Smart City Test Drive Fach 1998 - 2002 Fließheckback

Und Ponys auch Pferde

Smart: wenig Verwandter von Mersedes
In großen Städten in Europa bevorzugen die überwiegende Mehrheit der Bewohner, sich in kompakten und juristischen Autos zu bewegen. Und warum tragen Sie tatsächlich Luft und leiden unter Parkplätzen? KO testete die beiden kleinsten Serienautos intelligent und Daewoo Matiz. Basierend auf den Ergebnissen der Tests kann ich sagen, dass diese Autos die meisten Mobiltelefone aller individuellen Transporttypen sind, die ich erlebt habe. In Moskau schneller können Sie nur auf etwas Zweirads reisen.
Im Loch Nirk, im Nerz -Shmyg. Auf diese Weise würde ich meine Empfindungen von Smart das ungewöhnlichste Serienauto unserer Zeit beschreiben. Die Reise auf dieser Maschine ist mehr als eine banale Bewegung von Punkt A nach Punkt B B ist eine echte Attraktion, die schillernd hell und atemberaubend ist.
Das erste, was mir bei dem Anblick dieses Autos in den Sinn kommt: Herr! Aber wie können Sie in diesen winzigen passen?! Die intelligente Länge beträgt nur 2,5 m, Breite von 1,5 m, Höhe von 1,55 m, Gewicht 720 kg. Die Maschine ist so kompakt, dass sie senkrecht zum Bürgersteig parken kann, und mit Standardplatzierung in dem Bereich, der von einem Wolga, zwei intelligenter Passform, besetzt ist. In dem Auto spüren Sie jedoch überhaupt keinen berüchtigten Frosch in der Schachtel. Smart verleiht dem Fahrer und Beifahrer ein Gefühl von Sicherheit und Raum. Dieser Eindruck entsteht aufgrund eines sehr breiten Torpedos: Um die untere Kante der Windschutzscheibe zu erreichen, müssen Sie sogar ein wenig vom Stuhl vom Stuhl stehen. Der innere Raum dehnt sich visuell aus und aufgrund der großen Verglasungsfläche (sogar das Dach des Autos transparent) wird intelligent mit Licht durchflutet.
Ein Gefühl der Ruhe inspiriert ein Auto -Rahmen -Set. Die Metallelemente des Ladungskörpers des Körpers sind Silber gemalt, was die Elemente der passiven Sicherheit intelligent betont. Und die Innen- und Außenkörperplatten aus Kunststoffkontrast zum Rahmen in Textur und Farbe.
Im Allgemeinen ist es der Ansicht, dass intelligente Designer aus der Haut kletterten, so dass das Auto von innen größer als draußen war. Und es gelang ihnen. Zwei erwachsene Männer unter 100 kg Gewicht, die in diesem Auto sitzen, werden sich in gewisser Weise nicht verletzt fühlen. Es gibt viel Platz für Gepäck: Kleine Dinge können entlang der Nischen des Armaturenbretts geschnitten werden, große Regale befinden sich unter der Windschutzscheibe und der Kofferraum selbst kann vier Kisten Bier aufnehmen. Die für die Ergonomie des Salons verantwortlichen Designer vergaßen Menschen unter dem Durchschnitt. Weder das Lenkrad noch der Autositz sind in der Höhe eingestellt.
Der Traum ist wahr geworden: Ein Spielzeugauto fährt echt
Am Steuer von Smart fühlen Sie sich wie ein Treiber eines teuren Spielzeugautos. Spielzeug ist nicht in Größe, sondern im Geiste.
Die Frontplatte wird in Form von zwei gekrümmten horizontalen Konsolen hergestellt, die von einer Mikroklima -Steuereinheit vereint sind. In der Mitte stecken wie kleine Periskope, Drehzahlmesser und analoge Stunden an den Seiten der Düse des Lüftungssystems heraus. Auf einem vertikalen Stand unter der unteren Konsole können Sie nach Ihrem Ermessen zusätzliche Geräte als Aschenbecher, Tassenhalter, Kisten für kleine Dinge usw. festhalten. Die Stoffpolsterung der Frontplatte sieht harmonisch aus: Sie besteht aus dem gleichen Material, mit dem die Sitze bedeckt sind.
Wenn Sie gewünscht sind, können Sie übrigens einen klugen mit einem Ledersalon bestellen. Insbesondere solche Autos werden vom Brabus -Tuning -Studio produziert. Der intelligente Standard ist jedoch sehr gut ausgestattet: Elektrische Fenster, Klimaanlage, Drehzahlmesser, analoge Uhr, Radio, Alarm, zwei Airbags (Sie können zusätzlich zwei weitere bestellen), Leichtmetallräder, ABS, Traktionskontrolle, Automatikgetriebe.
