Volkswagen Sharan Test Drive Seit 2000 Minivan

Drei des Sargs

Mit Beginn der Ferienzeit wird die Nachfrage nach geräumigen Familienautos aktiviert. Heute wird der Held unserer Geschichte das beliebteste Trio der Minivans auf dem Sekundärmarkt sein: Sharan, Algam und Galaxy. Tatsächlich ist dies das gleiche Auto, das unter verschiedenen Marken hergestellt wird. Wir interessieren uns für die neuesten Maschinen von 2000 und jünger.
 
Alle drei Minivan -Brüder sind Zwillingsbrüder. Sie werden sogar in der gleichen Fabrik in Portugal produziert. Die ersten beiden Modelle sind technisch gleich und unterscheiden sich nur in Designelementen.
 
Und nur Galaxy verwendet einige Ford -Motoren. Daher werden wir sie in einem Wort Minivan anrufen, um nicht alle drei Autos mit Namen aufzulisten. Und nur, wenn nötig, geben wir eine bestimmte Marke an.

Quadrat und Volumen
Die meisten Menschen, selbst diejenigen, die wirklich ein geräumiges Auto brauchen, sind schwer vorstellbar, dass sie Eigentümer unseres Minivans sind. Für den privaten Gebrauch scheint er zu mühsam zu sein. Tatsächlich ist der Minivan sogar etwas kleiner als der Passat oder Mondeo. Minivan bietet nur mit den gleichen Abmessungen viel nützlicherer Bereich und nützlicheres Volumen der Kabine.
 
Ein Kohlenmonoxid mit einer hohen Decke bietet die Bequemlichkeit des Eingabes und Landung hinter dem Lenkrad, und das ausgedehnte Interieur bietet die größten Möglichkeiten, ein Frachtfach, ein Passagiersalon und sogar ein Picknick unter dem Dach zu organisieren.
 
In der Grundkonfiguration ist das Auto 5-Sitzer. Für den Zuschlag sind zwei weitere Stühle in der hinteren Reihe installiert. Wenn Sie sie brauchen, sagen Sie dies mit dem Brenner. Er wird entweder ein 7-Sitzer-Auto finden oder ein paar Plätze in Europa kaufen. Schließlich ist die Top-Version ein 6-Sitzer Business Class Salon. Alle darin enthaltenen Passagierstühle sind mit Scharnern Armlehnen ausgestattet und sind in der mittleren Reihe zwei anstelle von drei Sitzen installiert.
 
Reste im Jahr 2000 berührte natürlich sein Aussehen, aber vor allem das Innenraum. Der Salon ist bequemer und teurer geworden. Darüber hinaus wurde das elektrische System verarbeitet und es gab weniger Probleme mit dem Elektriker. Viele Motoren haben eine bedeutende Modernisierung erfahren. Deshalb verdient der aktualisierte Minivan, es getrennt vom Vorgänger zu betrachten.
 
   
   
Eine der stärksten Seiten der Dreifaltigkeit von Mini-Wenes ist eine große Anzahl von Transformationsoptionen für einen wunderbaren funktionellen Salon


Es gibt keine ernsthaften Beschwerden
Es gab keine ernsthaften Beschwerden auf der Rückseite des Minivans vor dem Neuauflagen, und jetzt wurde es nicht erhöht. Er hat es nicht eilig zu rosten und nur einige kleine Dinge werden nach der Verstärkung der Mechanik festgestellt. Das Schloss der fünften Tür ist regelmäßig verteilt (mit Anpassung behandelt). Nach 23 Jahren sauer und erfordert es den Austausch des Trapezes des vorderen Scheibenwischers. Und wenn die Heckglaswaschmaschine von der Anpassung, die im Bereich des Fahrers gelegt wird, von der Anpassung gelegt wird, ist es besser, ihn mit einem aus einem Schlauch mit geeigneten Durchmesser geschnitzten Adapter zu verbinden.
 
