Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Warte nicht ...

Der aktuelle Kamri ist zum dritten Mal in Folge die meistverkaufte Business-Klasse, die in Russland verkauft wurde. Aber ihr Vorgänger hatte viel weniger Glück. In Bezug auf den Umsatz war es nicht nur durch europäische Analoga, sondern auch von seinem Chef -Japaner -Konkurrenten - Nissan -Maxim, deutlich minderwertig.
 
Das Hauptproblem von Kamri war, dass es zu amerikanisch war. Ein glatter Körper, der aus einem Eisblock mit mindestens Detaillierungen gepresst wurde, dem gleichen, spinnlosen Innenraum kostengünstiger Materialien. Kamri ähnelt einem Makdonald's -Hamburger, der nur zum Löschen von Hunger geeignet ist. Und wenn ein solches Fast Food mit Vergnügen hinter dem Ozean genossen wird, erfordert in Europa und Russland ein Business -Class -Auto mehr Raffinesse.
 
Respekt vor Kamri, du fängst erst nach einer Kommunikation mit ihr zu durchdringen. Das Auto erobert einfach in der Verbrennung. In Bezug auf Glätte und Stille im Salon kann sie mit viel teureren und Vollblutautos streiten. Aber sie versprechen auch Supern Hope ... Wenn Sie also nichts gegen das amerikanisierte Design Kamri haben, können Sie sich genau anfangen.
 
Amerikanisch? Nichts Schlimmes
 
Der zum Verkauf angebotene Löwenanteil von Kamri wurde aus den USA oder Kanada gebracht. Es gibt viel weniger Exemplare aus Europa. Aufgrund des hohen Euro -Wechselkurses gibt es jetzt zu hohe Preise für die Saacond -Hand. Autos, die einmal in Russland mit neuen verkauft wurden, machen das Wetter auch nicht - es waren zu wenige von ihnen.
 
Die Amerikaner haben eine einfachere Dekoration der Kabine und eine weichere Federung sowie die Beleuchtungstechnologie und eine Häufigkeit von Frequenzen des Funkstandards des amerikanischen Standards von europäischen Maschinen. Darüber hinaus können Autos mit einem 2,2-Liter-Motor mit subtilen 14-Zoll-Rädern und Drum-Heckbremsen anstelle von Scheiben zur Schau stellen. Aber das seltsamste Merkmal der Amerikaner ist fest und nicht verwandte Seitenspiegel. Natürlich werden sie regelmäßig abgebrochen ...
 
     
Viele europäisch und amerikanischste Camry mit einem 2,2 -Liter -Motor sind mit einem Veloursalon ausgestattet. Auch sechs Jahre später sehen diese Stühle ziemlich anständig aus

 
Aber all dies sind Kleinigkeiten. Was die Zuverlässigkeit betrifft, so haben die Mechaniker nichts gegen die Amerikaner. Die Hauptsache beim Kauf eines Autos aus den USA oder Kanada ist, den Zustand des Öls im Motor zu überprüfen. Wie Sie wissen, lieben die Yankees, die Qualität des Öls zu sparen, und machen sich oft überhaupt nicht die Mühe, sie überhaupt zu ersetzen. Wenn sich das schwarze Harz im Ölverkehr im Ölverkehr befindet, ist es daher besser, eine solche Maschine sofort abzulehnen. Sogar nur gutes Öl (aggressives Flushing - in keinem Fall), beginnt Terryablagerungen zu heben, und sie können den Motor ruinieren.
 
Wenn der Zustand des Öls (und des gesamten Autos) zufriedenstellend ist, wird sich die amerikanische Spezifität Camri in Zukunft nur im regelmäßigen Erscheinungsbild der Inschrift des Chering -Motors auf dem Armaturenbrett manifestieren. Da die Umweltnormen in den Vereinigten Staaten besonders streng sind, werden die Elektronikkontrollen von unserem Benzin manchmal verrückt. In den meisten Fällen wird die Glühbirne jedoch durch einfaches Entfernen eines Fehlers von einem Computer gelöscht.
 