Ich weiß nicht einmal, dass es angenehmer und Spaß macht, hinter dem Steuer dieses Autos zu sitzen oder es draußen zu bewundern. Smart ist ein seltener Gast auf den Autobahnen von Moskau, und schade ist ein Teil des Lächelns in unseren Staus ist nicht überflüssig.
Dieses Auto hat ein Chamäleon. Alle seine Körperpaneele bestehen aus Plastik. Das Kit of Body Kit kostet etwa 1400 US -Dollar. Wenn Sie es satt haben, in einem schwarzen Auto zu fahren, können Sie Plastikplatten mit einer anderen Farbe kaufen. Nach einer einfachen Operation, um sie zu ersetzen (dies wird in ein paar Stunden durchgeführt), scheint es, dass Sie ein anderes Auto gekauft haben. Plastische Teile werden übrigens nicht repariert, sondern vollständig ersetzt.
Genug, um das Auto in Statik zu diskutieren. Der Schlüssel zum Start (das Zündschloss befindet sich wie Saab am Ausrüstungshebel)! Das Abenteuer begann. Wenn Sie die Geschwindigkeit vor Unregelmäßigkeiten nicht verwerfen, sieht das Fahren intelligent wie Rodeo gnadenlos aus. In regelmäßigen Abständen wird das Gefühl erzeugt, dass das Auto der Suspension vollständig entzogen ist. Daher ist es besser, Unregelmäßigkeiten auf der Straße zu bewegen, und der Vorteil eines scharfen Lenkrads (ohne hydraulische Servolenkung) ermöglicht es.
Smart gilt nicht für die Kategorie der Modelle der SELO und ging: Sie müssen sich an das Auto gewöhnen. Die Hauptsache zuerst, um mit dem Gangsystem umzugehen.
Aus Gründen der Kompaktheit war Smart mit einem listigen sechs Geschwindigkeitskontrollpunkt ausgestattet, bei dem elektrische Laufwerke durch Kupplung und Ausrüstung gesteuert werden. Das heißt, der Fahrer hat zwei Pedalgas und Bremse. Die Rolle des linken Beins, das die Kupplung drückt, wird vom Elektromotor durchgeführt, und das Signal für den Beginn seines Betriebs ist die Bewegung des Zahnradhebels.
Sie können die Geschwindigkeiten manuell wechseln und den Hebel vor sich selbst schütteln (wachsende Ausrüstung) und auf sich selbst (Absenkung). Und Sie können den automatischen Modus der Auswahl der Programme festlegen. Aber selbst zur gleichen Zeit, um sich auszuziehen, reicht es nicht aus, das Bremspedal freizulassen (da es normalerweise bei Autos mit einer gewöhnlichen Automatikbox passiert), müssen Sie das Gaspedal trotzdem drücken. Mit einem solchen Algorithmus für die Arbeit des Kontrollpunkts ist es sehr unpraktisch, sich in den Hügel zu bewegen: Sie beginnen einfach, das rechte Bein vom Bremspedal auf das Gas zu übertragen, wenn das Auto zurückrollt. Daher ist es für den Anfang gut, den Empfang des Arsenals von Motorfahrern zu meistern, die mit dem linken Fuß langsamer werden.
Wenn Sie die Ausrüstungsverschiebung der Maschine anvertrauen, wird der Passagier wahrscheinlich denken, dass der Neuling von der Fahrschule das Auto steuert. Mit jedem Schalter neigen der Fahrer und der Beifahrer in eine japanische Begrüßung. Die Verzögerung des Maschinengewehrs ist so groß, dass Sie manchmal Angst haben, überholt zu werden. Daher schien es mir viel bequemer, die Zahnräder im manuellen Modus zu wechseln. Aber diese Technik muss gelernt werden.
Auf dem Instrumententafel befindet sich ein Fenster, in dem die Getriebemodi angezeigt werden. Mit dem automatischen Modus (wenn der Buchstabe a auf der Anzeige angezeigt wird) ist alles klar (siehe oben). Wenn die Zahnräder manuell geschaltet werden, werden im Fenster die Zahlen der ausgewählten Geschwindigkeit angezeigt. Gleichzeitig schlägt die Elektronik vor, wann es notwendig ist, den Hebel aufzunehmen. Wenn eine intelligente Maschine eine Erhöhung des Zahnrads umschaltet, wird auf dem Bildschirm ein nach oben gerichteter Pfeil auf dem Bildschirm angezeigt, und wenn der Pfeil auf den absenkenden Pfeil zurückweist.
