Suzuki Swift Test Drive 5 Türen seit 2005 Fließheckback

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Suzuki Swift Car Übersicht

Selbstbewusstes Debüt eines Weltautos
Wie werden Sie bis jetzt das Auto in die Familie Suzuki Swift wahrnehmen? Erstens, wie eine Mikrolinie, und zweitens wie eine Mikrolinie, die im nächsten Schritt nach Suzuki Kei in seiner Größe stehen. Das heißt, es ist eine Mikrodünnung, aber mit einer weißen Zahl (in Japan werden gelbe Zahlen auf Mikro -Leuchten -Autos gelegt). Und hier haben wir ein neues Modell dieses Autos. Und was? Aus irgendeinem Blickwinkel in ihr, Sie sehen sie an, die Originalität des Stils ist in allem zu spüren. Und diese Empfindung ist so stark, dass es möglich ist, mit Zuversicht zuzugeben: Es ist nicht nur eine der Sorten einer Mikro-Litiths-Maschine, es ist bereits etwas anderes, der getrennt steht und nicht unter die übliche Klassifizierung fällt. Jetzt hat dieses Auto mehr Bedeutung und seine Füllung hat sich erheblich verändert.
Die Räder von Swift sind in allen vierten Ecken des Körpers weit weg, was ihm visuell mehr Stabilität verleiht. Woher kommt dieses Design? Es scheint, dass aus Italien und wir sicher sagen können, dass dies ein europäischer Stil in seiner reinen Form ist. Nehmen Sie mindestens voluminöse vordere Scheinwerfer, die sanft von der Motorhaube zu den Flügeln fließen, oder die gefüllten Seitenoberflächen des Körpers, ohne bekannte Formteile. Alles ist im Geist der modernen Mode.
In jüngster Zeit ist es in Mode geworden, über die SO -genannte Globalisierung zu sprechen. Im Rahmen dieses Prozesses kamen importierte Autos in kleinen Chargen in Japan an, und andererseits wurden die Autos, die für den inländischen japanischen Markt bestimmt waren, ins Ausland exportiert. Dies wird durch Autos wie Toyota Vitz (Yaris) oder Nissan March (Micra) bestätigt. In Bezug auf die Sichtbarkeit wurde der aktualisierte Swift genau im Rahmen der Globalisierung entwickelt, da sie sich nicht nur auf Europa, sondern auch auf die Länder der asiatischen Region konzentriert. Man muss nur sehen, wo die Montage dieser Maschine durchgeführt wird: in Ungarn, in China und in Indien. Und die Gesamtzahl der versammelten Autos soll auf 250 Tausend Stücke pro Jahr gebracht werden. Wir können sagen, dass dieses Auto trotz seiner kleinen Dimensionen geboren wurde, um strategische Probleme auf globaler Ebene zu lösen.

Was gibt einen vergrößerten Track?
Die Swift -Abmessungen von Suzuki sind wie folgt: Länge - 3695 mm, Breite - 1510 mm, Höhe - 1510 mm. In der Länge hat das Auto den Nissan -Marsch eingeholt, und in der Breite ist es sogar mehr als der Marsch um 3 cm. In der nächsten Größe befindet sich Toyota Ist. In Breite erreicht der neue Swift fast den Niveau dieses einen Schritt über der Größe des Autos. Aber in der Länge ist es um bis zu 16 cm minderwertig. Wenn Sie also das Verhältnis von Länge und Breite einnehmen, ist der neue Swift ziemlich breit, was es ermöglicht, als Körper mit einem Körpertyp und breit angesehen zu werden. Dies ermöglicht das Rad, das weit zu zerschlagen, was das Auto sehr gewinnt.
Wo Sie die Vorteile des Fahrens eines Autos mit einer vergrößerten Strecke überprüfen können, ist es in steilen Kurven. Da der Radstand der Maschine verkürzt wird, wenn er in die Kurve eintritt, ändert er die Richtung stark, aber bis zum Ende der Kurve verhält sie sich sehr stabil und hält den Körper direkt. Es ist klar, dass die Stärke der Kupplung der Reifen mit der Straße und die Starrheit der Suspension und andere Faktoren einen gewissen Einfluss auf das Verhalten der Maschine haben. Aber all dies kann, falls gewünscht, geändert werden. Der breite Track selbst bleibt jedoch unverändert, da es sich um eine der Hauptdesignparameter handelt. Das hohe Potenzial wird also in das Design der Maschine gelegt, die sich nur freuen kann.
Aber wir werden den neuen Swift weiterhin bewerten. Es sollte beachtet werden, dass die Suspension selbst ziemlich verlängert ist. Und deshalb kann in einer Kurve ein Auto eine Geschwindigkeit aufnehmen, die einem kompakten Klassenauto überhaupt nicht inhärent ist. Das Auto fliegt zuversichtlich in eine steile Kurve und zieht sich so an, um ihr Gas hinzuzufügen. Es ist erwähnenswert, dass es in letzter Zeit merklich weniger Modelle geworden ist, die als heiße Fließheckbacks bezeichnet werden und ihre Fahrt genießen können. Der neue Swift scheint einer der wenigen Vertreter dieser Klasse zu sein.

