Testlaufwerk TOYOTA TUNDRA Standard-Kabine seit 2006 Picap

Absolut unterliegen

Der Reisende von Vlad Minin ist unseren Lesern für seine aufregende Reise von Moskau nach Klyaevskaya Sopka in Kamtschatka in der absolut standardmäßigen Mini Coopers Landsmann bekannt. Es dauerte eineinhalb Jahre, und wir hatten einen Grund, sich wieder zu treffen, denn Vlad fuhr wieder das ganze Land. Diesmal von Osten westlich von Off-Road. Ja, und diesmal erwies sich diese Zeit als eine Toyota-Tundra, um in Atelier Performance Cars Devolro zu stimmen. Wir sprachen und kletterten die Berge.

Riesige Tundra auf einer Klebstoffsuspension und 35-Zoll-Räder rollt leise auf der Novorizhskoye-Autobahn. Das Mighty V8-Volumen von 5,7 Litern beschleunigt das Auto, trotz des riesigen Gewichts und der Räder mit größerer Rollwiderstand. Sogar der Landkreuzer und die Escalade bleiben irgendwo unten. Bei der Ansicht eines Kraftstoßfängers mit vier Strahlern, das darauf fixiert ist, wird der Transportstrom sofort vor uns gebrochen. Hier ist es, es stellt sich heraus, was ein Sinn für absolute Sicherheit.

Nun, sag uns, wo ich sah?

In diesem anderthalb Jahren überquerte ich alle Alaska auf einem Schneemobil und ganz Russland mit dem Auto.

Sie wollten die Beringstraße auf ein Schneemobil überqueren? Geplant, seine Pans vorzunehmen, um den Auftrieb zu verbessern

Ja, aber es stellte sich heraus, dass es sehr schwierig war, eine solche Reise zu organisieren. Nach allem müsste ich die staatliche Grenze überqueren, die nicht ohne die Wartung von Kraftstrukturen erfolgen kann. Und als sie zählten, wie viel sie ihre Dienstleistungen kosten, stellte sich heraus, dass mein Budget dies nicht ziehen würde. Aber die Idee der Expedition auf einem Schneemobil blieb, und ich beschloss, die gesamte Alaska zu überqueren.

Es war schwer?

Unglaublich! Temperatur -50, der stärkste Wind, der Großteil, außerdem musste ich die Flüsse kochen.

Ohne Pontons?

Ohne! Sie geben dem Gazet mehr und fliegen über den Fluss und hoffen, dass die andere Küste Gentleman sein wird und es möglich ist, zu klettern. Also was zu tun? Hinter Hunderten von Kilometern der echten Hölle, und es ist unmöglich, dorthin zurückzukehren. Aber auf dem Wasser ist es nicht so schwer zu bewegen, wie auf Eis, wenn Sie das Gas nicht loslassen, dann wird alles in Ordnung, aber das Eis ist inssig. Einmal ist mir gescheitert

Speichern Sie es?

Ja Nein. Er rief die Retter an, sie kreisten mit mir, aber ich bat sie, nicht zu stören, bis wir verstanden haben, dass die Situation hoffnungslos war. Das Wurmholz wurde auf Kosten einer Schneemobil-Hitch und Anhänger gebildet, aber mehrere Uhr Uhren und ich stieg aus.

In Russland mit Liebe
Nach Alaska schien eine Reise nach Tundra, wahrscheinlich ein leichter Spaziergang?

Ehrlich gesagt, nach meiner Fahrt auf einem Motorrad in Westafrika habe ich nichts Unheimlich. Zumindest weiß ich, dass ich mich nicht (lacht) für 6 Wochen essen werde, 10.000 Meilen fuhren.

Was war die Idee einer Reise?

Es gab zwei Ideen. Erstens, in den Dörfern und kleinen sibirischen Städten, gab ich lokale Schools Briefpapier, Notebooks, Bücher. Ich wurde von der Meinung, wie die Leute mich überraschten. Es scheint, dass es längst aufgehört zu glauben ist, dass jemand gut ausmachen kann. Und gleichzeitig gibt es immer noch keine Allminderungen bei Menschen, das ist das, was gefällt! Nun, das zweite Ziel ist es, heute Material für Fotoausstellungen Russland zu sammeln. Geschichte in Gesichtern. Ich suchte gewöhnliche russische Männer, echte Hühner, für die die härteste Arbeit manchmal in extremen Bedingungen das Leben ist.

Inzwischen gehen wir von der Autobahn auf der Straßenseite, und Vlad leitet Toyota auf den Angriff eines riesigen Haufens der Erde. Es scheint, dass nur der Caterpillar-Traktor, den dieser Berg und die Erektion auf ihrer Spitze besucht worden sind. Das Auto fliegt in der Windschutzscheibe nicht sichtbar, mit Ausnahme der Wolken und des Himmels, acht schwach ahnen, und die Tundra klettert ruhig auf. An der Spitze des Hügels friert das Auto ein, und Minin inspiziert die Umgebung.

