Testlaufwerk Volkswagen Sharan seit 2010 Minivan

Volkswagen Sharan.

Designer schafft es selten, ein neues Auto zu erstellen und Fehler und Mängel zu vermeiden. Volkswagen hat ein solches Modell, das genau ist - Sharan.
Der VW Sharan erschien Anfang 1995 die Früchte der Zusammenarbeit zwischen Volkswagen und Ford Concerns. Drei Autos sind zu den Ergebnissen dieser Union geworden: VW Sharan, Ford Galaxy und Seat Alhambra. Letztere komplett kopierte Sharan, aber um zwei identische Autos eines Körperschafts unter verschiedenen Marken zu verdünnen, hatte der Sitz nur die bescheidenste Konfiguration (das Alhambra-Modell war nie mit einem kompletten Laufwerk ausgestattet und hatte nicht den VR6-Motor) dass der Prozentsatz von 10 billiger als Sharan. Mindestens VW Sharan gilt übrigens als deutsches Auto, das tatsächlich in die Sitzpflanzen in Spanien geht. Es ist kein umfassendes in diesem Problem wert - die Qualitätskontrolle wird von deutschen Spezialisten und mit deutscher Pünktlichkeit durchgeführt. Die einzigen Unannehmlichkeiten ist das Vorhandensein der Erwartung der Ersatzteile, die manchmal immer noch direkt aus der Fabrik bestellt werden muss.
Kind zwei Neitungen. Bei der Arbeit an dem Volkswagen und dem Ford-Projekt hatte jede Arbeiten vor der Arbeit. Ford war in der Entwicklung des Körpers und der Kabine tätig. Designer aus der europäischen Niederlassung des Unternehmens in Köln arbeiteten an diesen Problemen und gelang es, ohne Amerika zu tun. Hundertprozentiger kaiserlicher Stil charakteristisch für alle Volkswagen.
Der gesamte mechanische Teil ging direkt an. Dank dieser wird Sharan von Passat B4 konstruktiv erinnert. Es ist jedoch sogar gut - in der Konstruktion wurden keine revolutionären Lösungen angewendet, das Auto erwies sich als stark, gesund und vertrauensvoll beraubt von Kindern.
 
Die Suspension auf dem VW-Sharan wird also von dem gleichen Schema hergestellt, das der Passat - die Vorderseite des McPherson-Racks, die Waschbeckenhebel hinter sich aufgebracht werden. Das Design ist einfach und zuverlässig, aber unsere Straßen machen ihre eigenen Anpassungen. Die erste, wenn Sie etwa 45.000 km laufen, schlägt die Lenkspitzen aus, die Arbeit an dem Austausch, der für jede Spitze 55 + $ 50 kostet. Als Nächstes, wenn Sie näher auf 70 Tausend Kilometer laufen, nicht den Ballunterstützungen erstellen, der Ersatz des Kits, von dem der Kit 38 und etwa 100 US-Dollar mehr steigen wird - für das gesamte Kit. Die Häufigkeit des Austauschs dieser Teile hängt jedoch stark vom Fahrstil ab. Ein konstruktives Merkmal der vorderen Suspension ist, dass es nur die Konvergenz darin einstellen kann, der Zusammenbruch ist jedoch nicht reguliert. Wenn daher der Scheck auf den Stand zeigt, dass der Zusammenbruch verschwunden war, das erste, was der Besitzer des Autos auf den Ersatz der vorderen Racks wartet. Das Verfahren ist nicht verfügbar: 350 US-Dollar für die Racks selbst und etwa 100 US-Dollar für mehr als Arbeit. Die Kosten für die Arbeit - der Wert wird sehr geschätzt, da das unangenehme Merkmal der VW-Sharan-Suspension die Anfälligkeit der Anlageplätze der oberen Unterstützung der Racks ist. Es wird oft Feuchtigkeit, wonach der gesamte Befestigungselement angeblich angebracht ist. Daher ist die Zahlung zum Ersetzen von Racks oft verfolgt - denn wie lange und welche Kräfte können Befestigungselemente überwunden werden. Für die Prävention wäre es gut, diesen Knoten regelmäßig mit einem Korrosionsschutzmittel zu verarbeiten, aber aus irgendeinem Grund ist eine solche Operation für diesen Vorgang nicht bereitgestellt.
 