Um also reibungslos zu fahren, ohne Idioten und vor allem aktiv, müssen Sie diesen Pfeil nicht ansehen. Das Umschalten der Programme sollte, wie sie sagen, nach Gehör genannt werden, der Vorteil des Motors singt sein Lied laut. Es gibt eine andere Nuance. Beim Beschleunigen muss das Getriebe ständig angeschlossen werden, wenn der Kontrollpunkt manuell funktioniert, aber beim Bremsen schaltet sich die Listkasten selbst die Absenkungsräder ein.
Unnötig zu erwähnen, ein komplizierter Algorithmus. Es muss jedoch gemeistert werden, sonst bleiben nur unangenehme Empfindungen von der Kommunikation mit Smart. Sobald Sie jedoch eine gemeinsame Sprache mit einer weisen Box finden, beginnt das Auto zu beginnen. Im dritten Gang beschleunigt es unter 100 km/h. Für ruhigere Fahrer gibt es wirtschaftliche fünfte und sechste Ausrüstung. Ein Dreizylindermotor mit einem Volumen von 0,6 Litern und einer Kapazität von 45 PS. Sofort auf die maximal 6000 U / min aufgetaut (dann wird der Limiter eingeschaltet). Dies ermöglicht Smart, nicht nur neun an Ampeln, sondern auch einige erwachsene ausländische Autos zu tun. Gleichzeitig hält das kurze Auto -Auto die gerade Linie zuversichtlich. Bei maximaler Geschwindigkeit von 130 km/h (durch Elektronik begrenzt) spüren Sie keine Beschwerden. Die Hauptsache ist nicht, auf die sanften Wellen des Asphalts zu fallen, und selbst wenn es auf ihnen aufgeführt ist, halten Sie sich dann am Lenkrad, den Fahrer, fest.
In der Schwere der Kontrolle erinnert Smart etwas an Rennkarten. Sie schieben Sie vorübergehend in Nadelohren zwischen einigen Kamazs. Sie sollten sich jedoch nicht mit hohen Geschwindigkeiten in steile Kurven einlassen. Wenn Sie die Eingangsgeschwindigkeit in die Kurve nicht berechnen, brechen die dünnen Vorderräder in das Gleiten ein. Das Auto kehrt nur mit einem Geschwindigkeitsreset zum vorherigen Kurs zurück. Das kontrastierende System (im Standard installiert) und ABS mit elektronischer Bremsbemühungen spart jedoch aus extremen Situationen.
Hersteller nennen Smart ein All -Season -Auto. In Europa machen es Spaß, im Sommer auf diesem Auto Snowboards zu transportieren, für ihn in Europa Spaß, um Snowboards zu transportieren. Im Winter denke ich, du lachst nur.
Wenn wir ernsthaft über die Aussichten dieses kleinen Autos sprechen, wird in Europa Smart erfolgreich verkauft. Die Produktion begann Ende 1998 und in den ersten zwei Jahren wurden etwa 200.000 Autos verkauft. Und im ersten Quartal dieses Jahres war DaimlerChrysler sogar dem Zeitplan für verkaufte 28.400 Smart voraus. Darüber hinaus wurden 9000 Autos in Deutschland verkauft, weitere 8.500 in Italien. Das Modell wird in England und Japan immer beliebter.
Die Wahl der Europäer ist klar: Mit sehr hervorragendem Aussehen und anständigen Schlittenqualitäten ist das Auto sehr wirtschaftlich. Zum Beispiel in England wurde er offiziell als profitabelste Auto in Bezug auf die Betriebskosten anerkannt. Seine Besitzer geben nur 11 Cent pro 1 km des Autolaufs aus.
Was Russland betrifft, ist es unwahrscheinlich, dass Smart nicht nur von Tausenden, sondern auch Hunderten verkauft wird. Nach einigen Berichten haben in zwei Jahren in der Hauptstadt nur etwa 40 Autos ihre Besitzer gefunden. Niemand möchte ein Auto im Wert von mehr als 14.000 US -Dollar kaufen (in Europa Smart wird für weniger als 10.000 US -Dollar verkauft), nur um Benzin zu sparen. Es gibt keine Frage des Auftritts eines offiziellen Smart -Händlers in unserem Land. Es gibt keinen würdigen Service. Aber ich denke, intelligente Autos in Moskau werden in Moskau zunehmen: schmerzhaft eine Uhrwerkmaschine. Die Hauptsache ist, zu lernen, wie man es richtig spielt.
Igor Komarov
 

Eine Quelle: Rad (Firma)