Testantrieb Volkswagen Passat US ab 2011 Limousine

Eis und Feuer

Vw passat cc. Preis: n.d. Zum Verkauf: Seit November 2008
Das Erscheinungsbild des neuen Volkswagenfachs, das die Creators Pasat CC namens Passat CC, irreführen können. Dieses Auto ist vergleichbar mit einem schneebedeckten Bergscheitelpunkt, der jederzeit unter dem Druck der All-Living Fiery Lava explodieren kann. Täuschung ist täuschend
Der vordere Teil des Körpers Volkswagen Passat CC hat eine signifikante Ähnlichkeit mit dem Basismodell, aber gleichzeitig gibt es einzelne Eigenschaften. Man kann sagen, dass die Formen der Sedan- und Coupé-konstruierten Designer vereint sind. Kühlergitter mit zwei großen Querträkern und VW-Logo wirkt stärker. Im unteren Teil gab es drei große Lufteinlässe, die in die Stoßfängerbeleuchtungsschilder und Nebelscheinwerfer eingebaut wurden. Unten ist ein Sportspoiler, der auf der Idee von Ingenieuren entworfen wurde, die Druckkraft bei hohen Geschwindigkeiten erhöhen.
Sie sollten auf die stinkenden Leitungen des Körpers achten. Das niederwertige Dach fließt reibungslos von der Windschutzscheibe zum Kofferraum, um hinter den hinteren Gestellen zu hinterlassen. Die Seitenfenster bilden einen schmalen Bogen, skizzierter verchromter Rand, und unterstreichen außerdem den Sportgeist des Autos. Es ist wert, die athletische, gut ausgeprägte Schulterlinie, die sogenannte Tornado-Linie, aufmerksam zu machen. In Passat CC verbindet es die Vorderradbögen und die Rückleuchten. Nicht weniger massiv sieht obere Türen über Chrom-Formteilen und erweiterte Bögen über Standard-17-Zoll-Discs. Wenn dies nicht ausreichend erscheint, bestellen Sie 18-Zoll-Räder.
Als Option bieten Käufer ein interessantes Gestaltungselement an, das den Einwohnern von Orten, die an sonnigen Tagen leiden, genießen. Wir sprechen von einer elektrischen Panorama-Luke, die speziell für CC entwickelt wurde. Seine Länge beträgt 750 mm mit einer Breite von 1120 mm. Somit ist der gesamte Raum von der Vorderseite des Dachs zu den mittleren Gestellen transparent. Es sieht gut aus dem vorderen Rahmen des Daches über der Windschutzscheibe, schwarz lackiert.
Lass uns in die Kabine gehen. Trotz des Clans des Coupés gehört das viertürige Auto günstig im Innenraum. Sofort, dass wir: Zwei erwachsene Passagiere befinden sich auf der Rückseite. Und nicht nur passend, sondern sitzen bequem, ohne die Knie in die Rückseite des Vorderstuhls auszuruhen. Die Front und hinter dem Sitz werden von einem erfolgreichen Kompromiss zwischen Sport und Komfort eingestellt: hart hart, mit mittlerer seitlicher Unterstützung aus hochwertigen Materialien. Das neue System bietet unter anderem eine aktive Belüftung des Kissens und der Rückseite der Sitze. Fast stille Fans pumpen etwa 320 Liter Luft pro Minute.
Lassen Sie uns den Gegenstand des Komforts fortsetzen. Passat CC wurde das erste Modell Volkswagen mit einem Klimatesteuerungssystem mit einer intuitiven und visuellen Menüstruktur. Der Treiber- und Front-Passagier verwendet praktische Schwenkregulatoren, um zu konfigurieren, was plus zum Hauptzweck die Rolle von Mini-Bildschirmen ausführen: Die ausgewählte Temperatur wird direkt auf sie angezeigt. Zusätzlich werden die Parameter der Klimasteuerung auf der Audiodanzeige angezeigt.
Es bleibt hinzu, dass die Wahl der Käufer Einsätze aus Naturholz und mattiertem Aluminium anbietet. Interessanterweise können Sie in den dekorativen Türkanälen um den Rennstrebig beleuchtet werden, die eine angenehme Atmosphäre im Salon im Dunkeln schaffen sollte.
Jetzt über Motoren. Die schwächste Version des Passat CC ist mit TSI-Benzin ausgestattet, die 160 Liter entwickeln. mit. (bei 5000 min-1). Dieser turbolielle Motor ist durch einen Wirkungsgrad gekennzeichnet: Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7,6 Liter pro 100 km Kilometerstand. Die Beschleunigung von bis zu 100 km / h besetzt 8,6 s und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 222 km / h. Diese Maschine ist standardmäßig mit einem 6-Gang-mechanischen CP aggregiert, es besteht jedoch auch die Möglichkeit, eine 7-Gang-DSG-Box installieren zu können.
Mittlerer Bruder kann ein 200-starker 4-Zylinder-TSI betrachtet werden, der mit einem Turbolader ausgestattet ist. Aber für den Test wählten wir die leistungsstärkste Version V6, die 300 Pferde entwickeln. Das Volumen von 3,6 Litern ermöglicht das viertürige Coupé mit Hunderten für 5,6 s auf Hunderte. Gleichzeitig wird der durchschnittliche Konsum aufmerksam! 10,1 Liter! Die Tatsache, dass dieser Indikator Wirklichkeit entspricht, konnte während eines achtstündigen Marathons auf alpinen Schlangen sichergestellt werden. Trotz der dynamischen Fahrt zeigte der Bordcomputer hartnäckig 9-10 Liter. Bravo! Die durch Elektronik begrenzte Höchstgeschwindigkeit erreicht 250 km / h. Interessanterweise, an welches Limit die CC beschleunigen kann, wenn Sie den Limiter ausschalten?
Während der Fahrt entlang der Bergstraßen, gab der CC nie Grund, seine Demut zu zweifeln. Es ist zu betonen, die 300-starke Version ist mit nur dem 4Motion-System eines anderen nicht gegeben. Eine adaptive Federung, die Sie ständig ermöglicht, die Dynamik des Autos zu verbessern, bietet eine Auswahl von drei Modi: Normal, Sport und Komfort. Die letzten beiden Runden auf die Taste auf der rechten Seite des Hebels KP befindet. Die Suspension Steifigkeit ändert sich ständig, die Anpassung an die Lage und die Qualität der Fahrbahnoberfläche. Außerdem reagiert das System zu übertakten, Bremsen und Lenken Radumdrehung.
Roboter statt Menschen
Einer der interessantesten Passat CC Optionen ist die Lane Assist System. Im Fall einer unbeabsichtigten Überquerung Linien von Markup, die oft von dem Fahrer Unachtsamkeit geschieht, der elektronische Geist automatisch korrigiert die Position der Räder. Als Ergebnis kehrt das Auto in der richtigen Flugbahn. Dies wird für zusätzlichen Komfort und Sicherheit in dem Managementprozess einführen. Gemäß den europäischen Daten, 14% aller Unfälle, in denen die Opfer sind, wird durch den Kongress von ihrer Spur verursacht. Lane Assist wird die Zahl dieser traurigen Statistik reduzieren. Wenn der Fahrer auf dem Dreh Zeiger auf ein Manöver zu machen, Lane Assist wird sofort abgeschaltet. Sie können mit einem Multifunktionsdisplay, das System aktivieren. Um den Fahrer wählt den Menüpunkt zu aktivieren. Wenn nach, dass das System nicht deaktiviert wird, wird es eingeschaltet, nachdem die Geschwindigkeit von 65 km / h erreicht. Die Kammer in dem Bereich des Rückspiegels und der regen Sensor angeordnet ist, der sowohl intermittierende und feste Markierungslinien definieren.

