Volkswagen Caddy Maxi Minivan Test Drive Seit 2007 Minivan

Testfahrt VW Caddy Life: Interrupted Flight

Leider war die Volkswagen Caddy Life Test Drive aus Gründen, die über die Kontrolle des Redaktionsbüros hinausgehen, im beabsichtigten Volumen nicht möglich. Aber ich habe es geschafft, einige Eindrücke zu bekommen.
Der Grund für den unterbrochenen Test auf der Autobahn in der Nähe von Moskau flog unter dem Rad eines entgegenkommenden Rades in die Windschutzscheibe, nicht einmal einen Lastwagen, sondern nur einen SUV. Was zu tun ist, sind unsere Straßen? Der Riss war klein, aber beim Laden des Gehäuses begann er mit einem nicht sehr angenehmen Knistern zu wachsen. Da die Erfahrung, Glas in einer ähnlichen Situation in der Praxis meines Fahrers auf dem Gesicht zu fangen, bereits vorhanden war, habe ich beschlossen, es nicht zu riskieren. Infolgedessen betrug der Testmeilen nur etwas mehr als zweihundert Kilometer, was für eine vollständige Bewertung eindeutig nicht ausreicht.
Einige Nuancen des Caddy -Lebensverhaltens konnten sich jedoch fühlen. Ich werde darüber schreiben.
Ich werde sofort eine Reservierung vornehmen: Ich bin ein Fan von Volkswagen Brand (genauer gesagt, dem Golf). Trotz des Wunsches nach Objektivität kann ich süchtig sein.
Der erste visuelle Eindruck des Caddy -Lebens war hybrid. Für mich taufte ich es wie eine Kreuzung zwischen Golf mit Handwerk. Das Auto ist jedoch nicht ohne einen bestimmten Charme, und das Außendesign unterscheidet sich nicht zum Schlechten von den Klassenkameraden. Es sei denn, das glasierte Dreieck vor dem Seitenglas verursachte Verwirrung. Sichtbarkeit durch ihn Null, aus Sicht des Designs, würde es ausreichen, um es schwarz zu machen. Warum also Geld für ein zusätzliches Stück Glas ausgeben und es kleben? Unverständlich...
Im Inneren ist alles vertraut, in Volks-Wagenovsky. Zum Beispiel sind Sitze, die trotz des städtischen Charakters des Autos eine ziemlich anständige Nebenunterstützung sind. Das Klima -Bedienfeld war auch bekannt, mit drei offen unverheirateten, aber verglhsame Kontrolllogik, runde Werner.
Das ist nur die Beleuchtung des Armaturenbretts aus der Zeit meiner letzten Reisen auf VW -Autos. Wer ist wie, und die Deutschen lehnten mich von einer giftigen Beleuchtung ab. Die aktuelle weiße Farbe sieht viel schöner aus.
Ich verlasse den Parkplatz mit der besonderen Gründlichkeit der Abmessungen der Maschine und dem Radius der Kurve (der Radstand ist hier vergrößert), ich fühle mich immer noch nicht. Als ich eine Vermutung bezeichne, wende ich mich nicht nach links zu einem dichten Stadtstrom, sondern nach rechts auf relativ ruhigen Straßen.
Die erste Runde, wenn auch nicht schnell, verursacht ein sofortiges Gefühl der Anerkennung, dies ist Volkswagen. Ich werde nicht über Sportmaschinen und anspruchsvolle Auto -Premium sprechen. Aber keine der Massenmarken wird ein solches Gefühl durch das Fahren vermitteln. Es scheint mir, dass ich Leute von einem anderen Auto durch die einzige zurückgelegte Kurve unterscheiden könnte, selbst wenn meine Augen geschlossen wurden.
Ich legte die Gassen mit und genieße viele vergessene Empfindungen, gehe nach Hause (auf kontinuierliche Staus). Am nächsten Tag reisen Sie aus der Stadt.
Selbst als ich auf eine Testfahrt zustimmte, machte ein Angebot, ein Auto mit einem Dieselmotor und mit Automatikgetriebe zu nehmen, keine Freude. Ich kenne den häuslichen Dieselbrennstoff und seine unfreundliche Einstellung zu empfindlichen importierten Dieselmotoren sehr gut. Daher beschwere ich mich nicht über den Diesel an Personenwagen (SUVs und Lastwagen sind eine andere Sache, Sie können nicht ohne sie auskommen). Was die Maschinengewehre betrifft, so macht das Fahrerlebnis die rechte Hand bei fast allen Autos mit automatischem Getriebe unwillkürlich zuckend zum Zahnradhebel mit internen Worten, warum graben Sie so? Ich werde es schneller machen. Die einzige Ausnahme ist die Ausnahme des Autos mit dem Variator, da dort nichts wechselt.
Eine Reise auf beladenem, aber dennoch die Möglichkeit, die Moskauer Straßen in der Geschwindigkeit (und offen zwang) auf Caddy Life mit einem TDI -Motor und einer neuen DSG -Automatikbox (sechs Schritte, Doppelkupplung) zu manövrieren (und zwang ihn offen). Der Motor ist nicht nur, wie es sich zum Thema Diesel handelt, und die Schachtel ist schnell. Nach den Eindrücken zu urteilen, sind sie auch gut miteinander vereinbart.
Selbst mit dem üblichen Betriebsmodus des Caddy Life -Automatikgetriebes (nicht das kleinste in der Masse und nicht das optimierte Auto) ist sehr dynamisch. Das Sportregime ermöglicht es bereits möglich, leicht zu trennen.
Dies ist umso lustiger, als die Nachbarn eines solchen Verhaltens eines festen Familienautos eindeutig nicht erwarten. Hier ist ein charakteristisches Beispiel.
Ich stehe in Erwartung von Grün an einer Ampel. In der zweiten Reihe. Ein ziemlich ausgefeiltes Fach rutschte leise rechts an (ich werde die Marke nicht anrufen, um niemanden zu beleidigen). Die Gedanken des Fahrers sind klar, wie seine eigenen: Weiter hinter der Ampel ist die rechte Reihe für das Parken beschäftigt, aber ich werde in dieser Schachtel aus der Nase springen, und ich werde es alle anderen bekommen, und dann bin ich. Ich werde vor den Strom gehen ...
Es wird gesagt, und wenn Sie zu einem grünen Nachbarn wechseln, drückt es auf das Gas. Natürlich ist dies nicht so, als würde man das Pedal auf den Boden drücken, aber es beginnt sehr, sehr zügig. Aber ich werde mit einem Nachbarn nicht unter der Nase ausarbeiten. Bereits eine Umstrukturierung begonnen, blickt er in den hinteren Spiegel für die Probe und entdeckt, dass die Schachtel, wie sich herausstellt, an seinem Schwanz hängt. Nein, es drückt nicht (ich mag es nicht, es zu riskieren, ohne dass nur ein Minimum eingehen muss), aber es ist irgendwie nicht zu schön, um wieder aufzubauen. Twing zurück in seine Reihe, der Nachbar dreht das linke Blinker (zum ersten Mal hielt er es für eindeutig übermäßig), und ich hebe mein Bein leicht aus dem Gaspedal und übergibt es in die zweite Reihe des Parkplatzes nah dran.
Diese Szene brauchte viel weniger Zeit als die Beschreibung zu lesen, aber ich habe mir Freude bereitet. Der Rat an Fahrer: Schmeicheln Sie nicht die äußere Kavallerie des Caddy -Lebens, dieser arbeitende Esel kann viele Vollblutpferde auf der Straße liefern.
Der zweite Eindruck dieser Maschine ist mit dem Problem des Sprühens verbunden (regelmäßige Leser der Testfahrten eines Geschäftswagenclubs wissen, dass wir von einem bestimmten Zeitpunkt von einem bestimmten Zeitpunkt auf diesen Parameter besondere Aufmerksamkeit schenken). Das Gefühl ist also so, dass das Caddy -Leben nicht verschmutzt wird. Überhaupt.
 
