Toyota avensis 2000 Testfahrt - 2003 Limousine

Das neue Gesicht des Führers

Toyota avensis erschien 1997. Dank des fortschrittlichen Designs, der europäischen Qualität der Versammlung und des hohen Komforts ist das Auto massiv geworden. Und kürzlich wurde das Modell, das 70% des Umsatzes für Händler ausmacht, aktualisiert.
 
Toyota hat das beliebte Modell aktualisiert und erkennt, dass die Aufregung nicht ewig dauern kann, und wenn Sie keine Maßnahmen ergreifen, wird das Auto irgendwann an den Verbraucher gehen. Sie beschlossen, sich auf die Wiederherstellung zu beschränken, um Kunden nicht mit ungewöhnlichen Formen zu erschrecken.
 
Zunächst war der vordere Teil des Autos Änderungen ausgesetzt. Die neue Optik, die den richtigen Lichtstrahl nur auf Kosten des Reflektors bilden, das Emblem, das von der Motorhaube zum Kühlergrill ausgewandert war, und der verstärkte Stoßfänger ging nach Avensis, um es zu profitieren und sie zu profitieren. Für den gleichen Zweck erschien eine Chromabgase und eine neue, stilvollere Kombination von Rücklichtern im Rücken.
 
Der Salon änderte sich ebenfalls etwas. Grundsätzlich - die zentrale Konsole. Der Löwenanteil ist jetzt von einem Routencomputer in Kombination mit einem Radio besetzt (genau das gleiche ist auf dem neuen RAV4 installiert). Von ihm erhält der Fahrer Informationen über den sofortigen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und findet auch die Entfernung, die Sie in einem Kraftstoff in einem 60-Liter-Tank fahren können.
 
In der Kabine ist alles immer noch komfortabel, ergonomisch und praktisch. Es gibt zwar einen Punkt, der uns zum Nachdenken gebracht hat. Avensis ist, wie es sich für ein Auto dieser Klasse gehört, fast vollständig elektrifiziert. Wischer und Spiegel haben beispielsweise separate Steuerschlüssel, aber das Erhitzen der Sitze kann entweder für den Fahrer oder für den Fahrer und den Beifahrer eingeschaltet werden. Stellen Sie sich die Situation vor: Ihr Freund vom Frost springt ins Auto und möchte sofort eine zusätzliche Wärmequelle verwenden. Dann müssen Sie, der bereits aus der Arbeit einer mächtigen Heizung stiehlt, mit dem Nachbarn anregen.
 
Toyota beschloss, Autos nicht dem russischen Markt mit direkten Kraftstoffeinspritzmotoren zu versorgen. Dies gilt auch für Avensis mit einem neuen zweier Litermotor. Der Grund für die Diskriminierung ist die unbefriedigende Qualität unseres Benzins, die nach Angaben des Unternehmens nach Angaben des Unternehmens Korrosion von Motorteilen verursacht, was zu seinem vorzeitigen Versagen führt. Die Russen müssen sich nur mit einem neuen 1,6-Liter-Motor mit variablen Gasverteilungsphasen und einem Zwei-Liter-Modell des Vorgängermodells zufrieden geben.
 
Leider haben wir ein Auto für den Test genau damit bekommen, das bereits mit einem 2-Liter-Stromeinheit vertraut ist und wie sich der neue 1,6-Liter-Motor verhalten wird, wir können uns nur raten, uns auf technische Daten und unsere Erfahrung verlassen. In Bezug auf seine Indikatoren unterscheidet sich der 1,6-Motor übrigens wenig von 1,8-Liter-Einheiten anderer Hersteller, und in einigen Parametern (einschließlich der Wirtschaft) übersteigt sie.
 
Was unser Experimental betrifft, hat sich sein Charakter nicht verändert. Avensis ist nach wie vor dynamisch, ziemlich komfortabel und vor allem vorhersehbares Auto. Relikte in 128 PS Es reicht aus, es auf 200 km/h zu zerstreuen und bei Bedarf in 9,3 Sekunden bis zu Hunderte zu schießen.
 
Beeilen Sie sich jedoch nicht sofort, während Sie am Steuer sitzen, und ertrinken Sie das Gaspedal zu Boden. Die Kupplung am Auto toleriert keine Aufregung, und daher führt das Handhabung des Pfannenzeilens beim Wechseln der Gänge unweigerlich zu einem Idiot. Erst nachdem Sie sich an das schwerelose Pedal gewöhnt haben, werden Sie reibungslos und gleichzeitig dynamische Beschleunigung.
 
Aber Sie müssen sich nicht an die Bremsen anpassen. Das System der Verteilung der Bremskraft, gepaart mit ABS- und Heckscheibenmechanismen, verbesserte das Verhalten des Autos durch Notbremsung erheblich und wurde Avensis auf Straßen mit rutschiger Beschichtung stabiler. Elektronik kümmert sich um alles.
 
Verbesserungen beeinflussten nicht nur aktiv, sondern auch passive Sicherheit. Zusätzlich zu zwei vorne und zwei Seitenluftkissen schienen optionale aufblasbare Vorhänge den Kopf und den Beifahrer des Fahrers während des Unfalls vor Blutergüssen zu schützen.
 
Der in den Zündschlüssel (sowie die Fernöffnungstasten) integrierte unbewegliche Integratoren ist in der Standardausrüstung enthalten. Der Eigentümer muss sich nur um das mechanische Anti -Diebschaft -System kümmern. Die Vorsichtsmaßnahme wird nicht überflüssig sein, da die Jäger für dieses Auto höchstwahrscheinlich zufrieden sein werden und nicht jeder 21.900 US -Dollar haben wird. Darüber hinaus ist dies nicht der endgültige Preis. Für die anspruchsvollste Version der Limousine in der R2-Premier-Konfiguration mit einem Ledersalon, sechs Eirbegs (einschließlich zwei zusätzlicher Seitenkissen und aufblasbarer Vorhänge), einem automatischen Getriebe und einem Klimakontrollsystem fragen Händler 2.4800 US-Dollar.
 
Technische Eigenschaften von Toyota avensis
 
Der Körper ist ein All -Metal, unterstützend, 4 -Door -Anzahl von Orten, Menschen. - 5 o ausgestattete Masse, kg - 1245 o Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), mm - 4520/1710/1425 O Basis, mm - 2630 o Maximale Geschwindigkeit, km/h - 200 o Zeitbeschleunigung bis 100 km/h,,,,,, C - 9,3 o Kontrollverbrauch von Kraftstoff (gemischter Zyklus), l/100 km - 8,0 o Motor - in der Leitung, 4 -zylinder; Arbeitsvolumen, CM3 - 1998; Power, L.S. bei min -1 - 128/5400; Twisting, NM bei min -1 - 178/4400; Stromversorgungssystem - Injektion o Transmission - 5 - Geschwindigkeit, mechanische Öffnungsräder - unabhängig, McPherson o Bremsen: Front - Scheibe, belüftet; HINTER - DISK OHILLE CONTROL - mit einer hydraulischen Preisverpackung, $ - 21900.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [12/2000]