Probefahrt TOYOTA Urban Cruiser seit 2009 SUV

Toyota Urban Cruiser-Testlaufwerk. SUV-Styles.

Sie haben bereits in der Kindheit mit kleinen farbigen Würfeln gespielt als mit großen unhöflichen Wäldern? Dann sollten Sie sich den Toyota Urban Cruiser * ansehen, der in einem modernen kleinen Format einen rauen SUV-Stil darstellt.
Und nun leben die Art von Menschen, die hauptsächlich in Werbung, Broschüren und Zeitungsartikeln leben, auf das Erscheinungsbild eines neuen Autos warten: Sie sind kreativ, junge Leute, mobil, intelligent, viel über Design und in den Urlaub und sind erfolgreich. Und natürlich aktiv. Wer will passiv bleiben? Oder liegen Sie in der Regel auf dem Sofa des Gemüses, während die Welt außerhalb des Fensters, voller Abenteuer und Versuchungen, nur darauf wartet, dass jemand ihn gewonnen hat. Und wie hast du gewonnen? Nein, nicht auf Ihren beiden, und fahren Sie mit einem vollwertigen Terminator mit einem vollen Laufwerk.
* Ca. Drom.ru: Toyota Urban Cruiser Europäischer Analogon des japanischen Modells Toyota ist von der erschwinglichen Generation.
TOYOTA Urban Cruiser-Verbindung zwischen SUV und Saltr
Es ärgert, dass kürzlich echte SUVs und ihre Brüder mit dem Namens-Sport-Utility-Fahrzeug weniger beliebt sind. Sie sind zu groß, zu schwer, zu äußerst und für viele und einfach zu teuer. Aber warum fragte, fragte die Frage der TOYOTA-Strategie, den Geist der Freiheit und des Abenteuers, ein gutes Design und eine hohe Position von SUV-Sitzen können nicht ohne Fehler implementiert werden, die durch das Design verursacht werden? Also war alles etwas reduziert.
Die genaue Länge des Autos betrug 3,93 Meter, die Höhe von 1,53 Metern eignet sich sehr gut für die Anforderungen der Gesellschaft. Ja, und durch den Ursprung von Toyota Urban Cruiser und es gibt ein kleines Auto. Unter leistungsstarken metallischen Bösen, da der identische Radstand auffordert, ist die TOYOTA YARIS-Plattform mit Vorderradantrieb verborgen. Allradantrieb mit einer variablen Stromverteilung (bis zu 50% auf den Hinterrädern) sowie bei Toyota Rav4 ist in einem Benzinmodell zu einem Zaun geworden. So sind nur Modelle mit einem Dieselmotor mit einem kompletten Antrieb mit verschiedenen Plastikkästen und einem durchschnittlichen Bündel ausgestattet, jedoch ohne ein System des automatischen Starts und des rindbaren Rücksitzes kostet etwa 22.950 Euro.
Basic Cost Toyota Urban Cruiser 1.33 ca. 16.950 Euro
Sogar das Benzin-Basismodell-Stadtkreuzer zu einem Preis von 16.950 Euro ist mehr als das gleiche Yaris (15.050 Euro) spürbar, und dann stellt sich die Frage: Wo suche das Ergebnis eines solchen Preiszuschlags? Es ist unwahrscheinlich, dass die Räumlichkeit die entsprechenden Messungen anzeigt. Der Vorteil des Autos im Volumen des Gepäckraums (von 39 bis 70 Litern) ist von unzureichendem Raum auf den Sitzen und über dem Kopf entgegengesetzt. In der letzten Sünde sind jedoch die angehobenen Sitze schuld, und die Unannehmlichkeiten werden wahrscheinlich wahrscheinlich nur sehr hohe Menschen, aber im Allgemeinen verdient das Verhältnis der Dimensionen von Toyota-Urban Cruiser nicht.
Asymmetrisch unterteilter Rücksitz, der auch bei Toyota Yaris geliehen wurde, bewegt sich 15 Zentimeter und ermöglicht es Ihnen, die Neigung des Rückens einzustellen. Aber solche Fähigkeiten des Sitzes werden wieder nur dem Volumen des Kofferraums und dem Raum in den Beinen der Passagiere profitieren, und ohne das sehr kleine, aufgrund der Bewegung des Sitzes wird auf ein bisschen auf ein Minimum reduziert. Zusammen mit der Bühne des gefalteten Sitzes verringert der praktische Wert des Kofferraums den hohen Schwellenwert in der Öffnung. Es ist nicht verwunderlich, dass die potenziellen Käufer von Toyota trotz der förmlichen Verfügbarkeit von fünf Stellen eher einsame Menschen oder Paare sein werden.
Salon Urban Cruiser erobert den Standort eines guten Finishs
Natürlich werden viele in städtischen Kreuzer die vielen Handschuhfächer und Becherhalter, einen Standard-Funkempfänger mit CD- und MP3-Player sowie ein ordentlich angenehmes Finish und ein anständiger Innenraum. Und selbst ein ungewöhnliches zentrales Armaturenbrett mit einem Tachometer und einem Tachometer wird kaum ärgerlich, wie eine silberne durchschnittliche Konsole. Ein kleiner Satz der Kontrollschaltflächen und extrem einfache klare Symbole werden schnell an den Urban Cruiser gewöhnt. Eine mittelmäßige kreisförmige Überprüfung (niedrige Seitenfenster, breite Heckkörper-Racks) ist jedoch kein Assistent in enger städtischer Bewegung.
Der 1,33-Liter-Motor produziert 101 PS
Der 1.33-Liter-Benzinmotor arbeitet leise und einwandfrei, aber es hat keinen Funken des Zadors, und in Bezug auf die Passierbarkeit ist er, um es leicht zu stecken, sehr schwach. Brandneuer Vierzylindermotor 101 PS Mit variablen Phasen wurde die Gasverteilung mit einer Gelegenheit der Wirtschaft erstellt. Das gleiche Ziel wurde von Entwicklern gejagt, die Getriebeverhältnisse leicht und genau das Sechsgang-Getriebe einstellen. Das automatische Start- / Stopp-System, das in dem Basisbündel enthalten ist, identische Aufgabe, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, oder andere Geräte, ergibt er nach einer kleinen Müßiggas einen Motor zum Leben. Zu viel Durchbruch in der Wirtschaft wird jedoch nicht beobachtet: Das Messgerät zeigte jedoch den durchschnittlichen Verbrauch von 7,5 Litern pro 100 km (95. Benzin) mit einer zurückhaltenden Fahrweise in einem Kreis von Toyota-Urban Cruiser, 5,2 Liter haben genug.
Toyota Urban Cruiser bewegt sich sehr auf
Gleichzeitig bewegt sich 1 166 Kilogramm Urban Cruiser unverzüglich und präzise (Yaris wiegt 1.059 kg). Auch bei komplexen kühlen Wendungen er es kommt ohne erhebliche Schwingungen oder irritierendes Drehen, gehorsam folgt dem angegebenen Kurs und trotz mehrerer künstlicher elektronischer Kontrolle und sein großer Drehradius, meisterhaft mit der Aufgabe. Die Bremsen könnten den Schnitt aushärten, aber sie zeigten den Spiel nicht. Sicherheitssystemausrüstung ist auch fasziniert: Sieben Kissen, ESP-System, aktive Kopfstützen.
Sitz und Abschreibungen Urban Cruiser verlassen sich besser
Über den Komfort im städtischen Cruiser kann nur bedingt gesagt werden, da unbequeme Sitze und starre Stoßdämpfer der Arbeit der Suspension gegenüberliegen, die Jolts von Unebenheiten zum Salon übertragen. Hier ist es also das Sinne des SUV-Managements, das dies nicht überhaupt auf Attraktivität auferlegt, sondern Liebes und tatsächlich kein sensationelles kleines Auto. Ja, und die Ähnlichkeit seines Namens mit dem Namen eines großen, professionellen SUV-Berufsmanns Landkreuzer ist möglicherweise mehrdeutig, wenn es sehr kreativ ist, vom englischen städtischen Kreuzer als Tramp zu übersetzen.
Vorteile und Nachteile
 
