Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Prinzessin auf der Erbse

In der Business-Klasse, in der das Prestige der Marke oben bewertet wird, dominieren Vertreter der großen deutschen Thirte-Mercedes-Benz, BMW und Audi traditionell. In Russland wurde der Prima -Ball jedoch unerwartet Toyota - eine Person stammt eindeutig nicht aus der High Society. Im Kampf um Brieftaschen von Fans führt sie mit einem zerstörenden, entmutigenden Vorteil. Warum bist du so verführerisch, eine Prinzessin auf einer Erbse?
 



Natürlich möchte ich die Intrige drehen, um Sie ungeduldig zu halten und das Geheimnis von Kamris Erfolg nur unter dem Vorhang zu enthüllen. Ja, es wird nicht funktionieren, da die Hauptgründe für diesen Erfolg auf der Oberfläche liegen.
 

Egal was sie über Prestige sagen, und der Preis ist immer wichtig. Wenn Sie fragen, wie viel eine Yacht kostet, kann nur ein wunderschöner Satz sie besitzen. Wenn eine Yacht eine Million Dollar und die anderen fünf Millionen US -Dollar kostet, ist klar, dass sie an Kunden mit unterschiedlichem Brunnen gerichtet sind. Aber selbst der Besitzer der billigsten hat das Recht, stolz auf seine Yacht zu sein, wenn ein Geschirrspüler dieses Levels im Kreis der Millionäre angemessen wahrgenommen wird.
 

Der Schlüssel zur Beliebtheit von Toyota-Kamri ist, dass es sehr erfolgreich in das Verhältnis von Preis und Prestige fällt. Das Auto kostet fast die Hälfte der billigeren als E-Klasse, fünf BMW und A6, während es in der Business-Klasse bereits für sich genommen wird. Und hier hat Kamri fast keine Konkurrenten. Hyunde-Xg und Kia-Opirus? Objektiv sind sie Camrei kaum unterlegen. Aber um in eine Business -Klasse mit solchen ... Emblemen zu klettern, sorry, früh. Skoda-superb? Ja, dies ist ein europäisches Auto (obwohl es sich um einen Auszug aus dem Passato -Modell einer Klasse unten handelt). Erstens ist die Skoda -Marke in Russland in keiner Weise mit prestigeträchtigen Autos verbunden. Und zweitens ist hervorragend ein hundertprozentiges Personal, das Auto ist nicht für den persönlichen Gebrauch. Es bleibt der einzige direkte Konkurrent von Nissan-Maxim. Aber im Streit zwischen ihm und Kamri spielt die Jugend Letzteres auf der Hand der letzteren.


Wie viel es kostet?
Der Grundpreis von Kamri ist sehr attraktiv 29 $ 800. Darüber hinaus wird für diese Art von Geld ein Auto mit einem ziemlich leistungsstarken 2,4-Liter-Motor in einer ziemlich anständigen Konfiguration R1 angeboten. Die gleiche Änderung mit einer automatischen Box kostet 31.300 US -Dollar.
 

Durch Hinzufügen von Parkplätzen und Ledersalon mit vorderen Sitzen erhalten wir das R2 -Set. In dieser Form wird eine 2,4-Liter-Maschine nur mit einer automatischen Maschine zu einem Preis von 33.800 US-Dollar geliefert. Schließlich können Sie für 39.800 US Aufbau.
 

Selbst wenn Kamri in jeder Hinsicht mittelmäßig wäre, würde sie für 30.00040.000 US -Dollar nur eingenommen, weil es Toyota war (der Ruf der japanischen Marke Nummer eins in Russland ist sehr hoch). Nachdem wir alle Modifikationen von Kamri zu unterschiedlichen Zeiten getestet haben, können wir im Voraus sagen, dass dieses Auto nicht nur auf Kosten interessant ist. Wir erfrischen die Erinnerungen am Steuer einer 6-Zylinder-Maschine.

