Probefahrt Suzuki Splash seit 2010 Fließheck

Spritzen. Suzuki Splash.

Es ist notwendig, was für Simpaty! Bei dem Anblick davon eher das Kind mit riesigem, als würde ich von den Augen überrascht, erinnere ich mich unwissentlich an die subtile Cartoon-Schubkarre. Fabelhafter Held im wirklichen Leben? Vielleicht reicht es nicht genug für uns für das vollkommene Glück?!
 
Wunder ohne Feder.
Auf den ersten Blick ist das Auto eindeutig weiblich oder für diejenigen, die darauf achten wollen. Immerhin ist der Ernst in Suzuki Splash völlig abwesend. Nun, was ist es für das Bild, das Gelächter und nur: Scheinwerfer auf dem Rang, der Türhöhe und der Breite, fast wie in einer kleinen Wohnung, und alles ist erstaunlich in den Körper mit Abmessungen von 3715x1680x1580 mm. Richtig, großzügig glasierter Kofferraumdeckel im Rahmen der leistungsstarken Optik sieht deutlich fest aus. Eine Art kochhaft für diejenigen, die von hinten fahren: Genießen Sie, bis sie überholt werden! Und das ist ein Wunder, mit der Ausnahme, dass ohne Federn stolz stolz auf dem scheinbar riesigen, aber in der Realität recht gewöhnlichen Räder 185x65 / R15. Grotesk! Parodie, insbesondere wenn Sie die Breite der hinteren Spur mit einem praktisch null Squeeze ansehen. Wow, 1470 mm an einer Basis von 2360 mm! Welche Stabilität sollte die Krümel sein?
 
Aber alle leeren Arten zerstörten die Praxis. Nein, während Splash keine einzelnen Figur der höchsten Autopilotierung erfüllte, und überhaupt nicht, weil die russische Version des Autos nicht für ESP sorgt. Das Auto nahm und schluckte meinen nicht kleinen Körper, wie ein Wurmspatz. Ich habe noch nichts in diesem Modell einer solchen kleinen Klasse erlebt. Woher stammt ein solcher Raum in der Kabine, der Japaner allein ist bekannt: Zur Decke genügend Entfernung klammert sich der Ellenbogen hinter der Tür nicht und zurück und sieht unheimlich aus. Ich werde mich nicht um drei bequem sitzende Passagiere kriechen, aber es wird nichts an der Galerie in der Galerie teilnehmen. Vielleicht eine Visionseinheit? Sie persönlich überprüfen, den Fahrersitz verlassen, um eine hohe Höhe einzustellen. Es besteht kein Zweifel: Ich freue mich, nicht einmal meine Rückenlehne mit meinen Knien krümmte. Eine Sache ist nur verwirrt: Nur ein kleiner Koffer passt in den Kofferraum. Ich finde jedoch in den Tiefen des Fachs, finde ich ein dreistufiges Design. Von oberhalb des Standardregals unterhalb der Kunststoffkiste, unter dem es auch einen Platz für den Laich gibt. Wenn der Besitzer des Lackierers eine Schmuckkiste finden wird, wird der Raum dafür angesehen: Der Rücken kann gefaltet werden, um eine Wohnung und Massengüter auszurüsten. Und doch ist das Auto rein Passagier. Es tut den stoff blauen Einsätzen der Stühle und im Ton von ihnen getrimmten Türschienen tut. Oh, Flecken! Es gibt jedoch Nein, da Kinder höchstwahrscheinlich verbreitet sind, die himmlischen Blautüren aus Kunststoff bestehen, was zum Waschen bedeutet, dass es nicht schwierig ist. Es kann auch leicht den Torpedo auffrischen, den, obwohl auch aus Kunststoffen, neben zähem, aufgrund der Chips, weit weg von billig aus. Stellen Sie das Lenkrad an einer Steigung der speziellen Arbeit an Der Bereich der Bewegungen des Stuhls senkrecht und in der Längsrichtung war jedoch so groß, dass es genug für seine Augen reicht, um eine komfortable Splash-Kontrolle mit jedem Treiberabmessungen zu erreichen.
 
