Toyota Avensis Test Drive Seit 2009 Limousine

New Generation Toyota Avensis Review im Vergleich zu VW Passat

Der Kampf zu gleichen Bedingungen zwischen Toyota Avensis und VW Passat
Toyota beabsichtigt, mit den neuen Avensis in die deutsche Premier League einzusteigen. Zunächst wurde beschlossen, dieses Auto mit VW Passat zu vergleichen.
Wenn der Autohersteller ein neues Modell entwickelt, steigen seine Abmessungen in den meisten Fällen. Aber Toyota Avensis sündet dies nicht. Der Chefdesigner von Takashi Yamamoto möchte in keinem Fall den Trends der zunehmenden Fettleibigkeit von Autos folgen: Wir bemühten uns, sicherzustellen, dass die neue Avensis wie ein energetischer Schwimmer aussah, aber nicht wie ein Gewichtheber. Daher ist die dritte Generation Avensis nur um 5 Zentimeter bescheiden geworden.
Avensis ist speziell für Europa entwickelt
Wie seine Vorfahren wurden Avensis Nummer drei nicht im Land der aufgehenden Sonne, sondern in Europa und insbesondere in Europa geboren. Toyota -Designer erhöhten sich um mehrere Zentimeter zwischen Vorder- und Körperrücken und gaben auch das Dach die Form des Bogens.
Erstens ist der Salon geräumiger geworden, und zweitens erzeugt eine sehr hohe Taillenlinie eine dynamische Silhouette. Die Japaner gaben nicht nur das Bild eines bürgerlichen Stadtautos auf, sondern zeigten auch ein noch höheres Maß an Anforderungen für die Qualität ihrer Produkte, sondern sich hauptsächlich auf die deutsche Premier League. Daher wurde auch für den ersten Bekannten mit Avensis, VW Passat, der Anführer dieser Autosklasse, eingeladen.
Greifbares Potenzial des Avensis -Salons
Die Anzahl der Avensis-Körperoptionen hat abgenommen: Wie zuvor wird eine viertürige Limousine und ein Bahnhofswagen, die Toyota traditionell den Buchstaben C bezeichnet. Aber im Bild eines weniger beliebten 5-türigen Fließheck Avensis wird es angeboten.
Toyota verfügt über ein Armaturenbrett von Optitron mit lumineszierender Hintergrundbeleuchtung, wie in Lexus -Autos. Daher sind verschiedene Messwerte im Avensis -Panel deutlich sichtbar, was nicht über Geräte mit rundem Maßstab und blauer Hintergrundbeleuchtung von VW Passat gesagt werden kann. Bei der Verwaltung eines Deutsch können Sie jedoch eher auf Intuition verlassen. Sowohl VW als auch Toyota beschlossen, die klassische Handbuchbremse aufzugeben, um das Feststellbremssystem durch elektronische Steuerung zu ersetzen.
Die Japaner näherten sich dem Thema der Auswahl der Veredelungsmaterialien ernst und zeigten ihre Fähigkeiten. Für die Kabine wurden teure Materialien von hoher Qualität ausgewählt, was den entsprechenden Eindruck hinterlässt. Es gibt viele Räume für die Vordersitze in Avensis, wie in Passat. Menschen, deren Wachstum über 180 cm liegt, ist jedoch unwahrscheinlich, dass sie bequem in Avensis'e sitzen können. Das Lenkrad ist nicht vorwärts genug, und außerdem sind hohe Sitze nicht ausreichend.
Im VW -Salon ist alles anders: Sogar Basketballspieler werden sich darin wohl fühlen. Darüber hinaus ist ein solider Raum für die Beine der Passagiere auf dem Rücksitz vorgesehen, und ein 565-Liter-Gepäckraum ist immer bereit, die Dinge zu transportieren. Das Toyota -Kofferraumvolumen ist ebenfalls keine kleinen 509 Liter. Die Einstellungen des Chassis der neuen Avensis haben sich geändert, es ist härter geworden. Und obwohl dies die Manövrierfähigkeit des Autos erhöht, ermöglichen die Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche nicht die Passagiere, sich wohl zu fühlen.
Sogar der sportliche Teil der VW-Konfiguration R-Line ist in dieser Hinsicht viel besser. Ein weiterer Vorteil des 140-PS-TDI-Motors von Passat, der 14 PS beträgt. Leistungsstark als der D-4D-Motor in Toyota. Im Toyota -Dieselmotor mit dem gemeinsamen Schienensystem wird jetzt ein Injektionsdruck von 2.000 bar verwendet. Dies hilft, die Freisetzung schädlicher Substanzen zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu verringern. Während des ersten Tests verbrachte Avensis 5,9 Liter pro 100 km Läufe, aber Passat erforderte 6,2 Liter Kraftstoff.
Wenn Sie die Motoren vergleichen, enthüllt der japanische Turbodiesel sein Potenzial etwas langsamer, ist aber ausgewogener und erfüllt Euro-5-Standards. Im Allgemeinen ist Avensis ein ruhiges Auto. Zwei weitere leistungsstarke Dieseleinheiten 150 und 177 PS werden ebenfalls angeboten.
Profitabel und sicher
Die grundlegende Ausrüstung Toyota avensis kostet 24.950 Euro, genau 2.925 Euro billiger als der 140-PS-Passat. Darüber hinaus ist Avensis mit einem Sicherheitskissen des Fahrers und einer umfassenderen Ausrüstung ausgestattet, die für die passive Sicherheit verantwortlich ist.
Infolgedessen zeigte sich Avensis ein würdiges Auto, das europäischer als je zuvor geworden ist. Er hat einen geräumigen Salon, macht einen viel besseren Eindruck und macht Manöver sicherer. All dies deutet darauf hin, dass Avensis ziemlich bereit ist, mit Autos der deutschen Premier League zu konkurrieren.

 
 
Technische Eigenschaften
Toyota avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Motor
4-Zylinder-Typ, 16 Ventile, Diesel mit Turbolader
4-Zylinder, 16 Ventile, Diesel mit Turbolader
Volumen 1 998 Kubikmeter. CM 1 968 Kubikmeter. cm
Power 93 kW (126 PS) bei 3.600 U / min 103 kW (140 PS) bei 4.200 U / min
Drehen Sie den Moment 310 nm bei 2.400 U / min 320 nm bei 2.500 U / min
Übertragung
Getriebe 6-Gang mechanische 6-Gang-Mechanik
Vorderantrieb
Chassis
Bremsen vor der Scheibe belüftet, hinter der Scheibe
vorne, kreisförmig belüftet, hinter der Scheibe
Reifen 205/60 R16 205/55 R16
Das Gewicht
Ausgestattetes Gewicht 1.490 kg 1.452 kg
Beschleunigung
0-100 km/h 9,7 von 9,8 s
Max. Geschwindigkeit 200 km/h 209 km/h/h
Verbrauch
5,5 Liter pro 100 km 5,8 Liter pro 100 km deklariert
Der Preis ist in Deutschland
Basic Version 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Quelle: Autozeitung.de