Testen Sie TOYOTA Corolla seit 2010 Fließheck

Toyota Corolla.

Ende Juni wurde der Tag von St. Juan in Barcelona oder in unserer Meinung nach Ivan Khapov gefeiert. Die ganze Stadt hatte Spaß an den Stränden, die Petarden stürzten in die Luft, um zu begrüßen. In Kombination mit dem internationalen Forum, das in der Hauptstadt von Katalonien gehalten wurde, war ein echter großer Feiertag ein echter großer Feiertag, der ein wesentlicher Bestandteil für uns geworden ist, und die Präsentation der aktualisierten Toyota Corolla.
 
Verjüngung
Corolla ist definitiv ein erfolgreiches Auto. Die neunte Generation des japanischen Modells wird bereits zum Bestseller, und Corolla selbst stellt die Marke in vielen Teilen der Welt an. Durch die Durchführung dieses Erfolgs muss das Management der Europäischen Division des Unternehmens für die Facelifting des beliebten Autos entschieden. Es zeugt sogar ihrer Popularität, dass seit 1966 mehr als 28 Millionen Corolla alle Änderungen in der Welt verkauft wurden. Die Geschichte bestellte, dass Corolla zu einem der meistverkauften Maschinen in der Geschichte der Automobilindustrie wurde. Angesichts dieser Tatsache sowie der Tatsache, dass im letzten Jahr 1,2 Millionen Autos verkauft wurden, entschied sich für Toyota Europe, Änderungen an dem Erscheinungsbild des Autos vorzunehmen, wobei das Konzept und seine Zielgruppe von Käufern hielt.
 
Darüber hinaus sind Änderungen des Aussehens, die Corolla-Dynamizität hinzugefügt haben, auch entwickelt, um neue Käufer anzulocken, die im Auto nicht genug waren und das Vertrauen in ihrer Wahl von diesen Fans des Modells stärken, das auf Corolla planen. Das interessanteste ist, dass das Durchschnittsalter der europäischen Käufer zu dieser Zielgruppe für das letzte Modell 57 Jahre alt war! Äußere Änderungen und einige technische Innovationen sollten dieses Alter bis zu 50 Jahre reduzieren. In Russland nähert sich das Durchschnittsalter von Corolla-Käufern kaum 35 Jahre, und es ist eindeutig nicht notwendig, sich zu verjüngen, aber die Anziehungskraft neuer Kunden und die Entwicklung des Erfolgs des letzten Jahres auf dem russischen Markt wird nicht überflüssig sein.
 
Die Essenz der Veränderungen wurde auf eine subtilere Ausarbeitung von Außendetails und vor allem der Vorderseite des Autos reduziert. Der Stoßfänger ist massiv und visuell signifikant niedriger geworden, es schien große Lufteinlässe aufzutreten. Der Grill des Kühlers hat eine Längsstange mit dem Markenabzeichen erworben, und Tränen erschienen in den Scheinwerfern, was nicht bedeutet, dass Corolla traurig ist, weil der Impreza WRX auch weint. Änderungen der Front wirkten sich nicht auf das Autoprofil aus, es ist immer noch ein ziemlich hoher 5-türiger Fließback mit einer fast vertikalen Hintertür. Änderungen in der hinteren Berührung nur Beleuchtungsgeräte: In den Laternen trat ein modischer Umfang auf, der mit rotem Glas bedeckt ist.
 
In Bezug auf eine allgemein beliebte Version mit dem Körper der Limousine lohnt sich auch ein paar Worte. Facelifting-Anpassungen und in seinem Erscheinungsbild: Die vorderen Scheinwerfer sind moderner geworden, die Kristallreflektoren und transparentes Glas empfangen, und die Signale der Umdrehungen der hinteren Lichter sind jetzt weiß.
 
Auch im Inneren der Veränderungen ein wenig. Die Audiosteuerungsschlüssel erschienen auf dem Lenkrad, und die Lenksäule selbst ist jetzt in zwei Ebenen geregelt.
 
Die vorgeschlagenen Optionen für die Konfiguration, insbesondere die spartanische Ausrüstung R1, die verschwunden ist, und die Konfiguration selbst erhielt eine digitale Bezeichnung. Für unseren Basismarkt wurde ein kompletter Satz von 40 gewählt, und das Paket 41 wird als teurer angeboten. Das S-Grade-Sportpaket erscheint interessant, zu dem ein leichtes Aerodynamik-Kit und zweifarbige Sitzpolsterung umfasst, aber es ist nicht beabsichtigt für die Lieferung an den russischen Markt. Unsere Käufer stehen jedoch für die gesamten zehn Körperfarben zur Verfügung, von denen fünf absolut neu sind. Die hauptsächlich angenehme Neuigkeiten für russische Käufer werden so sein, dass nun die Hatchbacks und Corolla-Limousinen aus Japan geliefert werden, und nur das Universal ist immer noch aus der Türkei.
 
Natürlich sollten Sie die Motoren nicht vergessen, aber für den russischen Markt eine Reihe von Motoren, früher: drei Benzinvolumen 1.4, 1,6 und 1,8 Liter (für den Modell T-Sport). Bewohner Europas sind Glück. Sie können ein aktualisiertes Auto mit einem neuen Dieselmotor mit einem Volumen von 1,4 Litern erwerben, und mit einer Kapazität von 90 PS, die vom Yaris-Modell in Corolla bewegt wurde, hat erhebliche Änderungen erfahren. Es kann mit einer neuen automatisierten Übertragung M-MT aggregiert werden, was die Vorteile sowohl der mechanischen als auch der automatischen Übertragung kombiniert.
 