Unter den wahrscheinlichen Ausfällen der elektrischen Geräte, eines Ausfalls der Klima -Steuerungstemperaturwelle der Klimaregelung, des Kraftstoffspiegel -Sensors, der Motorkühlventilatoren (zwei davon) und der vorderen Fensterkontrollventilatoren sind notiert. Da die elektronischen Gehirne des Scheibenwischers mit einem Motor -Reduder blockiert sind, muss der Knoten die Montage geändert werden. Es ist selten, aber es kommt vor, dass die Kontakte des zentralen Elektrikerblocks verbrannt werden, was fast alle Funktionen steuert und sich unter dem Torpedo befindet. Er selbst ist teuer und Ersatz kann sich als mühsam herausstellen, wenn es erforderlich ist, die Stecker der Bündel wiederherzustellen, die zum Block geeignet sind.
    
Achilles 'Fersenklimaanlage
Achtung, diese Einheit kann Ihnen große Probleme verursachen. Aus dem Salz des Jahres, nach drei, sein Kühler und das Rohr des hinteren Stromkreises, der die dritte Sitzreihe serviert. Ersetzen Sie diese Röhrchen, die unter dem Boden des Körpers fließen, das immer noch Nabelgut ist. Aber am Ende können sie einfach ertrinken und nur den Frontkreis verlassen. Aber der Kühler, nicht nur das kostet 590 Euro, schafft es selten, ohne Konsequenzen zu ersetzen. Es lohnt sich, den von Korrosion erfassten Aluminiumfaden zu berühren, da der Röhrchen, der für den Kühler geeignet ist und möglicherweise sogar eine Entwässerung unter den Ersatz geht. Im Allgemeinen können Tausende von Euro mit Klimaanlage eingehen.
 
Wenn der Minivan vom Boden des Bordsteinsteins verwickelt ist, platzt der Minivan häufig das Siluminstänger des Kontrollpunkts und hält das Stromeinheit aus Längsbewegungen. Der Motor beim Servieren von Gas beginnt zu springen und bricht die für den Kühler geeignete Rohrklimaanlage. Wenn sich das Schnitzen geschlossen hat, wissen Sie es bereits.
    
Wie viel kostet es (Euro)
Austausch des Trapezes des Wischers 320
Austausch des Glaswischers 530
Austausch des Kraftstoffspiegel -Sensors 200
Austausch des Kühlerlüfers (1 PC) 265300
Block Central Electric 1114

Zwei Liter sind nicht genug
Die Volkswagen -Motoren sind auf Sharan und Algambra installiert. Die Schöpfer der Galaxie liehen nur Dieselmotoren aus den Deutschen und die leistungsstärksten Benzin V6 und bescheidenere Benzinmotoren bevorzugten ihre eigenen. Vielleicht ist die Wahl der Marke auf den Motor zurückzuführen.
 
Die grundlegenden 2-Liter-Volkswagen- und Ford-Motoren sind in den Eigenschaften sehr ähnlich und geben dieselben 116 Kraftkräfte aus. Die Motoren selbst sind nicht schlecht. Sie werden seit langem produziert, sodass das Design im kleinsten Detail ausgearbeitet wurde. Eine andere Sache ist, dass für Minivan beide Motoren schwach sind. Schließlich wiegt es sogar 1700 kg und mit einer vollen Ladung von fast 2,5 Tonnen. Darüber hinaus hat der Minivan einen großen Bereich des Frontalwiderstandes, um die Luftwand mit Geschwindigkeiten zu verbergen, ist für sie schwieriger als ein Auto.
 
Der 1,8-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 150 Kräften von 150 Kräften sieht für Sharan und Algambra und einen 2,3-Liter-Motor von 145 Litern für Galaxie vorzuziehen. mit. Sie besitzen das Gleiche wie in 2-Liter-Kollegen, Kraftstoffverbrauch, sie machen viel mehr Spaß (insbesondere 1,8-Turbo) und reagieren weniger auf das Laden.
 
Zunächst war der Volkswagen Motor launisch. Insbesondere gab es Probleme mit der Turbine. Zum Zeitpunkt der Wiedergutschrift wurden jedoch fast alle Kinderkrankheiten beseitigt und heute ist der 1,8-Turbo nach europäischen Maßstäben recht zuverlässig. Die Turbine hat jedoch in jedem Fall eine begrenzte Ressource und die Aussicht auf ihren Ersatz für ein gebrauchtes Auto ist ziemlich real.
 