Darüber hinaus ist erwähnenswert, dass Suzuki beschlossen hat, an der Rallye der Welt für Autos der Einstiegsklasse teilzunehmen. Diese Rallye heißt offiziell Junior WRC (World Rally für Kinder). Suzuki Swift wird dort 2005 erscheinen. Nur Autos dürfen teilnehmen, die sich praktisch nicht von ihrer üblichen Leistung für den kommerziellen Gebrauch unterscheiden (die sogenannte Aktie). Daher sollten sie bereits in der Phase der Entwurfsentwicklung ein hohes Potenzial haben, dh anfangs. Das neue Modell scheint unter Berücksichtigung dieser Anforderung entwickelt zu werden. In solchen Rennen ist eine erhöhte Rut -Breite bei solchen Rennen wie nirgends ein guter Service, wenn man in einer geraden Linie fährt und steile Wendungen vorbeikommt.

Wenn Sie das Potenzial des erhöhten Chassis voll ausnutzen
Aber eine solche langwierige Suspension hat, wie die, die auf dem neuen Swift -Modell steht, ihre Nachteile im Zusammenhang mit dem Fahren entlang der Straßen der Stadt. Wenn die Straßenoberfläche mehr oder weniger glatt ist, gibt es keine Probleme. Zum Beispiel geht die Maschine jedoch mit reichlich Schlaglöchern auf eine ungleiche Oberfläche. Es ist klar, dass die Suspension eine verbesserte Belastung erlebt. Damals fühlte sich ihre Steifheit selbst gefühlt. Wenn Sie das Auto gemäß den für ein Sport -Schrägheck gilt geltenden Kriterien bewerten, liegen diese Empfindungen innerhalb des zulässigen. Was auch immer Sie sagen, aber für einen Fahrer, der es gewohnt ist, das Fahren von Sport zu genießen, ist die Hauptsache, dass das Auto sich angemessen in Kurven verhält. Und die Starrheit der Suspendierung ist eine sekundäre Angelegenheit. Darüber hinaus hat der neue Swift im Vergleich zur vorherigen Generation des Modells eine 1,3-fache Verstärkung der Steifheit, und wenn es einen Widerstand gegen Verdrehung anzeigt, ist diese Steifigkeit um das 2,3-fache erhöht. Daher verhält sich der Körper wie ein Monolith.