 
   
Eine manuelle Box ist nur für 2,4-Liter-Maschinen in der grundlegenden Konfiguration möglich

Spiegel mit automatischem Trampeln des Vorrechts von Maschinen mit einem V6 -Motor

Bilaterale Parksensoren erscheinen auf 2,4-Liter-Maschinen mit einem Ledersalon
 
Liste der Standardausrüstung

Beschäftigung R1 (Motor 2.4 l):

ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung
Notbremsverstärker
Vorder- und Vorderseite der Sicherheitskissen
Reittiere für Kinderstühle des Isoofix -Standards
Scheinwerferscheibe
Nebelscheinwerfer
Automatische Einbeziehung von Scheinwerfern und Gesamtlichtern (Lichtsensor)
Regensensor
Wegfahrsperre
Klimakontrolle
Elektrische Fenster
Spiegel mit elektrischen Einstellungen, Falten und Erhitzen
Zentralschloss mit DU
Kassette/CD-Magnetik mit den 6. Lautsprechern und der Fernbedienung am Lenkrad
On-Bord-Computer
Erhitzen der Vordersitze
Einstellbare Neigung der Lenksäule
Antriebsstuhl mit Anpassung der Lendenwirbelsäule, Höhe und Neigung des Kissens
Machen Sie die Spiegel mit Beleuchtung des Fahrers und der Beifahrer
Falten im Anteil von 40:60 Hintersofa
Veloursalon mit Holzverkleidung
Lederlenkrad Finish
Lichtlegungsräder mit Reifen 215/60 R16

Die Ausrüstung R2 (Motor 2,4 Liter) zusätzlich:

Vorder- und Rückpark
Elektrischer Antrieb der Vordersitze Einstellungen
Ledersalon

Die Ausrüstung R1 (Motor 3.0 l V6) zusätzlich:

Fensterairbags
Dynamisches Stabilisierungssystem VSC
TRC Antibux -System
Intra -axialer Spiegel mit automatischer Dunkelheit
Tempomat
Sonnenschutzmittel vor der Heckscheibe




Außen und innen
Aber wenn ich gesehen hätte, wer das Porträt der Prinzessin davon, würde er Louis nicht beneiden. Eh, Alla Borisovna wäre deine Lippen ... aber die Notwendigkeit, unparteiisch zu sein, zwingen uns, Mikhail Shafutinsky zuzustimmen, der behauptet, dass nur Männer nicht so passieren -so.
 

Tatsächlich ist Kamris Aussehen einfach Amerikaner. Und das, sehen Sie für einen Amateur. Das Modell wurde hauptsächlich für den US -Markt erstellt. Daher die unverhältnismäßige Silhouette eines Körpers mit langen Überlächen und einem Salon nach vorne, prächtige Formen und glatte Oberflächen mit einem Minimum an Details. Setzen Sie die dicke Frau Kamri neben eine Art Oldsmobile oder Chrysler. Sie können nicht sagen, dass ein fremdes Auto.
 

Das Innenraum ist in einem absichtlich einfachen, prägnanten Stil gelöst. Im Gegensatz zum Aussehen hat es jedoch bereits einen Hinweis auf eine edle Rasse. Aus den Salons der amerikanischen Klassenkameraden zeichnet sich das Innere von Kamri grundsätzlich durch die höchste Qualität der Versammlung, die akribische Untersuchung von Teilen und solide Veredelungsmaterialien aus. Es ist nicht verwunderlich, dass diese Maschine hinter dem Ozean so beliebt ist. Kamri ist fast hundertprozentig Amerikaner, nur unvergleichlich besser.

 
    
Riesiger Make -up -Spiegel, massives Cover echtes Amerika

Eine Punktzahl saß über einen Intra -Sulfat -Spiegel.

Die Handschuhbox ist ziemlich breit, aber nicht sehr geräumig


Leider manifestiert sich Kamris Fokus auf den Überseemarkt auch in vielen Haushaltsentscheidungen nach den Standards der europäischen Business -Klasse. Zum Beispiel eine Einzelzonenklimaregelung. Erhitzen von Sitzen ohne Intensitätsregulator. Nur sechs Redner des Audiosystems. Und die Holzdekoration des Salons ist offener Plastik.

