Subaru Impreza Test Drive Seit 2007 Limousine

Alle Fotos von Subaru Impreza seit 2007

Subaru Impreza

Es gibt viele Autos auf der Welt, die einen Fahrer für dynamisches und sogar extremes Fahren provozieren. Zu der Ehre von Subaru Impreza ist es wichtig zu beachten, dass er nicht nur den Fahrer verschmutzt, sondern auch zuverlässig versichert.

Am Steuer dieses Autos fühlen Sie sich unfreiwillig wie eine Art Schumacher, auch wenn Sie beabsichtigen, einfach in die Bäckerei zu gehen. Das Märchen beginnt noch bevor Sie sich am Steuer saßen. Um die Tür eines geparkten Autos zu öffnen, ist es nicht erforderlich, den Schlüssel aus der Tasche zu entfernen. Impreza hat Sie bereits erkannt! Jetzt reicht es aus, den unauffälligen Knopf am Griff zu drücken und die Tür gehorsam zu öffnen.

Die Situation ist schwieriger zu beginnen. Dazu müssen Sie die Kupplung drücken und gleichzeitig die Bremse drücken. Nachdem das grüne Signal auf der Anzeige beleuchtet, müssen Sie nur den Motorstartknopf drücken. Sie gewöhnen Sie sich nach ein paar Tagen schnell an das Gute und kehren Sie hinter das Steuer Ihres eigenen Autos zurück. Ich bemerkte mit Missfallen, wie viel Zeit, wie sich herausstellt, Manipulationen mit einem traditionellen nicht -remote -Schlüssel nehmen.

Die Zeit ist das Hauptkapital, mit dem Sie die neuen Impreza sparen und erhöhen können. Der Zwei-Liter-Motor mit 150 PS, selbst im ersten Gang mit ungewöhnlicher Energie, wirft das Auto nach vorne. Unwillkürlich muss sich der Fahrer beeilen. Und jetzt der zweite, gefolgt von der dritten und am Tacho ist bereits hundert. Die Bäckerei rutscht also nicht lang! Drücken Sie das Bremspedal sorgfältig auf Impreza in die beste, benötigen aber dennoch einen besonderen Ansatz und Aufmerksamkeit. Gleichzeitig verlangsamen wir die Impreza in den freien Raum zwischen geparkten Autos mit einem Lauf. Mit einem kleinen Sportlenkrad, das mit Leder bedeckt ist, können Sie dieses schneidige Manöver mit fast jedem Risiko abschließen. Und alle Radfahrten bieten zusätzliche Garantien dafür, dass Ihr Auto keinen Zentimeter von der geplanten Bewegung der Bewegung genommen hat.

Ich werde denjenigen erklären, die sich noch nicht bewusst sind, dass die Einzigartigkeit von Subaru -Autos in erster Linie bestimmt wird, ein niedrig geschlagenes Schwerpunkt, ein Branding -System aller Radfahrten und eine hervorragende Gewichtung. Der erste wird durch die Verwendung von Oppositionsmotoren erreicht, das zweite Know-how des Unternehmens wird niemandem vollständig offenbart. Nun, das hervorragende Gewicht der Früchte des riesigen Sportlebnisses von Subaru, ohne dass Schwankungen in das Mass City Car Subaru Impreza mit einem Motor von 2 oder 1,5 Litern, einem Fell oder einer Automatik von vier Geschwindigkeiten übertragen wurden. Ich spreche hier jetzt nicht über Elektronik für alle, und Sie werden niemanden überraschen.

Aber der Antrieb und die Amüsse ist etwas! Zuerst haben Sie das Gefühl, dass Impreza nicht den Asphalt entlang geht, sondern entlang der Schienen, und Sie sind nicht höher, sondern signifikant niedriger als der Niveau dieser Eisenbahn -Leinwand. Es gibt ein Gefühl von Super -Resistenz, als ob keine Kurve mit höchster Geschwindigkeit nicht in der Lage wäre, Ihr Auto zu stürzen. Dies ist natürlich eine Illusion, aber in der Realität sehr nahe. Der Effekt von Super -Resistenz bei hohen Geschwindigkeiten ist insbesondere auffällig, was leider nur auf einer speziellen Autobahn getestet werden darf. Ab 130 km/h Impreza scheint es sich über den Boden zu schleichen. Dies ist ein echter Flug, weich und romantisch, wie auf einem Ballon. Plötzlich verschwindet, dass das Zittern der konfigurierten Federung auf wundersame Weise auf wundersame Weise auf wundersame Weise auf wundersame Weise verschwindet. Wahrscheinlich bleibt er einfach zurück?

