Toyota Avensis Test Drive Seit 2009 Limousine

Dream on

Für viele Toyota, nicht nur eine Automarke, sondern auch eine ganze Religion. Wie die Anhänger dieses Kultes sagen, macht Toyota die zuverlässigsten Autos der Welt. In vielerlei Hinsicht ist es nicht schwierig, Toyota auf dem Sekundärmarkt zu verkaufen, obwohl die Preise für sie eine der höchsten sind. Heute ist der zweite Avensis 2002 von größtem Interesse.
In unserem Sekundärmarkt treffen Sie hauptsächlich Autos, die ursprünglich in Russland verkauft wurden. Natürlich sollte es keine Probleme mit Eisen geben. Aber die vorderen Scheinwerfer und die Rücklichter schwitzen manchmal. Dies liegt an den Merkmalen des Entwurfs der Optik. Die offiziellen Händler von Toyota im Bestehen der Besitzer änderten sogar die schwitzenden Scheinwerfer unter der Garantie, aber die neuen stellten sich als nicht besser heraus. Sie sollten sich nicht darüber verärgern, da diese Funktion nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch die Effizienz der Scheinwerfer beeinflusst.
Zunächst wurde Avensis in unseren beiden Ausstattungsvarianten von Medium (R1, später in Sol) und reich (unter dem Index R2 oder Lux) verkauft. Im Jahr 2005 erschienen die einfachsten Autos jedoch in der R0/Terra -Konfiguration. Obwohl einfache Maschinen nur als bedingt bezeichnet werden können, da Avensis R0 eine Klimaanlage, ABS, ein Anti-Flügel-System und sogar einen Kontrast (obwohl es in der Datenbank fehlte), ein elektrisches Paket, 6 Kissen, einen CD-Empfänger mit hat 8 Lautsprecher und 16-Zoll-Räder (Maschinen in einer solchen Konfiguration aus Europa könnten 15-Zoll-Räder haben). Wenn wir über die Version von R1 (SOL) sprechen, gibt es bereits eine separate Klimatisierung, 9 Kissen, von denen eines die Knie des Fahrers, Heizstühle, Nebelscheinwerfer und vieles mehr schützt. Solche Autos auf dem Sekundärmarkt sind am meisten, da Avensis -Daten alles notwendig waren, was von einem anständigen ausländischen Auto erforderlich sein kann.
Die einzigen schwerwiegenden Kopfschmerzen der Besitzer dieses Modells sind eine hohe Nachfrage nach dem Entführer. Leider können Sie dies nur durch systematischen Schutz des Autos vor Diebstahl bekämpfen. Das Auto sollte auf dem Auto installiert werden, bestehend aus mindestens Alarm, einem zusätzlichen unbeweglichen und einem Kapuzenschloss, der Zugang zu Schlössern im Motorraum abdeckt. Es ist auch notwendig, das Auto in einem anständigen Unternehmen gemäß der Casco -Richtlinie zu versichern (und die Tarife auf Toyota sind oft höher als bei vielen anderen Marken).
Nehmen wir zunächst an, sagen wir über die Motoren, die in Russland sehr selten sind. Dies ist eine Benzineinheit mit einem Volumen von 110 PS, das nur auf europäischen Versionen von Avensis installiert wurde. Darüber hinaus können Sie aus demselben Europa, wenn Sie möchten, ein Auto mit einem Dieselmotor mitbringen, das mehrere Teile bestand: 2,0 Liter (116 PS) und 2,2 Liter, und der letzte Motor kann in zwei Versionen von 150 PS sein. oder 177 PS Laut den Masters ist es am besten, die Insel-Avensis von den Destillers zu dem 116-PS-Motor oder dem 150-PS-Motor zu schauen. Tatsache ist, dass ein Diesel mit einer Kapazität von 177 PS, die als saubere Leistung bezeichnet wird, die Qualität des Dieselkraftstoffs sehr verlangt. Obwohl der Fahrer natürlich nicht nur die Leistung, sondern auch das Drehmoment, das bereits 400 nm ist (zum Vergleich: Der voluminösste Benzinmotor gibt nur miserable 260 nm angenehm).