 
    
An den Diensten der hinteren Passagiere einstellbare Ablenktoren des Lüftungssystems

Zusätzlich zur Kleiderkasten enthält die Bodenkonsole universelle Tassenhalter und Tablett für Kleinigkeiten

Das elektrische Antrieb der Falten der Spiegel befindet sich bereits in der grundlegenden Konfiguration


Natürlich sind all dies im Großen und Ganzen Kleinigkeiten. Aber wenn Sie an prestigeträchtigen europäischen Autos erzogen werden, sogar verwendet, achten Sie darauf, dass Sie sie beachten. Das ist nur aus den Manifestationen des Snobbers, es gibt eine sehr effektive Medizin. Denken Sie noch einmal an den Preis von Kamri. Wer bietet Ihnen fast fünf Meter Eisen, einen riesigen Salon und eine vollständige ORL -Input -Ausrüstung für nur 30.00040.000 US -Dollar? Und ein solcher Preis sollte durch etwas erklärt werden.

 
  
Die Schalter des dynamischen Stabilisierungssystems und der Parksensoren werden in den Boden des Torpedos getrieben. Es ist unpraktisch, sie zu verwenden

Die hintere Armlehne zeigt mit United Cup -Inhabern. Heilige Einfachheit
 
 
Das Radio nimmt sowohl CDs als auch Kassetten

Die automatische Maschine für heutige Standards ist einfach nur 4-Gang ohne manuellen Schalter. Aber es funktioniert sehr sanft und angemessen


Übrigens über den Salon. Kamri soll nach seinem Status erfolgreich als Autos für einen Passagier fungieren. Nun, das Auto ist erwartungsgemäß geräumig in der Breite, kann selbst die drei aller Probleme leicht sitzen, und der Anpflanzungsprozess und die Schwierigkeiten verursachen nicht die Türen weit und hoch. Nur die Abwesenheit in einem Auto dieser Leselampen und einer genialen Armlehne ohne gebaute Boxen mit unvermeidlichen Brunnen der Tassenhalter ist überraschend. Aber wir waren uns einig, nicht auf die kleinen Dinge zu achten.


Am Steuer
Das erste Mal, dass ich in einem Business -Class -Modell eine so hohe Landung des Fahrers wie in Minivan treffe. Sie wird für Menschen im Alter sehr bequem zu sein (und ich, trotz meiner 34, teilweise diese Meinung). Wenn Sie sich jedoch in Tiefstsportnießer mit geraden Beinen, fast vertikalem Rücken und einem Lamm mit einer Trompete senken, erlaubt der Bereich der Anpassungen jedoch nicht. Ja, es scheint, dass Kamris Charakter kein Treiber ist.
 

   


Dies wird auch durch amorphe, ohne auffällige Seitenstütze der Vordersitze belegt. Vielleicht sind sie für eine typische amerikanische Anatomie der Größe des xxx ... xl ausgelegt. Mit meinem L-XL spürte ich in schnellen Kurven in ihnen, wie in einem Kaftan von einer Leopardenschulter. Zusätzlich zu den formlosen Sitzen wurden in der Ergonomie zwei weitere kleine Mängel entdeckt, die unpraktisch gelegen sind, um das System der dynamischen Stabilisierung und Parksensoren sowie das Armaturenbrettglas während bestimmter Beleuchtung zu trennen. Aber das sind wirklich Kleinigkeiten.
 

Aber der Rest der Ergonomie ist fast einwandfrei. Im Gegensatz zu teuren deutschen Autos gibt es in Kamri kein komplexes System zur Steuerung von Sekundärfunktionen, in dem Multi -Level -Menü, dessen Teufel selbst das Bein brechen wird. Dank dessen können Sie ins Auto steigen und sofort gehen. Und von den ersten Meter der Reise gibt es das Gefühl, dass Sie bereits mit dem Auto vertraut sind, das so bequem gelegen ist und logisch alle Steuerelemente bearbeiten. Menschen, die nicht so jung und fortgeschritten sind, Pepsi zu wählen (so wird Camrei angesprochen), werden es definitiv mögen.

