Testfahrt Vaz Kalina 1118 Limousine seit 2004 Limousine

Lada Kalina mit einem neuen Motor. Der erste Test in Russland

Die Tatsache, dass die Schlussfolgerung zum Lada Kalina -Markt offen gesagt, selbst in der Führung von Avtovaz nicht versteckt ist. Und in der Tat hatten die Autos, die vor einigen Jahren erschienen sind, viele Mängel, und außerdem war der Preis der ersten Kalina für mehr als 300.000 Rubel fehl am Platz, was zu dieser Zeit eine sehr große Menge war. Infolgedessen haben fast alle Veröffentlichungen extrem negative Materialien über Kalina geschrieben, was natürlich keinen Einfluss auf den Umsatz auf die beste Weise hatte (z. B. erhielt Kalina die niedrigste Bewertung unter allen getesteten [email protected] der Autos).
Vertreter von Avtovaz versichern jedoch, dass die Lada Kalina, die jetzt vom Förderer abstammt, spürbar besser geworden ist und die Autos selbst viele konstruktive Veränderungen erfahren haben. Dies wird übrigens von den Masters of Service Centers of Garantie durch Aufschlüsse bestätigt. Es gibt weniger Beschwerden über die Qualität der Autos. Daher war es für uns sehr interessant, wieder nach Kalina zu reisen, zumal Avtovaz begann, einen neuen Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern auf diesem Modell zu installieren. Interessanterweise kostet Kalina 1.4 mehr als das gleiche Auto mit einer Einheit von 1,6 Litern. Paradox? Was bedeutet es, ein Auto mit einer weniger voluminösen Einheit zu kaufen? Das haben wir während des Lada Kalina -Tests in Karelien herausgefunden.
Jetzt ist ein 1,4-Liter-Motor in Autos in der teuersten Version installiert, die als sehr seltsame Norm mit Luxuselementen bezeichnet wird. Höchstwahrscheinlich wird dieser mysteriöse Name bald in Normal + oder ähnliches geändert. Diese Version unterscheidet sich von der Norm durch das Vorhandensein von zwei Airbags und Fallschirmjäger, Samtbezüge der Sitze und Legierungsscheiben von 14 Zoll. Nun, sofort über die Preise. Wenn die grundlegende Konfiguration der Kalina-Limousine ohne Lenkrad und elektrische Brille mit einer 1,6-Liter-Einheit 238.300 Rubel kostet, dann die Version, die wir im Körper des Schräghecks mit einem 1,4-Liter-Motor getestet haben. Bereits für 271.416 Rubel verkauft. Und das beträgt übrigens fast 11.000 US -Dollar!
Es ist nicht billig, es ist nicht billig, denn Chevrolet -Lanos in der Konfiguration mit Klimaanlage (!), Aber mit einem Kissen wird für 289.000 Rubel verkauft. (und ein Auto ohne Conse und elektrische Antrieb der Frontgläser kostet 270.000 Rubel). Es läuft von Lada Kalina und dem größeren Renault Logan, dessen Grundpreis 263.000 Rubel beträgt. Logan mit einem 1,6 -Liter -Motor. (87 PS), der Lenkradverstärker, die elektrischen Laufwerke der vorderen Brille, ein Sicherheitskissen kostet 303.000 Rubel. Natürlich sind fast 30 Stücke der Unterschied. Es hängt jedoch davon ab, mit was man sich vergleichen soll. Wenn wir über einige unbedeutende Dinge sprechen, dann die Menge von 30.000 Rubel. Es scheint riesig. Aber wir diskutieren jetzt das Auto. Und hier ist der Unterschied von 30.000 Rubel. Es sieht in einem bedingten Konzept nicht mehr riesig aus.
