Subaru Legacy Test Drive 2003 - 2006 Limousine

Subaru Legacy Lancaster Autoübersicht

Allgemein
Die Legacy Lancaster-Serie (Legashi Lancaster) ist als etwas anders als das Vermächtnis selbst positioniert, da sie einen anderen Satz hat, ein 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor ist darauf eingebaut. Jetzt wurde ein Modell mit einem 3-Liter-6-Zylinder-Motor Lancaster 6 in die Lancaster-Modifikationslinie hinzugefügt. Natürlich hat es eine horizontale gegenüberliegende Position der Zylinder, die für Subaru charakteristisch ist. Trotzdem wurden die Zylinder nicht nur dem vorhandenen 4-Zylinder-Motor aufgenommen, sondern sie entwickelten auch eine völlig neue. Trotzdem ist dieser 6-Zylinder-Motor länger geworden als der vorherige 4-Zylinder (EJ-Modell) nur 20 mm. Es ist bekannt, dass bei der Entwicklung des aktuellen Erbes bereits eine Installation eines 6-Zylinder-Motors angenommen wurde. Und wenn Sie sich ansehen, wie ruhig ein solcher Motor im Fach ist, in dem 4-Zylinder zuvor passt, ist es natürlich unmöglich, Überraschung zu verbergen. Der Durchmesser wurde noch geringer als der eines 4-Zylinder-Motors, die Lücken in den Zylindern werden an die Grenze komprimiert, wobei sich ein solcher kompakter Block herausstellte. Übrigens erhöhte sich das Gewicht des Motors selbst um 45 kg im Vergleich zum 2,5-Liter-4-Zylinder-16-Ventil-Motor mit einer doppelten oberen Nockenwelle. Wenn Sie sich jedoch mit ähnlichen Turbinenmotoren vergleichen, scheint die Gewichtszunahme auf 10 kg zurückzuführen. In jedem Fall blieb trotz des Anstiegs des Motors und der Anzahl der Zylinder die Größe auf dem gleichen Niveau und die Gewichtszunahme war minimal.
Der Motor ist also voller Vorteile, aber was ist mit so wichtigen Dingen wie einer Kombination mit Körper und Getriebe? Da dies erforderlich ist, um es zu versuchen, habe ich mich entschlossen, mich an das Steuer des neuen Lancaster 6 zu stellen.
 
Die Welt der weichen Bewegung
Dieser Lancaster 6 ist perfekt als Auto der SUV -Klasse (Sport Utility Vehicle) für Erwachsene hergestellt. Wenn Sie in einen bequemen Sitz fallen und Ihre Hände leicht auf das Lenkrad der Herstellung von Momo aus Holz und echtem Leder legen und dann unmerklich fährt und unmerklich erwirbt ein imposanter Schatten, und das ist wunderbar. Wie bereits erwähnt, unterscheidet sich der 6-Zylinder-Motor mit einer horizontalen gegenüberliegenden Position der Zylinder jetzt sehr wenig Gewicht vom vorherigen 4-Zylinder. Wenn Sie eine kurvenreiche Straße entlang fahren, gibt es überhaupt keinen Eindruck, dass der vordere Teil schwieriger geworden ist. Darüber hinaus erscheint die Rolle, die beim Drehen auftritt, extrem natürlich, so dass selbst auf der Bergstraße die leichte Arbeit von Pedalen gezeigt wird.
Übrigens sind die Leistungsmerkmale des Motors wie folgt: Maximale Leistung 220 PS. bei 6000 U / min und maximales Drehmoment 29,5 kg m bei 4400 U / min. Wenn die geschickte Abschreckung der Motorvibration als Würde angesehen wird, können Sie eine positive Beurteilung und Rauschpegel angeben. Ein bestimmtes Rumpel steigt vor der roten Zone, aber mit Ausnahme dieses Moments wird in fast dem gesamten Bereich des Motorbetriebs eine ruhige und reibungslose Zunahme der Revolutionen beobachtet. Darüber hinaus manifestiert sich das Drehmoment von 24,5 kg-m um etwa 2000 U / min. Dank der Verwendung vollständig abgerundeter Reifen ist das Geräusch aus der Beschichtung geschickt zurückgehalten und Sie können trotz eines solchen Klangs eine starke Beschleunigung genießen.
Wenn Sie immer noch eine Bemerkung auf dem Lancaster 6 machen, wird es nur eine geben. Dies gilt für die Tatsache, dass beim Umschalten eines 4-Gang-Automatikgetriebes vom 3. auf die 2. Geschwindigkeit den Hebel mehr als gewöhnlich bewegen, dann ist es geneigt, die 2. Geschwindigkeit zu schieben und zum 1. zu lassen. Dieser schwache Ort manifestiert sich erst, wenn Sie die kurvenreiche Straße betreten und das Auto in vollem Gange lassen.
 

 

Eine Quelle: Carview.co.jp