Testantrieb Volkswagen Caddy Maxi Minivan seit 2007 Minivan

Stadt Messenger

Tolles Ding-Vereinigung. Dank ihres Sorge der Volkswagen betrifft das Volkswagen ernsthaft, wenn das neue Caddy-Modell freigegeben wird. Im Gegensatz zu den alten basiert er nicht auf den Knoten und den Poloeinheiten, sondern auf der größeren Golf-V-Plattform. Darüber hinaus hat es Teile vom Minivan von Touran in seinem Design. Der Einheitsgrad übersteigt 50%.

 

In solchen Bedingungen ist es angemessen zu fragen: Was ist die Individualität des neuen Lieferwagens? Um in einer Nussschale zu sprechen, wird er zunächst im Körper und im Begriff des Antrags ausgedrückt. Und nicht nur. Wir sprechen nicht von einer einfachen Konstruktionsänderung und Produktkorrektur. Das Erscheinungsbild eines neuen gelieferten van-launischen Herstellers mit allen Wünschen, die Sie nicht anrufen können. Der europäische Markt wartet seit langem auf den Erscheinungsbild des Caddy-Nachfolgers, der ein Jahr aus dem Jahr eine Liste der direkten und indirekten Wettbewerber hat. Tatsache ist jedoch, dass der Markt für solche Autos direkt im Verhältnis zum Wachstum kleiner und mittlerer Unternehmen zugenommen hat.
 
Wir haben in der März-Ausgabe des Magazins eine detaillierte Beschreibung der Neuheit beschrieben (siehe Räder Nr. 77), und jetzt die Zeit, um ihr Angesicht auf Gesicht kennenzulernen und die charakteristischsten und wichtigsten Schläge zum Porträt hinzuzufügen.
 
Schlüsselwort, wenn Sie die neue Caddy-Praktikabilität kennzeichnen. Es scheint, dass er genau mit der Größenordnung eines gewissenhaften Unternehmers getan wurde, der den Preis jedes Euro kennt. Graue Stoßstangen und äußere Rückspiegel deuten darauf hin, dass der Besitzer des Caddys nicht wirklich Sorgen um die unvermeidlichen Kratzer und den kleinen mechanischen Schaden infolge des Parkens für den Klang sorgen wird. Daher der Kunststoffstecker in der Mitte jedes Rades: Die Bolzen sind aus Schmutz und Feuchtigkeit geschlossen, und die Mode mit Ästhetik ist der dritte. Aus irgendeinem Grund können die Türen unserer Kopie unserer Kopie möglicherweise die Rocks ordnungsgemäß anpassen konnten. Die Seitentür wurde zunächst auch argumentiert: Anfangs wollte sie die Eröffnung nicht leicht vom ersten Versuch verlassen und sah dann locker aus, als er an den Ort zurückkehrte. Um dicht zu schließen, dauerte es dabei, ihn mit großer Anstrengung auf einen Führer zu schieben. Grundsätzlich ist der Fall die korrigierte Mechanik der Arbeit für fünf Minuten. Es gibt keine Beschwerden an den hinteren Bivalventüren: Die Hälfte ist fixiert, der einen Winkel von 90 oder 180 bildet. Außerdem sind die Anschläge mit Gummibaumabsorbern ausgestattet, die den direkten Kontakt der lackierten Metalloberflächen ausschließen. Kleinigkeit, und was ist gut!

 

Die CADDY-Managementkörper der dritten Generation sehen recht modern aus, die Sie nicht über die Qualität der Endmaterialien sagen können. Andererseits kann die Cargo-Version mit der Fülle von billiger Plastik abgeschlossen werden: Am Ende ist dies ein Workshorse und keine Familienbewegung. In der Unpraktikalität der CADDY-3-Ersteller werden Sie jedoch nicht vortreffen: Eine solche Trimmung ist leicht, um Ihre eigenen Kräfte zu waschen, ohne Geld auszugeben, um die Autokosmetik zu besuchen. Der Fahrersitz ist ziemlich praktisch, an einem solchen Tag fährt Tag ohne nachfolgende Schmerzen im Rücken und jammern die Halsmuskeln. Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein kleines Boxen unter dem Vordersitz bestellen, aber es ist zu bescheiden. An einem solchen Ort können Sie den Gasdose, den elektrischen Schlag und den gleichen einfachen Mittel des individuellen Schutzes halten.
 
Ein praktischer Look des erfahrenen Autofahrers ist ständig rein volkswagener Details des Innenraums geschnitten. In der längeren Treibertürentasche kann leicht eine 1,5-Liter-Getränkflasche. Auf der Seitenwand gibt es im Stil der Armlehne. Müde vom Einbruch und Entspannen Sie ein wenig. Kurz gesagt, bequem. Zwischen den Vordersitzen, der Vertiefung mit den Schlössern für zwei kleine Getränke mit Getränken. Es scheint, dass der junge Caddy-Treiber nicht droht. Die Mutterschaftshosts werden die Nische sicherlich in der Deckenfläche über der Windschutzscheibe schätzen. Wenn Sie möchten, können Sie nicht nur Schal und Handschuhe, Magazine und topographische Karten, sondern auch viele andere nützliche Dinge unterwegs legen. Für Erwägungen der Praktikabilität in Torpedo werden offene Zellen für ein Mobiltelefon und Griffe gefertigt, ein Regal für Kleinigkeiten (in Europa ist es praktisch, Parkplätze zu zahlen, und wir können die Schlüssel hier legen). Es scheint, dass das Innere des Autos von individueller Ordnung einiger Plüsch gewaschen wird.
 