In Russland wurde Avensis mit drei Motoren verkauft. Die bescheidensten Autos haben einen 1,8 -Liter -Motor. Seine 129 Pferde reichen aus. In vielerlei Hinsicht war der Motor sowohl mit Mechanik als auch automatisch ausgestattet.
Die Erfahrung zeigt jedoch, dass es besser ist, ein Auto mit einem 2,0 -Liter -Motor zu finden, der 147 PS produziert. (oder 155 PS auf dem japanischen Markt). Und dies ist in erster Linie auf die geringe Zuverlässigkeit des 1,8-Liter-Motors der 1zz-Fe-Serie zurückzuführen. Aufgrund des unzureichenden Ölmissbrauchs und der ineffektiven Kühlung des Bodens des Kolbens verlieren die Ölschrottringe dieser Motoren bereits mit kleinen Läufen Mobilität in der Kolbennut. Das Ergebnis ist ein erhöhter Ölverbrauch und Motorgeräusch aufgrund des unzureichenden Drucks im Tensor der Zeitkette. In fortgeschrittenen Fällen kann der Ölverbrauch einen Liter und mehr um 1000 km Läufe erreichen. Die Behandlungsmethode ist nur ein Austausch von Kolben und Kolbenringen oder Ersetzen einer kurzen Blockbaugruppe.
Im Juli 2005 wurde das Problem gelöst. Es wurde ein neues Kolbendesign mit acht Löchern zum Entleeren von Öl aus der Kolbenrille verwendet, Kolbenringe wurden modernisiert und das Ölvolumen wurde um 0,5 Liter erhöht. Wenn Sie Avensis mit einem nach Juli 2005 veröffentlichten 1,8 -Liter -Motor kaufen, können Sie sich absolut sicher sein, dass Sie nicht auf das Problem des erhöhten Ölverbrauchs stoßen.
Avensis 2.4 ist auch nicht der profitabelste Kauf. Natürlich hat ein solches Auto 163 PS. Und es ist nur mit einer neuen 5-Gang-Automatikbox ausgestattet (mit 1,8- und 2-Liter-Einheiten gibt es einen Mechaniker oder eine 4-Gang-Automatik). Ja, und mit Zuverlässigkeit in einem 2,4 -Liter -Motor volle Bestellung. Solche Autos sind jedoch schmerzlich teuer: Der neue Avensis 2.4 kostet Camry in einer sehr guten Konfiguration und mit demselben Stromeinheit. Und auf dem Sekundärmarkt bleibt diese Situation erhalten. Es stellt sich also heraus, dass die beste Option Avensis 2.0 ist.
Wählen Sie ein Getriebe nach Ihren Wünschen. Schließlich gibt es keine Beschwerden über ihre Zuverlässigkeit. Sie haben eine riesige Ressource und sogar die Adhäsion der Mechaniker stand manchmal 180.000.200.000 km. Der Austausch des Kits kostet jedoch nicht billig (ca. 600 US -Dollar).
Wenn Sie zu den Motoren zurückkehren, sollte angemerkt werden, dass Toyota im Gegensatz zu den meisten World Car -Herstellern die Käufer immer noch alle 10.000 km dazu zwingt, obwohl viele längst alle 15.000 oder sogar 20.000 km auf Wartung gewechselt haben. Auf den ersten Blick scheint es, dass die Kosten für den Betrieb von Toyota etwas höher sind als Autos anderer Marken. In diesem Fall ist jedoch alles relativ: Der Vergleich der Kosten von nur einem Öl und Filtern ist nicht ganz korrekt. Natürlich kann die Stammkollegin ein wenig ärgern, aber mit diesem Zeitplan des Autodienstes ist es möglich, eine Fehlfunktion viel früher zu erkennen. Sagen Sie rechtzeitig, um die Bremssättel oder Elemente des Stromversorgungssystems zu reinigen, und der Motor war für den Motor noch nie schädlich.
