Testfahrt Uaz Hunter 315195 2003-NV SUV

Wir kamen in Englisch

Die erschwinglichsten Uazs wurden mit uns geboren und verkauft, und Namen sind fremd. Maxim Sachkov spricht über diese und andere Merkmale von nationalen Jägern. Foto: Alexander Kulnev.
 
Das derzeitige All-Terrain-Fahrzeug von vor den 1970er bis 35 Jahren kam UAZ-469 aus den Toren des Ulyanovsk-Automobilwerks. Mit kleinen Veränderungen überlebte Uaz bis zum letzten, schwerwiegendsten in der gesamten Geschichte des Updates. Im Jahr 2003 erhielt das Auto eine neue Frontfederung, ein modernisiertes Getriebe, moderne Motoren und ein humanteres Interieur. Zum ersten Mal in einem langen Leben erhielt der Ulyanovsk All -Riner einen offiziellen Namen, und sogar auf englische Weise - Jäger, ein Jäger.
Am Schalter
Unmittelbar nach der Geburt erschien Hunter in der einzigen Konfiguration - heute am teuersten. Denken Sie nur nicht, dass ein Auto mit einem ermutigenden patronymischen Komfort (wieder lateinisch!) Mit einigen komplizierten Geräten und Systemen gefüllt ist. Hunter zerstört die bereits etablierten Stereotypen über ein modernes Auto: Was sind Originaloptionen wie der hintere Haken und die Hautausschlagabdeckung (siehe Tabelle.).
In dieser Konfiguration können Sie den 2,7-Liter-Benzin-ZMZ-409-2,7-Liter-Benzin oder den ZMZ-514-Turbodiesel mit einem Volumen von 2,2 Litern auswählen. Beide Einheiten entsprechen den Umweltstandards von Euro II, und ab dem neuen Jahr werden Versionen verkauft, die in strengere Anforderungen für schädliche Emissionen entsprechen. Dreimal grünes Uazs sind durchschnittlich 5000 Rubel mehr. Das Unternehmen Zavolzhsky Engines ist ein Fünfgang-mechanischer Getriebe des koreanischen Unternehmens Dai-Mos, die Hauptpaare von Benzin und Dieselmotoren sind unterschiedlich-4.11 und 4.625.
Die leichte Version des bereits asketischen Autos erhielt ebenfalls einen fremden Namen - Classic. Es war nicht möglich, in einer solchen Konfiguration in der Hauptstadt zu finden, aber die Händler versichern - sie werden innerhalb eines Monats auf Bestellung einbringen. Mit seinen Vorgängern hängt der Klassiker mit der geplatzten hinteren Seite anstelle der fünften Tür zusammen: Es gibt keine Nebelköpfe, und die Radnischen werden nicht durch Lins geschützt. Aber viel wird sicherlich die Gehorsamen von Offroad wie möglich. Zum Beispiel Eigentumswohnungsmetall-Stoßstangen und der Traktionsmotor UMZ-4213 mit elektronischer Injektion und einem Neutralisator in der Abgasanlage. Viele potenzielle Käufer betrachten diesen Motor skeptisch und vertrauen seiner Zuverlässigkeit nicht. Und anstelle einer koreanischen Fünfgang-Box wird ein inländischer Vier-Mann installiert. Nicht -Nostalgie wird durch nicht -isronisierte erste und zweite Programme bewertet: Was ist mit dem Druck und dem doppelten Drücken der Kupplung?
Händler bieten normalerweise ein Minimum an Optionen für eine schlechte Reihe von Grundausrüstung. Eine der häufigsten - gegossene Scheiben, zusätzliche Klappsitze, Plastikabdeckungen auf einem Ersatzrad. Aber viele Unternehmen sind mit dem Tuning beschäftigt. Sie sind bereit, fast jeden Wunsch des Eigentümers des Jägers zu befriedigen - sie installieren Klimaanlagen und zusätzliche Heizung, erhöhen das Straßenlumen, schneiden und stärken die Radkästen und Schwellenwerte.
Die Tabelle zeigt die Preise für Jäger in den Autohäusern der Hauptstadt. In anderen Städten können sie höher sein, und unten - es hängt von den Kosten für die Lieferung ab, die im Land nicht 10.000 Rubel überschreiten. Die Fabrikgarantie für neue Autos - 2 Jahre oder 50 Tausend km. Es verbreitet sich natürlich nur auf diejenigen, die dem Service von teuren Markenstationen vertrauen. Denken Sie daran, dass Experten sagen: Jäger, die keine Probleme verursachen, sind im roten Buch aufgeführt. Ich frage mich, ob der Jäger, der zu unserem Test gekommen ist. Treffen Sie Hunter in der Komfortkonfiguration mit einem 2,7-Liter-Benzinmotor.
AM STEUER
Süße Farbe! Es ist sogar schade, mit einem solchen Auto auf dem Weg zu gehen - Sie sind immer noch mit einem brillanten Metallic gekratzt. Sie können keine Walzen und sogar eine Bürste zeichnen, und die Besitzer solcher Maschinen wenden sich selten dem Service zu - teuer. Moderne Technologien und Materialien sind natürlich gut, aber braucht der alte Mann ein modisches Ergebnis? Es wäre besser, wenn das Emblem ordnungsgemäß repariert wäre-OKAY, CRO-VENO, so dass riesige Unterlegscheiben unter dem Rost hässlich sind.