Steuerbarkeit
Fahren Sie den Traum, rät uns den Hersteller in ihren Promotionen. Nun, wir werden den Ratschlag befolgen und erfrischend in Erinnerung an den Eindruck auf den Fahrqualitäten von Toyota Corolla erfrischen. Um auf den Straßen von Spanien zu reisen, wählten wir ein Auto mit der beliebtesten Kombination: einen 1,6-Liter-Motor und ein manuelles Getriebe.
 
Wahrscheinlich ein solches Auto wie Corolla, und es gibt einen Traum von vielen Autofahrern, egal ob es sich um ein 50-jähriges Europäer oder unserem jungen Landsmann handelt. Das Auto war dem Fahrer und Passagieren treu. Wenn Corolla sicher die Geschwindigkeit aufnimmt, dringt nur der Motor den Salon ein, selbst wenn der Tachometer-Pfeil in der Nähe der roten Zone ist, und etwas Unsinn, wenn Getriebeverschiebungen ein ärgerliches Aufsehen vor dem Hintergrund der überzeugten Übertaktung aussehen. Der Motor reagiert ziemlich fröhlich auf die Öffnung der Drosselklappe, obwohl ein kleiner Versagen auf höchstem Getriebe im unteren Bereich der Revolutionen gekämpft wird.
Es ist angenehm, den Schweregrad am Lenkrad zu spüren, was dem elektrischen Leistungsstark hilft. Das Auto mit kaum bemerkenswerten Verzögerung reagiert auf die Bewegung des Lenkrads, sondern wirkt sich nicht auf die Qualität der Kontrolle aus. Es gibt keine beängstigende Vitalität einer klassischen amerikanischen Lenkung, aber es gibt fast deutsche angenehme Elastizität und gute Informativität.
 
Unter der gemeinsamen ergonomischen Zurückhaltung des Fahrersitzes ist eine Kombination von OptiTron-Geräten, die neben rein dekorativen Funktionen zu jeder Tageszeit von der perfekten Lesbarkeit und Informativ gekennzeichnet ist. Russische Käufer, übrigens ist diese nützliche Sache jetzt auch in der Grundkonfiguration verfügbar.
 
Bei hohen Geschwindigkeiten ist das von den von Reifen veröffentlichte Geräusche ziemlich aufdringlich, und deshalb ist es sinnvoll, Music Pogromic zu machen und eine klar resistente Autostabilität auszusetzen. In der Regel sollten nach den Flügen in einer geringen Höhe eine Route auf Bergstraßen gebunden werden, in Spanien gibt es viele davon. Corolla war extrem widerstandsfähig gegen Übungen auf einer kurvenreichen Straße. Natürlich erreichte es den Piloten nicht an den Piloten, aber das Auto ermöglicht es Ihnen, mit offensichtlich überschrittener Geschwindigkeit in die Wendung einzudringen. Das Lenkrad beginnt in den Händen zu spitzen, die Vorderachse rauscht in den Virage, sondern um einen Zusammenbruch der Hinterachse in den Rutsch zu erreichen. Lenkung verhält sich an diesem Punkt angemessen, es gibt nicht einmal Hinweise auf das Fehlen einer Verstärkerantriebsleistung, dh der Fahrer wird zweifelhaftes Freude beraubt testen Sie den berüchtigten Lenkkuchen.
 
Die Suspension ist lautlos und trainiert den Unregelmäßigkeiten sanft, obwohl seine Weichheit nach dem Durchgang der Wellen übermäßig erscheint, wenn ein paar Sekunden ein paar Sekunden ein vertikales Routing fühlen.
Mit und groß ist das Auto nicht geändert. Corolla blieb eine hochwertige europäische Maschine mit japanischer Charisma. Änderungen des Aussehens, obwohl sie zu einigen Verbänden mit den Produkten der Wettbewerber entstehen, ging jedoch zweifellos zum Auto.
 
Erfolgspreis
Und jetzt macht es Sinn, Blick in eine ziemlich kompakte Preisliste mit Preisen für das aktualisierte Modell. Also, in den Salons der offiziellen russischen Händler, einem Auto in einem kompletten Satz von 40 mit einem 1,4-Liter-Motor und einer manuellen Übertragungskosten von 17.400 US-Dollar, was 500 Dollar teurer ist als der Vorgänger in der ähnlichen Version. Dieses Gerät umfasst vier Airbags, das Dashboard des OptiTron, CD-Player, Klimaanlage und vieles mehr. Darüber hinaus sind Nebelscheinwerfer, Seitenvorhang, Klimatisierung, elektrisch chromatischer Rückspiegel usw. in der älteren Konfiguration enthalten. Das Auto in dieser Konfiguration mit dem Körper einer Limousine oder Fließheck und einem 1,6-Liter-Motor stammt nur mit einem Automatikgetriebe und kostet 21.300 US-Dollar.
 
Einige Toyota Corolla 1.6 Hatchback-Spezifikationen
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm 4180x1710x1475
Basis, mm 2600
Durchmesser der Umkehrung, m 10.2
Tonhöhe vorne / hinten, mm 1480/1460
Motortyp Benzinzeile
4-Zylinder-16-Ventil
Arbeitsvolumen, Würfel. Cm 1598.
Max. Macht, HP / RPM 110/6000
Max. Moment, nm / rpm 150/4800
Getriebe mechanisch 5-Gang
Reifen (Tatsache.) 195/60 R15
Max. Geschwindigkeit, KM / h 190
Beschleunigungszeit 0-100 km, ab 10.2
Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km 7,0
Volumen des Tanks, l 55
 
Maxim Rakitin.
Foto von den Autor- und Herstellerfirmen

 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"