 
Dies war das Design des Hecks bis Mitte 1999. Dann wurden die Laternen größer

 
Alles arbeitet
 
Die Camry -Karosserie muss hauptsächlich nach dem Unfall auf Genesung überprüft werden. Selbst bei 6-jährigen Autos mit Moskau-Registrierung sollten keine offensichtlichen Rostherde vorhanden sein. Wenn jedoch ein guter Korrosionswiderstand für ein modernes Fremdwagen die Norm ist, ist die Zuverlässigkeit der inneren Ausrüstung des Camry -Körpers einfach phänomenal.
 
Die Klimaanlage ist zuverlässig, der Salon beginnt im Laufe der Jahre nicht zu knarren. Selbst in elektrischen Geräten gibt es keine einzige (!) Statistische Schmerzen - nach 5-6 Jahren Fahrt im gesalzenen Moskau funktioniert alles. Die Elemente des Erhitzens der Sitze verweigerten die frühen Maschinen. Aber dieser Nachteil wurde bald beseitigt, und es gibt keine Beschwerden mehr über den Körper und seine Innenseiten.
 
Der beliebteste Motor ist 2,2 Liter
 
Auf dem vorherigen Kamri wurden zwei Benzinmotoren installiert: ein 4-Zylinder mit 131 PS mit einem Volumen von 2,2 Litern und einem 3-Liter-V6 von 190 PS.
 
Mächtiger und edler V6 ist natürlich gut. Aber die mit ihm ausgestatteten Autos werden selten gefunden - hauptsächlich diejenigen, die in Russland mit neuen verkauft wurden. Tatsache ist, dass zunächst kostengünstiger Camry mit dem Motor einer solchen Kubatur nach Zollabfertigung unangemessen teuer ist. Daher stammen 2,2-Liter-Versionen aus Amerika und Europa. Es ist klar, dass ein solcher Motor keinen großen und schweren Camry in eine Königin von Autobahns verwandelt. Aber für eine relativ ruhige Fahrt ist es genug.
 
Zwei Beispiele werden über das Zuverlässigkeit von Camrei -Motoren erörtert. Der Erste. Der Zahnriemen bei beiden ändert sich nach 100.000 km. Gleichzeitig sind die Riemenwalzen zum ersten Mal überhaupt nicht erforderlich. Sie leben ruhig zum zweiten Austausch des Gürtels. Zweite. Die Ventile haben keine hydraulischen Kompensatoren - die Lücken sind durch austauschbare Unterlegscheiben reguliert. Theoretisch sollte ein solches Design eine regelmäßige Überprüfung und Anpassung der Lücken erfordern. Die Mechaniker sagen jedoch, dass sie für Selbstzufriedenheit auf Tausende von hundert überprüft werden können. Und Sie können nicht überprüfen - die Lücken sind immer noch normal ...
 
Danach erscheint es nicht überraschend, dass keine ernsthaften Probleme hinter Kamris Motoren gefunden werden. Wenn sie im ersten Leben nicht verwässert wurden, werden sie Ihnen in der Sekunde treu dienen.
 
Motoren im Betrieb
 
Die Zündkerzen bei beiden Motoren dienen durchschnittlich 10.000 bis 20.000 km. Übrigens werden Platinkerzen auf dem V6 installiert, und die gewöhnliche, billigere Mechaniker empfehlen nicht, sie anzuwenden. Der Zahnriemen ändert sich nach 100.000 km.
 
Bei beiden Motoren wahrscheinlicher Fehlfunktionen ist es möglich, die Ablehnung des Exekutivventils des Rezirkulationssystems von Abgase (EGR) zu beachten. Gleichzeitig beginnt der Motor zu stehen, wenn das Gas entladen wird und der neutrale Stopp (oder im Modus D der Maschine). Wenn Sie besonders über die Ökologie backen, ersetzen Sie das Ventil. Oder einfach die Rezirkulationsstraße übertönt.
 
