Smart Fortwo Testfahrt seit 2012 coupe

Über die klügste

Smart Palce Smart & Pulse
Smart debütierte auf der IAA in Frankfurt im Jahr 1997 und wurde zum Verkauf im Frühjahr 1998 zu erwarten. Doch buchstäblich im letzten Moment gab es Probleme mit der Stabilität, die an die Sitzung des Autos mit dem Käufer bis zum Herbst verschoben. Heute in Westeuropa, das Mikro-Auto kann in zwei Versionen erhältlich: (. 40 kW / 55 Liter) Smart und Pewa (. 33 kW / 45 Liter mit) und Smart End Palce Smart - End-pashne mit der reichsten Serienausrüstung.
 
Wie würden Sie auf die Tatsache reagieren, dass Ihre Zukunft vor dem letzten Detail wird Ihnen bekannt sein? Es ist unwahrscheinlich, dass eine solche Aussicht gefallen wird. Es handelt sich darum, wenn der Fall können Sie mit dem Auto aus der Zukunft kennen zu lernen, die in unserer Zeit entpuppte.
 
Wo kaufen
Auf den Straßen von Deutschland, wird diese erstaunliche Maschine selten erfüllen - sein offizieller Verkauf begann am 2. Oktober nur im letzten Jahr. Allerdings ist es möglich, in acht Ländern in Europa, intelligent zu kaufen, aber mit einem Vorbehalt: die traditionellen Händler Smarts nicht handeln - der Hersteller verkauft sie nur durch ein speziell erstellte Netzwerk von Original-Smart-Zentren. In Stuttgart zum Beispiel gibt es zwei von ihnen, und in Berlin so viele wie sieben! Hier können Sie ein Darlehen für den Kauf eines Autos bekommen, versichert, schaffen zusätzliche Ausrüstung, die Wartung oder Reparatur von beliebiger Komplexität. Mit 35 Prozent der Basis Smart beim Kauf und Raten für drei Jahre, nur 103 deutsche Briefmarken werden dissemble haben. Kredit jedoch unter 7,9% pro Jahr angeboten - in lokalen Konzepte bieten nicht die verlockend sind. Zugleich sollte die jährliche Kilometerleistung nicht überschreitet 10.000 Kilometer.
 
Wer kauft
Ist die Nachfrage nach Smart? Wer hat er auf den Geschmack bekommen? Auf solche Fragen antworten Verkäufer in der Regel ungern. Aber zwei Stunden im Smart Center verbrachte machte es möglich, eine Art von Leistung über sie zu machen. Die Käufer sind nicht schlecht. Eine ältere grauhaarige Deutsche und seine Begleiter mit einem modischen Auftritt der Gewinne auf dem neuesten S-Klasse, Cet von Alter Hippie - auf Harley, eine große und laute Familie - auf frischen Audi A6 Avan. Dies sind nur diejenigen, die Papier unterzeichnet haben. Sie werden ihre Smarts erst nach 6-10 Wochen erhalten - Produktion für die Nachfrage noch nicht sucht. Nach den Berechnungen sollte man smart center mindestens 1000 Autos pro Jahr verkaufen, und es funktioniert in ihm, nebenbei bemerkt, nur 25 Personen.
 
Einfach nur neugierig, in der Mitte des Teiches, ein Stolz - klatschen die Türen des Autos, sitzt auf den Sitzen nach unten, den Widder drehen. Melden Sie sich für eine Probefahrt am Samstag - eine ganze Warteschlange, an Wochentagen, sagen sie leichter.
 
