Pflichten nicht bewältigen könne, aber irgendwie zu formal behandelt wurde. Vor seinem Hintergrund ist eine zweier -literarische Atmosphäre ein gewissenhafterer Arbeiter, wenn auch weniger talentiert.
Europäische Straßen bestimmen ihre Anforderungen an Suspendierung und Lenkung. Hier der Sharan in den einheimischen Elementen: Steile Kurven, schmale Streifen, hohe Geschwindigkeiten, der Seitenwind - alles ist nichts. Aber wenn Defekte mehr als das Pellet oder, schlimmeres, Wellen auf der Straßenoberfläche erscheinen - sieht die Federung nicht so sehr aus ernsthaft. Die niedrig profilierten 16-Zoll-Reifen, bei denen Testautos verlegt wurden, neigen nicht dazu, die Qualität des Asphalts zu verschönern, und die Suspension lehnte die diplomatischen Funktionen von Verhandlungen zwischen Reifen und Zeitplan des Fahrers ab.
Für das Geschäft für die Familie
Mehr als 70% der Mini -Wen -Käufer in Europa sind Paare mit Kindern: Für sie sollte der Sharan in maximalem Maße bequem sein. Integrierte Kindersitze werden nicht nur mit der Sicherheit und Bequemlichkeit kleiner Passagiere, sondern auch ihrer unermüdlichen Neugierde erfolgen. Mit hoher Landung können Kinder sowohl den Salon als auch das, was sich um das Auto befindet, sehen.
 
Weitere 15% der Käufer nutzen Sharan hauptsächlich für geschäftliche Zwecke. Diese Kunden verbringen viel Zeit im Auto und benötigen einen tadellosen Komfort. Und für eine radikalere Kategorie plant Volkswagen, bald einen kleineren und einen völlig anderen Stil zu veröffentlichen.
 
Anatoly Fomin
Foto von Anatoly Fomin und Volkswagen
 

 
 
Alle Testantriebe dieses Modells auf der Website www.zr.ru
 
 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"