Darüber hinaus lehnen Sauerstoffsensoren in der Abgasanlage manchmal unser Benzin ab. Es kann von eins bis vier mit dem Auto sein, aber normalerweise scheitert eine. Um die Schaltstoff -Glühbirne zu löschen oder den Motor und den Kraftstoffverbrauch zu normalisieren, muss der Sensor geändert werden.
 
2,2 l
 
Etwa 150.000 km an diesem Motor, eine Pumpe und eine Ölpumpenöldichtung können auf diesem Motor (neben der vorderen Öldichtung vor der Kurbelwelle) fließen. Wenn der Motor mit einem Zündsystem mit herkömmlichen Hochspannungsdrähten ausgestattet ist (eine Option mit einzelnen Spulen ist ebenfalls möglich), beginnt der Draht des vierten Zylinders (Motormotor) im Laufe der Zeit den ersten durchzudehnen. Es ist besser, das gesamte Kit zu ersetzen.
 
V6
 
Nach ungefähr 150.000 km beginnt der Motor bei der Gasversorgung/Entlassung unter die Motorhaube. Ändern Sie seine vordere Unterstützung.
 
Wie viel kostet ein Ersatz, $, $
 
Zündkerzen 4-Zyl. 18+35 V6 96+120 Gürtel Timing 4-Zyl. 48 (152)*+225 V6 56 (166)*+300 Executive Ventil EGR 212+20 Sauerstoffsensor 202+20-30 Wasserpumpe 122+285 Ölpumpe Ölpumpe 7+275 Drähte Set 72+25 Motorstütze 172+ 35
 
* Die Kosten für Walzen
 
Mechanik oder Maschinengewehr
 
Eine manuelle Box findet sich nur für einige 2,2-Liter-Maschinen. Aber die meisten von ihnen und alle sind ausnahmslos mit einem Maschinengewehr ausgestattet. Beginnen wir mit ihm.
 
Vor dem Kauf muss die Maschine auf Glätte und Klarheit des Umschusses sowie auf den Zustand des Öls und das Vorhandensein ihrer Untertexte von unten (insbesondere wenn eine Maschine mit Abschleppen) überprüft werden. In der Tat sind Probleme mit der Box unwahrscheinlich. Aber die Toyota-Mechanik, die an das Superabenteuer der Mechanik von Toyota gewöhnt ist, sagen, wenn sich die Maschinen ablehnen, dann aus irgendeinem Grund auf Kamri häufiger.
 
In diesem Fall kosten Reparaturen in der Workshop, die auf automatische Maschinen spezialisiert sind, etwa 2000 US -Dollar. Aber höchstwahrscheinlich werden Sie nicht viel Mühe kennen, als alle 40.000 km Öl zu ersetzen. Denken Sie daran, dass bei einer 2,2 -Liter -Version des Hauptgetriebes und des Automatikgetriebes getrennt sind. Wenn Sie das Öl aus zwei Korken entleeren, vergessen Sie nicht, das frische Dexron (wir haben uns nicht irren - nämlich es) auch im Differential gießen.
 
Die manuelle Box ist im Allgemeinen einwandfrei. Es kommt vor, dass Radschatullen fließen, aber das ist äußerst selten. Daher müssen Sie das Öl nach 40.000 km und ungefähr im Intervall von 100.000 bis 150.000 km die Kupplung ersetzen.
 
Wie viel kostet ein Ersatz, $, $
 
Bohrer -90 Kupplung (Set) 285+300
 
Chassis: beispielhafte Ausdauer
 
Wenn es um die Ressource der Details des Camrie -Chassis geht, erinnern sich die Mechanik zuerst an die stützenden Tassen der vorderen Stoßdämpfer, die auf unregelmäßigen Maschinen auf Unregelmäßigkeiten geschlagen wurden. Sie wurden einmal durch Tassen eines neuen Modells ersetzt und kehrten nicht mehr darauf zurück. Wenn wir über regelmäßige Ersatzmöglichkeiten sprechen, rufen Sie am häufigsten einen Auftrieb zum Ersetzen von Buchsen (alle 30.000 bis 40.000 km) und Racks (70.000 bis 90.000 km) Stabilisatoren an. Aber all das ist ein Cent.
 
