Volkswagen Passat CC Test Drive Seit 2009 Limousine

Dort, um die Kurve

Was trennt sich von morgen heute? Die Bewegung des zweiten Pfeils und Sie sind bereits am nächsten Tag. Eine einseitige und unkontrollierbare (bisher!) Zeit kann durch geschmeidigere Messungen ersetzt werden, es würde geeignete Mechanismen geben. Anton Chuykin wurde in eine genaue Zukunft.
Natürlich wollte ich dieses System die ersten neuen Produkte testen, die schmerzhaft verlockende Spurassistenten in einer Pressemitteilung haben. Und als ich aus der Spitze der Auflösung in die Autobahn gesprungen war, nahm ich eine freie Reihe, wartete auf die erste Kurve und entfernte meine Hände aus dem Lenkrad.
Wendet sich! Es dreht sich selbst! Sobald der Straßenstreifen beiseite lief, pumpte der SS -Passat das Lenkrad leicht und nahm einen Platz innerhalb der Markierungsgrenzen ein.
In jüngster Zeit war dies nur auf geschlossenen Strecken von Deponien oder in Filmen zu der nahen Zukunft zu sehen. Wechseln Autos automatisch, Science -Fiction wurde Wirklichkeit? Nein, ist noch nicht geworden: Eine weibliche Stimme aus dem Darm des Armaturenbretts unterbrach das Experiment und bat streng um das Lenkrad. Das Streifenretentionsgerät kann den Treiber nur versichern und warnen, aber nicht ersetzen. Wie kann der, der nicht nur ausgehen kann, sondern auch bis zum vollständigen Stopp verlangsamt und eine sichere Entfernung aufrechterhalten kann. Aber oft versuchte ich in glatten Kurven direkt zu gehen, so dass nach einer sanften Bewegung des Lenkrads einige Sekunden lang unten auf dem Boden war.
Und hier ist übrigens überhaupt nicht schlecht! Häufige Bewohner, die normalerweise die kommenden Autos spielen, sind nicht in Sicht. Im Gegenteil, ich werde es nicht müde, mein Auto zu bewundern, wenn ich mit einer Kamera klicke, bereitet ästhetisches Vergnügen. SS Passat ist wunderschön, das war's. Nichts Außergewöhnliches, die Anerkennung der Marke und des Modells beträgt hundertprozentig, aber etwas mutige tiefe Striche machten die Hauptsache, nachdem sich dieses Volkswagen umsah.
Schade, dass ich dort, in morgen, das Rad nicht durchbohren konnte. SS Passat ist ernsthaft mit Contiseal -Technologie ausgestattet. Eine spezielle Schicht auf der Innenseite des Laufbands ist fast sofort Löcher von Nägeln, Schrauben und anderen Objekten mit einem Durchmesser von bis zu 5 mm. Sie machen bis zu 85% des Reifenschadens aus. Der Fahrer kann nicht über die Punktion erfahren. Und in diesem Fall habe ich vielleicht immer noch einen Nagel gefangen?
Zu den Stereotypen des morgigen Wesens gehören oft Rauch, giftiger Dampf, niedrige Wolken und andere Folgen der Umweltkatastrophe. Eine solche Zeitmaschine, wie der neue Passat, führt mich im Gegenteil direkt in das alpine Pastoral. Die Atmung des Motors verunreinigt auf keinen Fall frische Bergluft, der Euro IV riecht nach mir. Und der Diesel ist seit 2009 vollständig in das Euro V gelegt.
Die Menschheit ist dazu bestimmt, in riesigen Megazitäten zu leben, oder werden kleine gemütliche Städte erhalten? Achten Sie darauf, dass sie nirgendwo hingehen werden. Nachdem wir eine solche Siedlung eingetreten sind, was werden wir mit all dieser Automatisierung der Aufrechterhaltung der Entfernung und der Streifen tun, wenn nicht immer genug Platz auf den schmalen Straßen und zum Markieren vorhanden ist? Natürlich müssen Sie die Kontrolle übernehmen, damit Sie nicht vom Lenkrad entwöhnen sollten! Die Parkenschwierigkeiten können jedoch vergessen werden: Das Park Assist -Gerät ist jedoch frei von der Berechnung der Lücken, das Lenkrad nur, um die Pedale zu drücken und die Zahnräder zurückzuschalten und zu füttern.
Es schien dir, dass morgen keine Fahrt sein würde? Bitte: Ein 300-PS-Allradauto bietet eine solche Gelegenheit. Ein 3,6-Liter-Sechs ist ausreichend mit einem Überschuss und zu spüren, wie groß eine adaptive Suspension funktioniert und um den Staub möglicher Konkurrenten zu ernähren und Energie mit allen denkbaren Optionen zu bieten. Dieses Auto schien mir jedoch schwer zu sein, träge, also würde ich eine echte Freude am Fahren eines 160-PS-SS-Passat mit 160 PS raten.
Es ist die Zeit wert, zu stoppen, es wird von der Gegenwart mit seinen Problemen, einem täglichen Umsatz und dem Alltag überholt. Und hier stellt sich heraus, dass zukünftige Technologien im Alltag nicht immer praktisch sind. Um die gleiche Spurassistentin zu nehmen, selbst auf deutschen Straßen, sah er nicht immer den Streifen, was können wir über unsere sagen, und doch ist es ohne solche Zukunftssprossen unmöglich zu entwickeln. Morgen beginnt heute: Der SS -Passat wird Ende August auf dem Moskauer Autosalon präsentiert und in den Händlern Salons im Oktober warten.
Volkswagen Passat CC Die eleganteste und intellektuellste Dimension eines vertrauten Modells.
In einer Reihe werden! (Lane Assist -Gerät)
Die Kamera im Block des Salonspiegels und der Regensensor steuert die Markierungsleitungen. Wenn sie das Markup nicht sieht (z. B. starker Regen usw.), scheint das Symbol des Geräts auf dem Armaturenbrett gelb. Mit Bereitschaft zur Arbeit ändert sich die Farbe zu Grün.
Wenn der Fahrer vergaß, den Blinker einzuschalten, aber beabsichtigt, seine Reihe zu verlassen, wird er leicht den leichten Widerstand und Zittern des Lenkrads überwinden.
Wenn das Abblendsignal nicht eingeschaltet ist, das Auto jedoch von seinem Streifen verlagert, gibt der Assistent den Befehl der Stahlkontrolle, die elektrische Servolenkung funktioniert, dreht die Räder und das Auto nimmt die Mitte der Reihe erneut.
Das Gerät ist kein Autopiloten: Wenn Sie das Lenkrad lange Zeit freigegeben haben, wird Sie an die Notwendigkeit erinnern, zur Kontrolle zurückzukehren.
Anton Chuykin
 
 
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"