Swift ist mit einem 1,3-Liter-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 91 PS entwickelt. und Drehmoment bei 12,0 kg/m. Es gibt zwar einen anderen Motor mit einem vergrößerten funktionierenden Kolben, der ein Arbeitsvolumen von 1,5 Litern hat (110 PS und 14,6 kg/m). In der Regel entspricht eine Option mit bis zu 1,5 Litern des Motorvolumens im größten Teil dem Sporttyp des Fahrwerks. Aber zu seinem großen Bedauern habe ich im neuen Swift -Modell keinen signifikanten Leistungsunterschied verspürt. Zum Beispiel stehe ich mit einer Kurve auf und ein Auto webt mit einer Geschwindigkeit von etwa 40 km/h vor. Ich drücke den Gaspedal scharf, um zu einem reduzierten Gang zu wechseln und schnell zu überholen. Leider funktioniert der sofortige Schalter nicht, daher ist das Überholen von Gefahr.
Wenn Sie die Abmessungen der Maschine einnehmen und die oben angegebene Motorleistung anbringen, sollte es keinen Mangel an Leistung geben. Es ist jedoch zu beachten, dass Swift in Ecken eine hohe Manövrierfähigkeit hat und dass er in einem Sportplan einen solchen sportlichen Auftritt hat. Wenn Sie sich der Bewertung der Macht von dieser Seite nähern, stellt sich heraus, dass der Motor, wie er sagt, nicht verfeinert. Und dies ist umso mehr über den Hintergrund der Tatsache verärgert, dass der Automatikgetriebe in einem rein sportlichen Stil hergestellt wird: Es hat eine Zickzackbewegung, die es Ihnen ermöglicht, die gewünschte Ausrüstung genau zu finden, ohne nur seine Augen von der Straße zu nehmen.
Wenn Sie das neue schnelle Swift auf das Potenzial seines Chassis bewerten, scheint es mir, dass ein wirklich interessantes Auto davon erhalten wird seine Klassen Kameraden. Und was derzeit vorgeschlagen wird, dh eine Maschine mit einem Motor von 1,3 oder sogar 1,5 Litern, könnte dies als unterschätzte Sonderoption verkauft werden.

Die Pracht des Innenraums
Aber alle oben genannten gilt nur für jene potenziellen Treiber, für die das Fahren Leben ist. Lassen Sie uns nun darüber sprechen, was der neue Swift allen anderen zukünftigen Besitzern gefallen kann. In der Kabine zieht das exquisite Design des eingebauten Musikzentrums mit einem Spieler von CDs und Minidiski, der weitgehend einen hochklassigen Ton der restlichen Innenausstattung angibt, Aufmerksamkeit auf sich. Übrigens hat ein Modell mit einem 1,3-Liter-Motor keinen solchen Spieler, aber der Gesamteindruck davon ändert sich überhaupt nicht.
Die Vordersitze sind im Vergleich zu anderen Kompaktklassenautos leicht erhöht. Es gibt dort, wo die Ellbogen platziert werden können, die sich nur freuen können. Die hinteren Sitze sind ziemlich geräumig. Die Sitze sind ziemlich hart, aber es scheint mir, dass man einen langen Schritt überleben kann. Separate hintere Sitze (im Verhältnis von 6 bis 4) werden verdoppelt. Daher können Sie alles so arrangieren, dass es genügend Platz für den hinteren Passagier und für den Transport von sperrigem Gepäck gibt.
Was ich sonst noch achten würde, befindet sich auf einer Informationsscheibe, die in den mittleren Teil der Frontplatte eingebaut ist. In der kostengünstigsten Modifikation von 1,3 Hee meldet es jedoch nichts anderes als die aktuelle Zeit. Für andere Kategorien der Kabine werden jedoch sowohl das Thermometer der Außenluft als auch der Indikator für den aktuellen Kraftstoffverbrauch bereitgestellt. Dieser Zeiger berücksichtigt die Menge an injiziertem Benzin, und alle 0,9 Sekunden gibt es aktualisierte Daten aus. Das heißt, mit seiner Hilfe können Sie den Kraftstoffverbrauch in Echtzeit überwachen. Ich glaube, dass dies ein unschätzbares Gerät für diejenigen ist, die Benzin retten möchten.
Wenn Sie einen solchen Zeiger vor sich selbst haben und die Intensität des Gaspedal -Pedals darauf überprüfen, können Sie den Verbrauch von fast 3 km Läufe in Bezug auf einen Liter Benzin reduzieren. Zum Beispiel musste ich unter den üblichen Fahrbedingungen, bei denen der Verbrauch 15 km/Liter überschritten wurde (dh etwa 6,7 \u200b\u200bLiter pro 100 km), manchmal den Pfeil bei 20 km! Übrigens beträgt die Norm des Benzinverbrauchs beim Umzug im 10/15-Modus (Modell mit einem 2WD-Laufwerk) zwischen 16,4 und 18,8 km eines Laufs (5,3-6,1 Liter pro 100 km). Die Wirtschaft des neuen Swifts kann, wie Sie sehen können, jeden an.