Fahren
Der schnelle Passat CC sieht auf den Straßen der Stadt spektakulär.
Salon
Die Qualität der Oberflächenmaterialien verdient höchstes Lob.
Kompfort
Im Gegensatz zu vielen Coupés, gibt Passat CC Komfort nicht nur für den Fahrer und den Beifahrer, sondern auch für diejenigen, die hinter sind.
Sicherheit
Das Auto ist mit den neuesten Sicherheitssystemen ausgestattet. Nur wenige, die bezweifeln, dass Passat CC höhere Bewertungen von EuroNCAP erhalten.
Preis
Der Preis für ein Auto, das erst im November des Verkauf startet ist noch nicht definiert.

Vorteile und Nachteile
+ Exzellentes Handling, Overclocking Dynamik, Komfort, Wirtschaftlichkeit, Design.
- Ein komplexer Algorithmus für das Lane Assis System.
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - VW Passat CC
Abmessungen - 4795x1855x1420 mm
Motor - Benzin, 3597 cm3, 300 PS / min-1
Getriebe - DSG 7-Gang
Dynamics - Max 250 km / h; 5,6 s auf 100 km / h
Konkurrenten - Mercedes-Benz CLS
Unsere Meinung
Nach Angaben der Dynamik und des Komforts von Volkswagen Passat CC näherte sich die wenigen Autos, die zu Premium-Marken gehören. Gleichzeitig geben Innovationen wie Superkomanmotoren und DSG-Boxen dem Volkshersteller Solid Chancen. Verdient ist Lob und Aussehen. Mit der Basis des Standard-Passats schufen deutsche Designer ein sehr attraktives Auto.
Autor: Stanislav Pavlov
 
 

Eine Quelle: Journal 5 Wheel [Juni 2008]