Was sie kaufen
Das erste, was Sie beachten, ist die Größe des Autos. Von der Nase bis zum Schwanz von exakt 2,5 Metern - weniger als der Radstand des Mittelklassewagens. Eigentlich ist dies der Hauptvorteil Smart. Es sollte auch in der Mitte der Stadt der Stadt Parkplätze markiert werden von einem Standard auf einer engen Straße zu tragen im Sinn: 2.5x5 Meter, so dass die beeindruckende Mercedes-Benz S-Klasse, und einen winzigen Sitz erhob sich belegen den gleichen Platz. Ist das auf die letztere es leichter zu nennen. Aber es ist nicht zu smart. Es ist erlaubt zu parken auf, und daher an Ort und Stelle für ein normales Auto, das sie entlang zwei passen, und über (!) - auch drei Babes! Es gibt bereits spezielle Parkplätze in der Schweiz, die Kosten für die für smart Fahrer ist dreimal billiger. Das ist so!
Nun, es ist Zeit für das Lenkrad. Im Gegensatz zu dem erwarteten, in der einfachsten, zwei von jedem Teint, mit der Ausnahme, vielleicht Basketball-Zentren. Nur der Fahrer des großen Wachstums wird extrem unbequem sein, um die Übertragung zu wechseln: der Hebel wird unter dem rechten Knie sein. Allerdings hat der Autor keine Beschwerden über den Arbeitsplatz. Die Sitze scheinen ungepaarten zu sein, aber recht gut. Fancy Formular Schalter und Lüftungs Deflektoren sind logisch und funktionell zudem der Innenraum Spielzeug mindert nicht die Qualität der Ausführung.
 
Entlang der ... Stuttgart
Setzen Sie den Zündschlüssel in das Schloss in der Nähe des Schalthebels ein - nur jetzt können Sie das Getriebe einschalten - und vorwärts. Es gibt keine Kupplungspedale, aber die Aufgaben stornieren nicht, um den Hebel nach vorne zu bewegen. Smart hat sechs Gänge, und sie müssen sie sehr oft wechseln, was für einen 600-cm-Turbodotor nicht überraschend ist. Die Beschleunigung von bis zu 100 km / h muss am vierten Platz abgeschlossen sein, und die Höchstgeschwindigkeit von 135 km / h wird am fünften Gang erreicht. Das ist nur eine automatische Kupplung, die nicht wirklich schnell arbeiten kann, und das Gaspedal sollte beim Schalten freigesetzt werden.
 
Auf intelligenten Endpalce-Maschinen, einem ähnlichen Getriebe, aber mit einem Mechanismus für automatische Schaltsoftware ausgestattet. Das war das auf meinem Smart. Die Logik seiner Handlungen schien ziemlich primitiv zu sein. Die Elektronik umfasst nur ein anderes Getriebe nur, wenn die maximalen Leistungsdrehungen erreicht ist oder der Gasrücksetzen. Ein anderes Programm ist kaum für einen winzigen Motor geeignet - es kann nicht in der Lage sind, niedrige Umdrehungen abzutragen, obwohl auf mittlerer und hoher Lebendigkeit. Nach Angaben des Herstellers dauert das Übertakten von bis zu 60 km / h 7 Sekunden.
 
Aber das neugierigste ist das Verhalten des Autos auf der Straße. Natürlich werden in den städtischen Straßen nicht aufholen, aber das Paar von Kurven und der kreisförmige Verbindungskreuz, der mit der Brise passiert ist, hinterließ lebhafte Eindrücke. Smart ist zu anderer von normalen Autos, um die üblichen Kanons anzupassen. In diesem Sinne ist er ein atemberaubender Parodium (wenn Sie eine Karikatur wünschen) auf ... Porsche 911. Schnelles, empfindliches Lenkrad ohne Verstärker - und gleichzeitig eine hartnäckige Reluktanz, um in eine Drehung zu werden, eine starre Suspension - und beeindruckende Rollen und ein Rinch, verteilen mit niedrigschichtigen Hinterrädern - und das Fehlen eines mächtigen Motors, der sie umdrehen kann. Das elektronische Stabilisierungssystem und das ABS können jedoch nicht mit einem Wolf arbeiten. Versuchen Sie übrigens ein weiteres modernes Micelollat-Auto mit Hinterradantrieb und Rückanlayout aufzurufen.
 
In städtischen Umgebungen sind Manövrierfähigkeit und Sichtbarkeit wichtig. Leider lässt die Überprüfung viel zu wünschen übrig. Wenn jedoch die dicken Front-Racks als Zahlung für passive Sicherheit betrachtet werden können, wird es an das winzige hintere Fenster gezahlt und die lächerliche Form des Rückspiegels bleibt unklar.
 
