Crash Test Toyota Avensis seit 2009 Limousine

Fahrer und Passagiere. Common Score 32 | 90%

Frosting (15 Punkte)

Treiber Passagier - Exzellent - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrerkopfkontakt mit Airbag Stabil Kopfkontakt des Passagiers mit Airbag Stabil Brust Passagierzweig. Stabil Verdrängungsfront Rack zurück 27 mm. Lenkrad zurückschieben Nein Umschaltlenkrad hochschieben Nein Brustkontakt mit Lenkrad Nein Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte Jawohl Knie Jawohl Unterschenkel und Fuß Fußausnehmung Komprimierung. Nein Verdrängungspedale zurück Nein Pedal-Umschalttop. Nein

Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte) und mit Pfosten (6 Punkte)

Automobil Säule

Kopf Airbag Es gibt Brust-Airbag Es gibt

Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Art der Kopfstütze Aktiv Geometrische Bewertung. 1 Prüfen - starker Kick 2.7 - Mittelstock 2.3 - schwacher Streik. 2.2

Kinderpassagiere. Common Score 42 | 86%

Kind bis 18 Monate
Markenstuhl	Britax Romer Duo Plus		Frontschock
Notfallgruppe	1		Kopf vorwärts bewegen	Geschützt
Ort	Gesicht nach vorne.		Scald Beschleunigung.	Mäßig
Befestigung	Isofix und Sicherheitsgurt		Brustladung	Unbedeutend
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	10	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Bewertung der Bewertung.	4	Scald Beschleunigung.	Mäßig
	Bewertung der Befestigung.	2

Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl	Britax Romer Duo Plus		Frontschock
Notfallgruppe	1		Kopf vorwärts bewegen	Geschützt
Ort	Gesicht nach vorne.		Scald Beschleunigung.	Mäßig
Befestigung	Isofix und Sicherheitsgurt		Brustladung	Unbedeutend
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	12	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Bewertung der Bewertung.	4	Scald Beschleunigung.	Mäßig
	Bewertung der Befestigung.	2
Beurteilung des Autos.	5		Airbag-Prävention Warnung.	Warnaufkleber und Sonnencreme-Visier-Piktogramm

Fußgänger Gemeinsame Punktzahl 19 | 53% ACT-System. Sicherheit Common Score 6 | 86%

- Exzellent - Gut - zufriedenstellend

Geschwindigkeitsbegrenzer 0 (fehlt) Stabilitätskurs (ESC) 3 (in der Basiskonfiguration Option) Signalisierung über nicht aufgerichtete Sicherheitsgurte 3 (Fahrer, Front- und Filzgäste) Kopf 12.6 Hüftbereich 0.5 Beine 6

Schutz der erwachsenen Passagiere:

Mit einem frontalen Aufprall wurde der Passagiersalon leicht verformt. Manequin-Sensoren bemerkten einen guten Knieschutz und die Hüften beider Frontdosen. Der Hersteller konnte nachweisen, dass der gleiche Schutzniveau von Passagieren verschiedener Einstellungen und in verschiedenen Positionen bereitgestellt wird. Für den Schutz aller Körperteile, an der Seite der Seite, wurde die maximale Anzahl von Punkten aufgestellt, jedoch mit seitlichen Streiks, wobei die Last nicht unrealistisch für das Mannequin und die Rückseite des Stuhls war, was nicht passieren konnte an den menschlichen Körper in realen Bedingungen. Dazu entfernt mehrere Punkte entfernt. Schutz vor Peitschenverletzungen Wenn Sie sich hinterher schlagen, stellte sich heraus, dass es gut war.

Sicherheit von Passagierkindern

Basierend auf dem Zeugnis der Sensoren zum Schutz eines 3-jährigen Passagiers wird das Auto mit der höchsten Bewertung ausgezeichnet. Bei der Schätzung der Sicherheit von 1,5-jährigen wurden mehrere Punkte zur Verwendung des Stuhlsatzes "in Richtung der Bewegungseinrichtung" entfernt, obwohl Sensorwerte niedrige Belastungen angeben. Der Front-Passagier-Airbag kann deaktiviert werden, mit dem Sie einen Kinderstuhl "gegen Bewegungsrichtung" an diesen Ort installieren können. Die Kissenstatus berichteten deutlich, was für Kindersicherheit oder Erwachsene sehr wichtig ist. Darüber hinaus informiert die Gefahr des Platzierens des Kinderstuhls "gegen die Bewegungsrichtung" gegenüber dem aktiven Kissen auch eine klare Warnung.

Schutz der Fußgänger

Der Stoßfänger lieferte Fußgängerbeine mit gutem Schutz, wie die meisten Stellen auf der Oberfläche der Haube, wo der Kopf des Kindes fällt. Ein erwachsener Kopf ist jedoch nicht als "weicher" Schlag vorgesehen.

Schutz der Fußgänger

Das elektronische Stabilisierungssystem ist für alle Änderungen der in Europa verkauften Avensis verfügbar, und die meisten Kopien werden voraussichtlich in der Grundkonfiguration installiert werden. Die Grundkonfiguration umfasst auch einen Alarm für nicht unbestimmte Sicherheitsgurte für beide Sitzreihen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell	TOYOTA AVENSIS 2.0 D4-D, Lenkrad auf der rechten Seite
Körpertyp	4-türige Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	2009
Bordsteingewicht, kg	1531

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt (einstufig)
Passagier-Front-Airbag	Es gibt (einstufig)
Seitenairbags.	Es gibt
Seitliche Brust-Airbags.	Es gibt
Airbag für Knie und Fahrer	Es gibt