Bewerten des Innenraums und der Fahrt durch die zahlreichen Schubladen und den Regalen konnte ich mich noch nicht an die hohe Landung gewöhnen. Und auch in der Klassenwindeansicht von den vorderen, großen Außenspiegeln sowie der Tatsache, dass das Getriebe aus dem Boden steckt, und nicht einen trivialen Stab der Mechanik oder eines Roboterkastens. Wir müssen auch bitte! Der Suzuki-Motor ist stimmt nur ein 1,2-Liter, und es verursacht keine besonderen Köstlichkeiten. Es gibt natürlich wieder, dass es 86 PS davon drückt, aber bisher theoretisch. Ja, es stellt sich heraus. Zum einen, wenn auch hoch, aber klein. Auf dem anderen Raum in der Kabine vollständig extraclass. Und wie man atypisch ist, atypisch für ein ähnliches Auto ein Tachometer, der separat über dem Instrumentenschild gemacht wird, versteht? Immerhin ist Sport, diese Suzuki, kaum aufgerufen.
 
Japanischer Multi-Pot
Ich konzentriere mich erneut auf das 4-Gang-Automatikgetriebe, das sich mit den Schlössern der drei oberen Gänge erweist. In wie sie gelöscht werden! Das heißt, im Winter, nicht nur auf das Bremspedal, der auf das ABS gehofft, sondern auch den Kopf und den Armen arbeitet und den Motor verlangsamt. JETZT JETZT SOMMER, und Sie können sich auf Fahrt verlassen und mein Leben nicht kompliziert. Und für besondere Liebhaber gibt es eine Liter-3-Zylinder-Version der Maschine mit einem mechanischen 6-Gang-Getriebe.
 
Nun, Sie, verdammt, geben, würde der berühmte Kinherman sagen. Keine anderen Wörter im Kopf kommen, wenn Sie auf dem Beschleuniger kauen. Es bedeutet also, dass es spritzgenannt wurde, dass in der Übersetzung ein Spritzen bedeutet! Der Fisch verhält sich also, plötzlich die Fliege von unter dem Wasser: in der Aufregung nimmt über der Oberfläche ab. Eine völlig unerwartete Dynamik wurde nicht weniger als der Salon geschätzt. Nein, sie ist natürlich kein Sport, aber subjektiv gewinnt das Auto viel schneller als es ist. Und im Allgemeinen, 14,9 s bis einhundert recht gut. Aber nach einer Weile wieder ein Burst und viel mächtiger als der erste. Bei der Geschwindigkeit von über 90 km / h beschleunigt das Auto noch besser als von dem Ort. Ich habe gerade den Beschleuniger und auf dem Tachometer bereits unter 140 gedrückt. Und in diesem Moment beginnt jeder, der in der Nähe fährt, den Atem der Erstaunung abzufangen. Absolut einheimische Akne im Baby, und die Stimme wird abgewiesen und sogar ein wenig verbittert. Was sagen sie, erwartete nicht? Ich bin, Suzukin Sohn! In Suzuki-Hochmotoren gibt es einen Charme, Sie werden nichts sagen. Je mehr sich der Tachometer dreht, desto stärker werden Sie mich beginnen, indem Sie das Auto wie ein Pony anpassen, das sich beim Erwachsenen springt, und ohne Button Kikdown, das nicht in Elend ist. Schneller, noch schneller, klicken Sie auf! Unbemererter Schritt auf dem Asphalt bricht das Vorderregal an die Unebenheiten. Hier ist keine Hoffnung, berechnete unsere Erkältungen nicht. Aber das Manövrieren spritzen ohne Zweifel, der von einer Reihe hintereinander wieder aufgebaut wird und schnell ein Stück freier Platz einnimmt. Ich habe nur Zeit, sich von der Piste des Wendepunkts der Rotation zu bewegen. Trotz der anständigen Höhe ist das Auto trotz der anständigen Höhe auffallend stabil.
 
Ja, jetzt erinnere ich mich an den atypischen, ironischen, ironischen, ironischen Treffer von mir, und ich möchte dieses Auto absolut nicht begleiten, noch aus anderen Gründen. Ja, sie mag keinen schlechten Asphalt, auf dem das elastische genaue Lenkrad mit der elektrischen Macht behalten muss, aber alles andere ist so schön! Nehmen Sie mindestens ein solches Kleingerät wie die Tasten des Audiosystems C MP3 ein. Sie sind groß, ohne Rückspiel, ästhetisch überprüft, und die Klangqualität ist sehr gut. Zumindest nicht Melomanan ändert etwas in der Musik, um sich in der Musik in den Sinn zu bringen. Und Kraftstoffverbrauch? Ja, natürlich ist es weit vom Reisepass entfernt. 100 km (11 l) in städtischen Verkehrstaus mit dauerhafter Klimaanlage ist jedoch nicht so ein schlechter Indikator. Außerdem gingen wir auf der Strecke noch 6 Liter pro Hundert an. Und welches Vergnügen hat und nicht ausdrücken.

 

 

 

Eine Quelle: Zeitschriftenwagen und Preise am 15. Juni 2009.