DREI STERNE. Es gibt verschiedene Motoren auf Sharan, aber drei sind das häufigste: 110-Gehäuse-Turbodieselvolumen von 1,9 Litern, Benzin 2-Liter vier sowie VR6 mit einem Volumen von 2,8 Litern. Diese Motoren waren den Besitzern von Volkswagen Autos seit langem bekannt und zeigten sich in Betrieb sehr zuverlässig. Der VR6-Motor war in der Regel in der Konfiguration mit der Version der Allradantrieb. Seine Würde kann als Timing-Kettenantrieb betrachtet werden, und der Nachteil ist offensichtlicher Verleihhaftigkeit. Daher gilt ein Zwei-Liter-vier als mehr Budget-Version. Die am besten geeignete Natur von VW Sharan kann jedoch als Dieselmotor betrachtet werden, da das Auto eher eine Familie ist als aktiv. Auch bei Diesel VW Sharan geht jedoch auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 170 km / h leicht, aber in der Stadt beträgt der Kraftstoffverbrauch nur etwa 6 Liter pro Hundert. Die russischen Dieselmotor-Detaesoren ruhig reagiert jedoch schmerzhaft auf das Vorhandensein von Wasser darin. Es ist jedoch kein Dieselmotor mit Wasser. Der einzige Nachteil des Sharan-Dieselmotors kann als die Notwendigkeit angesehen werden, alle 60.000 km Kilometerleistung des Zahnriemens zu ändern. Der Gürtel selbst ist kostengünstig, nur 75 US-Dollar, aber die Arbeit an seinem Ersatz kostet 160 US-Dollar aufgrund der Notwendigkeit, die TNVD-Einstellungen anzupassen. Und ein ziemlich schwacher Punkt dieses Motors kann als Luftstromzähler betrachtet werden, was ausfällt, wenn Schmutz oder Wasser in ihm hineinkommt. Dies kann auftreten oder aufgrund des späten Austauschs des Luftfilters oder aufgrund der Lecks des Filters selbst (rissiger Kunststoff oder nur eine geringfügige Spannklammer). Es ist besser, den Luftfilter öfter zu wechseln, da der Sensor selbst 400 US-Dollar zu einem deutlich sprechenden Preis der Arbeit kostet - 15 US-Dollar.
 
Box-Piggy Bank. Die Getriebe des VW-Sharan sind zuverlässig, und die Fälle ihrer Reparaturarbeiter können an ihren Fingern neu berechnet werden. Ein Fall hat sich bereits in die Entladung von Witzen bewegt. Der Besitzer von VW Sharan beschloss, sich mit seinem Geliebten zurückzuziehen. Im Hotel entschieden sich für den Sparen, der Vorteil des Autos ist groß. Es war Winter und nicht einfrieren, der Ofen und der Motor arbeiteten, und das Auto stand auf der Handbremse. Im Prozess der Liebe startete jemand aus den Liebhabern methodisch den Fußhebel, und die Übertragung eines solchen Mobbings konnte es nicht ertragen. Reparaturen kosteten ungefähr 1,5 Tausend Dollar, und indem er die Rechnung bezahlt hat, bemerkte der Besitzer des Autos leider, dass das Hotel es wert war, billiger zu sein.
Die automatische Box ist ebenso zuverlässig wie mechanisch, und es ist keine Probleme in 250. Es ist jedoch notwendig, sie sanft zu behandeln, da ein ernsthafter Bruch die Geldbörse sehr treffen wird. Tatsache ist, dass die Maschine auf dem VW-Sharan seiner eigenen Produktion, dh das Volkswagen Sorge ist. Reparatur von Kits auf der Box sind nicht verfügbar, und das Reparaturverfahren selbst ist es, die in Deutschland renovierte fehlerhafte Box zu ersetzen, die etwa 2,5 Tausend US-Dollar kostet. Zum Vergleich: Audi A8, wo ZF-Feld installiert ist, in dem die Reparaturkits verkauft werden, Reparatur kostet 1,5 Tausend Dollar.
Das Prinzip des Wärmeaustauschs. Die Allradantriebsvariante der Übertragung wird gemäß dem verifizierten VW-Syncro-Schema hergestellt, dh mit der ukvoft- und minimalen Elektronik. Das System ist zuverlässig, wenn Sie der Hauptregel folgen - Gummi auf allen vier Rädern sollten gleich sein. Andernfalls werden die Viscounts aufgrund unterschiedlicher Winkelgeschwindigkeiten überhitzt und schnell versagen. Und ihr Ersatz kostet den Besitzer von etwa 2,5 Tsd.
Melomanians sollten nicht in den Garagenbedingungen versuchen, das vollständige Musiksystem VW Sharan auf etwas Besseres zu ersetzen. Designer so lutscht, dass sie auf jeden Fall nicht mit ihren eigenen Bewältigen, und sogar professionelle Audio-Installationen Diese Arbeit erfordert viele Nerven, Zeit und Kraft. Und der Besitzer ist Geld. Auch wenn das reguläre System gestohlen wird, ist es besser, auf diesen verrückten 900 $ zu eröffnen (ja, es ist so sehr die einfachste Musik derjenigen, die in der Fabrik eingesetzt werden) als Experimente mit anderen Systemen zu tun. Glauben Sie mir, sparen Sie definitiv keinen Erfolg.
Trotz des großen Volumens der Kabine haben VW Sharan-Passagiere keine Hitze oder Kälte: Das Heiz- und Lüftungssystem wird sehr gut ausdehnt. In einigen Optionen werden die Passagiere der zweiten Sitzreihe separater Klimaanlage und Heizung angeboten. Die gesamte komplexe Klimaökonomie erfordert jedoch die regelmäßige Pflege. Waschen und blasen Sie den Klimaanlage-Kühler mindestens einmal im Jahr, da VW Sharan noch niedriger hängt als der von VW Passat. Aber die Klimaanlage, die im ganzen Boden laufen, speichert leider keine Spüle. Nach drei gesalzenen Moskauer Wintern beginnen sie zu fließen, und alle gleichzeitig. Sehr geehrte Rohre - jeweils von 100 bis 300 US-Dollar, und der gesamte Renovierungsbetrag erreicht problemlos 1 Tsd. €.
 