Körper
pro Sekunde?
- Guter Abgang
- viele Bardachkov.
- transformierter Salon.
Minuses
- erfolgloses Verhältnis von Körper- und Salonabmessungen
- Mediocre Review.
Komfortfahren
pro Sekunde?
- einfache verständliche Steuergeräte
- Effektive Klimaanlage (Standardausrüstung)
- akzeptable Suspensionsarbeit
Minuses
- scharfe, starre Abschreibung
- unbequeme Sitze.
Antriebseinheit
pro Sekunde?
- Glatter Motorbetrieb
- Einfache und genaue Wechsel von Sechs-Speed-Box
Minuses
- schlechte Reaktionsfähigkeit
- schwache Passivierbarkeit.
 
Herausforderungen
pro Sekunde?
- Vertrauen wiederum
- Gute ESP-Systemeinstellungen
- zufriedenstellende Lenkung
Minuses
- Großer Umdrehungsradius
Sicherheit
pro Sekunde?
- Gutes Sicherheitssystem
- akzeptable, zuverlässige Bremsung
 
Ökologie
pro Sekunde?
- mit zurückhaltendem Fahrstil ist sehr wirtschaftlich
Minuses
- Zertifikat nur bei EURO4-Standards
Preis
pro Sekunde?
- reiche Grundausstattung
- Garantie für drei Jahre
Minuses
- relativ hoher Preis
- teure Inhalte

Ausgabe
Der sogenannte städtische SUV ist unter dem näheren Blick auf das kleine Erscheinungsbild, jedoch ohne besondere Talente. Enttäuschende ungenügende Geräumigkeit, langsamer Motorbetrieb sowie ein erhöhtes Aufwandsniveau.
 
 
 
 

Eine Quelle: auto Motor und Sport