Das Chassis Toyota avensis kann sicher als einer der zuverlässigsten unter den Klassenkameraden bezeichnet werden (wenn nicht sogar die zuverlässigste). In den meisten Fällen erhalten Avensis -Käufer mit einer Kilometerleistung von mehr als 100.000120.000 km ein Auto mit allen (!) Einheimischen Elementen der Suspendierung. Normalerweise stand selbst Stoßdämpfer und stille Blöcke ruhig dieser Kilometerleistung, die auf unseren Straßen oft nicht die stärksten sind. Darüber hinaus sollte man nicht glauben, dass Stoßdämpfer verrücktes Geld wert sind (130 US -Dollar). Die Lebensdauer von Elementen wie Hebel ist mit Sicherheit schwer vorherzusagen. Auf guten Straßen stand sie ruhig mehr als 250.000 km.
Bitten Sie jedoch die Meister, vor dem Kauf eines Autos die Suspendierung sorgfältig zu überprüfen. Wenn es bereits stark abgenutzt ist (in Russland, mit der Fähigkeit, es zu töten, und für 70.000 km), denken Sie daran: Die Wiederbelebung des Chassis kostet sehr anständiges Geld. Darüber hinaus werden der Hinterachse die größten Kosten gegeben. Beispielsweise kostet das Ersetzen aller hinteren Hebel durch die Tankstelle eines Unternehmens mehr als 1000 US -Dollar. Außerdem müssen Sie wahrscheinlich neue Fäuste mit Ballstützen (600700 US -Dollar) und Stoßdämpfer (220 US -Dollar pro Paar) setzen. Seien Sie im Allgemeinen vorsichtig! Dies gilt insbesondere für Autos der ersten Produktionsjahre. Der Lenkmechanismus dieser Maschinen war nicht der erfolgreichste. Manchmal beginnt der Rechen mit einem Lauf von 50.000 km zu klopfen. Normalerweise wurde es im Rahmen der Garantie geändert, aber nicht für alle Autos gelang es, sich während der Garantiezeit zu manifestieren. Der Grund für die Fehlfunktion ist der erhöhte Verschleiß von Plastikärieten der Schiene aufgrund der ekelhaften Qualität der russischen Straßen. Ein Defekt manifestiert sich in einem kaum unterscheidbaren Klopfen, der aus dem Schild des Motorraums kommt, wenn kleine Unregelmäßigkeiten und Straßenbahnspuren vorbeikommen. Der Verschleiß der Schienen der Schiene beeinflusst die Sicherheit nicht und kann in keiner Weise zu Jamming führen, sondern sogar den Lenkmechanismus beißen. Es war nicht möglich, die Gesetze im Erscheinen eines Klopfens zu identifizieren, und es ist sehr wahrscheinlich, dass jemand dieses Problem nicht begegnen wird. Raika Reparatur gibt keinen Effekt, der einzige Weg, den Sound loszuwerden, ist eine neue Schiene (850 US -Dollar plus Arbeit). Daher die Auswahl eines Autos das Lenkrad von einer Seite zur Seite mit ausgeschalteter Zündung schütteln. Wenn Sie ein kaum hörbares Tippen hören, ist es besser, nach einer anderen Kopie zu suchen.
AUSFLUG
Der Vorgänger von Avensis Model Carina, das 1957 erstmals auf dem Markt erschien. In den 90er Jahren beschlossen die Japaner jedoch, dem Erben Carina einen neuen Namen zu geben. Dies sollte dem Unternehmen helfen, das Bild des Modells ein wenig zu verbessern. Immerhin war Carina in Europa mit ihrer Zuverlässigkeit berühmt, aber sie sah langweilig aus.
1997 zeigte Toyota ein Modell namens Avensis, das sie in drei Körpern zu tun begannen: Limousine, Schrägheck- und Stationswagen. Es ist interessant, dass dieses Modell speziell für Europa entwickelt wurde, sie haben es übrigens auch in der Alten Welt in Großbritannien zusammengestellt. Die erste Generation Avensis wurde unter die Motorhaube von Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,6 platziert. 1,8 und 2,0 Liter. Darüber hinaus gab es einen 2-Liter-Turbodiesel, der natürlich nicht offiziell nach Russland geliefert wurde. Im Jahr 2000 hielt Toyota Avensis Restyling und am Ende 2002 zeigte die zweite Generation des Modells auf dem Autosalon in Bologna (der offizielle Verkauf von Avensis II begann im ersten Halbjahr 2003).