Mal sehen, was der elftausendste Kalina uns gefallen wird. Das Design des Autos, und jetzt werden wir über das Schrägheck sprechen, verursacht keine Beschwerden. Tatsächlich sieht ein 5-Türer-Auto sehr gut aus. Natürlich sieht Kalina nicht so modern aus wie die neuen Generationen von Opel Corsa oder Fiat Grande Punto, aber das Aussehen ist sehr gut. Das Schrägheck der Limousine ist schöner oder nicht, jeder entscheidet sich für sich. Aber unserer Meinung nach ist ein 5-Türer-Auto viel interessanter. Und sicherlich gewinnt Kalinas Schrägheck in seinem Design wie Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos oder Renault Logan (obwohl Rivalität mit solchen Treffern des russischen Marktes wie Hyundai Getz oder Chevrolet Aveo bereits schwierig ist).
Ja, und im Kalina -Salon gibt es sehr nichts (wir wiederholen es ausschließlich über das Design). Natürlich können wir sagen, dass in Kalina im Stil der Autos der Mitte der 90er Jahre hergestellt wird. Das ist wahr, obwohl daran nichts falsch ist. Die Qualität der Überwachung der Innenseiten war viel interessierter, da dieses Auto mit fast null Kilometerstaatsfehler das letzte Mal mehrere Fehler überraschte, wie z. Tatsächlich machte Kalina aus den ersten Parteien einen düsteren Eindruck und bestätigte einen der Volksspitznamen von Kalina, die Gegner der inländischen Autoindustrie Fecaline nennen.
Aber der getestete Kalina sah jetzt viel besser aus. Es ist klar, dass wir ein neues Auto hatten, und es ist nicht bekannt, in welchem \u200b\u200bZustand es in 3-5 Jahren sein wird. Aber was wir sahen, machte einen sehr guten Eindruck. Zumindest für die gesamte Reise brach kein einziger Teil auf dem Boden (und Avtovaz brachte 10 Autos gleichzeitig). Alle Schalter funktionierten deutlich, das Handschuhfach schloss/wurde ohne Probleme geöffnet, der auf -Board -Computer zeigte regelmäßig den Lauf und die hübschen Runden des Heizsystems stammten nicht. Im Allgemeinen langweilig, ohne Skandal. Darüber hinaus gibt es keine Beschwerden bei der Ergonomie, das hintere Sofa kann teile angelegt werden und der Sitz hat eine wirklich große Versorgung, Kalinas Rad anzupassen, eine große Person kann ruhig zwei Meter erhält. Vielleicht gibt es nur einen Punkt, der das Glas in den Haustüren nicht bis zum Ende fällt. Dies ist größtenteils auf die hohe Linie des Daches zurückzuführen, so dass das Gefühl der Geräumigkeit geschaffen wird. Aber es bleibt die Tatsache, den Ellbogen aus der Kabine herauszuholen. Darüber hinaus sehen sie eine Art Verwirrung der inneren Griffe, um die Türen zu öffnen, sie sehen dünn aus und haben ständig Angst, sie zu brechen (obwohl es erwähnenswert ist, dass es immer noch nur wenige Beschwerden über die Zuverlässigkeit dieser Elemente gibt) .
Nun, was die Suspendierung betrifft. Russische Autos waren schon immer berühmt für eine gute Glätte, da es ohne ein komfortables Laufen, das mit unseren Anweisungen abgeht, einfach unmöglich auf vielen Straßen fahren kann. In seiner Klasse ist Kalina eines der weichsten Autos, aber mit der Energieintensität hat es einige Probleme, wenn Sie bei der Geschwindigkeit mehr oder weniger große Fossa eingehen, dann ist die Aufhängung immer noch durchbricht.
Ich erinnere mich, dass Lada Kalina aus den ersten Parteien ihr ekelhaftes Handling erschreckte. Das Auto klopfte sehr in Ecken, und der Fahrer hatte einfach nicht das Gefühl, wohin er ging. Jetzt ist die Situation etwas besser geworden. Natürlich kontrollierte Kalina nicht die besten Vertreter der europäischen oder japanischen Autoindustrie. Das Auto ist jedoch viel angemessener geworden, obwohl es immer noch ein Problem gibt.
