Testantrieb Ssangyong Kyron seit 2004 SUV

Lost lieb - auf Kappen

Kilometerstand, organisiert von den Sollers 600 km von Perm nach Jekaterinburg, dem Stich an den schönsten Orten zwischen Europa und Asien. Die Route in Sunnodniki Sangen tat Sergey Klochekow.
Selbst im Titel der lokalen Sonderwände gibt es ein romantisches Mysterium: Wer und wenn sie diese Straße verloren haben? Wie sieht die Kappe aus? Nicht weniger interessant: Ob all dies der koreanische russische Southwalken sein wird.
Der erste Tag fuhr Kairon mit einem 2-Liter-Turbodiesel und einer Fünfgang-Automatikmaschine. Bis zum ersten Spezialisten (übrigens wird die Rallye der Yermak tatsächlich hier ausgeführt) Ich brauche keinen Allradantrieb auf einer Asphaltstraße. Diesel mit Direkteinspritzung zieht sicher ein zweifarbiges Auto in einem sanften Anstieg.
Das Testen auf der Rallye Highway (Radanklasse mit High-Speed-Kurven) stand mit Ehren. Rollen sind natürlich Velic. Aber Aufregung ist Aufregung. Am Ende der Route brachte Cayron mit einer langen Nase in einer tiefen Windung eine lange Nase mit dem rechten Vorderreifen von der Scheibe.
Besonderer saugiger steiler Aufstieg in die Skiliste einer riskanten Spur. I verbinden die Vorderräder durch das Lenkrad auf der rechten Seite des Lenkrads dreht. Trusting ihn bis zum Anschlag, für den Fall, eingeschaltet und reduziert Übertragung. Mit einer skuffing Geschwindigkeit stürmte Kairon den Berg, sicher und ruhig. Die Möglichkeiten der Motor, die Kupplung und nicht sehr fit für Schmutz Reifen mit Interesse genug waren. Von der Spitze des Berges ist eine atemberaubende Aussicht auf die grüne Taiga Meer.
Der Name des Merzala River ist gut Hammer mit einer Nachttemperatur 5. Am Morgen ist der spezielle Prüfer eine verlorene Straße von 20 Kilometern wie aufgegeben vor dreißig Jahren Taiga.
Auch der Rektor mit Diesel, aber leistungsfähiger 165 PS und konstanter Vollradantrieb. Zwangsströme und Pfützen einer unbekannten Tiefe. Orte taube: Das Mobiltelefon funktioniert nicht, und selbst das Radio fängt keine Station an. Nun, das Knistern in unseren Walkes verschwand am Anfang der Site. Glücklicherweise wurden die Produkte, die sorgfältig in das Auto gelegt wurden, nicht benötigt. Wir verließen das Taiga endlich in der Stadt warmer Berg. Rektor, wie der jüngere Bruder Cayron, perfekt mit Off-Road. Erst später auf dem Dienst in Nischny Tagil wurde ein kurzes Versagen eines der diagnostischen Sensoren gefunden: höchstwahrscheinlich ging es nicht durch Schlammbäder.
Wir wieder auf dem Asphalt, nach dem es manchmal nicht einfacher ist: Die Beschichtungsunterbrechungen erreichen mehrere Meter lang und bis zu einem halben Meter (!) Bis zur Höhe!
Der letzte Sonderprüfer, der den Anstieg der Kappe wieder eroberte. Der Hang, den wir auf Kyrona in der Nähe der Chusovny-Leere stürmten! Hier ist die Straße zwischen den uralten Bäumen sehr eng, rutschig, reichlich von Felsen von Felsen und sehr, sehr cool. Die Vorderräder plötzlich brachen plötzlich in die Steine, und das Heck fiel in die Gewässer. Der Umsatz ist überdurchschnittlich, der Moment, aber der Moment, sogar mit dem Drehmomentwandler multipliziert, reicht nicht aus, um die Räder zu drehen. Ich versuche, den halben Heidemeter zurück zu rollen TRUE, ein magerer Abschnitt erschien zum Übertakten. Rektor stürzte den Durchgang des Boulders nicht, spritzte das Wasser aus dem Krystring und kriechte weiter!
Down Crowled mit einem Flüstern, wodurch das HDC-Gerät eingeschaltet wird, das die Geschwindigkeit des Abstiegs begrenzt. Gaza Pedal wird freigesetzt, das Auto bewegt sich mit einer Wandergeschwindigkeit, aber sie scheint auch großartig zu sein
Machen Sie einen 120-Kilometer-Wurf auf der hervorragenden Bahn von Nischny Tagil Ekaterinburg. Hier können Sie sich in einem bequemen Stuhl entspannen, um sicherzustellen, dass die Sagnes nicht nur mit der echten Off-Road, sondern auch angenehm auf der Autobahn fertig werden können. Nicht durch die gleichen bemerkenswerten Straßen zur MAP-Fahrt. _x0008_
Ssang Yong Kyron, Rexton
Der Gartenbau Kairon wurde 2005, Rexton - 2002 präsentiert. Im Jahr 2007 aktualisiert Autos.
Motoren: Diesel Cairon 2.0 l (141 PS), Rektor 2,7 Liter (165 PS)
Getriebe: Allradantrieb, automatische Fünfdrehzahl mit Reduktionsübertragung
Montage: Sieben Level (KAYRON), fünf Ebenen (Rektor)
Preise für grundlegende komplette Sets: 774.000 Rubel. (Kayron), 970.000 Rubel. (Rextant)
+ Ausgezeichnete Durchlässigkeit, Effizienz von Dieselmotoren, Komfort auf der Autobahn.
- Es gibt keinen vollwertigen Ersatzrad, werden die Reifen schlecht angepasst an Off-Road.
SSANG YONG Szozhnikov Kombination mit Komfort auf der Autobahn zu vernünftigen Geschwindigkeiten.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"