Wir schätzen die Verwaltungsbehörden. Die suspendierten Pedale der Kupplung und Bremsen sind im Allgemeinen traditionell, aber das Gaspedal im Freien ist in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts ein gut vergessener Altes, der eine solche Entscheidung über die Maschinen als echter Segen betrachtet wurde. Es gibt keine besonderen Beschwerden an den Knoten, mit Ausnahme der Prominente der Brems- und Gaspedale. Und wenn eine Person eine große Größe von Schuhen oder einem breiten Fuß hat, um den Fuß dann von einem Pedal zum anderen zu bewegen? Sogar der hydraulische Kupplungsantrieb, der die körperliche Anstrengung des Fahrers auf diesem Hintergrund reduziert, dient als schwacher Trost.
 
Der Algorithmus zum Bewegen des Getriebehebels ist ziemlich klar; Ich bin froh, die Klarheit des Betriebs des PPC mit einer Schnellverschiebung. Der Umkehrradius ist nicht schlecht und bietet in städtischen Bedingungen eine ausreichende Manövrierfähigkeit. Die Sichtbarkeit vom Fahrersitz ist zufriedenstellend, die Hauptsache ist, sich an das Vorhandensein einer Haube zu gewöhnen, die sich bei einer niedrigen Landung nur in einer toten Zone auflöst. Eine große Fläche externer Spiegel bietet eine gute Sichtbarkeit, jedoch verzerrt ihre Kugelkugel das echte Bild und skaliert das Bild in Richtung der Abnahme. Im Allgemeinen, im Allgemeinen, hinter dem Rad von CADDY-3 im urbanen Bach fühlen Sie sich zuversichtlich. Der Straßenabstand von 154 mm ermöglicht es, nicht beider Primer einzufügen, es ist wichtig, die Möglichkeiten des Autos auf großem Ughab nicht zu überschätzen.

 

Es gab nichts zu transportieren und deshalb rollten wir die leere, mehrere leere Kisten im Laderaum zu werfen. Die Suspension in einer leichten Version arbeitet hart, aber für einen leichten LKW ist ein normaler Zustand. Zustimmen, ist es nicht notwendig, baumeln zu lassen ist die Stadt Boten baumeln zu lassen. Seine Aufgabe Waren zu tragen. Wechseln Sie zur Beurteilung der Kapazität des Frachtraums. Sie führt zu einem Gefühl der Zufriedenheit. Es stimmt, ein paar Schleifen in der Mitte des Salons Rigging würde ich nicht besonders berücksichtigen. Der gewellte Boden hält und die Ladung von der seitlichen Verschiebung und in der Längsrichtung seine Freiheit begrenzt die Trennwand zwischen der Kabine und dem Produktabteil.
 
Es ist nicht möglich in vollem Wachstum innerhalb Caddy, 1257 mm vertikaler Raum zu stehen, ist offensichtlich nicht genug. Aber die Höhe der Ladeöffnung von 1.116 mm ist genug, um die städtischen Boten und große Waschmaschine im Mutterleib, und Heimkino zu werden. Die Breiten der Seitenfenster sind 700 mm, von der Schiebetür ausgebildet ist, ist nicht genug, um für einen großen Fernseher oder einen Computermonitor in dem Paket. Aber wir werden nicht vergessen: Der Wert von 700 mm ist die größte in der Klasse. Zum Vergleich: Peugeot Partner und Ford Transit Connect Seitentür für 50 mm bereits. Hier ist es passen die Hecktür zu brechen. Durch sie in Caddy-3, fast jedes Haushaltsgerät oder Gerät eingeben. Die Garantie ist der Abstand zwischen den Radhäusern der Hinterachse in 1 172 mm und 1.558 mm in der Front des Laderaumes. Diejenigen, die versammelt sind, das Auto für die Lieferung von Waren in das Haus oder die Dienstleistung der Bevölkerung zu nutzen, ist es bemerkenswert, die Länge der Ladefläche zu fragen. Natürlich ist 1.781 mm ganz anständig, aber nicht jeder moderner Kühlschrank treten wird hier mit einer geschlossenen hinteren Tür.

 

Fasst man die erste direkte Bekanntschaft mit dem Auto, würde Ich mag explizite Fortschritte beachten. Die dritte Generation des Caddy hat fast den Vorgänger übertroffen. Für Vertreter des Transportunternehmens, ein solcher Vergleich ist wichtiger als alle zucker rosged Werbung Phrasen. Die Tatsache, dass der neue Bote wird in Russland gefangen, gibt es keinen Zweifel. Aber wie schnell dies geschehen wird und in welchen Mengen wird es verkauft werden, hängt direkt von den Preis- und Marktbedingungen (die, nebenbei bemerkt, bereits gebildet worden ist).
 

Das Auto wird von Volkswagen Group Rus zur Verfügung gestellt.
 
Text: Alexander Trokhachev
Foto: Yuri Dorodonov
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Wheels" [№79 / 2004]