Subaru Forester Test Drive 1997 - 2000 SUV

Förster mit einem Kompressor

Eine Vollblutlimousine wird auf der Autobahn absorbieren, er greift mit einem edlen Schurken auf der Spur nach ...
In den letzten Jahren sind kompakt alle Fahrzeuge -Terrain -Fahrzeuge beliebt geworden, die einen hellen Jeep -Erscheinungsbild mit einem Personenwagen kombinieren. Einerseits eine charakteristische Form des Körpers, große Räder, alles Radlauf. Andererseits sind unabhängige Anhänger mit komplexen Kinos, Zwangsmotoren, gemäßigter Straßenfreigabe und der Schutz der Einheiten sehr bedingt, die Reifen sind Verkehr. Es stellt sich eine Art Terrain -Fahrzeug für Asphalt heraus. Wir haben bereits über eines dieser Autos geschrieben - Subaru Forester. Aber heute werden wir wieder zu diesem Modell zurückkehren. Forester Turbo erschien in Russland - Read, ein Förster mit einem Schub.
 
Ich frage mich, wie er aussehen wird? Was wird ziehen - die Grad Solidität des Vorarbeiter oder das Temperament eines Improvisationsschubs (welcher Forester ist übrigens ein enger Verwandter)? Obwohl sich der Motor in unserem Forester befindet und der Imrezovsky schwächer ist, bestimmt er den Charakter des Autos. Gib einen Moment! - Sein Motto. Der Motor, der sich nicht über viertausend Revolutionen beruhigen und dann in wenigen Augenblicken die Begeisterung modifizieren und dann zum Begrenzer verlegt wird und im elektronischen Fieber zuckt, erfordert das folgende Getriebe. Ein eineinhalb -eint -Tonnen -Ferester beschleunigt sich in den Neid vieler Vollblutautos und verleiht sich nur einen charakteristischen Preis bei hohen Geschwindigkeiten, was, wie ich feststellte, in der Kabine völlig nicht in der Lage ist.
 
Und was weiß er sonst noch, außer wie schnell zu fahren? Bietet einen geräumigen und komfortablen Salon für fünf, aber weit entfernt von einem riesigen Kofferraum für ihr Gepäck. Natürlich ist Transformation möglich. Vergessen Sie nicht, dass Forester aus dem Subaru -Clan stammt, was bedeutet, dass diejenigen, die lieben und wissen, wie man mit Reifen auf dem Asphalt schreibt oder den Schnee übt, viel Vergnügen bereitet. Fuzzy, Gummigetriebeverschiebung - übrigens auch ein Familien -Subarovsk -Zeichen. Aber die besondere Arbeit des Anhängers zu Unregelmäßigkeiten, anscheinend aufgrund großer, schwerer Räder, ist eine Linie von Vorarbeiter. Wie zu scharf (aufgrund einer hohen Körper) Reaktion auf Böen des Seitenwinds. Es beeindruckt, dass der Forester im Gegensatz zu einigen Kollegen nicht vorgibt, der Held des Cartoons zu sein - sein Aussehen ist streng und etwas konservativ. Auf der Straße ist Forester nicht der letzte (wenn auch nicht von Anfang an), aber der Motor mit einem Schub wird dort kaum benötigt.
 
Es ist nicht schwierig, die Rolle eines Vorarbeiters zu bestimmen - dies ist ein Auto für Straßen, von Autobahns bis Larynx. Der Preis für einen Turbo -Forester in Russland beträgt 38.800 Dollar.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1405 kg; Vollmasse - 1935 kg; Maximale Geschwindigkeit - 198 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 8,4 s; Kraftstoffverbrauch in bedingten Vorstadt- und Stadtzyklen - 8,2; 12,8 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 60 Liter. Abmessungen, MM: Länge - 4450; Breite - 1735; Höhe - 1590; Basis - 2525; Die Strecke vorne/hinten - 1475/1450; Straßenfreiheit - 190; Kofferraumvolumen - 410/1530 l; Der Drehradius beträgt 5,4 m. Der Motor: Vier -Zylinder, Benzin, Opposition mit Turbolader und mittlerer Luftkühlung; Arbeitsvolumen - 1940 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 92 x 75 mm; Kompressionsgrad - 8,5; Power - 125 kW/ 170 Liter. Mit. bei 5600 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 240 n.m bei 3200 U / min. Getriebe: Ständiges Antrieb zu allen Rädern; Getriebe - Mechanische fünf -Geschwindigkeit; Transportnummern: i - 3,55; II - 1,95; III - 1,37; IV - 0,97; V - 0,74; h. X. - 3.3; Das Hauptprogramm ist 4.44. Federung: Vorder- und Rückseite - unabhängig; Vorderseite - Wie McExeson ist die Rückseite mehrfach. Bremsen: Mit einem Verstärker und Bauchmuskeln, Scheiben auf allen Rädern, vorne - belüftet. Lenkung: Rheck mit einem Verstärker. Reifengröße: 215/60R16.
 
Igor Solidov. Foto des Autors
   

 

Quelle: Das Magazin "Fahren"