Smart City Test Drive Fach 1998 - 2002 Fließheckback
Über diesen weisen Kerl
Smart Pals Smart & Pulse Smart gab 1997 sein Debüt bei der Frankfurt Auto Show und wurde voraussichtlich bereits im Frühjahr 1998 verkauft. Im wahrsten Sinne des Wortes gab es im letzten Moment Probleme mit der Stabilität, die das Treffen des Autos mit dem Käufer bis zum Herbst verschoben hatten. Heute in Westeuropa kann dieses Mikrowagen in zwei Versionen gekauft werden: Smart End-Pewa (33 kW/45 PS) und intelligente Endpals (40 kW/55 l), und bald wird das teuerste Ende intelligent erscheinen Pashn mit der reichsten seriellen Ausrüstung.
Wie würden Sie sich auf die Tatsache beziehen, dass Ihre Zukunft in einem schönen Moment Ihnen bis zum letzten Detail bekannt werden wird? Es ist unwahrscheinlich, dass ein solcher Aussicht gefallen wird. Es ist eine andere Angelegenheit, wenn der Fall es Ihnen ermöglicht, das Auto aus der Zukunft kennenzulernen, das in unserer Zeit landete.
Wo sie kaufen
Auf den Straßen Deutschlands treffen Sie diese ausgefallene Maschine selten - der offizielle Verkauf begann erst am 2. Oktober letzten Jahres. Sie können jedoch in acht europäischen Ländern Smart kaufen, aber mit einer Reservierung: Traditionelle Händler handeln nicht intelligente - der Hersteller verkauft sie nur über ein speziell erstelltes Netzwerk von Original -Smart -Zentren. In Stuttgart zum Beispiel gibt es zwei davon, und in Berlin gibt es bis zu sieben! Hier erhalten Sie ein Darlehen für den Kauf einer Maschine, versichern Sie sie, installieren Sie zusätzliche Geräte, eine Wartung oder Reparatur von Komplexität. Mit einer Zahlung von 35 Prozent des Basic Smart während des Kauf- und Ratenzahlungsplans für drei Jahre müssen nur 103 deutsche Marken monatlich nicht geschätzt werden. Das Darlehen wird jedoch zu 7,9% pro Jahr angeboten - laut lokalen Konzepten, nicht dem verlockendsten Angebot. Gleichzeitig sollte die jährliche Kilometerleistung 10.000 Kilometer nicht überschreiten.
Wer kauft Ist die Nachfrage nach intelligenter? Wen mochte er? Verkäufer beantworten diese Fragen normalerweise widerwillig. Aber zwei Stunden, die in einem intelligenten Zentrum verbracht wurden, ermöglichten es, eine Vorstellung davon zu machen. Käufer sind keineswegs schlecht. Ein älterer Deutscher und sein Begleiter mit einem älteren, grau geheimen Auftritt kam auf der neuesten S -Klasse, ein paar alten Hippies - auf Harley, einer großen und lauten Familie - auf dem frischen Audi A6 Avan. Dies sind nur diejenigen, die die Papiere unterschrieben haben. Sie werden ihre Smarts erst nach 6 bis 10 Wochen erhalten - die Produktion hält noch nicht mit der Nachfrage Schritt. Berechnungen zufolge sollte ein Smart Center mindestens 1000 Autos pro Jahr verkaufen und übrigens nur nur 25 Personen arbeitet.
Nur neugierig in der Mitte des Cent ein Dutzend - sie klatschen die Türen des Autos, sitzen auf die Sitze und drehen das Lenkrad. Die Anmeldung für eine Testfahrt am Samstag ist an Wochentagen eine ganze Warteschlange, so dass sie einfacher sind.