Nun, jetzt das interessanteste. Der 1,4-Liter-Motor ist trotz seines bescheideneren Arbeitsvolumens besser geworden als eine alte 1,6-Liter-Einheit. Nach den Passdaten beschleunigt Kalina 1.4 etwas schneller als die Kalina 1.6, und seine maximale Geschwindigkeit ist höher geworden (die maximale Geschwindigkeit stieg von 162 km/h auf 167 km/h und die Beschleunigungszeit 0-100 km/h verringerte sich von 13, 3 Sek., Bis zu 12,5 Sekunden). Es ist wahr, der neue Motor ist kühler geworden und erfordert, dass der Fahrer das Gaspedal ein wenig mehr drückt. Wenn also die Kalina 1.6 bereits irgendwo um 3000 U / min sehr gut beschleunigt, zeigt der neue Motor die besten Qualitäten für etwa 4000 U / min. Tatsächlich ist es jedoch sehr schwierig, den Unterschied im Verhalten von zwei verschiedenen Maschinen zu spüren. und 1,6 l. Wenn es sich unterscheidet, dann nur ein bisschen. Es ist wichtiger als etwas anderes. Avtovaz versichert, dass der 1,4-Liter-Motor merklich wirtschaftlicher geworden ist (er war 7,8 Liter pro Hundert und 6,7 Liter). Und in der Kabine eines Autos mit einer neuen Einheit weniger Schwingungen. Leider, aber 1,6 Liter. Dies sündet im Leerlauf im Salon, wenn auch nicht sehr viel, aber immer noch unangenehm.
Alle diese Wunder werden ganz einfach ein 1,4 -Liter -Motor erklärt. Es hat 16 Ventile und der 1,6-Liter-Motor ist nur 8 Jahre alt, und außerdem haben die Ingenieure ernsthaft an den Innenseiten des Geräts gearbeitet, das viele neue Details enthält. Infolgedessen beträgt die Motorleistung 1,4 Liter. Es ist 90 PS und sein maximales Drehmoment beträgt 130 nm. Für diesen Band sind mehr als gute Eigenschaften auf der Ebene der weltweiten Analoga. Das Wichtigste für uns ist jedoch, dass der 1,4-Liter-Motor sein umfangreicheres Gegenstück mit 81 PS übersteigt. und 120 nm.
Obwohl sich eine andere Frage stellt. Warum Avtovaz jetzt Autos mit zwei verschiedenen Motoren verkauft, was in ihrem Verhalten einander sehr ähnlich ist. Gleichzeitig hat der neue Motor ein kleineres Volumen und kostet gleichzeitig mehr. Immerhin werden viele Käufer russischer Autos Kalina 1.4 als weniger steiles Modell im Vergleich zu Kalina 1.6 wahrnehmen (und dies wird tatsächlich völlig natürlich sein). Wahrscheinlich wäre es logischer, einfach die alte 1,6-Liter-Einheit zu entfernen, und das ist alles.
Es ist beängstigend zu sagen, aber Lada Kalina 1.4 erwies sich als ein anständiges Auto, auf das keine ernsthafte Behauptung entstand. Hier muss jedoch eine wichtige Bemerkung gemacht werden. Alle oben genannten Wörter beziehen sich nur auf die für den Test vorgesehenen Autos. Wir wissen nicht, wie sich andere Kalina verhalten werden. Vertreter von Avtovaz schwören, dass jetzt alle Autos gleichermaßen zuverlässig hergestellt werden, und dies wird auf allen Ebenen sehr sorgfältig überwacht. Wir glauben das jedoch nicht. Zumindest vorerst, denn wie oft redete die Vertreter der russischen Automobilindustrie über das Erreichen eines neuen Qualitätsniveaus, obwohl sich tatsächlich nichts änderte. Unabhängig davon, ob Avtovaz in der Lage sein wird, seine Versprechen zu erfüllen oder nicht, wird nur die Zeit angezeigt.

Quelle: Auto.mail.ru