 
Leitungsgremien






1. Die Windows -Schaltflächen, das interne Schloss des zentralen Schlosses, das Setup und das Falten der Spiegel. 2. Schalter des dynamischen Stabilisierungssystems DSC und Parksensoren. 3. Schalter der hinteren Nebelscheinwerbung und Waschmaschinen, Scheinwerferkorrektur, ein Regler der Helligkeit der Beleuchtung der Instrumente. 4. Die Fernbedienung des Audiosystems. 5. Das Bedienfeld des On -Board -Computers. 6. Kreuzfahrtkontrolle. 7. Die Anzeige des On -Board -Computers und der Uhr. 8. CD/Kassettenradio. 9. Der Alarmschalter. 10. Klimatisierung. 11. Schalterschalter. 12. Rosette 12 V.
 
Armaturenbrett
 









1. Der Indikator für die Temperatur des Kühlmittels. 2. Drehzahlmesser. 3. Der Indikator für die Position des Automatikgetriebes. 4. Tacho. 5. Kilometerzähler. 6. Kraftstoffspiegelanzeige.


Aus dem Gebiet der modernen Kamri -Technologie wurde nur das OPTRONIC -Panel der Instrumente erhalten, was nach dem Einschalten der Zündung ein schwarzes Loch ist, das das Mondlicht blinkt. Coole Sache! Ich möchte den Mondaufbau nicht ausschalten.
 

Die Besichtigung ist ziemlich anständig. Aufgrund der hohen Pflanzung ist die Motorhaube fast bis zu den Rändern sichtbar. Die Spiegel sind ziemlich groß. Und die hinteren Kopfbeschränkungen in einer nicht bearbeiteten Position und überlappen das Fenster fast nicht. Trotzdem braucht ein fast 5-Meter-Liner Parksensoren. Es wird regelmäßig auf einer 2,4-Liter-Version angezeigt, beginnend mit der R2-Konfiguration. Darüber hinaus sind die Parksensoren doppelt (die Sensoren befinden sich in beiden Stoßstangen), mit der Möglichkeit einer Trennung.
 



Sicherheit
Crashtests nach der EuronCap -Methodik Kamri wurde in spärlichen Mengen in Europa nicht in Europa unterzogen. Nach den Ergebnissen ähnlicher Tests in Amerika (USNCAP) war das Auto jedoch eine höhere Note. Nur eine 3-Liter-Version, die mit sechs Airbags ausgestattet ist, kann den Erfolg einer getesteten Maschine genau wiederholen. Aus irgendeinem Grund werden 2,4-Liter-Modifikationen, die in Russland geliefert werden, Fenstervorhänge entzogen. Entschuldigung, aber in Business -Class -Autos ist es einfach inakzeptabel, Sicherheit zu sparen. Und dies ist eine Frage für das russische Vertreterbüro von Toyota.
 

Die zweite Frage betrifft die Abwesenheit von 2,4-Liter-Versionen des dynamischen Stabilisierungssystems. Wir wissen jedoch eine mehr oder weniger überzeugende Antwort darauf im Voraus: Der 2,4-Liter-Motor ist nicht so leistungsfähig, dass der elektronische Kragen dafür notwendig ist. Aber schließlich können Sie die Kontrolle über die Maschine nicht nur durch überschüssige Traktion verlieren. Und der Besitzer eines prestigeträchtigen Autos hat das Recht, sich in Straßensituationen geschützt zu fühlen.
 

Für den Transport von Kindern in speziellen Sesseln auf dem hinteren Sofa wird der ISOFIX -Standard regelmäßig bereitgestellt (was jedoch die Verwendung eines Stuhls mit herkömmlichen Halterungen nicht beeinträchtigt). Aber das Beifahrerkissen schaltet sich nicht aus. Daher verbieten die Anweisungen die Installation des Sessel eines Kinder auf dem rechten Vordersitz, der von der Rückseite nach vorne gestartet wurde.
 



