Volkswagen Jetta Test Drive Seit 2010 Limousine

Ford Focus III gegen Volkswagen Jetta. Antonyme

Ford Focus und VW Jetta. Theoretisch sind sie Klassenkameraden, aber nur bei der Auswahl eines neuen C-Klasse-Autos werden nur wenige Menschen in der Nähe stehen. Sind sie wirklich so anders?

Oleg Kalaushin, ein Journalist, 42 Jahre alt, ein Fahrererlebnis 23 Jahre, reist nach Renault Logan

Ford Focus III. Preis: von 509.000 p. Zum Verkauf: Seit 2011
VW Jetta. Preis: von 685 000 p. Zum Verkauf: Seit 2011

Dieser Ford Focus, dass VW Jetta sich seit langem in unserem Markt niedergelassen hat. Die früheren Modelle dieser Bestseller waren jedoch sowohl emotional als auch funktional irgendwie näher beieinander. Sie kosten in ähnlichen Ausstattungsvarianten sogar ungefähr gleich. In diesem Zusammenhang gehen viele derjenigen, die auf den Fokus abzielten, jetzt nach Jetta und umgekehrt und träumen von einem reinrassigen Deutsch plötzlich einen russischen Amerikaner. Aber die Modelle wurden aktualisiert und plötzlich gab es keine Überläufer. Die Autos waren so unterschiedlich, dass viele aufgehörten, sie als Klassenkameraden mit Schaum im Mund zu assoziieren, bewies, dass sie nicht einmal in eine Reihe gebracht werden konnten. Und ich muss sagen, teilweise sind ihre Argumente nicht unbegründet.

Ja, Designer haben es versucht, Sie können nichts sagen. Der dritte Fokus ist völlig unähnlich als sein Vorgänger. Es gibt kein einziges Detail außer dem blauen Oval am Kühlergrill des Kühlers, der zumindest irgendwie die Vergangenheit angeht. Aber wie viel die Zukunft gibt es! Das Auto wurde eindeutig mit einem Vorsprung gezeichnet. Es sieht heute trotzig aus und wird mehrere Jahre vergehen, und sein Aussehen wird immer noch relevant sein. Die Hauptsache ist, dass zu diesem Zeitpunkt mehrere weitere Serien von Star Wars veröffentlicht würden, sonst erinnern sich nur wenige an Dart Vader. Heute entstehen keine anderen Assoziationen, wenn Sie dieses Auto in den FAS betrachten. Von der Rückseite der Parallelen mit der dunklen Seite der Kraft gibt es überhaupt keine Kraft, und daher wird die Integrität des Aussehens irgendwie zerstört. Höchstwahrscheinlich werden mehrere Jahre vergehen, und der Facelifting Focus III wird äußerlich ausgeglichener sein. Aber für den Moment


Fokus -III -Sitze haben eine ziemlich korrekte Form


Der hohe Passagier in VW Jetta ruht fast mit seinem Kopf an der Decke, aber der Ort in den Beinen ermöglicht es Ihnen, runterzukommen

Aber bisher sieht Jetta unserer Meinung nach harmonischer aus. Ja, es ist weder ein kleiner Passat noch der erwachsene Polo-Sedan. Dennoch ist es mit voller Zuversicht möglich, das Auto in einem Kreis zu umgehen, dass es in seinem Äußeren kein einziges Detail gibt, das es nicht ergänzt oder keine Akzente angelegt hätte.


Ford Focus III. Fans von Creamy werden das Arrangement einer Handbremse zu schätzen wissen


VW Jetta. Der bescheidene Charme der Bourgeoisie, sonst nicht zu charakterisieren

