Toyota Avensis Test Drive Seit 2009 Limousine

Gesunder Konservatismus

Was fällt mir ein, wenn man über eine kompakte japanische Limousine erwähnt hat? Ein unauffälliges Auto mit einem unerdrücklichen Innenraum. Praktisch und im Großen und Ganzen, bequem, ohne offensichtliche Fehlkalkulationen. Für angemessenes Geld, das den optimalen Gleichgewicht zwischen Qualitäten anbietet: Sie werden nicht umsonst gelobt, Sie werden nicht besonders kritisiert. Die Hauptvorteile sind Qualität und Zuverlässigkeit. Sie sind mehr als genug für sie, um Millionen von Käufern vor der Qual der Wahl zu sparen.

 

Wenn Sie der Meinung sind, dass der nächste Satz so etwas wie: Bekannte mit Avensis grundlegend meine Meinung verändert haben, dann irren Sie sich. Dieses Auto wurde keine Offenbarung. Aber es gibt einen, aber grundsätzlich von den Modesty -Modellen. Eine Kundenorientierung mit bestimmten Anfragen, eine Person, die genau nach dem sucht, was er braucht, und nicht nach Anstrengungen, um allen auf einmal zu gefallen. Obwohl die Sorgfalt an sich sehr lobenswert ist.

 

Auf den ersten Blick auf das Auto kann viel gesagt werden. Avensis ist konservativ und amüsant, der Konservatismus seines Designs scheint jedoch ziemlich angemessen zu sein. Und es ist überhaupt nicht überraschend, da der Stil der Maschine in den Wänden des britischen Zentrums der Toyota Motor Corporation geboren wurde (hier in Bernaston wird das Modell produziert). Anscheinend hatten die Japaner große Angst davor, die Käufer zu verlieren, die es geschafft haben, Carina E zu gewinnen - deshalb hat Avensis ihrem erfolgreichen Vorgänger so ähnlich gemacht. Sie hatten solche Angst, dass sich in einigen Winkeln die Ähnlichkeit als einfach erstaunlich herausstellte. Wir werden jedoch immer noch die stilistische Kontinuität auf die Pluses zuschreiben.

 

Auch die Innenarchitekten ärgerten ihre Fantasie nicht besonders. Der Autointerne verursacht keine Emotionen, eher für die Definition, den Arbeitsplatz. Seine Ansicht könnte als stumpf bezeichnet werden, wenn nicht für die silbernen Einsätze für Metall auf der Frontplatte. Sie retten die Situation und großartig, das Bild wiederzubeleben. Was ist mit Praktikabilität und Annehmlichkeiten? Alles ist damit in Ordnung! Der Sitz des Krankenhauses mit Höhenanpassungen und dem Grad der Lumbalstütze hält den Körper zuverlässig in Ecken. Lenkrad und der Getriebehebel ist perfekt in ihren Händen, eine Plattform befindet sich vorsichtig unter dem linken Fuß unter der rechten Hand - eine Armlehne mit einer Schachtel für CDs. Das Armaturenbrett ist einfach und visuell, um die Kontrolle von Radio und Mikroklima (unser Auto mit Klimaanlage ausgestattet) zu organisieren, um sich nicht zu beschweren. Die Parameter von Musik und Belüftung werden in einer gemeinsamen Anzeige invertemisch angezeigt. Dokumente können in einem abgelegenen Box links vom Lenkrad versteckt werden und Punkte in einen Behälter an der Decke legen. Sogar die hinteren Kopfbeschränkungen und diese, als ob sie Angst haben würden, den Sehenswürdigkeiten zu schaden, drückten sich in den hinteren Teil des Sitzes. Zwei Kissen und Erhitzen der Bürsten sind auf Sicherheit.

 

Ohne Bemerkungen, wenn auch klein, blieb Avensis nicht - Sie müssen einige herausragende finden! Also. Die Kissen vor den Vordersitzen schienen kurz zu sein, das Lenkrad konnte etwas kleiner im Durchmesser gemacht werden. Der lange Hebel der Feststellbremse wird weit nach vorne getragen - ungewöhnlich, aber kaum unpraktisch.