Was sie kaufen
Das erste, worauf Sie achten, ist die Größe des Autos. Von der Nase bis zum Schwanz beträgt genau 2,5 Meter - weniger als der Radstand eines Autos mit mittlerer Klassen. Tatsächlich ist dies der Hauptvorteil des Smart. Es sollte berücksichtigt werden, dass die Grenze für das Parkplatz für das Parkplatz auch in einer engen Straße in der Stadtzentrum nach einem Standard markiert ist der gleiche Platz. Es sei denn, es ist einfacher, letzteres anzurufen. Aber es geht nicht um klug. Es darf (!) Parken und daher für ein normales Auto an Ort und Stelle passen, sie passen in zwei und sogar über drei Babys! In der Schweiz gibt es bereits spezielle Parkplätze, deren Kosten für intelligente Fahrer dreimal billiger sind. Das ist es!
Nun, es ist Zeit für das Rad. Im Gegensatz zu den erwarteten Teilen passen zwei Tinder leicht hinein, außer vielleicht, vielleicht den Basketball -Zentrum. Nur der Treiber großer Höhe ist äußerst unpraktisch, um die Programme zu wechseln: Der Hebel befindet sich unter dem rechten Knie. Der Autor hat jedoch keine Beschwerden über den Arbeitsplatz. Die Sitze scheinen unprätentiös, aber ziemlich gut zu sein. Die bizarren Formschalter und die Beatmungsdeflektoren befinden sich logisch und funktionell. Zusätzlich beeinträchtigt die Erfindung des Innenraums die Leistungsqualität überhaupt nicht.
Entlang ... Stuttgart Wir setzen die Zündschlüssel in das Schloss in der Nähe des Getriebehebels ein - erst jetzt können Sie das Getriebe einschalten - und gehen. Es gibt keine Adhäsionspedale, aber dies storniert nicht die Verpflichtung, den Hebel hin und her zu bewegen. Smart hat sechs Zahnräder und müssen sie sehr oft wechseln, was für einen 600 Kubikmotor mit einem Turbolader nicht überraschend ist. Die Beschleunigung auf 100 km/h muss am vierten abgeschlossen sein, und die maximale Geschwindigkeit von 135 km/h wird im fünften Gang erreicht. Das ist nur eine automatische Kupplung kann nicht wirklich schnell arbeiten, und das Gaspedal muss beim Wechseln freigesetzt werden.
Auf den Maschinen von intelligenten Endpals, einem ähnlichen Getriebe, jedoch mit einem Mechanismus der automatischen Schaltsoftware ausgestattet. Genau das stand auf meinem klugen. Die Logik ihrer Handlungen schien ziemlich primitiv. Die Elektronik umfasst das nächste Getriebe nur, wenn die maximale Leistung erreicht ist oder Gasentladung. Es ist unwahrscheinlich, dass ein weiteres Programm für einen winzigen Motor passt - es ist nicht in der Lage, aus niedrigen Revolutionen zu ziehen, obwohl das Medium und Hoch sehr lebendig sind. Nach Angaben des Herstellers dauert die Beschleunigung auf 60 km/h 7 Sekunden.
Aber am neugierigsten ist das Verhalten des Autos auf der Straße. Natürlich können Sie sich nicht auf den Straßen der Stadt greifen, aber ein paar Kurven und eine kreisförmige Auflösung vergingen mit einer Brise, die lebende Eindrücke links. Smart ist zu unterschiedlich von normalen Autos, um den üblichen Kanonen zu entsprechen. In diesem Sinne ist er eine erstaunliche Parodie (falls Sie wollen, Karikatur) am ... Porsche 911. Ein schnelles, empfindliches Lenkrad ohne Verstärker - und gleichzeitig hartnäckige Abneigung, in die Kurve zu gehen, harte Suspension - und beeindruckend Rollen und schwingen, die Hinterräder mit niedrigen Profilen ausbreiten - und das Fehlen eines leistungsstarken Motors, der sie anregen kann. Das elektronische Stabilisierungssystem und das ABS ermöglichen es der Maschine jedoch nicht, den Wolf zu drehen. Versuchen Sie übrigens, ein weiteres modernes Mikro -Litter -Auto mit Heckantrieb und Heck -Engine -Layout zu benennen.
Unter städtischen Bedingungen sind Manövrierbarkeit und Sichtbarkeit wichtig. Leider lässt die Rezension viel zu wünschen übrig. Wenn dicke vordere Racks jedoch als Abrechnung für passive Sicherheit angesehen werden können, für die ein winziges Heckfenster und eine absurde Form des Rückspiegels bezahlt werden, bleibt dies unklar.
