Testfahrt Volkswagen Bora 1998 - 2005 Limousine

Nordwind

Dort wies sie, eine Angestellte des Autohändlers, auf einen großen Schneeverwehung im Hof \u200b\u200bhin. Das Federbett aus losen Schnee, das das Auto bedeckte, musste absschütten, aber nicht mit bloßen Händen? Ich wagte es, die Tür zu öffnen, und bedauerte sofort die Abwesenheit von Entwässerungsnillen: Mehrere Schneeschläge brachen direkt in den Fahrersitz zusammen.


Es ist vergeblich, dass die Wettbewerber von Volkswagen so viele verschiedene Autos (zusätzlich zu vier Marken) beleidigt sind, die auf denselben Plattformen gebaut wurden, niemand hat. Die Strategie für die Vereinigung von Plattformen hat seit langem alle Autohersteller in den Sinn gekommen, aber Volkswagen war erfolgreich als andere.


Nehmen wir zum Beispiel Golf, der kürzlich sein 25 -jähriges Bestehen erreichte. Die Liste der radikalen Maschinen verteilte sich radikal (auch ohne Berücksichtigung der Sitz- und Skoda -Marken), die erst kürzlich auf seiner Plattform gebaut wurden, und beeindruckt vom VW New Beetle, Audi A3, Audi TT ... Letztes Jahr hatte Golf einen weiteren VW Bora Offspring und kürzlich schloss sich Bora 4Motion ihm an. Wir haben es für einen Test gemacht.


Aus irgendeinem Grund ist Allradantrieb häufig mit einer erhöhten Straßenfreigabe verbunden. Das ist nicht hier. Gewöhnliche Limousine. Es sieht solide und nennt ihn dynamisch Sport. Im Aussehen des Autos spricht Little von seiner engen Beziehung zum Golf. Aber so wurde es konzipiert. Bora ist nicht nur Golf mit einem Kofferraum, der das vorherige Vento -Modell war, sondern eine höhere Klassenmaschine, sein Volkswagen dient als kleiner Passat und nicht als großer Golf ...


Sowohl die Konturen des Körpers als auch die Qualität seiner Montage arbeiten für die Klassifizität des Aussehens. Solche schmalen und vor allem in Breite, die Lücken zwischen den Elementen des Körpers selten, wenn Sie Laserschweißen und Superglines sehen. Große Körperteile sind vollständig gestempelt, daher wird das Erscheinungsbild des Klopfens und Poggens im Laufe der Zeit ausgeschlossen.


Im Allgemeinen war die Besorgnis mit der Aufgabe des externen Maskengolfes unter Passat perfekt. Im Inneren blieb fast alles unverändert, außer dass der Salon leicht breit war. Und wer hat gesagt, dass das Golfinnere Veränderungen benötigt? Die Qualität der Materialien ist ein solides, gut assempfendes Material, so dass es nicht schade, sie zu verwenden und viel prestigeträchtiger ...


Die Ausrüstung und die Bequemlichkeit des Fahrers sind lobenswert. Ich sitze in einem weichen, aber elastischen Stuhl, elektrische Anpassungen. Ich stelle ihn entlang der Figur der Seitenstützrollen an, die angenehm gegen den Körper ruhen. Eine breite zentrale Armlehne kann zurückgeworfen werden.


Elektrische Antriebe von Fenstern und Spiegeln auf Lager (es ist seltsam, wenn sie es nicht waren) an den Innen -Tür -Griffen, dekorativen dunklen Holzeinsätzen. Die Hinweise, dass das Auto mit Allradantrieb ausgestattet ist, ist die Kabine genauso wie die 4Motion-Inschriften auf dem Deckel des Kofferraums und der Hauptschreiber des 5-Gang-Kastenhebels.


Ein langer Passagier ist besser vorne, wenn er die Rückseite der ersten Reihe mit den Knien und das Dach mit seinem Kopf nicht stützen will (die Decke ist etwas höher als die des Golfs, aber die Hetchback -Vererbung beeinflusst ). Ein sehr guter Stamm von 455 Litern, obwohl die Ladungshöhe geringer sein könnte.


Während die Kabine kalt ist, können Sie die elektrische Erwärmung der Sitze und gleichzeitig das Heckfenster einschalten. Um nicht auf der Straße abgelenkt zu werden, stellte ich sofort meine Lieblingsklimainstallation von 23 Grad ein. Ich senke und bewege das Lenkrad näher zu mir. In seiner molligen Mitte wird das Sicherheitskissen eines von vier, vorne und seitlich genäht. In den Tiefen von Torpedo, einem mysteriösen blauen Glanz: Es gibt ein Gerät mit einem Telematik Auto -Player -Display in der Mitte. Geräte mit kontrastierenden roten Pfeilen. Großer Drehzahlmesser und Tachometer Hinweis auf das schwerwiegende Motortemperament ...


Musikalische und elektronische Geräte sind mögliche Optionen. Sie können das Beta- oder Gamma -Audiosystem auswählen, das zweite ist leistungsfähiger. Beide können durch einen CD -Wechsler und einen digitalen Block mit einem Soundprozessor erhöht werden.