Wir laden die Koffer
Dank der Kabine und des hohen Hecks stellte sich das Gepäckstück von Kamri als riesige 520 Liter heraus. Gleichzeitig ist es gut geplant und ermöglicht es Ihnen, mit Hilfe eines Sofas in einem Verhältnis von 40:60 lange zu transportieren. Das Fenster zwischen dem Salon und dem Kofferraum reicht nicht aus. Trotzdem ist das gut. Mercedes-Benz, BMW oder Audi für die Möglichkeit einer Transformation von mindestens 500 US-Dollar werden abgeschnitten.
 

Übrigens sind die Rücken des Sofas mit doppelten Schlössern ausgestattet, die aus dem Kofferraum aktiviert werden. Indem Sie sie in der Heuschreckenposition installieren und den Kofferraum auf den Schlüssel blockieren, schützen Sie zusätzlich ein wertvolles Gepäck. Jetzt, das Glas zu brechen, aus der Kabine in den Kofferraum zu kommen, wird nicht funktionieren.

 
  
Kamris Koffer ist einfach riesig. Aber die Öffnung des unteren Teils ist eng

Transformierbarer Kofferraum. Für ein für den privaten Gebrauch gekauftes Auto ist dies ein wichtiger Punkt


Aber aus irgendeinem Grund wird die Kofferraumabdeckung des inneren Griffs entzogen (sie sparen erneut Spiele?). Und wenn es aus der Kabine freigeschaltet wird, muss das Schließen des schmutzigen Deckels immer noch mit Ihren Händen sein.
 

 
Autoabmessungen, MM
 
Salonabmessungen, MM




Auf den Straßen ...
Der alte Mann Andersen wusste, wie man eine echte Prinzessin unterscheidet! Wenn meine Augen mit verbundenen Augen verbunden wären, hätte ich gedacht, dass ich in den größten Mercedes gehen würde. Denn für ein Business -Class -Auto ist die Glätte des Durchgangs völlig unrealistisch. Ungefähr 120 km/h, das Auto steigt einfach über den Asphalt. Die Suspension ist schmerzlos und schweigend und schluckt absolut alles, ich habe den Stoßdämpfer einfach nicht ausprobiert. Der Motor ist auch nicht zu hören. Bis zu 4000 Revolutionen, selbst in einem Kik-Dow, tritt das Auto eine immaterielle Kraft vor. Und nach viertausend, nur ein gedämpfter, köstlicher Bariton bricht in den Salon ein. Die Maschine, für nichts, dass ein bescheidener 4-Gang so reibungslos und angemessen funktioniert, dass ihre Anwesenheit auch unauffällig bleibt. Was gibt es 40.000 US -Dollar? Für den Komfort fährt Kamri mindestens 80.000 US -Dollar! Sie ist eine echte, hundertprozentige Prinzessin. Nur in einem bescheidenen Kleid aus einem amerikanischen Supermarkt gekleidet.
 

Und nur, wenn Sie anfangen, das Tempo aufzublasen, bricht die Idylle allmählich zusammen. Nach 120 km/h im Bereich der mittleren Körper des Körpers bricht ein durchsetzungsfähiges aerodynamisches Geräusch abrupt aus, als würde das seitliche Glas fallen. Etwa zur gleichen Zeit erscheint ein Aufbau auf den Wellen des Asphalts, das Lenkrad in schnellen Kurven ist leer und die subtile Verbindung der Auto-Auto-Straße beginnt verloren zu gehen. Grundsätzlich bleibt das Handling zuverlässig und vorhersehbar. Es ist jedoch nicht interessant, aktiv auf Camrei zu gehen. Das Auto wird von Ihnen entfernt und hält in einiger Entfernung. Nun, das ist erklärbar. Komfort mit hohem Schlitten und geschliffenen Schlittenqualitäten von Kategorien sind fast immer unvereinbar.
 