Ford 2,3-Liter ist strukturell zuverlässiger. Er hat keine Turbinen, und im Antrieb des Timings anstelle des Gürtels wird eine Kette verwendet. Im Laufe der Zeit ist auch die Kette gestreckt und erfordert Austausch. Aber im Gegensatz zum Gürtel bricht es nie. Deshalb würde ich persönlich Galaxie bevorzugen.
 
Top-Versionen sind mit einem 2,8-Liter-V6 mit einer Kapazität von 204 Kräften ausgestattet. Mit einem solchen Motor verwandelt sich Minivan in eine prestigeträchtige Business -Klasse. Der Motor ist sehr zuverlässig, aber in der Straßenreparatur. Beispielsweise dauert das Ersetzen der Timing -Kette, die sich bei großen Läufen erstreckt und zu rasseln, normalerweise 1112.
    
Benzinmotoren im Betrieb
Volkswagen. Wie die meisten deutschen Motoren werden diese aufgefressen: gemäß den Anweisungen wird der Verbrauch von bis zu 1 l/1000 km als die Norm angesehen. Der Ölstand muss also regelmäßig kontrolliert werden. Bei allem Benzin ist es möglich, einen Gas zu scheitern (schlechte Kaltstart, instabile Geschwindigkeiten, die Motorstände vor dem Stoppen) und ein Luftströmungsmesser (die Maschine fährt nicht, Kraftstoffverbrauch erhöht sich und die Geschwindigkeit schwimmt). Sie können versuchen, den Dämpfer zu reinigen, und der Durchflussmesser muss geändert werden.
 
Ein weiterer wahrscheinlicher Fehler der Ablehnung des Kühlmitteltemperatursensors, der durch einen schwierigen Start gekennzeichnet ist. Kerzen bei allen Motoren dauern im Durchschnitt 15.00030.000 km.
 
2.0. Der berühmte ewige Motor (er wurde für eine große Ressource und ein langes Leben auf dem Förderer bezeichnet) ist ziemlich zuverlässig. Es gibt keine charakteristischen Wunden für ihn. Zusätzlich zum Planen muss der Eigentümer nach 120.000 km nur den Zahnriemen mit Walzen ändern.
 
1,8-Turbo. Besonders anspruchsvoll von Qualität, Ersatz und Ölstand. Erstens wegen der Turbine. Aber selbst wenn Sie die Turbine nach natürlichen Verschleiß ändern müssen, ist es ratsam, das Ölversorgungsrohr durch sie zu ersetzen. Wenn es überwältigt ist, erlebt eine neue Turbine Ölhunger und dauert nicht lange. Wenn der Motor plötzlich an Strom verliert, beeilen Sie sich nicht, die Turbine in der Sammlung zu ändern. Vielleicht müssen Sie nur das Turbinensteuerventil oder die dafür geeigneten Röhrchen ändern.
 
Das unzureichende Ölniveau im Motor führt zum Erscheinungsbild eines Klappertons während des Walls, ähnlich der Detonation. Die Quelle kann eine gestreckte Kette von Nockenwellen, sein Spanner, ein klebriges Ventil in einer Ölfilterhalterung oder eine Ölpumpe sein. Dementsprechend unterscheiden sich die Reparaturkosten von 170 bis 370 Euro.
 
Unter den möglichen geringfügigen Problemen stellen wir die Ausfälle der Zündspulen (für jede Kerze), das Leck der Nockenwellen und die Ventilabdeckung fest. Der Zahnriemen mit Walzen auf einem Turbomotor gemäß den Anweisungen ändert sich nach 120.000 km. Mechaniker empfehlen jedoch, das Intervall auf 90.000 km zu reduzieren.
 
V6. Der Motor ist wirklich zuverlässig. Sünden nur durch Ablehnungen individueller Zündspulen. Mit etwa 150.000 km wird die Timing -Kette gedehnt und beginnt zu rasseln und fordert einen Ersatz zusammen mit Spanner und Schuhen. Es befindet sich jedoch vom Checkpoint aus, sodass Sie das Kontrollkästchen entfernen müssen.
 