Was ist schlau?
Höchstwahrscheinlich kein Auto überhaupt nicht. Dies ist ein Stadtfahrzeug für nicht eingehende Menschen in einem reichen Land. Das Baby zieht gründlich von zusätzlicher Ausrüstung auf 24-25 Tausend Briefmarken. Die zukünftige Version mit Turbodiesel ist noch teurer. Fragen der Haltbarkeit oder Bequemlichkeit von Reparaturen, die wohlhabend sind, sind in der Regel nicht interessiert. Wichtiger, wesentlicher garantieren und entwickelte Service. Über die Ressource des 600-Kubikmotors mit Turbolader können Sie daher unwahrscheinlich erkennen - aber sie verfügen über, dass der Ersatz nur zwei Stunden dauert. Wo ist das Ersatzrad? Er ist überhaupt nicht. Es ist nur von einem Canola-Cartoon zum Versiegelungspunkt verbunden, wenn er nicht speichert, ist es notwendig, den Dienst auf Rädern aufzurufen. Glücklicherweise werden seine Dienste beim Kauf eines Autos bereits ein Jahr voraus bezahlt. Service? Einmal im Jahr oder 15 Tausend Kilometer. Und drei Jahre Garantie aus allen Schwierigkeiten. Überlegen Sie, wie viel Sie sparen können, einen Smart ... in Russland kaufen können. Eine solche Frage ist jedoch einfach unangemessen - dieses Fahrzeug ist heute nicht für uns noch in absehbarer Zeit.
 
Und jetzt verstehe ich die Eindrücke. Vor einem Jahr, einem Auto (SMS, 1998, Nr. 2), fragten wir uns: Smart - Melik (also übersetzt seinen Namen) oder eine Verärgerung? Es gibt niemanden, der diesem und jetzt eine bestimmte Antwort gibt. Daimler-Benz Ingenieure erstellten ein Ehebrecher-Phänomen. Immerhin kann der Erfolg der Neuheit der Beginn des Exils von vollwertigen Autos aus den Städten sein. Natürlich werden selbst 200 tausend Smarts pro Jahr des Wetters in Europa nicht tun, aber Beispiele sind ansteckend ...
 
 
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Plätze - 2; Bordsteingewicht - 720 kg; Volles Gewicht - 980 kg; Höchstgeschwindigkeit - 135 km / h; Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h - 18 s; Mittlerer Kraftstoffverbrauch - 5,0 l / 100 km; Kraftstoffrücklage - 22 l; Brennstoff - AI-95. Abmessungen, mm: Länge - 2500; Breite - 1515; Höhe - 1529; Basis - 1812; Tonhöhe vorne / hinten - 1286/1354; Straßenabfertigung - 131; Das Volumen des Kofferraums beträgt 150 Liter; Umdrehungsradius - 4,3 m. Motor: Mit einer verteilten Injektion, Turbolaufladung und Zwischenkühlung, zwei Ventilen pro Zylinder, Dreizylinderzeile, die hinter der Entfernung quer schräg hinter dem Abstand angeordnet sind; Arbeitsvolumen - 598 SMZ; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 63,5x63,0 mm; Kompressionsverhältnis - 9.5; Macht - 40 kW / 55 Liter. mit. bei 5250 U / min; Maximales Drehmoment - 80 nm (kurz 88) bei 2000-4500 U / min. Getriebe: Fahren Sie an Hinterrädern; Getriebe - mechanische Sechsgang mit automatischer Kupplung; Gateways: I - 8.52; II - 6.18; III - 4.44; IV - 3.38; V - 2,45; Vi - 1.76; S. NS. - 8.06; Hauptgetriebe - 1.66. Suspension: Front - unabhängig, mit Querhebeln und Querfedern, hinten - abhängig vom Federtyp de Dion, Querstabilität Stabilisatoren in vorne und hinten. Bremsen: Hydraulik mit Vakuumverstärker und ABS; Front - Scheibe, hinten - Trommel. Lenkung: Eile ohne Verstärker. Reifengröße: vorne - 135 / 70R15, hinten - 175 / 55R15.
 
 

Eine Quelle: Journal "hinter dem Rad"