Es scheint, dass das Auto eine hydrophobe Beschichtung hat, aus der Schmutz einfach rollt. Auf den Strecken der Straßen Moskaus und in der Nähe von Moskau bleibt sogar das Heckfenster (traditionell schwach in der Verschmutzung des Automobilbereichs solcher Layouts) sauber genug, um sehr lange zu sehen. Daher sind Caddy Life Wischer eindeutig nicht mit Arbeit überladen.
 
Das ist vielleicht alles. Nur zwei Eindrücke, aber sie scheinen der Aufmerksamkeit wert zu sein.
Ja, ich habe die Deutschen fast anders vergessen als die Franzosen und machen einen Gastankkork. Im VW Caddy -Leben kann nach dem Entsperren des Steckerschloss der Schlüssel davon entfernt werden (und den Korken auf den Deckel der Tankstelle hängen). Da in Russland nur wenige beschließt, den Schlüssel zum Hals des Tanks des Tankwagens zu lassen, erscheint eine Wahl. Entweder Sie riskieren, die Tankstelle zu verlassen, ohne einen Korken an Ort und Stelle zu setzen, oder gezwungen, die Tankstelle im Geschäft zu durchstreifen, wobei dieses Verkehrs -Jamming mit Benzin (oder Dieselkraftstoff) hält. Die Wahl ist für Sie, wie in beliebten Werbung gesagt wird ...
Endlich über den Preis des Problems. Dies sollte geschehen, wenn auch nur, weil Volkswagen -Autos normalerweise teurer sind als Klassenkameraden. Wird in der VW Caddy Life Test Drive in der Maxi -Konfiguration verwendet, mit einem 1,9 TDI -Motor (105 PS, 250 nm) und einer DSG -Box kostet 1007.000 Rubel. Dies sind ungefähr hunderttausend Rubel mehr als die der Konkurrenten. Zum Beispiel ist mir jedoch klar, wofür solches Geld bezahlt wird.
Vergessen Sie übrigens nicht, dass das Caddy -Leben offiziell kein Auto, sondern ein Auto zum Geschäft ist. Er ist in der Zuständigkeit von Volkswagen Commercial Cars, die ein Business Car Club für das Auto für eine Probefahrt bedankt.
 

Quelle: Business Car Club