Straßen waren komplex? Ich frage, obwohl nach einem solchen Angriff bereits klar ist, dass es keine unüberwindlichen Hindernisse für diese Maschine gibt.

Nicht zu viel. Grundsätzlich fuhr ich auf Landstraßen, obwohl es kleine Flüsse gab, und Sümpfe und Karriere. Aber ich fiel selten unter 100120 km / h, also bekam ich das Auto. Zusätzliche Scheinwerfer fielen ab, der Schutz war gebogen, Schalldämpfer wurden abgebaut, aber es gab keine technischen Probleme.

Was sind die lebhaftsten Fahredrücke?

Mein Kindertraum war wahr, ich ritt in Bellase! Ich ritt auch auf einem Wanderbagger, es sei denn, das Wort gilt natürlich darauf (lacht).

Auf dem Wasser AKI
Nachdem wir ein Foto auf dem Erdgitter gemacht haben, steigen wir nach unten und gehen auf die Kreuzung, die sich gegenüber der Pyramide befindet, aber aufgrund der Reparatur der Brücke ist der Weg dazu blockiert. Tundra krabert sich entlang eines schmalen Weges, pins einen mächtigen Stoßfänger mit jungen Bäumen, hängt regelmäßig zwei Räder auf, aber hartnäckig eilig nach vorne. Und es ist überhaupt nicht wahrnehmbar, dass das Monster von Devolro einige Schwierigkeiten erleidet. Viele schwören Tundra zum Übersehen des weichen Rahmens. Es ist wirklich sichtbar, wie viel der Körper relativ zur Kabine verschoben wird, aber alle Türen und Fenster offen! Dies ist der Fall, wenn korrekt ausgewählte Steifigkeit des Rahmens zum Verdrehen die Kreuzung der Brücken erhöht.

Endlich ruhen wir uns in einem kleinen Bach aus. Ein paar Sekunden auf Meditation, und die mächtigen Walzen von Toyota sind bereits eine trübe Welle gejagt. An diesem Morgen konnten wir keine ernsthaften Hindernisse finden: Kosobora, Clay Shores, Bäche, Buuras, sie sind alle für diese Maschine, die Samen. Und wegen des Lenkrads spüren Sie nicht die wahre Kraft des Autos. Ich komme nur aus der Kabine und sehen, durch was Bouanes, die Sie gerade gebrochen haben, das gesamte Potenzial verstehen.

Was sind deine Pläne jetzt?

Im August werde ich alle Amerika auf dem alten muskulösen Auto essen, im Herbst werde ich mit einer Kapazität von 2000 Litern mit einer Kapazität von 2000 Litern in eine Weltreise zum Hochgeschwindigkeitsboot eingehen. Mit. Nun, nun, nächstes Jahr möchte ich versuchen, den ganzen Ball auf Kamaze umzusetzen. Jetzt lerne ich Verhandlungen mit Chelnins. Ich möchte Technische Geräte von Dakarov von ihnen nehmen, um es erneut auszurüsten, damit Sie dabei zwei Wochen leben könnten, um zu leben, und durch alle Kontinente fahren. Gleichzeitig werde ich in großen Städten kampieren, Filme über Russland zeigen, um Anwohner mit unserer Kultur, Geschichte, der Natur zu eignen.

Es scheint mir, dass Vlad alles Erfolg haben wird. Schließlich ist er absolut weitergeben: Es findet überall statt, wird alle Hindernisse überwinden, er erleidet jede Tests.
 
Toyota Tundra 5.7 Crew Max Devolro
Mit all seiner monstormalen Form und herausragenden Passivierbarkeit wurde diese Abholung nicht einer so großen Tuning unterzogen. Die Quelldaten dieses Geräts sind wie folgt: Standardkörper, Radfuß 3701 mm, 5-Sitzer-Vierer-Crew Max, Flaggschiff-Motor V8 I-Force 5,7 Liter, hervorragende 381 Liter. mit. und 544 nm. In den Studio-Performance Cars devolro, in Miami, stieg das Auto um 14,7 cm (14,7 cm). Dies war möglich, dies zu erreichen, indem neue Ständer in der Vorder- und Abstandhalter für hintere Federn installiert werden. Stabilisatoren der Querstabilität sind dicker geworden, und der Ort der Standardräder besetzte 20-Zoll-Scheiben mit den Reifen von 3512,50. Um das Reichweiten von Autoren in der Mitte des Radstandes zu erhöhen, wurde ein 180-Liter Benzobac gestellt. Standard-Stoßfänger wurden durch Macht ersetzt, und in den hinteren beiden mächtigsten Augen und vor der Warn-Elektrorwinde mit einer Traktionskraft von 4500 kg.

Eine Quelle: Autos