Wenn Sie Kamri jedoch als ideales Auto für eine bequeme Raumbewegung wahrnehmen (und diese Aussage ist der Wahrheit nahe), sind die ABS und die dynamischen Stabilisierungssysteme offen überrascht. In Standardmodi sind Bremsen sehr effektiv und bequem zu verwalten. Aber wenn Sie das Pedal dringend schlagen müssen, tritt ABS sehr spät auf den Asphalt in Kraft, es gibt schwarze Streifen mit seltenen kahlen Flecken. Ich denke, dass das Auto teilweise mit Notbremsung an der Mischung scharf zur Seite schaut (zum Beispiel, wenn sich die rechten Räder auf einem Kies -Bordstein bewegen). Das System der dynamischen Stabilisierung der DSC -Reaktion ist auch wie ein Schachspieler. Während des Tests imitierte ich wiederholt den Kontrollverlust über die Maschine. Aber ich habe es selten geschafft, mich zu warten, bis das DSC eine helfende Hand erweitert. In den meisten Fällen wurden meine Nerven früher übergeben und ich selbst begann das Auto herauszuziehen. Warum brauchst du dann überhaupt ein DSC?
 

Ich glaube, dass die Gründe für solche Inkonsistenzen in den Marktprioritäten von Kamri gesucht werden sollten. Das Auto wurde hauptsächlich für Amerika geschaffen und lehrt, zu fahren, da es in diesem Land bequem und gemächlich üblich ist. Die Verbraucher werden die förderenden Treiber jedoch immer noch nicht schätzen (dh Geld für die filigrane Verfeinerung von Schlittenqualitäten ausgeben). Für sie ist die Hauptsache, dass ABS und DSC im Inventar von Eigentum sind. Und um die Mechanik und Elektronik des Chassis für Europa ernsthaft zu überarbeiten, ist das nicht das Volumen des Kamri -Verkaufs in der Alten Welt. Und indirekter Beweis dafür, das Auto verwandelt sich von sehr gut in mittelmäßige Geschwindigkeiten oder Modi jenseits von Amerika ...
 

Endlich über die Auswahl von Motoren. Natürlich fährt ein 3-Liter-V6 kraftvoll und edel. Und in einer guten Weise sollte ein echtes Business -Class -Auto mit einem solchen Motor ausgestattet sein. Aber der 2,4-Liter-Motor mit 159 PS ist keineswegs ein Miss. Für sein Volumen (und vor allem für seinen Preis) ist es sehr nicht schlecht. Außerdem haben wir herausgefunden, dass Kamris Charakter überhaupt nicht Sport ist. Wenn ich also ein Auto für mein Blut kaufen müsste, konnte ich kaum 6.000 Dollar für den V6 -Motor und ein paar bessere Geräte überbezahlen. Um dies zu besprechen, müssen Sie vor dem Kauf von Camrei zunächst wachsen.
 



... und ohne sie
Es ist klar, dass der Eigentümer der Business-Class-Limousine nicht besonders besorgt über die Offroad-Fähigkeiten seines Autos ist. Aber unter unseren Bedingungen kann selbst eine Abkehr von einem schneebezogenen Gericht in eine Gerichtsverhandlungsstraße verwandeln. Für solche Abenteuer ist Kamri viel besser als die meisten Klassenkameraden angepasst. Ob ein Witz eine Straßenfreigabe ist, beträgt 175 mm wie andere SUVs. Mit so langen Beinen können Sie sich sogar dem Primer wenden, der zu einem Wald oder Teich führt. Zwar müssen wir uns an die langen Körperüberhänge und ein niedriges Abgasrohr im Bereich der Hinterräder erinnern. Darüber hinaus ist es für zuversichtliche Fahren auf unseren Straßen ratsam, den Schutz des Motorraums festzulegen.
 

Aber noch mehr als das Lumen beeinflusst die Energieintensität der Suspension. Bei einem gebrochenen Kiesklässler, nach dem alles mit einer Geschwindigkeit von 1020 km/h schleicht, können Sie alle 3040 behalten. Natürlich sagt niemand, dass Sie das Auto so verspotten müssen. Aber wo andere Autos bereits Dichtungen aus den Zähnen ausklopfen, wagt Camrie nicht einmal, den Bierbauch des Besitzers zu stören.




