Testantrieb Ssangyong Actyon Sports seit 2007 Abholung

Ssangyong Actyon Sports: Und keine körperliche Kultur!

Ssangyong Actyon Sport. Von diesem Satz von Wörtern aus dem Englischen können Sie nur den letzten sportlich übersetzen. Alle anderen sehen geheimnisvoll und neblig aus, als die Marke Ssangyong selbst. Aus dem berühmten österreichischen Mercedessian Diesel- und Kasten-, Rahmen- und Federsuspension. Und Sports Splatik, der uns nicht den Frieden des gesamten Testtages gab.
 
Übertakten! Der Dieselmotor aus der kommenden Rive verwandelt sich in eine wütende Hysterie und ein greifbarer Druck sendet ein Auto nach vorne. Der Tacho-Pfeil führt schnell in die Mitte und mit einigen Lenza-Rollen über hundert. Eh, ich hatte nicht wieder Zeit mit dem Getriebewechsel! Begann einen Angriff gehabt zu haben, wenn er erstickte. Die Reserve unter dem rechten Pedal war jedoch ausreichend, um den Motor für zusätzliche 500-800 Umdrehungen zu drehen, aber die Elektronik mag solche Sprints nicht.
Der Pfeil des Tachometers, ohne die rote Zone zu erreichen, die vom Begrenzer zurückgeworfen und in Krämpfen erzielte, forderte, das Tempo zu verlangsamen. Rechnung! Nur ich entscheide mich, in eine enge Tasche zu tauchen und mich sofort zu stoppen: Auf einer rutschigen nassen Straße und nicht weniger rutschiger Gummi ist Manöver mit Schwierigkeiten geröstet. Ich versuche ein paar Sekunden, daran zu erinnern, dass es von aktiven elektronischen Systemen das Auto wert ist und praktisch nichts wert ist!
Eine leichte Drehung des gleichen Lichtlenkrades und die Hinterachse geht in einen cremigen, schweren, unvorhersehbaren Rutsch. Der Körper des Autos rollt nach links und vibriert drohend, und das Lenkrad bleibt leer, wie eine Armeetrommel. Kettenbremsen mit einem erstaunlichen Jahrtausendzweig für eine Abholung in vier Bremsscheiben, und Ssang Yong Actyon Sports erstarrt in einem halben Meter von der Lampe. Alles, fertig.
Ich weiß, dass ich mich schuldig bin. Kaufgekauft so klein, an einer Muschifront, auf den Wangenknochen der Vorderflügel, auf dem Eagle-Look des atemberaubenden Atembergs in Form von Scheinwerfern und einer scharfen Nase der Haube. Kaufte auf einer Sportnote. Und entschied, dass dieses Auto zur aktiven Fahrt in Rechnung gestellt wird. Aber es ist überhaupt nicht.
Actyon exklusiv in Koreanisch. Einhundert auf eine Sache, dass ein solches Auto nicht in der benachbarten Hof sein. Und in der nächsten Straße. Und auch die Wohnbezirkes Spielzeug, zwingt Passanten die Köpfe abzuschrauben und dem Finger zeigen. Spaß, weil von denen auf die Ampel, beginnen die hinteren Reihen restfully summen, stehen Stolpern vor: jemand sah. Noch einmal
Nein, er ist nicht in allen Sportarten, ist dieser Sport. Waped, durchdacht in den Reaktionen auf das Lenkrad, hart. Und zugleich ist der Motor gut! Aus der Reihe, wenn das in der TCP spezifizierten Eigenschaften sind viel weniger als die Empfindungen in dem Fall. 141 PS aus zwei Litern Arbeitsvolumen entfernt, das Verdienst der Direkteinspritzung und eine gute Chance.
Der Motor verfügt über eine ausgeprägte Aufnahme etwa 2000 Umdrehungen pro Minute, die bis 3000 näher fallen. Nicht eine Extravaganz, kein Rennen, sondern Kurven, vor allem vor dem Hintergrund von mehr faul Konkurrenten.