 

Avensis ist ein Vier -Seerer -Auto ohne Reservierungen, fünfsierer mit Reservierungen. Es ist sehr angenehm, zusammen auf den Rücksitzen zu reisen: Hier gibt es keinen Platzmangel, und selbst hohe Passagiere müssen die Vorteile von Nieten in den Rücken der Vordersitze nicht erleben. Es gibt auch eine Armlehne mit einem Behälter und zwei Tassenhaltern. Sie müssen sie jedoch buchstäblich aus dem Sitz reißen. Aber selbst wenn Sie es an Ort und Stelle lassen, werden drei Fahrer in den Schultern überfüllt sein. Lokale Fenster sind mit mechanischen Laufwerken ausgestattet und nicht elektrisch, wie vorne. Die Rückseite des Rücksitzes faltet sich in einem Verhältnis von 1: 2 und erhöht das Volumen von bereits ziemlich großem 500-Liter-Kofferraum. Der einzige Minus des Frachtfachs ist die Öffnung mit Rücklichtern. Infolge der Modernisierung des letzten Sommers erhielt die Maschine einen 1,6-Liter-Motor mit dem VVT-I-Gasverteilungsphase-System (Timing-in-intelligent). Jetzt werden wir herausfinden, wozu er fähig ist. Ich drehe den Zündschlüssel und lebe den Motor wieder. Bei Leerlaufgeschwindigkeiten läuft ein kaum wahrnehmbares Zittern um die Regierungsbehörden. Berühren. Der Motor demonstrierte eine solide Drehmoment, die das Auto fruchtbarte. Die anschließende Beschleunigung ist sehr gleichmäßig: Aus der Beschleunigung ist der Geist möglicherweise nicht fasziniert, aber die 16-Ventil-Dutzenden können eindeutig keinen ernsthaften Wettbewerb unternehmen. Eine kompetente Kombination von Ausrüstungsraten, eine klare Arbeit der Box - und Sie gewinnen Geschwindigkeit wie in einem Auto mit einem Maschinengewehr. Die Bremsen werden durch Transparenz des Antriebs und Effizienz erobert, nur ABS beginnt seine Arbeit frühzeitig.

 

Die Einstellungen der Lenkung vermitteln Vertrauen und Frieden. Das Auto reagiert leise leise auf die Aktionen des Fahrers, aber schnell und versorgt es mit einem überzeugenden Feedback. Avensis hält die Flugbahn perfekt auf einer Hochgeschwindigkeitslinie und in sanften Kurven und schraubt bereitwillig in eine Kurve, um Gas hinzuzufügen.

 

Schließlich die Kronenzahl. Die Glätte der Bewegung ist, in der das Auto nicht gleich kennt. Atemberaubend energie -intensive Suspension! Auf schlechten Straßen überholen Sie ohne Probleme viel leistungsstärkere Autos: Sie verlangsamen sich und es gibt keine Notwendigkeit bei Avensis. Es geht um natürliche Täuschung der Gefühle: Ihre Augen sehen einen reiner Asphalt mit einer vollständigen Reihe von Unregelmäßigkeiten, und der fünfte Punkt berichtet, dass wir auf der Landebahn gehen. Protokolle! Welche Beulen? Risse! Was sind die Risse? Straßenbahnschienen! Und wegen ihnen haben wir ein wenig geschwächt? Allmählich astruden - und hören Sie auf, Gas vor die Gruben zu fallen, wenn sie sich unter anderen Bedingungen dem Herzen von Ekalo nähert. Und wenn Sie es so nehmen, wie es sollte? Nein, das ist nicht für Avensis. Nicht in dem Sinne, dass die Maschine gefährlich oder unvorhersehbar wird. Sie weigert sich nicht, zu jagen, sondern tut es widerwillig mit einer faulen Person, als ob diese Experimente nicht für sie sind. Der verdrehte Motor ist laut und die Intensität der Beschleunigung wächst nicht. Das weiche Gaspedal ist nicht in der besten Weise für eine genaue Dosierung der Kraftstoffversorgung angepasst. Der Kontakt des Fahrers mit der Maschine wird verletzt: Verzögerung tritt bei Reaktionen auf, eine Rückkehrkraft am Lenkrad wird dunkel. Auch Crages des Körpers ärgern. In Hochgeschwindigkeitswendungen sollten Sie auf die Alarmbereitschaft sein: Eine scharfe Entladung von Gas provoziert die Entwicklung von Schleudern - wenn auch reibungslos, erfordert jedoch klare Stabilisierungsmaßnahmen. Die Bremsen sind jedoch gut, und die Glätte des Umzugs ist begeistert: Die Maschine schwebt über die Straße, elastische Schocks, die nur die völlig hässlichen Hässlichen der Beschichtung beantworten.

 

Im Allgemeinen ist Toyota Avensis ein zuverlässiges und ruhiges Auto für ruhige Menschen. Bequem und komfortabel, nicht unerwünschtes Interesse. Sicherlich super -wachend. Es ist nicht für diejenigen geeignet, die Sekunden lang kämpfen und sich nicht und das Auto verschonen, um das Ergebnis zu erzielen. Und für diejenigen, die mit einem frischen Kopf in seiner ursprünglichen Form ans Ziel kommen möchten, ist es genau richtig.
 
 
 
 

Eine Quelle: Rad Magazine [Nr. 51/2001]