Die ersten mehr oder weniger greifbaren Investitionen in das Chassis beginnen nur bis zu 100.000 bis 50.000 km (vorausgesetzt, das Auto fuhr ständig auf unseren Straßen). Während dieser Zeit ersetzen Sie Stoßdämpfer und Bremsscheiben in einem Kreis (letzteres stand leicht drei Sätzen Pads) und möglicherweise ein paar Frontnabenlager. Da jedoch all diese Details nicht ausgewählt werden können, wird Kamri Sie in diesem Stadium definitiv nicht ruinieren.
 
Dann können Sie ruhig auf etwa 200.000 km fahren, wenn es an der Zeit ist, die vorderen Anhänger und Lenkstangen mit den Spitzen zu wechseln. Aber höchstwahrscheinlich werden diese Probleme auf die Schultern des nächsten dritten Besitzers fallen.
 
Unter den wahrscheinlichen außerplanmäßigen Ausfällen können Sie die Sauerung von Bremssätteln (falls sie nicht aufgeräumt und jeweils nicht geschmiert werden) sowie das Auftreten von Leck oder Klopfen im Lenkstange nach 150.000 km bemerken. Der Rechen wird jedoch erfolgreich und kostengünstig repariert, und sogar der Schott von einem oder zwei Bremssättel - umso mehr Pennys. Daher können wir mit Sicherheit sagen, dass das Chassis des 4-5-jährigen Kamri nicht zu einem Artikel für ständige und große Ausgaben für Sie wird.
 
Kaufen?
 
Die Vorgängergeneration Kamri wurde 2001 eingestellt und ist offiziell bereits seit drei Jahren nicht über den Übergang hinausgegangen. Wenn Sie jedoch ein Business -Class -Auto zu einem ähnlichen Preis kaufen und anschließend so viel wie möglich in dieses Modell investieren möchten, suchen Sie nach diesem bestimmten Modell. Schließlich wird die Wahl eines Gebrauchtwagens nicht nur durch die Kosten dieses Modells auf dem Markt, sondern auch durch die Kosten seiner Wartung bestimmt. Aus dieser Sicht scheint der vorherige Kamri eine super -domestische Akquisition zu sein.
 
Obwohl die Preise dafür sehr attraktiv sind. Die Post-Bosses von 1999-1001 mit einem 2,2-Liter-Motor kosten 14.000 bis 17.000 US-Dollar und mit einem 3-Liter-V6- bis 17.000 bis 21.000 US-Dollar. Doreophon-Maschinen sind sogar billiger von 11.000 USD.
 
Was die Zuverlässigkeit betrifft, die aus Europa oder Amerika mit einer Kilometerleistung von 80.000 bis 00.000 km, Kamri, durch Russland durchführen kann, ohne den Eigentümer in große Ausgaben zu führen. Von allen Business -Class -Autos, die ich kenne, ist zusätzlich zu Camrei zusätzlich zu Camrei maximal zu maximal. Dies ist für den Fall, dass Sie Camrei nicht mögen.
 
Neu, mit einer Garantie für dasselbe Geld
 
Da die Preise für die Camry der vorherigen Generation niedrig sind, werden neue Autos für dasselbe Geld viel bescheidener sein. Anstelle der frühen Fälle von 1997 kann man Rio und Betonung nur berücksichtigen - die Modelle von drei Klassen unten. Selbst wenn Sie sich auf die neu gestaltete Version des 2000-Modells eingestellt haben, kann zum Preis einer Alternative maximal japanische Maschinen der japanischen Golfklasse sein. Ist diese Größe zu klein? Dann ein bisschen mehr graben und Sie können auf die Sonate oder Magentis schauen.
 
Alexander Konov
 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [04/05]