Thrust 310 Nm ist beeindruckend, schließlich, es zu verbringen, Schmutz aufrüttelt oder stürmen Raum, Zurückhaltung. Nicht dieses Element Actyon Sport! Alles, was über 190 mm ist bereit, die Vorder- oder Stoßdämpfern der hinteren Aufhängung zu ziehen.
Wettbewerber beeinflussen die Federn und sind bereit, Fracht Funktionen zu erarbeiten. Aber hier, Actyon verlassen: eine tiefe und breite Ladeplattform für Überlastungen nicht bereit ist. Pickup Ladekapazität von 786 kg ist nur zwei Drittel von dem, was ist bereit, den Ford Ranger und Mazda BT-50 zu übernehmen!
Aber Ich mag Ssang Yong. Wie mag einmal die Songs des Aquariums. Dieser Zug ist auf dem Feuer, und wir haben nirgendwo etwas in dieser Aufrichtigkeit für die Seele nahm zu entkommen, und wir in dem Tanz an der Schule Abend eingekreist. Rock and Roll, aber nicht, wie Elvis ihn vertreten. Der Pickup ist gar nicht so, wie es von den Japanern oder unter den Amerikanern geht.
Hier bedeutet das Aussehen viel. Zugegeben: Bei einigen Seiten der Boca Actyon verdammt appetitlich! Unter ihnen gibt es keine technischen Offenbarungen: auf die Ladungen des Körpers Stossen, über eine unzureichende Steifigkeit zu informieren, und abwechselnd alle Hoffnung für die Kettenbremse: Informationen über das Lenkrad Null.
A downgrain, stetig mit dem zweiten Versuch enthält, und spürbare Trägheit, zu provozieren (und Abriss der Vorderachse) mit aktivem Fahrantrieb. Nicht viel schlechter als die meisten Konkurrenten, aber sie haben keine Beschwerden seinen Sport! Aber es gibt eine bedeutende Marke und gute Belastbarkeit.
Und SsangYong geht auf seine eigene Weise. Und zeigt den Salon, in dem die Rückseite ist etwas geräumiger, und die Front ist viel interessanter als in dem gleichen Ranger.
Ich versuche, einen Blick auf die Vorderseite anzusehen. Nahezu formlos, schaltet sie die mittlere Konsole hilfreich an den Fahrer. Es gibt wenige Tasten, aber der Zugang ist zweckmäßig, um nichts zu erreichen, dass sie in den Bechern gesammelt werden oder in einem Winkel zur Vertikalen gehen. Dies ist der Stil preiswertes Interieur: nicht verbrannt, aber mit einem Anspruch. Nicht die bequemsten Stühle mit P-förmigen Kopfstützen eines La Saab, die anhaltend nicht den Körper wiederum halten wollen, haben eine Vielzahl von Anpassungen, jedoch erst ab der Komfortversion.
Winston Churchill sagte: Der Versprechen der Langlebigkeit ist der tägliche Teil von Whisky, Zigarre und keine körperliche Ausbildung. Ssangyong Actyon Sport gehorchte nicht und ging in die horizontale Bar, um Muskeln aufzupumpen. Coaching, Designerarbeit hat seinen Job gemacht: Heute ist Actyon Sport eine der denkwürdigsten Pickups auf unserem Markt.
Nur hier mit Selbstbestimmung der Autokörpern, da die Passagierdisziplinen, außer dass sie ausbalanciert, off-Road und wird insgesamt vermieden werden, und die Ladung an Bord nimmt relativ wenige. Und diese Konsolensportarten. Warum ist sie? Wir haben uns nie verstanden.
Ich habe noch ein paar gefunden: Der koreanische Abholung fand keine besondere Anerkennung. So über Langlebigkeit, Let und Förderer, glauben Sie nicht mit Vertrauen. Churchill hatte recht.

Text: Alexander Mikhailov
Foto: römisches Stunnin

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Rad" [August 2008]