Was ist schlau? Höchstwahrscheinlich kein Auto. Dies ist ein Stadtfahrzeug für Nicht -Bevölkerung in einem reichen Land. Das Baby wird gründlich mit zusätzlichen Geräten für 24-25.000 Mark beladen. Die zukünftige Version mit Turbodiesel wird noch teurer sein. Die Probleme der Haltbarkeit oder Bequemlichkeit der wohlhabenden Reparatur sind normalerweise nicht interessiert. Die Garantie und der entwickelte Service sind wichtiger. Und deshalb ist es unwahrscheinlich, dass sie Ihnen von der Ressource eines 600 Kubikmotors mit einem Turbolader erzählen - aber sie rühmen sich, dass er nur zwei Stunden dauert. Wo ist das Reserverad? Es ist überhaupt nicht. Nur ein Spray kann mit einem Gel, um die Punktion zu versiegeln, wenn es nicht speichert, müssen Sie den Service auf Rädern anrufen. Glücklicherweise wurden seine Dienste beim Kauf eines Autos bereits ein Jahr im Voraus gezahlt. Service? Einmal im Jahr oder 15.000 Kilometer. Und drei Jahre Garantien aus allen Problemen. Berechnen Sie nun, wie viel Sie sparen können, indem Sie intelligent ... in Russland kaufen. Eine solche Frage ist jedoch einfach unangemessen - dieses Fahrzeug ist weder heute noch in absehbarer Zeit für uns.
Lassen Sie uns nun den Eindruck verstehen. Vor einem Jahr, in dem wir das Auto vertreten (ZR, 1998, Nr. 2), fragten wir uns: Smart - Wise Guy (wie sein Name übersetzt) \u200b\u200boder nach dem Start? Niemand wird sich entscheiden, eine eindeutige Antwort darauf und jetzt zu geben. Die Daimler-Benz-Ingenieure haben ein kniffliges Phänomen geschaffen. Immerhin kann der Erfolg der Neuheit die Vertreibung von vollständigen Maschinen aus Städten starten. Natürlich werden sogar 200.000 Smarts pro Jahr in Europa nicht vorgehen, aber Beispiele sind ansteckend ...
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 2; ausgestattete Masse - 720 kg; Vollgewicht - 980 kg; Maximale Geschwindigkeit - 135 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 18 s; Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 5,0 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 22 l; Kraftstoff - AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 2500; Breite - 1515; Höhe - 1529; Basis - 1812; Die Strecke vorne/hinten - 1286/1354; Straßenfreiheit - 131; Rumpfvolumen - 150 l; Der Drehradius beträgt 4,3 m. Der Motor: Mit verteilter Injektion, Turbolader- und Zwischenkühlung, zwei Ventile pro Zylinder, drei Zylinder in Folge, auf der Rückseite, sind transverse geneigt; Arbeitsvolumen - 598 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 63,5 x 63,0 mm; Kompressionsgrad - 9,5; Kraft - 40 kW/55 Liter. Mit. bei 5250 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 80 n.m (kurzfristig 88) bei 2000-4500 U / min. Getriebe: Hinterradantrieb; Getriebe - Mechanische Sechs -Geschwindigkeit mit automatischer Kupplung; Transportnummern: i - 8.52; II - 6,18; III - 4,44; IV - 3,38; V - 2,45; Vi - 1,76; H. X. - 8.06; Das Hauptprogramm ist 1,66. Federung: Die Vorderseite ist unabhängig, mit Querhebeln und Querfedern ist das Heck ein abhängiger Federtyp, Reptilienstabilisatoren vorne und hinten. Bremsen: Hydraulik mit einem Vakuumverstärker und ABS; Vordere - Scheibe, Heck - Trommel. Lenkung: Rheck ohne Verstärker. Reifengröße: vorne - 135/70R15, hinter - 175/55R15.
Quelle: Das Magazin "Fahren"