Ford. Auf den ersten Blick sehen diese Motoren zuverlässiger aus. Aber auch 2,3-Liter-Galaxie haben wir viel weniger als Sharanov von jeder Änderung. Und die 2,0-Liter-Version ist völlig selten. Die Ford -Motoren sind also einfach nur wenige Statistiken. Beide Motoren sind im Design ähnlich. Nur 2-Liter hat 8 Ventile und einen 2,3-Liter-16. Kerzen auf beiden 10.00020.000 km, und das Timing wird durch eine Kette angegeben, die über die Zeit gedehnt wird und es muss geändert werden. Wieder ein Set.
 
Russische Händler verkauften keine Autos mit einem 2-Liter-Motor, und die Destillationen zögern, sie zu tragen. Daher können Sie nur über die möglichen Fehlfunktionen des 2,3-Liter-Motors sprechen. Dies sind die Ausfälle der Zündspulen, dem Luftstrommesser (ziemlich selten), dem Thermostat in offener Position und dem Leck der Ventilabdeckung einfrieren.
    
Wie viel Kosten (2,0/1,8T/V6) (Euro)
Ersetzen von Kerzen 59/106/157
Timingriemen durch Rollen 210/350 ersetzen
Ersetzen des Gass von 870/810/410
Austausch des Durchflussmessers 360/360/428
Temperaturersatz 37
Turbine durch ein Rohr 1620 ersetzen
Ersetzen des Ventils der Turbine 115
Ersetzen der Zündspule 1 PC. 69/69
Timing -Kette, Schuhe und Spanner ersetzen 680
    
Wie viel kostet es (Euro)
Ersetzen von Kerzen 52
Ersetzen der Zündspule (1 PC) 120
Ersetzen des Durchflussmessers 165
Thermostat 95 ersetzen
Ersetzen der Ventilabdeckung 80
Ersetzen der Timing -Kette 480
 
Diesel Minivan hat Recht
Die Machbarkeit des Kaufs eines Dieselautos unter unseren Bedingungen ist zweifelhaft. Eine andere Sache ist ein schwerer und gelappter Minivan. Turgia und Galaxy haben eine Turbodiesel mit einer 1,9-Liter-Pumpe und einer Kapazität von 90 oder 116 Kräften auf RESTYLED Sharan, Algambra und Galaxy. Auf den ersten Blick sind sie nur durch den deklarierten Kraftstoffverbrauch von 610 l/100 km beeindruckend, und ihre dynamischen Eigenschaften sind mittelmäßig. Aber das ist nur auf den ersten Blick.
  
Benzinmotoren sind, wie Sie wissen, empfindlich gegenüber einer Änderung der Last. Daher sind die schönen Daten zum Dynamik und des Kraftstoffverbrauchs für Motoren mit einem Volumen von 1,82,3 Litern gültig für die teilweise Belastung der Maschine. Aber sobald 67 Menschen an Bord sind, sterben Benziner merklich und beginnen, nicht aus dem Tank aus dem Tank zu kommen. Turbodisel ist das gleiche wie zwei Fahrer, die sieben: Er reagiert nur mit einer leichten Verschlechterung von Dynamik und Wirtschaftlichkeit. Daher fährt ein echtes 90-PS-Turbodiesel, das nicht schlechter ist als ein 2-Liter-Benzin, und 116-PS-Kraft ist mit 1,8 t gleich. In diesem Fall ist der Kraftstoffverbrauch in Dieselmotoren viel geringer. Und beachten Sie, nicht 95. Benzin, sondern Dieselkraftstoff.
 
Wenn Sie nicht nur in einem geraden Herbst auf Minivan reisen möchten (Dieselmotoren sind in der Stadt besonders wirtschaftlich), es ist auch sinnvoll zu denken. Darüber hinaus haben sich die Volkswagen -Turbodiesel der neuen Generation mit Pumpen selbst unter unseren Betriebsbedingungen sehr gut etabliert.
    
Dieselmotoren im Betrieb
Moderne Dieselmotoren mit Pumpen anstelle einer Hochdruckkraftstoffpumpe wurden zur weiteren Entwicklung von TDI-Motoren, die als sehr zuverlässig angesehen werden. In Ersatzteilen werden Pumpen mit jeweils 800 Euro zusammengestellt. Teuer. Sie sind jedoch sehr langlebig. Sogar bei unserem Treibstoff gibt es jeweils 200.000 km (Autos mit mehr Dieselzentren wurden noch nicht gesehen) und ablehnt nie alle 4 Teile gleichzeitig.
 