Von 130 bis 165 km/h Impreza mit einem Motor von 2 Litern ist nur ein Lied. Nach Beginn der Probleme sind zwei Liter immer noch zu wenig für eine so schöne Fahrt, ganz zu schweigen von anderthalb. Mit großer Schwierigkeit zeichnet Impreza die Laid 190 und bei dieser Figur friert der Schütze müde ein. Aber wie es geht, wie dieses Auto über die Straße steigt!

Separates Lob verdient eine Lenkung. Bei all dem Wunsch gibt es einfach nichts, worüber man sich in einer Geschwindigkeit oder einem Manöver beschweren kann, von Überholung bis zum normalsten Parkplatz. In Kombination mit dem gesamten Radlaufwerk ermöglicht die Lenkung Sie, echte Wunder zu führen, sodass sie beispielsweise mit einer Genauigkeit von einem Zentimeter berechnet werden kann. Impreza provoziert nicht nur Exploits, sondern auch den Fahrer auf maximaler Weise und verringert das Risiko von fast Null. Dies ist ein echter Standard für aktive Sicherheit mit vorbildlichen Managementsystemen und Ergonomie, die für den Fahrer bequem ist.

Auf Höhe und passive Sicherheitssysteme. Das Design des Körpers sorgt für Gestelle und Seitenkoffer -Frames, die das Innenraum mit einer Schutzkapsel umgeben. Der Fall wird durch ringgeschnittene Verstärkungsrahmen gestärkt, die den gerichteten Einflüssen verschiedener Kräfte standhalten. Vorderluftairbags sind in Standardausrüstung enthalten, die vorderen Kissen und aufblasbaren Vorhänge können zusätzlich installiert werden.

Impreza -Nachteile sind eine Fortsetzung seiner Sportvorteile. Das verletzlichste Teil ist ein Sportkörper -Kit, das über dem Boden hängt. Es ist notwendig, das Kontaktparkrad für den Bordstein zu ertragen und zu vergessen. Es ist nicht einfach, sich von dieser Gewohnheit zu trennen, oder besser gesagt, was durch das Körperset der Testmaschine eloquent belegt wird. Die Eigentümer der Testprobe, die alle Geduld verloren haben, hielten nicht einmal an den Plastik, der an verschiedenen Orten sanft geknackt hatte, und gaben stillschweigend zu, dass dieser Teil des Sportwagens nicht eindeutig in die Standards des Massenverbrauchs für alle passte.

Wird Impreza ein neues Wort und eine neue Mode oder wird ein Auto für die Wahl bleiben und in der Lage sein, jede Reise in den nächsten Test der Reaktion und des Fahrers zu verwandeln? Es gibt keine Antwort auf diese Frage, aber wir können zuversichtlich sagen, dass Subaru Impreza ein sicheres, aber faszinierendes Extrem ist, das immer bei Ihnen ist. Es sei denn, Sie werden von 730 Tausend Rubel für eine Version mit einem 2 -Liter -Motor von 730 Tausend Rubel gestoppt.

Debit: 2007.
Länge/Breite/Höhe: 4,415/1,740/1,475 mm.
Basis: 2,620 mm.
Ausgestattete Masse: 1,345 kg.
Motorvolumen: 1,994 cm3.
Kraft: 150 PS
Maximales Drehmoment: 196 nm (bei 3,200 U / min)
Maximale Geschwindigkeit: 193 km/h.
Beschleunigung auf 100 km/h: 9,6 Sek.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 8,4 l/100 km.
Preis: 730.000 Rubel (ab 03.2008).