Der unterstrichene Stil ist zu einem besonderen Dirigenten in einem höheren Anwesen für Jetta geworden. Das Auto von innen ist gleichermaßen anhaltend und ruhig. Das klassische deutsche Innenraum, das durch die Jahre der Ergonomie verifiziert ist, sind feste Materialien in anderen Modellen der Besorgnis vorhanden, und um ehrlich zu sein, wird es ein wenig traurig. Oh, oh, wie lange möchte ich etwas Neues, Nichttrivial sehen. Eine Art Durchbruch in die Zukunft. Aber VW hat die Zukunft, wie zuvor, bisher nur in der Technologie. Es gibt jedoch keinen Grund, sich nicht mit der Gegenwart zu freuen. Zum Beispiel, dass ein Passagier, der in der zweiten Reihe hinter ihm sitzt, selbst bei einem sehr hohen Fahrer keine Unannehmlichkeiten hat. Es gibt wirklich viele Orte zurück. Wie viel ist es im Kofferraum. Das Volumen des letzteren beträgt 510 Liter, und bei Bedarf kann er erhöht werden, indem der Rücken der hinteren Reihe geworfen wird. Dies kann übrigens direkt vom Kofferraum aus erledigt werden, um den entsprechenden Griff zu ziehen und die Ladung weiter zu schieben: Sie ruht sich hinten und setzt sie zurück.


Ford Focus III. Es scheint alles wie alle anderen zu sein, aber irgendwie futuristisch


VW Jetta. Einfach und klar, das wäre eine größere Schriftart

Fokussitze lehnen sich traditionell zurück, dh durch Drücken der Taste am Ende des Rückens. Die Eröffnung vom Kofferraum zum Salon ist eng, es ist nicht mehr als die Öffnung des Kofferraums selbst, was hier nicht so groß ist. Der letztere Umstand zwang übrigens viele Mietunternehmen, dieses Auto zugunsten eines Fließheckbacks aufzugeben. Große Koffer kriechen einfach nicht in den Stamm der Limousine. Der Kofferraum selbst ist auch nicht besonders geräumig. Sein Volumen ist viel kleiner als das von Jetta und entspricht 372 Litern.

Es ist nicht viel Platz im Fokus und in der zweiten Sitzreihe. Und dies wird vorgesehen, dass der Radstand von Autos nahezu gleich ist. Nachdem er den Kofferraum geopfert hatte, war es möglich, sich um Passagiere zu sorgen, aber es funktionierte nicht. Aber es stellte sich heraus. Es lohnt sich, die Fahrertür zu öffnen, da die Emotionen Sie buchstäblich in Stücke reißen. Ich musste lange Zeit einen solchen Aufstand des Designers nicht sehen. Hier ist es die Zukunft. Und alles scheint hier wie in anderen Autos und im Lenkrad, im Instrumentenschild und in der zentralen Konsole zu sein, aber all dies ist nicht vom heutigen Leben. Das gehört uns morgen.

Später, wenn eine Welle von Emotionen allmählich nachlässt und Sie sich mit all dieser Fülle von Tasten, Griffen und Anzeigen befassen, wird sie etwas unangenehm. Ich würde nicht vergessen, würde sich in all dem nicht verirren, sondern, nachdem Sie sich beruhigen, sich beruhigen, sich gedreht, sich bewegten. Alles hier ist wie andere, nur schöner und genauer. Ja, näher, und das ist trotz der Tatsache, dass der Fokus 4 cm breiter ist als Jetta. VW fühlt sich jedoch viel geräumiger. Eine riesige zentrale Konsole mit einem ebenso riesigen Bart frisst im Ford -Raum. Und wenn Sie hinter dem Schwerpunkt sitzen, lassen Sie sich nicht von dem Gedanken, dass dieses Innenraum von einem völlig anderen Auto stammt, das draußen viel futuristischere ist, und es gibt mehr Lautsprecher. Und so der Geparden in der Haut von Lani.

Aber was in der Tat mit der Dynamik und anderen Parametern, die der Bewegung dieser Autos innewohnt? Unabhängig davon, wie wir versucht haben, einen Test mehr oder weniger geeignete Änderungen in Bezug auf technische Merkmale zu machen, ist alles vergebens. Die Händler hatten, wie es es wollte, alle Fokus auf eine automatische Maschine und Jetta Pen. Es scheint falsch zu sein, aber die Fords argumentieren, dass ihre Machtverschiebung der gewöhnlichen mechanischen Übertragung in keiner Weise unterlegen ist, aber wenn ja, warum nicht? Aber dann entsteht ein weiterer Moment. Das Volumen des Motors hat 1,6 Liter und VW 1,4. Es scheint klein zu sein, aber dies ist in Volumen. In Bezug auf die Leistung sind es 25 Pferde stärker als Ford, es gibt bis zu 150 heraus. Infolgedessen stellten sich heraus, dass die Autos vollständig Pristies waren . Aber im Großen und Ganzen verlor Ford VW nur \u200b\u200bin Dynamik. Bei anderen Indikatoren wie Handhabung, Bremswirkungsgrad, Stabilität, Suspensionskomfort gab es praktisch keinen Unterschied. Beide Autos steuern ziemlich gut, jeder von ihnen hat eine sehr verständliche Lenkung. Auf jeden Fall ist es zu sehen, dass sich die Räder an etwas festhalten und sich auf etwas verlassen und sich nicht in der Leere drehen.