Mit Hunter können Sie die Morgenübungen vernachlässigen. Wenn Sie im Auto sitzen, ziehen Sie zuerst zuerst, und dreht sich zuerst an, dreht dann den Körper und hockt schließlich.
Hunter ist jedoch nicht nur im Körper, sondern auch im Geiste für stark. Nehmen Sie das Verhalten auf der Straße - Harmlos für ein modernes Auto (sogar für ein Terrain -Fahrzeug!) Hundert vom Fahrer beschleunigt, ist viel Mut erforderlich, und vor allem die Fähigkeit, die UAZ im Streifen zu halten . Es ist besser, nicht einmal über scharfe Manöver nachzudenken - nicht jeder kann Jäger auf die Flugbahn zurückbringen. Nun, zumindest große Räder und eine energieintensive Suspension tolerieren schmerzlos Beulen und Gruben.
In Hunter gibt es wie in jedem anderen Auto die Legende von Antiquitäten von Deep, die versuchen, auf moderne Weise neu zu schreiben. Manchmal sieht es lustig aus. Zum Beispiel ein strenger Armeemometer mit einem elektronischen (!) Kilometerzähler. Oder die Schiebebefenster bewegen sich schwierig. Zumindest bei einem neuen Auto war es nicht möglich, den Salon zu belüften - vielleicht werden sie entwickelt. Und zwischen dem Sicherheitsgurt und der Schulter geht die Handfläche vorbei.
Ich frage mich, warum die Pedale in verschiedenen Höhen sind? Während Sie Ihr Bein übertragen, werden Sie bereits spät verlangsamen - ich weiß nicht, wie in Stiefeln, selbst bei leichten Turnschuhen ohne zu zögern, noch nicht möglich ist. Ja, und der Bremsabstand, um es milde auszudrücken, lässt viel zu wünschen übrig (mehr in Zr, 2005, Nr. 10). Es ist notwendig, sich an eine enge, nicht verformende Kupplung zu gewöhnen, aber die koreanische Box vor dem Hintergrund von allem anderen ist direkt eine Oase in der Wüste. Die Programme wechseln einfach und klar und das Gerät stört das Gerät nicht.
Es ist jedoch unfair, die UAZ nur auf dem Asphalt zu bewerten - schließlich ist er die meiste Zeit im Clan geschrieben, um vor den Straßen zu wandern. In gewisser Weise ist der Jäger den Vorgängern in gewisser Weise unterlegen, beispielsweise nicht die zusätzliche Benzin-ZMZ-409-Traktion bei niedrigen Geschwindigkeiten, und dann wäre ein reduziertes Getriebe seltener erforderlich. Und wenn Sie in ernsthafte Drohnen geraten, ist der Teppich in der Kabine schade - Sie werden den Boden im Khan -Tier nicht vom Schlauch waschen, wie in den alten Uazs.
Beim Kauf eines Jägers müssen wir uns bewusst sein, dass es jetzt unmöglich ist, sich ihm mit den üblichen Standards zu nähern. Beeinträchtigt sowohl das Alter als auch viele Jahre Produktionstraditionen, die schwer zu gewinnen sind, und investiert sogar viel Geld in importierte Einheiten und Geräte. Und obwohl er immer noch der billigste in seiner Klasse ist, ist der Unterschied zu den engsten Konkurrenten bereits klein. Nicht weit von der Zeit, als Hunter den Markt verlässt - interessant, Englisch?
Betrachten Sie die Optionen
5-Türer-Bahnhofswagen
Die Karosserie, je nach Konfiguration, öffnet die Stammöffnung entweder eine intensive Tür oder eine intensive Tafel in Kombination mit dem oberen Deckel. Beide Designs haben Vor- und Nachteile. Zum Beispiel ist es einfacher, eine ganze Tür zu bewältigen, und es ist einfacher, eine schwere Last auf eine gefaltete Seite zu schieben, um sie nach innen zu drücken. Übrigens ist die Gepäckabteilung, obwohl sie groß ist, nicht sehr geeignet, um normale Dinge zu transportieren. Diejenigen auf dem Boden werden durch die Tunnel unter den hinteren Sitzen (erlebt sie mit Sperrholz oder Brettern) unter den Füßen der Passagiere, und das Gepäck aus den oberen Reihen fließt an der fünften Tür aus, die sich öffnete. Aber der Hinterrücken faltet sich in Teilen (40:60). Aber hier müssen Sie leiden - zuerst und trostlos die Kopfstützen für lange Zeit entfernen, und drehen Sie den Griff, bis der Rücken in den Muskeln eine horizontale Position einnimmt. Bei Bedarf kann der Kofferraum bewohnt werden, indem zusätzliche Klappsitze bestellt werden. Aber denken Sie daran: Diese Orte sind nicht mit Sicherheitsgurten ausgestattet.
 
 
 



 
 

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"