Bewertungen Subaru Forester 1997 - 2000
Bewertungen Subaru Forester1997 - 2000 von Meistern und Ingenieuren von Tankstellen für eine objektive Beurteilung der Zuverlässigkeit und Merkmale des Forester Betriebes gesammelt.
| Motor |  |
Probleme mit einer Blockierung eines Block des Zylinders können zu einer Überhitzung des Motors führen. Die Überhitzung des Motors droht den Kopf des Blocks oder sogar den Austausch des Zylinderblocks zu ersetzen - das Problem der Motoren 2.0 und 2.5. |
| Übertragung |  |
Manchmal gibt es Probleme mit der Aufnahme der neutralen Übertragung des mechanischen Getriebes, die katalytischen Neutralisator von Abgasen und Dichtungen des Kopfs des Zylinderblockes. Übertragung und Neutralisator Störungen können „Ignite“ die Kontrolllampe des Motors. Manchmal kann Hinterradantrieb verweigern. Die Symptome der Störung: Ruck, wenn Gas anwenden. Ursache: fehlerbehaftete Solenoid „C“ oder Reibung. |
| Steuersystem und Fahrwerk |  |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Bremssystem | |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Erhitzte Luft und Klimaanlage | |
Kann es ablehnen, die Wärmeschutzvorrichtung des Klimakompressors, die ausfallen kann, warum das ganze System ist. |
| Start- und Ladesystem | |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Elektrische Komponenten und andere | |
Die brennende Licht „Check Engine“ Berichte über die Unterbrechungen in der Zündanlage, wenn Kraftstoffversorgung. Häufig gerichtete Fenster. |
| Körperstabilität zu Korrosion | Keine Daten verfügbar |
* Informationen von Spezialisten aus Servicestationen gesammelt
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Mindestreparaturkostenprobleme |
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Mittlere Probleme |
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Schwerwiegende Probleme mit hohen Reparaturkosten |
dein Kommentar
maschine 99 Jahre. Über ein halbes Jahr her, SCHECK Feuer gefangen. Zuerst war er Morgall, dann ständig nur verbrannt. Zur gleichen Zeit begann auf dem heißen zum Stillstand. Es ist an heißen. Die Diagnose der nifiga nicht verraten. Unter Sie über das kommen?
AntwortenNach langer Arbeit und Warm-up ist es wert, um den Druck in dem Kraftstoffsystem zu überprüfen. Dieser Fehler ist höchstwahrscheinlich auf Klopfsensor. Sein wird wahrscheinlich ersetzt werden. Zu einer Zeit, hatte ich Wasser Wegfahrsperre und das Auto ständig blahl. Ich denke, dies ist Ihre hängende oder Verschleiß der Kraftstoffpumpe Bürste oder die Zündspule aus langfristigem Betrieb.
Antwortennon-Anteil
AntwortenWenn Forester Amerikaner ist, dann wirklich, nicht zu achten. In Amerika den strengsten Umweltstandards und kostet 2 Lambda-Sonde, die das Abgas Toxizität misst, die Lebensdauer von etwa 40.000 km. Normalerweise ist dieser Fehler brennt gerade weil dieser Sensor ausgetauscht werden muss. Und so, dass es für heiße schlecht ist, ist es nicht verbunden.
AntwortenSalam Bruder Ich habe auch solchen Müll. Spezialisten, sagte der Voloymeter ändern.
Antwortenmotorklopfsensor
AntwortenEinzigartig Minuten Detonationssensor Ersatz 5
AntwortenSubaru Forester 2000 ACCP, den Kraftstoffverbrauch von 15 Litern, weshalb ist. Sagen Sie mir, wenn Sie wissen, danke im voraus.
AntwortenIch habe auch einen Verbrauch von 15 Litern in der Stadt. Obwohl die Fahrt Art und Weise ist nicht besonders aktiv. Kerzen verdreht - normale Farbe. Ich mit dem Computer verbunden - die Mischung ist normal. Ich weiß nicht einmal, was sein könnte
AntwortenDer Kraftstoffverbrauch beeinflusst die Luftfilter, die Filter der Feinreinigung sowie die Düsen und Gas. Filterwechsel, Düsen und Klappen sauber. Alles Gute.
Antwortendlya Forika Eto Norma, U Menya Do 20 Dohodit, Osobo Ne Vdavlivaya, SF5 Turbo SS 1999
AntwortenDer Kraftstoffverbrauch ist sehr hoch, etwa 20l. auf 100 km. Valvo 740Gle (amerikanisch). Wo kann ich kostengünstige Diagnose und Reparatur nach diesem Modell.? Sag mir, Leute ... Vielen Dank im Voraus.
AntwortenEs funktioniert in der Regel auf dem kalten Motor und wie das Ventil und der Motor zu läuten beginnen und den Motor (EJ20 ist nicht Turbo) ist gar nicht so viel Glück. Bitte sagen Sie mir, was der Grund sein könnte.
AntwortenVentil lief, wenn er erwärmt wird? Im Gegenteil, nachdem er alle Schläge Aufwärmen sollte verlassen. Es kann zu einem schlechten Öl oder einen sehr abgenutzten Motor fällig. Während der kalten Öl ist es ausreichend, und wie es erwärmt, es fehlt es bereits.
Antwortensagen Sie mir bitte! Alles war gut. Mit dem Morgen beginne ich entschieden, und wenn die Zündung eingeschaltet ist, der Anlasser funktioniert nicht.
AntwortenEs scheint, dass der Anlasser gesucht werden muss! Wenn Sie jedoch ein Automatikgetriebe haben, stellen Sie sicher, dass der PPC-Wahlschalter eindeutig im P-Modus ist, da der Wähler nicht am Ende des Parkmodus im Parkmodus ergab.
Antwortengabel 98 Jahre alt, 2.5, Amerikaner, Kreuzfahrt funktioniert nicht, der Knopf ist leuchtet, und der Hebel reagiert nicht auf das Lenkrad. Was kann sein?
Antwortensubaru forterantter2000g.v avtomat.zheklal im Schnee saß auf dem Bauch ein Hinterrad dreht sich nicht. Wie funktioniert ein AVD? Vielen Dank im Voraus.
Antwortenbitte sagen Sie mir, dass die 99G-Version nicht Turbo auf den Instrumenten in den Instrumenten ist Poiner Power blinkt, was zu tun ist?
Antwortenich habe einen Vorreiter 1, wo es eine detaillierte Dacha gibt
AntwortenSagen Sie, was ist der Unterschied zwischen der Abgasroute Subaru Förster von SF5 atmosphärisch von Turbo?
AntwortenVerbrennungen auf Diagnose anzeigen Zeigt den Detonationssensor geändert nicht, was zu tun ist
AntwortenSUBARU FORESTER 2 CUBE TURBO 2000 JAHRERN LEUCHT Überprüfen Sie die Diagnose Probleme Ein Fehler Der Detonationssensor änderte sich nicht. Drähte klangen alles, was normalerweise hilft, zu verstehen, was los ist
Antworten