Betrieb, Service
Camry wird auf die Standardfabrikgarantie für japanische Maschinen von drei Jahren oder 100.000 km Läufe angewendet. Und das ist gut. Es ist schlecht, dass Intervallintervalle nur 10.000 km anstelle der allgemein anerkannten 15.000 km beträgt. Nicht nur jeder zusätzliche Besuch des Service nimmt Geld und Zeit von Ihnen (Letztere sind für Eigentümer teurer Autos besonders unangenehm). Der Dienst ist also auch davon überlastet. Wenn in ganz Russland nur 19 technische Zentren von Toyota arbeiten, ist es nicht verwunderlich, dass es mit so großen Verkaufsmengen für einen geplanten Umsatz in drei Wochen verzeichnet werden muss. Es bleibt nur zu erraten, wer und warum so unangemessen kurze Interservicenintervalle erforderlich sind.
 

Im Trost können wir nur sagen, dass Sie sich wahrscheinlich nur mit den geplanten Dienstleistungen (oder, Gott bewahrt, Körperreparatur) stellen müssen. Normalerweise kaufen wir in der Überschrift ein Auto, über das wir nicht darüber sprechen, aber Kamri hat es geschafft, sich als sehr zuverlässiges und störungsfreies Auto zu erweisen.


 
Wir mochten
 


Leichte Landung auf dem hinteren Sofa dank hoher Türen

Die hinteren Kopfbeschränkungen in einer nicht bearbeiteten Position sind vergossen und überlappen die Überprüfung nicht

Die Waschmaschine der Scheinwerfer wird getrennt vom Winter des Glass eingeschaltet


Und auch:

Phänomenale Glätte
Ruhiger Motor
Günstiges Verhältnis von Preis/Ausrüstung
 
Es hat uns nicht gefallen
 


Viele Budgetlösungen: Ein-Zonen-Klimatisierung, Heizungssitze ohne Intensitätsregulierungsbehörde, billige pseudobasierte Dekoration usw.

Fenstervorhänge nur in einer 3-Liter-Version

Amorphe Vordersitze


Und auch:

Aerodynamische Geräusche nach 120 km/h
Kleines Intervallintervall
 
Toyota Camry V6

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Limousine (5/4)
 
Ausgestattete Masse, kg
1520
 
Komplette Masse, kg
2015
 
Geschwindigkeit, km/h
225
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
9.1
 

Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
8.3/15.7
 

Kraftstoffversorgung, l
70
 

Motor
 
Ort
Vorne quer
 
Design
Benzin, 6-Zylinder, V-förmig, mit vier oberen Verteilungen
 
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder
vier
 
Durchmesser. Zylinder X Piston Hub, mm
87,5x83
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2995
 
Kompressionsrate
10.5: 1
 
Power, L.S. bei Drehzahl
186/5300
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
27.8/4300
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Automatisch, 4-Gang
 
Ausrüstungsraten i; II; III; Iv; Z.KH.
2,93; 2.2; 1,41; 1,02; 3.15
 
Hauptausrüstung
2.81
 
Suspension:
unabhängig, Frühling mit Stabilisatoren
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
Mollycent
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Bremsen:
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
215/60 R16


 
Preise für Ersatzteile und das, $

TO1 (10.000 km) 190
To2 (20.000 km) 280
Bis 3 (30.000 km) 190
Ölfilter 15
Luftfilter 25
Kraftstofffilter 41
Zündkerze (1 PC) 16
Vorderbremsbeläge/Heck 91/58
Lenkschub 79
Lenkschub 130
Ballstütze unter 69
Vorderer Stoßdämpfer/Heck 91/58
Vorder-/Heckflügel 213/425
Haube 447
Haustür 442
Die hintere Tür 397
Vordere Stoßfängerbaugruppe (Verkleidung und Verstärker) 457
Heckstoßstangenbaugruppe (Verkleidung und Verstärker) 490
Windschutzscheibe 362
Seitenglas 183
Vorderscheinwerfer Montage 268
Hintere Lampenbaugruppe 120
 
    
Wir beschlossen:

Die Attraktivität von Camry basiert auf vier Komponenten: dem Ruf der Marke, des Fahrkomforts, der Zuverlässigkeit und des Preises. Damit Sie dieses Auto mögen können, müssen Sie japanische Autos, die für Amerika geschaffen wurden, positiv wahrnehmen und ein ruhiger Fahrer sein.
 
Alexander Konov, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [13/2005]