Daher sind nur der Luftströmungsmesser (die Symptome der Ablehnung sind die gleichen wie die Benzinmotoren) und die Turbine fällt wirklich in die Risikogruppe. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens müssen Sie auf den Austausch der Turbine vorbereitet sein. Wenn Sie jedoch Benzin mit 1,8-Turbo als Alternative betrachten, sind die Nachteile ausgeglichen.
 
Für den erfolgreichen Betrieb von Diesel Minivan müssen Sie daher regelmäßig Öl im Motor (vorzugsweise nach 750010.000 km), Filtern und einem Zahnriemen mit Walzen nach 60.000 km wechseln. Und beobachten Sie auch die allgemeinen Regeln für den Betrieb von Dieselmotoren und Turbinen.
    
Wie viel kostet es (Euro)
Timingriemen durch Walzen 345 ersetzen
Ersetzen des Luftströmungsmessers 425
Turbine 1410 ersetzen
 
Schützen Sie die Stützen
Im Allgemeinen kann das Minivan -Chassis nicht fadenscheinig genannt werden. Der einzige Schwachpunkt in der Aufhängung der Stütze der vorderen Stoßdämpferregale, die halb so viel Asmors servieren. Es scheint, was sind die Probleme? Änderung unterstützt auch in einem Unternehmensdienstleistungsdienst nur 115 Euro. Aber das ist Glück.
 
Tatsache ist, dass sich die Stützen so befinden, dass sie Schmutz aus der Windschutzscheibe gießen. Im Laufe der Zeit greift Rost den Faden an den Stielen der Stoßdämpfer fest. Infolgedessen verwandelt sich der Austausch der Stützen in einen halben Tag der Kniebeugen und endet am häufigsten mit der Freisetzung immer noch ziemlich lebender Stoßdämpfer. Und das ist schon völlig anderes Geld. Um vergebliche Kosten zu vermeiden, werden Mechaniker sofort nach dem Kauf der Maschine empfohlen, um den Faden mit WD-40-Flüssigkeit zu behandeln und die Nüsse reichlich mit konsistenten Schmiermittel zu fetten.
 
In der Lenkung kann die Hydraulik -Leistungspumpe im Laufe der Zeit im Laufe der Zeit fließen. Sie muss geändert werden. Aber das Lenkständer am Minivan ist nicht gefährdet.
 
Die Bremsen sind störend. Festplatten stand 23 Sätzen von Pads und Bremsmechanismen, wenn sie sie regelmäßig reinigen, wenn sie die Pads wechseln, funktionieren ordnungsgemäß. Bei großen Läufen kann Produktion auf Bremssätschern erscheinen. Gleichzeitig ändern sich die Bremssättel nicht, sondern nur die Klammern selbst.
 
4-Motion ist 4x4
Die Fahrt zu allen Rädern kann einen Sharan und einen Algam und einen V6-Benzinmotor sowie einen 116-PS-Turbodiesel haben. Die Vorderräder führen ständig und nur während ihres Ausrutschens ist die Hinterachse automatisch angeschlossen. Nach dem 2000 -Restyling im hinteren Räder treten anstelle von viskosenfassenden Antrieb ein viel schnellerem Huldex mit elektronischen Steuerelementen auf.
 
Das Allradantriebsgetriebe ist störend. Vom Eigentümer muss nur das Öl mit einem Filter im Haldex nach 30.000 km (eine spezielle Sorte verwendet werden) und steuern den Ölstand im Hinterachetgetriebe um. Hier ist es für das gesamte Lebensdauer überflutet.
 