Für die Motorhaube von Avensis II. Sagten sie zunächst 1,6 Motoren; 1,8 und 2,0 Liter sowie ein 2-Liter-Diesel. Wenig später erschienen ein 2,4 -Liter -Benzinmotor und zwei 2,2 Liter. Darüber hinaus war es der 2,2-Liter-Diesel in der Clean Power-Version, die sich als die leistungsstärkste herausstellte, die er 177 PS ausgab, und die 2,4-Liter-Benzineinheit hatte 163 PS.
Im Jahr 2006 wurde die neu gestaltete Version von Avensis gezeigt. Nun, Ende dieses Jahres verspricht Toyota, die dritte Generation von Avensis zu zeigen, die sich derzeit unterwegs macht.
Toyota Avensis ist eines der zuverlässigsten Autos. Wenn Sie sogar einen gebrauchten Avensis kaufen, können Sie sicher sein, dass das Auto in drei Jahren nur sehr wenig Preis verliert, und es wird keine Probleme mit seinem Verkauf geben.
Ein Ideal in Bezug auf Preis und Qualität ist Avensis mit einem 2,0 -Liter -Motor in der R1- oder SOL -Konfiguration.
Experten
Andrey Lemigov, Generaldirektor des DAX -Expertenunternehmens:
Toyota Avensis, sogar 1998 des Modelljahres, kann auf das am meisten störende Auto zurückgeführt werden. Daher war die Anzahl der nicht plantierten Besuche der Autodienstleistungen der Eigentümer von Avensis im Vergleich zu anderen Maschinen nahezu niedrigsten. Die letzte Generation von Toyota Avensis trat vor mehr als fünf Jahren auf den Markt, aber ein solcher Hype, der das Vorgängermodell einmal begleitete, ist immer noch unmerklich. Schließlich wird Avensis nicht aus den Vereinigten Staaten gebracht, weshalb die Kosten europäischer Kopien dieses Modells immer noch auf der Ebene des amerikanischen Toyota Camry liegen. Es ist klar, dass letzteres in vielen Positionen eindeutig gewinnt, die zu einer höheren Klasse gehören und daher auf dem Sekundärmarkt beliebter sind.
Dmitry Erokhin, Generaldirektor des Zentrums für Autokredite, Ph.D.:
Der Käufer von Toyota Avensis wird zweifellos auf das Kreditprogramm der Toyota Bank achten, das jetzt von offiziellen Händlern angeboten wird. Im Gegensatz zu Programmen russischer Banken hat es mehrere Vorteile. Insbesondere erhält der Käufer innerhalb von 6 Monaten eine Kreditentscheidung, die es ihm ermöglicht, ruhig die Ankunft des Autos zu erwarten. Ein weiterer Vorteil des Toyota Bank -Programms, das direkt in der Händlerbüro einen Kreditvertrag unterzeichnet, muss die Zeit des Käufers nicht zur Bank gehen.
In Bezug auf die finanziellen Bedingungen dieses Programms sind sie mit bestehenden Märkten vergleichbar. Der Darlehenssatz beträgt also 9% in Währung und 11% in Rubel. Die anfängliche Gebühr beträgt 20%, die Darlehenszeit bis 5 Jahre.
Eine frühzeitige Rückzahlung eines Darlehens ist nach 6 Monaten möglich. Dokumentenpaket: Pass, zweites Dokument, Arbeitsbuch, Arbeitszertifikat.
Dieses Programm zielt jedoch darauf ab, den Verkauf von offiziellen Händlern zu unterstützen, und gilt nur für den Kauf neuer Toyota -Autos. Daher muss ein Käufer, der Toyota Avensis mit einer Kilometerleistung kaufen möchte, nach einem Kreditprogramm unter russischen Banken suchen. Wenn wir über ein Auto von nicht älter als drei Jahren sprechen, sind die finanziellen Bedingungen des Darlehens mit den Bedingungen des Darlehens für das neue Auto vergleichbar.
Denis Smolyanov
Autorenfoto: Yan Segal
 

Quelle: MKOBIL Magazine [März 2008]