Es ist möglich, das Navigationssystem unter unseren Bedingungen unbrauchbar zu installieren. Es gibt wenig von einem funktionierenden Telefon mit einem Handy aus. In Deutschland kann er die Situation auf den Straßen erkennen, einen Techniker anrufen oder wenn die Kissen der medizinischen Notfallarbeit keine solchen Dienstleistungen haben. Nun, das Volkswagen Handy Telefon des GSM-900-Standards sollte funktionieren.


Der aufgewärmte Motor raschelt gleichmäßig und zuversichtlich. Aus Ablenkung des Lüftungssystems ist warme Luft verschwunden. Hier ist ein großer Bereich mit einer sehr gemischten Beschichtung unter den Rädern von Eis, dann Schnee, dann Pfützen. Unter solchen Bedingungen würde ein Auto mit einer Fahrt für eine Achse sicherlich Wunder über Schwenk und Arroganz zeigen.


In VW Bora 4Motion wird der gesamte Radlaufwerk als konstant angesehen, aber die vordere führende Brücke ist am wichtigsten. Das Heck wird bei den Vorderrädern automatisch durch den hoch -discground -Clip verbunden. Das Differential der vorderen Brücke hat ein elektronisches Schloss, da eine Option ein System zur Aufrechterhaltung der Wechselkursstabilität vorgeschlagen wird.


Bora kaufte in die besetzten Reifen auf rutschiger Beschichtung als geklebt, als ob sie auf die Lenkradwechsel reagiert. Das Motordrehmoment reicht aus, um den Gummi auf dem Eis zu drehen, aber die Autokonsteuerbarkeit bleibt erhalten. In einer Kurve ist es nicht möglich, das Auto selbst beim Bremsen aus der Flugbahn zu stoßen, nur das Aufheben der Pedal unter dem Fuß ähnelt dem Vorhandensein von ABS.


Die ersten Versuche, das Auto mit Hilfe einer manuellen Bremse in die Schleuderin zu schicken, hatte keinen Erfolg. Natürlich verwendet im Alltag selten jeder diese Technik, aber ich wollte das Gesicht dessen finden, was erlaubt war. Ich bin auf einer schneebedeckten Stelle und erhöht die Geschwindigkeit (es scheint ein Unterschied zu sein, Asphalt unter den Rädern oder Schnee). Ich ziehe den Hebel auf mich selbst. Stärker, noch stärker ... schließlich war es möglich, das Auto als Frontantrieb in die Drift zu schieben, aber die Bemühungen, die auf die Handbremse aufgebracht werden mussten, waren viel größer als gewöhnlich.


Getriebe ohne Probleme wechseln. Kleine Beulen schwalben gut, bei großen Bora schockiert seine Passagiere etwas stärker als Golf (es ist immer noch schwierig, dem Vergleich zu widerstehen). Vielleicht die Ursachen für erhöhte Körpersteifigkeit und niedrige Gummi (Bora -Räder sind die gleichen wie Passat). Aber die Limousine ist besser kontrolliert, schärfer und bietet mehr sportliche Empfindungen.


Wenn Sie dieses Auto in der Stadt fahren, wird nach einiger Zeit ein Gefühl der Erlaubnis geboren. 125 PS Vielleicht nicht die Grenze der Träume, es gibt viele mächtige Autos, aber im Winter kann nicht jeder diese Kräfte ohne Gefahr realisieren, den Zinntag zu feiern. Wir überholen und bauen wir wieder auf, wie wir es wollen, ohne einen Hinweis auf den Verlust der Kontrollierbarkeit.


Während des Rittens begann es zu regnen, gewöhnlicher Winterregen. Ich habe das Lenkrad in die erste, zeitweilige Position gestellt. Die Scheibenwischer selbst wählen je nach Niederschlagsintensität einen geeigneten Modus, denn dies gibt einen geeigneten Sensor auf der Windschutzscheibe. Bequem. Aber die Waschmaschine der Windschutzscheibe für einen Amateur. Die Flüssigkeit springt nicht mit einem Bach auf das Glas, sondern wie aus einem Aerosolspray mit einem Kegel, und der Schaumstofffleck für eine Sekunde schließt die Sichtbarkeit vollständig. Und die zweite mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h beträgt 17 Meter ...


Zwei angenehme Gizmos fanden es, als es dunkel wurde. Erstens wird der Salonspiegel während der Rückseite automatisch verdunkelt. Zweitens werden Schwellenwerte hervorgehoben.


Also Bora 4Motion. Äußerlich fast Passat. Ein wunderschönes, dynamisches, gut assemisches Auto. Zusätzlich alles -rad -Laufwerk. Die Zuverlässigkeit der Golfplattform hat keinen Zweifel. Das Auto wird diejenigen ansprechen, die fahren und gerne fahren können, und diejenigen, die nicht wissen, wie Sie Ihnen helfen können, sich sicher zu fühlen. Der einzige Zweifel: Die Preislücke zwischen Golf und Passat ist nicht zu breit, kann Bora hineinquetschen?
 
Alexey Strelkov
 

Eine Quelle: Motor Magazine [Dezember 1999]