Die Anhänger beider Volkswagen Jetta und Fokus sind gut an unsere Bedingungen angepasst, und es ist einfach unmöglich, sie mit übermäßiger Weichheit oder Steifheit vorzuwerfen. Es kann nicht sein, jeder von Ihnen wird sagen, dass die Autos in diesen Indikatoren so ähnlich sind! Es kann sogar sehr viel. Wenn wir auf einer trockenen Strecke wären, hätten wir vielleicht etwas sehr unterschiedliches diese Autos gefunden, aber es ist ziemlich schwierig, einen Unterschied in den Nuancen auf der Schneestraße zu finden. Daher werden wir die Wangen nicht aufblasen und Begriffe gießen.
Es wurde jedoch deutlich festgestellt, dass Geräuschisolierung besser für den Fokus ist. Natürlich nicht im Vakuum, sondern in der Kabine sehr leise. Jetta bekommt auch kein Geräusch, aber die Wirkung von Ohren ist nicht hier. Und abschließend über den Verbrauch von Kraftstoff. Sagen wir einfach, es stört sich nicht. Hersteller schafften es, ziemlich mächtig und gleichzeitig nicht sehr unersättlich Autos zu machen. VW hat es jedoch besser gemacht.

 
ford Focus von 509.000 p.
Er wurde nicht mehr, er wurde nicht dynamischer und ging nicht einmal besser als sein Vorgänger, aber er schaffte es, interessanter zu werden, sowohl aus Sicht des Designs als auch in Bezug auf Technologie. Außerdem wurde das Auto sowohl für den Fahrer (es gab ein System zum Parken) als auch für die Passagiere.


Fahren
Dynamik, Kontrollierbarkeit All dies sollte vom durchschnittlichen Treiber gemocht werden.

Salon
Sie können es nicht geräumig nennen, und der Kofferraum ist eindeutig klein, aber in Abwesenheit von Stil darf er nicht vorgeworfen werden.

Kompfort
Die Federung ist ziemlich bequem, bei hoher Ebene und Schalldämmung.

Sicherheit
In der Datenbank 2 Airbags und ABS.

Preis
Wettbewerbsfähig.

 
vW Jetta von 685 000 p.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der neue Jetta mehr geworden. Die Zunahme des Radstands in der zweiten Reihe von Orten für Passagiere mit Überschuss ist insbesondere auffällig. Wesentlich hohe Materialien des Finishs. Der Ausrüstung wurde viel Aufmerksamkeit geschenkt. Was die Motoren betrifft, so gibt es drei davon. Alle Benzin, von 105 bis 150 Litern. Mit.


Fahren
Trotz seiner Dimensionen erwies sich das Auto als ziemlich schelmisch

Salon
Board emotional, aber sehr geräumig. Mit seinem Volumen und Kofferraum dienen.

Kompfort
Zunächst möchte ich den Komfort der hinteren Passagiere bemerken.

Sicherheit
In der Datenbank von 6 Airbags und ABS.

Preis
Anfangs scheint es hoch zu sein, aber angesichts der Ausrüstung ...

Unser Urteil
Ford Focus und Volkswagen Jetta gehören zur gleichen Klasse, aber emotional sind sie immer noch sehr weit voneinander entfernt. Darüber hinaus gilt dies sowohl für das Äußere als auch für das Innere von Autos. Der Fokus ist dynamischer, extravaganter. Im Gegenteil Jetta rühmt sich buchstäblich seines Konservatismus. Aber sie gehen fast gleich.

 

Quelle: Magazin 5 Rad [März 2012]