Durchschnittliche Lebensdauer des Chassis
Frontfederung und Lenkung
Hinterradaufhängung
 
 
45.000 - 60.000 km
 
90 000 - 120.000 km
 
obere Träger von Stoßdämpferregalen 115 Euro
Bremsscheiben 235 Euro
 
60 000 - 75.000 km
Stabilisatorbuchsen 33 Euro
 
stabilisator -Racks 105 Euro
120 000 - 150.000 km
 
lenkstäbe 165 Euro
Stoßdämpfer 295 Euro
 
bremsscheiben 270 Euro
mehr als 150.000 km
 
90 000 - 120.000 km
Stille Blöcke der Hebel 185 Euro
 
stoßdämpfer 445 Euro
Mögliche außerplanmäßige Ausgaben
 
ball unterstützt 160 Euro
Ersetzen der vorderen Nabe mit 160 Euro
 
 
lenkstangenbaugruppe 295 Euro
 
ersetzen der Lenkhydraulikleistungspumpe 430 Euro
 
hintere stille Blöcke von Hebel 115 Euro
Ersetzen der vorderen Bremsbremssättel -Halterung (1 Stc.) 135 Euro
 
mehr als 150.000 km
 
 
vordere stille Blöcke von Hebel 95 Euro
 
 
 
Die Preise für ursprüngliche Details unter Berücksichtigung der Arbeit, um sie im autorisierten technischen Zentrum Volkswagen zu ersetzen
 
 
Besorgen?
Wenn Sie die Kategorie nicht berücksichtigen, sollten Sie einen gebrauchten Minivan nur dann kaufen, wenn Autos Sie nicht in Bezug auf Kofferraum oder Benutzerfreundlichkeit entsprechen.
 
Erstens ist der Minivan zunächst teurer als Passagierklassenkameraden. Für drei Jahre Benzin (1,82,3 Liter) oder Diesel Sharan, Galaxy und Alhambra fragen sie durchschnittlich 21.00023.000 US -Dollar. Zum Vergleich kostet die Stationsmarkons und Mondeo mit gleichem Alter etwa 3000 USD billiger.
 
In Betrieb ist Minivan auch belastender. Natürlich können Sie die Kosten für Reparatur und Wartung senken, wenn Sie in das nicht autorisierte technische Zentrum von Volkswagen (Sitz dort ohne Probleme eingenommen werden) oder Ford eingehen. Aber billige, nicht original oder gebrauchte Ersatzteile für einen seltenen Minivan sind viel schwieriger als für denselben Passat oder Mondeo. Und der Kraftstoffverbrauch im Minivan ist höher. Sogar im Waschbecken und auf dem Parkplatz nehmen sie Sie wie für einen Minibus.
 
Daher wiederhole ich noch einmal, dass der Kauf eines Minivans bei Bewusstsein sein sollte. Wenn Sie sich jedoch für sie entschieden haben, ist jeder Vertreter unserer Dreifaltigkeit eine gute Wahl.
    
Neu, mit einer Garantie für dasselbe Geld
Haben Sie sich genau entschieden, einen gebrauchten Minivan für 21 000023 000 USD zu kaufen? Oder lohnt es sich vielleicht wieder zu feiern? Schließlich können Sie für diese Art von Geld in Russland ein neues Auto kaufen.
  
Zum Beispiel hat der Kaliningrad Kia noch mehr als unser Minivan verdrängt. Nach der Ideologie ist das Auto jedoch eindeutig in einem größeren Umfang amerikanisch als eine Fracht. Carnival bietet den ersten Komfort für sechs Klassen für sechs, aber in Bezug auf die Fähigkeiten und die einfache Transformation des Salons ist es Sharana, Galaxy und Algamble unterlegen. Aber in nur 21.25023.300 erhalten Sie einen Minivan in voller Größe mit einem 2,5-Liter-Benzin-V6 oder einem 2,9-Liter-Turbodiesel.
  
Eine weitere mögliche Alternative zu Compactwane Opel-Zafira, Citroen-Picasso und Ford-Si Max werden auf der Grundlage von Golfklassenmodellen erstellt. Daher können sie nur berücksichtigt werden, wenn unser Minivan Sie nicht so sehr wie seine Bequemlichkeit interessiert hat. Picasso- und SI-Max-5-Sitzer-Autos. Safira bietet zwei zusätzliche Stühle im Kofferraum an. Bei der Transformation der Kabine unterscheidet sich Opel auch von Citroen und Ford. Alle drei Autos sind mit 1,8-Liter-Motoren ausgestattet und kosten ungefähr gleich: 20.00023.000 USD.
  
 
Alexander Konov
 
 

Eine Quelle: Magazin "Limousine" [05/04]