Spanische Option. Im Allgemeinen zeigte sich VW Sharan selbst eine völlig zuverlässige Maschine. Sein Inhalt ist nicht teuer als der Inhalt der üblichen Limousine. Ja, und die Chancen, auf einer getöteten Instanz oder mit der kriminellen Vergangenheit zu laufen, sind fast gleich Null. Solche Autos wurden hauptsächlich Firmen gekauft und störten beide beim Kauf nicht, um grundsätzlich Optionen mit einem vollen Antrieb, dem VR6-Motor und dem Lederinnenraum und unter der anschließenden Wartung zu bestellen. Es ist besser, nach dem VW-Sharan zu suchen, der für Länder mit einem kalten Klima durchgeführt wurde. Er verfügt über eine elektrische Heizung der Vordersitze und der Windschutzscheibe in seiner Grundkonfiguration. Leider ist VW Sharan in unserem Land - das Auto ist ziemlich selten und tritt fast nie auf der Demontage auf, sodass der Besitzer buchstäblich zum Kauf von ursprünglichen VW-Ersatzteilen verurteilt wird. Und aufgrund der Tatsache, dass sich die Anlage in Spanien befindet, warten Sie lange auf den bestellten Ersatzteil. Zum Beispiel ging ein Kunde der Motorhalterung drei Monate lang an. Und Sie können alles auf Verbrauchsmaterialien sparen: Filter, Pads und andere kleine Dinge.
 
Text Alexey Hresein, Foto Alexey ilin, Zeichnungen Alexander Krasnov

VW Sharan 2.0 2.8 VR6 1,9Td
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 1984 2792 1896
Leistung (HP) 116 174 110
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 177 199 172
Beschleunigung bis 100 km / h (sek.) 15.4 11,8 16,4
Kraftstoffverbrauch (l pro 100 km):
highway 7.7 8,9 5.3
city 13.9 16.6 8.6
Der Preis von 13-16 Tsd € 13-16 Tsd € 13-16 Tausend.
 
Ersatzteile für VW Sharan 2.0
Kosteninstallation
Wischerbürsten $ 60 $ 5
Zündkerzen 35 $ 22
Kraftstofffilter $ 18 $ 18
Luftkanalfilter 28 $ 9
Frontpads $ 133 $ 30
Rückkissen $ 140 $ 30
Hintere Stoßdämpfer $ 275 $ 30
Front-Stoßdämpfer $ 300 $ 95
Frontnabenlager 185 $ 95

 

Eine Quelle: "Autopilot"